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FUNDAMENTOS DE MECÁNICA DE FLUIDOS

4.1 Introducción
Mecánica de fluidos, es la parte de la física que se ocupa de la acción de los fluidos
en reposo o en movimiento, así como de las aplicaciones y mecanismos de ingeniería
que utilizan fluidos. La mecánica de fluidos es fundamental en campos tan diversos
como la aeronáutica, la ingeniería química, civil e industrial, la meteorología, las
construcciones navales y la oceanografía.
La mecánica de fluidos puede subdividirse en dos campos principales: la estática de
fluidos, o hidrostática, que se ocupa de los fluidos en reposo, y la dinámica de fluidos,
que trata de los fluidos en movimiento. El término de hidrodinámica se aplica al flujo de
líquidos o al flujo de los gases a baja velocidad, en el que puede considerarse que el
gas es esencialmente incompresible. La aerodinámica, o dinámica de gases, se ocupa
del comportamiento de los gases cuando los cambios de velocidad y presión son lo
suficientemente grandes para que sea necesario incluir los efectos de la
compresibilidad.
Entre las aplicaciones de la mecánica de fluidos están la propulsión a chorro, las
turbinas, los compresores y las bombas. La hidráulica estudia la utilización en ingeniería
de la presión del agua o del aceite.
En el campo comercial es importante conocer los conductos o tubos que se encuentran
en la industria para el abastecimiento de gases o líquidos y su fabricación. Siempre
será necesario estudiar la forma en que los fluidos son transportados y las normas que
el ingeniero utiliza para realizar los sistemas o arreglos de tuberías. Otro punto es el
material del cual están hechos los tubos y su uso industrial, así como también sus
accesorios, juntas, etc.; ya que este será más económico o más costoso dependiendo
del material del cual este hecho.

A causa de la viscosidad de los fluidos reales, en su movimiento aparecen fuerzas

cortantes entres las partículas fluidas, las paredes del contorno y entre las diferentes
capas de fluido. Las ecuaciones diferenciales en derivadas parciales, que resolverían
en forma general el problema del flujo (Ecuaciones de Euler), no admiten, por lo común
una solución. Como consecuencia los problemas de flujos reales se resuelven al
aprovechar y utilizar datos experimentales y métodos semiempíricos.

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4.2 Objetivo del módulo

Aplicar las ecuaciones fundamentales de la hidráulica para la solución de problemas
específicos y desarrollar aplicaciones de estos conceptos en un sistema de transporte.
4.3 Práctica
Dado un sistema para transportar agua determinar el tipo de tubería, diámetro y
potencia de la bomba, considerando las condiciones de trabajo y costo mas adecuadas.
4.4 Objetivo de la práctica
Comprender las propiedades y características de los fluidos en condiciones de reposo y
de movimiento para el cálculo del diámetro de la tubería y la potencia de una bomba
para transportar agua de acuerdo al sistema que se requiera.
4.5 Teoría básica
4.5.1 Fundamentos de mecánica de fluidos
Fluido: es una sustancia que se deforma continuamente cuando se somete a un
esfuerzo cortante, sin importar que tan pequeño sea. [1]

4.5.2 Características físicas de los fluidos

Viscosidad: es la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le aplica una fuerza
externa.
Viscosidad absoluta o dinámica (µ): es una medida de su resistencia al deslizamiento o
a sufrir deformaciones internas. Se expresa en la ley de Newton de la viscosidad, como
la constante de proporcionalidad entre el esfuerzo cortante Г, y el gradiente de
velocidad dv/dy.
dv
Γ=µ …………………………………………………………………… Ec. (1)
dy
Si representamos esto en un sistema coordenado tendremos que los fluidos se
clasifican en:

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Figura 4.1 Clasificación de los fluidos.

Viscosidad cinemática (ν ): Es el cociente entre la viscosidad dinámica y la densidad.
Densidad: es la relación de la masa por unidad de volumen.
Volumen específico: es el inverso de la densidad.
Peso específico (densidad relativa): es la relación de su densidad a cierta temperatura,
con respecto al agua a una temperatura normalizada (60˚F/60˚F, o, 15.6˚C/16.6˚C). [2]

4.5.3 Gasto o caudal

Se define como el volumen de fluido V que pasa a través de cierta sección transversal
en la unidad de tiempo t. [3]
V
Q= En m3/s…………………………………………………………………Ec. (2)
t

4.5.4 Regímenes de flujo de fluidos en tuberías

En los fluidos reales la existencia de la viscosidad hace que aparezca una resistencia al
movimiento entre dos capas contiguas, esta influencia dinámica de la viscosidad en el
movimiento viene definida por el número de Reynolds:
donde:
D ⋅v ⋅ d v ⋅D D= Diámetro de la tubería
Re = = …………………Ec. (3)
µ ν v= Velocidad media.
d= Densidad.

