UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS Y FORMALES

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

LABORATORIO DE ELECTROTÉCNIA

PRACTICA Nº 6

FUNCIONAMIENTO DEL TRANSFORMADOR MONOFÁSICO

I. OBJETIVO: Verificar el funcionamiento y las principales relaciones

matemáticas que se aplican en los transformadores monofásicos.

II. MARCO TEÓRICO:

El transformador, es una máquina eléctrica que no tiene partes móviles, y

trabaja bajo el principio de inducción electromagnética, por el cual se
transfiere la energía eléctrica de un circuito a otro bajo el principio de
inducción electromagnética. La transferencia de energía la hace por lo
general con cambios en los valores de voltajes y corrientes.
Un transformador elevador recibe la potencia eléctrica a un valor de voltaje
y la entrega dicho voltaje a un valor más elevado, en tanto que un
transformador reductor recibe la potencia a un valor alto de voltaje y a la
entrega a un valor de bajo voltaje.

Principio de funcionamiento del transformador.

El principio de funcionamiento del transformador, se puede explicar por

medio del llamado transformador ideal monofásico, es decir, una máquina
que se alimenta por medio de una corriente alterna monofásica.
A reserva de estudios con mayor detalle, la construcción del transformador,
sustancialmente se puede decir que un transformador está constituido por
un núcleo de material magnético que forma un circuito magnético cerrado, y
sobre de cuyas columnas o piernas se localizan dos devanados, uno
denominado “primario” que recibe la energía y el otro el secundario que
entrega la energía, que se cierra sobre un circuito de aplicación al cual
entrega la energía, llamada carga.

Relación de transformación

Esta relación esta directamente ligada al diseño y construcción de la

máquina eléctricas estática en ella relaciona los voltajes y corrientes del
lado primario y secundario con el número de vueltas de cada bobina (N1 y
N2 respectivamente) : donde se cumple la relación matemática.

a = V1/V2 = I2/I1= N1/N2

III. ELEMENTOS A UTILIZAR:

• 01 Transformador monofásico de 1 KVA, 220/110 V

• 01 Multimetro digital

• 01 Amperímetro 0-5 A

• 01 Voltímetro de 0-300 V

• Conductores eléctricos varios

• 01 Variac monofásico
IV. ACTIVIDADES:

a) Armar el circuito que se muestra

FIGURA Nº 1

b) Con el multímetro verificar cual es el lado de alta tensión y cual el

lado de baja tensión, (recordar que el lado de alta tensión tiene
muchas espiras y de el alambre es muy delgado, por lo que tiene alta
resistencia y el de baja tensión tiene pocas espiras y su conductor es
grueso por lo que tiene baja resistencia).

Rint (AT) Rint (BT)

H1,H2 X1,X2
0.6 Ω 2.5 Ω

c) Alimentar por el lado primario con 220 V. En el transformador

identificar los terminales de mayor tensión y los de menor tensión,
observando las normas establecidas

d) Medir las tensiones en el lado primario y secundario,

respectivamente, alimentar el circuito con un autotransformador y
hacer variar la tensión de salida del autotransformador de 10,
 20,30,40, y 100% de U n (tensión nominal) del lado primario.
Registrar y tabular la información obtenida. (Operación del
transformador como reductor)

V1 V2 a = V1/V2
10 6 1.66666667
20 10.8 1.85185185
30 16.2 1.85185185
40 21.3 1.87793427
50 26.1 1.91570881
60 31.1 1.92926045
70 36.3 1.92837466
80 41.6 1.92307692
90 46.5 1.93548387
100 51.6 1.9379845
110 56.8 1.93661972
120 61.7 1.94489465
130 67 1.94029851
140 72 1.94444444
150 77 1.94805195
160 81.9 1.95360195
170 87.5 1.94285714
180 92.1 1.95439739
190 97.1 1.95674562
200 102.6 1.94931774
210 107.6 1.95167286
220 112.5 1.95555556

e) Armar el circuito Nº2. Operación del transformador como elevador,

se alimenta al circuito por el lado de baja tensión y registra la tensión
de salida en el lado de alta.
 Figura Nº 2

f) Medir las tensiones en el lado de entrada (V!) y en el lado de salida

(V2), respectivamente, alimentar el circuito con un autotransformador
y hacer variar la tensión de salida del autotransformador de 20, 40,
60, 80, y 100% de Un (tensión nominal) del lado de entrada del
transformador en operación. Registrar y tabular la información
obtenida en la tabla y determinar la relación de transformación del
transformador elevador,, determinando el error absoluto.
 V1 V2 a = V1/V2
0.5025125
10 19.9 6
0.5050505
20 39.6 1
0.5067567
30 59.2 6
0.5076142
40 78.8 1
0.5070993
50 98.6 9
0.5076142
60 118.2 1
0.5068790
70 138.1 7
0.5072923
80 157.7 3
0.5076142
90 177.3 1
0.5076142
100 197 1
0.5092592
110 216 6

V.- CUESTIONARIO:
a) ¿Cómo se reconoce cual es el lado de baja tensión y cuál es el lado de

alta tensión?

