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Curva Del R-134

Este documento trata sobre los agentes frigoríficos R-134a y R-12. Explica que el punto de ebullición de un líquido depende de la presión, y proporciona los puntos de ebullición del agua, aceite y los agentes R-134a y R-12 a presión atmosférica. También describe brevemente cómo funciona el proceso de evaporación en los sistemas de climatización de vehículos.
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Curva Del R-134

Este documento trata sobre los agentes frigoríficos R-134a y R-12. Explica que el punto de ebullición de un líquido depende de la presión, y proporciona los puntos de ebullición del agua, aceite y los agentes R-134a y R-12 a presión atmosférica. También describe brevemente cómo funciona el proceso de evaporación en los sistemas de climatización de vehículos.
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CURVA DEL R-134

Si se modifica la presión sobre un


líquido, se modifica también su
punto de ebullición.
Todos los líquidos se comportan de
forma análoga.

PUNTO DE EBULLICION

H2O /agua = 100º C


Aceite para máquinas = 380 – 400º C

Del agua sabemos que, cuanto más


baja es la presión, tanto más bajas
son también las temperaturas a las
que se pone en ebullición,
transformándose en vapor.
PUNTO EBULLICION

El proceso de evaporación es
también el que se aplica en los
climatizadores para vehículos.
A esos efectos se emplea una
sustancia de fácil ebullición.
Se le da el nombre de agente
frigorífico.

PUNTO DE EBULLICION

Agente frigorífico R12 –29,8º C


Agente frigorífico R134a –26,5º C
(El punto de ebullición indicado en
las tablas para los líquidos está
referido siempre a una presión
atmosférica de 0,1 MPa = 1 bar).
EXPLICACION CURVA

¿Qué nos expresa una curva de presión de vapor?


Con las curvas de presión de vapor de ambos agentes
frigoríficos R134a y R12 y con la
curva del agua reconocemos lo siguiente:

– Si se mantiene constante la presión y se reduce la temperatura, el vapor pasa al estado


líquido (en el circuito del climatizador esto sucede en el condensador = licuefactor),

– o bien, si se reduce la presión, el agente frigorífico pasa del estado líquido al gaseoso
(en el circuito del climatizador esto sucede en el evaporador).
DATOS DEL R-134
Estado en que se encuentra el agente frigorífico R134a en el proceso cíclico de un
climatizador
Como complemento a los fenómenos expresados en la curva de presión de vapor, en el
proceso cíclico se manifiesta que, adicionalmente al balance energético, el agente
frigorífico experimenta un cambio en el estado de agregación, al someterse a efectos de
presión y temperatura, con motivo del cual vuelve al
estado original. El gráfico es un extracto del diagrama de estados de agregación del
agente frigorífico R134a para un climatizador en un
vehículo. Según el rendimiento frigorífico necesario en un tipo de vehículo resultan así
otros valores absolutos.

El contenido energético es un factor importante para el diseño del climatizador.


Expresa la cantidad de energía que es necesaria para que el proceso pueda funcionar
(calor del evaporador, calor del condensador), con objeto de alcanzar el rendimiento
frigorífico previsto.
Datos físicos del R134a:
Punto de ebullición: –26,5 °C
Punto de solidificación: –101,6 °C
Temperatura crítica: 100,6 °C
Presión crítica: 4,056 MPa (40,56 bar)
DIAGRAMA DEL R-134
ATMOSFERA
OZONO

El agente frigorífico y el estrato de ozono El ozono protege a la corteza terrestre contra


las radiaciones UV, a base de absorber su mayor parte.
Los rayos UV disocian el ozono (O3) en una molécula de oxígeno (O2) y un átomo de
oxígeno (O).
Los átomos y las moléculas de oxígeno procedentes de otras reacciones se vuelven a
combinar produciendo ozono.
Este fenómeno se desarrolla en la capa de ozono, perteneciente a la estratósfera; se
halla entre los 20 y 50 km de altitud. El cloro (Cl) es parte integrante de un agente
frigorífico CFC como el R12.
Si se maneja de forma inadecuada, la molécula del R12 asciende hasta la capa de ozono,
por ser más ligera que el aire.
Con el efecto de la radiación UV se libera un átomo de cloro en el CFC, el cual reacciona
con el ozono.
El ozono se disgrega formando una molécula de oxígeno (O2) y un monóxido de cloro
(ClO), el cual reacciona más tarde con el oxígeno y libera el átomo de cloro (Cl). Este
ciclo se puede repetir hasta 100.000 veces.
Las moléculas de oxígeno libre (O2) no pueden absorber radiaciones UV.
EFECTO INVERNADERO

