PALETIZACION
QUÉ ES PALETIZAR? Paletizar consiste en agrupar sobre una superficie
(paleta o estiba) una cierta cantidad de productos, con la finalidad de
conformar una unidad de manejo que pueda ser transportada y almacenada
con el mínimo esfuerzo y en una sola operación.
¿QUÉ ES PALETIZACIÓN O ENTREGA PALETIZADA? La paletización ha
sido considerada como una de las mejores prácticas de los procesos logísticos,
ya que permite un mejor desempeño en las actividades de cargue, movimiento,
almacenamiento y descargue de la mercancía optimizando el uso de recursos y
la eficiencia de los procesos entre los integrantes de la Cadena de
Abastecimiento.
La paletización o entrega paletizada es la entrega realizada haciendo uso de la
estiba estándar con el objetivo de agilizar los procesos de recepción,
manipulación y entrega de productos a través de la cadena de abastecimiento.
El uso de la estiba estándar tiene por objeto conformar una unidad logística de
carga superior a la caja o empaque que pueda ser transportada con el mínimo
esfuerzo y en una sola operación.
BENEFICIOS DE LA PALETIZACIÓN
-Disminución de los tiempos de preparación y cargue de vehículos.
-Menores costos de cargue y descargue.
-Disminución del tiempo de atención en el recibo de hasta un 80%.
-Aumento de la productividad.
-Menor manipulación de los productos.
-Posibilidad de prácticas de reabastecimiento continuo, como el Cross Docking
-Optimización del espacio disponible y facilidad de rotación de lo que se
almacena.
-Fomenta mejores relaciones entre proveedores y comerciantes.
- La disminución en las averías por la manipulación de los productos.
-Uso mas eficiente de la flota de transporte
-Mejor imagen de los productos en el punto de venta.
-Mayor velocidad y estabilidad al estibar sobre otros productos.
-Mayor seguridad para el personal involucrado en el manejo de mercancías.
COSTOS ASOCIADOS A LA PALETIZACIÓN
Es importante antes de realizar un proceso de paletización en cualquier
organización tener en cuenta una serie de consideraciones económicas, de este
análisis dependerá la viabilidad de la implementación de un programa de
entregas paletizadas. Los factores a tener en cuenta son:
- Costo de la estiba: Comúnmente la vida útil de una estiba estándar es de 5
años, es decir que presenta una depreciación anual del 20%. Por ende el costo
de la estiba dependerá de la ecuación:
(+) Costo en pesos
(-) Depreciación = Costo inicial / Vida útil prevista
(-) Mantenimiento = Costo anual de mantenimiento / Número de Estibas
(-) Costo de Movimiento = (Número de viajes * Km medios por viaje *
Promedio de flete por Ton/Km * Peso de la Estiba en Kg )/ (Número de Estibas
* 1000)
(-) Factor por perdida = (Costo inicial por estiba * Promedio de estibas perdidas
al año) / (Duración prevista * Número de estibas)
- Costos del Transporte: Los costos de camión por Kilometro recorrido se
pueden agrupar en:
Costos fijos: Como seguros, amortizaciones, salarios de los conductores, entre
otros.
Costos variables: Como gasolina, llantas, aceite, peajes, entre otros.
En general el objetivo es determinar un:
Costo fijo por tonelada o estiba = Costo fijo por hora x Horas toneladas o
estiba.
- Costos Asociados a la operación logística
Equipo
Personal
Papelería
Elementos de Seguridad Industrial
NORMA TÉCNICA SECTORIAL DE LA ESTIBA ESTÁNDAR
La Norma Técnica Sectorial establece para cada región los requisitos que deben
cumplir y los ensayos a los que se deben someter las estibas, paletas o pallets
de estructura estándar, no perimetrales, con el objetivo de que todos los
sectores involucrados en el intercambio de unidades logísticas mediante
entregas paletizadas cuenten con una herramientas común que les facilite las
operaciones de transporte y manipulación de productos.
REQUISITOS DE LA ESTIBA
ESTIBA, PALLET O PALETA ESTÁNDAR
Estibas intercambiables de madera, no reversibles de cuatro entradas, que
permite a los socios comerciales en una transacción, por acuerdo mutuo,
entregar sus estibas con productos y recibir de su cliente en reemplazo estibas
vacías.
DIMENSIONES EXTERNAS
Las dimensiones externas son tal y como se muestran en las siguientes
ilustraciones, y sus tolerancias para el ancho, largo y alto son +/- 3 mm, +/- 3
mm y +/- 7 mm respectivamente.
CAPACIDAD NOMINAL Y CONSTRUCCIÓN
La estiba estática o en movimiento debe soportar una carga de 1000 Kg sin
sufrir cambios en su estructura.
Las tablas de los pisos y los tacos que se encuentran en las caras adyacentes
deben formar un ángulo recto entre sí y las superficies de carga deben ser
planas y paralelas a la superficie inferior.
PESO
La estiba debe tener un peso promedio entre 20 y 30 Kg con una tolerancia
de +/- 2 Kg.
REQUISITOS DE LA MADERA
TIPO: Para elaborar las estibas se deben utilizar coníferas originarias de
bosques cultivados. Por lo tanto, el fabricante de la estiba debe garantizar que
la madera ha sido inmunizada y además debe presentar la autorización para su
explotación y comercialización.
DENSIDAD: Las maderas utilizadas en la fabricación de estibas intercambiables
deben tener una densidad entre 0,40 gr/cm³ y 0,50 gr/cm³.
HUMEDAD: La humedad de la madera de las coníferas con que esta armada la
estiba debe ser de 20% con una tolerancia de +/- 2%.
PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBAS O
PALETAS
POSICIÓN Y FORMA DE LA CARGA
Como regla general, la carga debe colocarse al ras de los bordes de la estiba o
ligeramente adentrada y siempre perfectamente vertical. Con la práctica de
este principio se benefician varios procesos de la Cadena de Abastecimiento.
Carga y descarga.
Manipulación.
Almacenamiento.
La forma como se benefician los procesos anteriormente enunciados es la
siguiente:
ESTRUCTURA Y COHESIÓN DE LA CARGA
Una perfecta estructura de la carga proporciona un aumento en su estabilidad
reduciendo el riesgo de roturas y perdidas. Esta estructura es factible de
conseguir teniendo en cuenta:
Una cohesión natural, es decir, sobre posición de paquetes.
Una cohesión artificial, es decir, utilización de dispositivos especiales de
mantenimiento.
MODULACIÓN Y DEFINICIÓN DEL EMPAQUE DE ACUERDO CON LA
ESTIBA Y LA DEMANDA
Teniendo en cuenta de que exista una adaptación del empaque a la estiba, es
claro que no sirve cualquier apilamiento. Para tener seguridad en el transporte
y un máximo aprovechamiento de la superficie, se debe:
Buscar la manera mas idónea de apilar la mercancía.
Rectificar la medida de los productos
Para lograr tales fines existen innumerables software de paletización entre los
que recomendamos se encuentran Quick Pallet Maker y CubeIQ4
Aunque contar con un software de paletización y cubicaje es muy recomendado
para afrontar un proceso de entregas paletizadas, existen configuraciones
predeterminadas de modulación de unidades logísticas representadas en cajas
para las estibas.
La siguiente es una modulación para la estiba o paleta estándar considerada
como un estándar de configuración en infinidad de procesos logísticos:
Esta configuración asegura un aprovechamiento del 100% del espacio en las
dos dimensiones básicas.
CALIDAD DE LOS EMBALAJES
La resistencia de los embalajes y sus dimensiones son factores claves en la
productividad de la manipulación de la unidad de carga y la conservación de
productos.
En las esquinas se concentra la mayor resistencia vertical de las cajas, de modo
que si se arruman las cajas haciendo coincidir las esquinas, se obtendrá el
máximo de resistencia de las cajas, pero ofrece poca estabilidad. La estabilidad
mejora notoriamente si se cruzan las cajas, pero la resistencia se reducirá hasta
en un 45%. Sin embargo existen dos métodos que buscan un equilibro entre
estabilidad y resistencia, estos métodos son:
Método 1: Arrume los primeros tres o cuatro tendidos en columna, haciendo
coincidir verticalmente las esquinas de las cajas. Luego trabe el último o los dos
últimos tendidos.
Método 2: Arrume en columnas intercalando una hoja de cartulina gruesa o
cartón corrugado después del segundo tendido y cada dos tendidos con el fin
de “amarrar” las columnas.
En los arrumes las cajas deben ir con el corrugado en posición vertical y no
exceder la altura máxima determinada por su diseño estructural.
Siguiendo las indicaciones :
Se garantiza que las ondas de corrugación queden en posición vertical.
ALTURA DE LA CARGA: Al hablar de la altura de la carga debe tenerse en
cuenta que esta depende de la estandarización de los medios de transporte y
de almacenamiento, así como el tipo de producto y el volumen del pedido.
Factores a tener en cuenta para determinar la altura ideal.
Aceptabilidad
Ergonomía
Estabilidad
PESO DE LA CARGA
Factores como la densidad del producto, el nivel de aprovechamiento de la
superficie de la estiba y la altura de la carga paletizada, influyen sobre el peso
de la carga. El peso máximo aceptado es de una tonelada por estiba. Pesos
superiores tienen efectos negativos sobre el proceso, “PORQUE PODRÍAN
EXCEDER LAS CAPACIDADES DE LAS MAQUINAS E INSTALACIONES
CAUSÁNDOLES DAÑOS”
FIJACIÓN AUTOMÁTICA DE LA CARGA
Mantener una carga estable es un requisito indispensable en el proceso de
paletización.
Existen varios métodos para fijar la carga a la estiba:
Con fleje de acero, PVC o polipropileno.
Funda de plástico retráctil.
Recubrimiento de plástico estirable en frio.
Malla de plástico.
Cintas autoadhesivas.
Hot-melts.
FACILITADORES DEL PROCESO DE PALETIZACIÓN
Los elementos facilitadores del proceso son todos aquellos componentes
adicionales a la estiba y a la mercancía, que ayudan al buen desarrollo de las
actividades de manipulación de los productos.
Estos elementos son:
Empaques
Equipos
Muelles de carga
Vehículos
EMPAQUES
Las cajas, son elementos que permiten agrupar varias unidades de un
producto, generalmente fabricadas en cartón corrugado. Estas son
denominadas unidades de embalaje o unidades logísticas.
EQUIPOS DE MANIPULACIÓN
Dentro de los equipos que se utilizan para la manipulación están:
MUELLES DE CARGA
Los muelles de carga, tienen la función de salvar las diferencias de altura entre
el camión y la zona de cargue o descargue, cuando esta se encuentra elevada,
mediante una pendiente que permite la carga o descargue continua. Los
muelles de carga mas utilizados son:
VEHÍCULOS
El tipo de vehículo depende de dos factores principalmente:
El volumen de la mercancía y su frecuencia de entrega
Distancias a recorrer
LÓGICA DE LA PALETIZACIÓN
La lógica de la paletización indica que la unidad estibada se debe de conformar
una vez el producto sale en su unidad logística común del proceso de
fabricación.
