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Proyección IMDAo en Diseño Vial

Este documento presenta un resumen de un proyecto de diseño vial para una carretera rural en Santiago de Chuco. Incluye la proyección del tráfico vehicular para los próximos 20 años considerando las tasas de crecimiento poblacional y del PBI regional, y propone 3 opciones de velocidades de diseño para los diferentes tramos teniendo en cuenta los criterios de seguridad, limitaciones económicas y terreno.

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JOSE ANTONIO SALAZAR PAREDES
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Proyección IMDAo en Diseño Vial

Este documento presenta un resumen de un proyecto de diseño vial para una carretera rural en Santiago de Chuco. Incluye la proyección del tráfico vehicular para los próximos 20 años considerando las tasas de crecimiento poblacional y del PBI regional, y propone 3 opciones de velocidades de diseño para los diferentes tramos teniendo en cuenta los criterios de seguridad, limitaciones económicas y terreno.

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PRACTICA CALIFICADA DE CAM

1. Determinar las velocidades de diseño de los tramos homogéneos, cumpliendo los criterios del manual de carreteras, según los
* Zona rural: Santiago de Chuco.
* IMDAo=185 veh/día🡪Vehículos de carga.
* IMDAo=326 veh/día🡪Vehículos de pasajeros y vehículos privados.
* n=periodo de diseño=20 años.
* Tc= tasa de crecimiento del tránsito depende de los siguientes factores:
* PBI regional=4.96 %Tasa de crecimiento poblacional=2.98 %
Pendiente transversal promedio de los tramos de la carretera: 7% (Terreno plano)
  Tramo AB=07%
  Tramo BC=48%
  Tramo CD=115%
  Tramo DE=51%
Criterios: 
1. El proyecto vial tiene limitaciones económicas.
2. Diseño vial más seguro.
3. Diseño vial moderado

a) PROYECCIÓN PARA VEHÍCULOS DE PASAJEROS b) PROYECCIÓN PARA VE

IMDAp=IMDAo 〖 (1+𝑇𝑐) 〗 ^𝑛 IMDAp=IMDAo 〖

IMDAp=326 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 〖 (1+2,98/100) 〗 ^20 IMDAp=185 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 〖 (

IMDAp=586,5 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 + IMDAp=487,1 𝑣


IMDAp=1073,6 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎

(Carretera de segunda
clase)

VD
TRAMO AB BC CD DE
1) 60 Km/h 60 Km/h 50 Km/h 50 Km/h
2) 90 Km/h 70 Km/h 60 Km/h 70 Km/h
3) 80 Km/h 70 Km/h 60 Km/h 60 Km/h
A CALIFICADA DE CAMINOS
anual de carreteras, según los siguientes datos: (04 pts)

(Terreno
(Terreno plano)
115% accidentado)

48% (Terreno ondulado) 51%


(Terreno
accidentado)

b) PROYECCIÓN PARA VEHÍCULOS DE CARGA

IMDAp=IMDAo 〖 (1+𝑇𝑐) 〗 ^𝑛

IMDAp=185 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 〖 (1+4,96/100) 〗 ^20

IMDAp=487,1 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎

(Carretera de segunda
clase)
ado)

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