Agente frigorífico y el efecto invernadero. La radiación solar sobre la corteza terrestre se


refleja en forma de radiación infrarroja. Sin embargo, las trazas gaseosas – la más
importante es el CO2 – reflejan estas ondas en la tropósfera.
Debido a ello aumentan las temperaturas climatológicas, produciendo el “efecto
invernadero“. Los HCFC participan con un alto porcentaje en la creciente concentración
de trazas gaseosas.
1 kg de R12 causa el mismo efecto invernadero que 4.000 toneladas de CO2.
El R134a sólo contribuye en pequeña escala al efecto invernadero.
Su potencial de disgregación de ozono es igual a cero.
CURVA DE
SATURACION
DEL R-134 1

GAS

LIQUIDO
CARACTERISTICAS DEL R-12
CARACTERISTICAS DEL R 12 CCl2F2
DICLORO-DIFLUOR-METANO
Baja toxicidad <20%
Estabilidad química. Con el agua ácido fluorhídrico F2OH ataca al Fe, Cu y Al
Facilidad de mezcla con lubricantes
Elevado calor de evaporización
No se incendia ni explosiona . Forma fosgeno en presencia de llamas
Presiones de trabajo moderadas
Compatibilidad química con los metales comunes SALVO Zn Mg
Bajo coste
Temperatura de evaporización a P atm de -30ºC
CARACTERISTICAS DEL R-
134
CARACTERISTICAS DEL R 134a CH2FCF3
TETRAFLUOR-ETANO
Baja toxicidad
Estabilidad química
Facilidad de mezcla con lubricantes
Elevado calor de vaporización
No se incendia ni explosiona
Presiones de trabajo moderadas
Compatibilidad química con los metales comunes
Bajo coste

Temperatura de evaporización a P atm de -26ºC


TIPOS DE LIQUIDOS
GASES EMPLEADOS EN REFRIGERACION
CFC
R 12 TURISMOS CCl2F2
R 22 AUTOBUSES CClF2
R 502 CAMIONES FRIGORIFICOS Mezcla R22 y R115 (48,8 % y 51,2 %)

SUSTITUTOS HFC

R 134 a TURISMOS CH2FCF2


R 407 c AUTOBUSES
R 404a CAMIONES FRIGORIFICOS BP
R 507 CAMIONES FRIGORIFICOS AP

R-141b LIMPIADOR DESENGRASANTE


TABLA DE PRESIONES Y
TEMPERATURAS
TABLA DE PRESIONES Y
TEMPERATURAS 1
TABLA DE PRESIONES Y
TEMPERATURAS 1
R-413
REGLAMENTO

a) Queda prohibido el uso y puesta en funcionamiento de los


CFC´s ( R-11,R-12,R-502, etc.)

b) Los CFC´s y los HCFC se recuperarán para su destrucción,


reciclado o regeneración

c) El 31 de Diciembre del 2009 se eliminaran totalmente del


mercado todos los HCFC.
CALENDARIO
QUEDA PROHIBIDO EL USO DE HIDROCLOROFLUORCARBONOS
PARA REFRIGERACIÓN:
- En aparatos producidos después del 31 de Diciembre 1995, excepto aparatos ferroviarios.
- En aparatos de aire acondicionado ferroviario fabricados después del 31 de Diciembre de
1997
- 1 Enero 2000 , en aparatos fabricados a partir de esta fecha para almacenes o depósitos
públicos y aparatos de 150 o más Kw de potencia en el eje.
- 1 Enero 2001 en todos los aparatos de aire acondicionado producidos a partir de esta
fecha.
- 1 Enero 2002 prohibido el uso en aparatos producidos después del 30 de Junio 2002,
excepto sistemas de reversible.
- 1 Enero 2004 no se puede utilizar en aparatos producidos a partir de esta fecha
- 1 Enero 2010 queda prohibido el uso de HCFC “Puros” para mantenimiento y
reparación; pero se pueden utilizar productos regenerados.
- 1 de Enero de 2015 queda prohibido el uso de TODOS los HCFC
413

a) Esta formado por una mezcla de tres gases:


80 % = 134a
20 % = Mezcla de otros dos gases.

b) No se puede recargar el circuito debido a que en caso de


fuga siempre se escapa el más volátil; dejando una mezcla
NO HOMOGENEA

c) La carga se debe realizar por LIQUIDO

d) La cantidad de carga debe ser menor que con R-12


debido a que la mezcla de los tres gases es más volátil y
sube en exceso las presiones.
SUSTITUTOS
GAS AL QUE
ISCEON
SUSTITUYE

49 o R413A R 12

59 o R417A R 22

69L o R403B R 502

89 R 13B1

A veces se utiliza como sustituto de R12, ocasionando


multitud de problemas, pulse aquí para mas informacion
SUSTITUTOS CURVAS

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