El lado de alta y baja tensión se puede distinguir de manera visual si esque hay

la posibilidad de observar los cables, el cable grueso es el lado de alta tensión

y el cable delgado es el de baja tensión

Otra manera para identificarlos es midiendo las resistencias de ambos lados, el

lado que ofrezca una menor resistencia es el de alta tensión; y el lado que

ofrezca una mayor resistencia es el de baja tensión

b) Detallar los tipos de pérdidas que se presentan en el funcionamiento

de un transformador.

 Pérdidas en el cobre: los fabricantes de transformadores suelen

proporcionar el dato de la potencia activa que tiene el transformador

cuando se realiza el ensayo de cortocircuito.

 En el ensayo de cortocircuito se mide la potencia consumida en el

transformador, A esta potencia se le denomina pérdidas en el cobre a

máxima potencia.

 Pérdidas en el hierro: estas pérdidas dependen del flujo magnético, el

flujo solo varía con la tensión y ésta suele ser constante; esto quiere
 decir que las pérdidas en el hierro son constantes ya sea en vacío o en

carga nominal.

 Corrientes parasitas: se producen en cualquier material conductor

cuando se encuentran sometidos a una variación de flujo magnético,

como los núcleos de los transformadores están hechos de materiales

magnéticos y estos materiales son buenos conductores se genera una

fuerza electromotriz inducida que origina corrientes que circulan en el

mismo sentido dando lugar a el denominado efecto Joule.

 Ciclo de Histéresis: debido a que el núcleo del transformador está

pertenece a los materiales ferromagnéticos se presentan la pérdida de

potencia producida por el ciclo de histéresis

c) En forma tabulada comprobar las relaciones matemáticas teóricas con

las prácticas verificadas en el laboratorio de las máquinas eléctricas
estáticas.
a = teorico
REDUCTO a = Medido
R
2 1.66666667
2 1.85185185
2 1.85185185
2 1.87793427
2 1.91570881
2 1.92926045
2 1.92837466
2 1.92307692
2 1.93548387
2 1.9379845
2 1.93661972
2 1.94489465
2 1.94029851
2 1.94444444
2 1.94805195
2 1.95360195
2 1.94285714
2 1.95439739
2 1.95674562
2 1.94931774
2 1.95167286
2 1.95555556
a = Medido
a=
ELEVADO
Teorico
R
0.50251256 0.5
0.50505051 0.5
0.50675676 0.5
0.50761421 0.5
0.50709939 0.5
0.50761421 0.5
0.50687907 0.5
0.50729233 0.5
0.50761421 0.5
0.50761421 0.5
0.50925926 0.5
d) ¿Cuál es la relación de transformación teórica que ha determinado?

La utilizan autotransformadores también como método de arranque suave

para motores de inducción tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan
por demandar una alta corriente durante el arranque. Si se alimenta el
motor conectándolo a la toma menor de un autotransformador, la tensión
reducida de la alimentación resultará en una menor corriente de arranque y
por lo tanto en condiciones más seguras de operación, tanto para el motor
como para la instalación eléctrica. Una vez que el motor ha alcanzado
suficiente velocidad, se puede ir aumentando la tensión de alimentación (en
tantos pasos como tomas posea el autotransformador) gradualmente, hasta
llegar a la tensión de la red (cuando la relación de tomas es 1:1).
En sistemas ferroviarios de Alta velocidad existen métodos de alimentación
duales tales como el conocido como 2x25 kV. En este, los transformadores
de las subestaciones alimentan a +25 kV a la catenaria, a -25 kV (en
realidad 25 kV desfasados 180º) al feeder o alimentador negativo y con la
toma intermedia o neutro puesta al carril. Cada cierto tiempo, 10 km
típicamente, se conectan autotransformadores con 50 kV en el primario
(entre catenaria y feeder negativo) y 25 kV en el secundario (entre feeder
negativo y carril). De esta manera, la carga (trenes) se encuentra
alimentada a 25 kV entre catenaria y carril pero la energía se transporta a
50 kV, reduciendo las pérdidas.
 e) En forma tabulada mostrar los errores absolutos de la relación de
transformación que se obtuvieron en el desarrollo de la presente
experiencia. Relación de transformación del transformador elevador y
del transformador reductor.

Error
REDUCTO Error
R ELEVADO
0.33333333 R
0.14814815 0.00251256
0.14814815 0.00505051
0.12206573 0.00675676
0.08429119 0.00761421
0.07073955 0.00709939
0.07162534 0.00761421
0.07692308 0.00687907
0.06451613 0.00729233
0.0620155 0.00761421
0.06338028 0.00761421
0.05510535 0.00925926
0.05970149
0.05555556
0.05194805
0.04639805
0.05714286
0.04560261
0.04325438
0.05068226
0.04832714
0.04444444
VI. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Los valores calculados varían ya que hay una falla de los equipos utilizados y
hace que estos no sean tan exactos

VII. BIBLIOGRAFIA

http://www.lhusurbil.com/sep/euskera/u07a01/a.htm
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 UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

CURSO:

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL – PRACTICAS

PRACTICA N° :

06

ALUMNO:

Rodrigo Mario Porras Zea

DOCENTE :

LUIS ADRIAN CHIRINOS APAZA

Arequipa-Perú

2016