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µ= Coeficiente de viscosidad.
ν = Viscosidad cinemática.
El número de Reynolds es un número adimensional que se utiliza en mecánica de
fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento
de un fluido.
Osborne Reynolds comprobó que a velocidades bajas (inferiores a la crítica) el flujo era
laminar. Este régimen se caracteriza por el deslizamiento de capas cilíndricas
concéntricas una sobre otra de manera ordenada, siendo la velocidad del fluido máxima
en el eje de la tubería, disminuyendo rápidamente hasta anularse en la pared de la
tubería. Cuando el flujo deja de ser laminar y se convierte en fluctuante, a este proceso
de cambio se denomina transición hacia la turbulencia. En ésta influyen muchos efectos
como la rugosidad de la pared o de las fluctuaciones en la corriente libre. A velocidades
mayores que la crítica, las líneas de corriente interactúan mezclando el fluido
cambiando a régimen de turbulencia total. A pesar de ello siempre existe una pequeña
capa periférica o subcapa laminar.

Figura 4.2 Experimento de Osborne Reynolds.

Para estudios técnicos:

Si R < 2000 el flujo se considera laminar.

Si R > 4000 el flujo se considera turbulento. [2]

4.5.5 Ecuación de Bernoulli

Es una forma de expresión de la aplicación de la ley de la conservación de la energía al
flujo de fluidos de una tubería. La energía total, en un punto cualquiera por encima de

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un plano horizontal arbitrario fijado como referencia; es igual a la suma de la altura

geométrica "Z" (energía potencial), la altura a causa de la presión "P/d·g" (energía
correspondiente al trabajo mecánico) y la altura a causa de la velocidad "v2/2·g"
(energía cinética), es decir:
P v2
H =Z+ + ………………………………………………………………………..Ec. (4)
d ⋅g 2⋅g
En la realidad existen pérdidas o incrementos de energía debidas a: curvas, codos,
tees, válvulas, etc. Por tanto, el balance de energía entre dos puntos a lo largo de una
tubería puede escribirse en la forma: [4]
P1 v 12 P2 v 22
Z1 + + = Z2 + + + hL ………………………………………………..Ec. (5)
d1 ⋅ g 2 ⋅ g d2 ⋅ g 2 ⋅ g
siendo hL son las pérdidas de presión.

Figura 4.3 Balance de energía para dos puntos de un fluido.

Línea de cotas piezométricas o línea de cargas piezométricas.
P Esta línea representa el lugar geométrico de las alturas
Z+
Y hasta las cuales podría ascender el líquido en los tubos

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verticales, que se conectarán a las diferentes aberturas

piezométricas a lo largo del tubo.

Línea de cotas totales o línea de carga.
Es la que une todos los puntos cuya ordenada es la
energía disponible para cada punto a lo largo de la
P v2
Z+ + tubería. Por ello la línea de cargas totales se encuentra
Y 2⋅g
siempre a una distancia vertical de v2/2g por encima de la
línea de cotas piezométricas.

4.5.6 Fórmula de Darcy. Ecuación General del Flujo de Fluidos

El flujo de fluidos en tuberías está siempre acompañado de rozamiento de las partículas
de fluido entre sí y, consecuentemente existe una pérdida de presión en el sentido del
flujo. Si conectamos dos manómetros Bourdon a una tubería como indica la figura 4, el
manómetro P1 indicará una presión estática mayor que el manómetro P2.

Figura 4.4 Medición de la presión estática.

La ecuación general de la pérdida de presión, conocida como la fórmula de Darcy es:

Siendo:
f= Factor de fricción.
f ⋅ L ⋅v 2
hL = En mm…………………..Ec.(6) L=Longitud de la tubería.
D⋅2⋅g
v=Velocidad media del flujo.
.
D=Diámetro interior de la tubería.
g=Aceleración de la gravedad.
La formula de Darcy se emplea tanto en régimen laminar como turbulento. Sin embargo,
cuando se presenta la cavitación (la presión de corriente disminuye de tal manera que
llega a igualar la presión de vapor del líquido) los caudales obtenidos por cálculo serán
inexactos. [5]

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4.5.7 Factor de Fricción

Para condiciones de flujo laminar (Re<2000) el factor de fricción es función solo del
número de Reynolds, mientras que para flujo turbulento (Re>4000) este factor es
función del tipo de pared de la tubería.
64 64 µ
El factor para un flujo laminar es: f = = ……………………...Ec. (7)
Re D ⋅ v ⋅ d
Hay que tener en cuenta que la corrosión, las incrustaciones, y otros factores
incrementan la rugosidad en las tuberías, modificando el factor de fricción y
aumentando las perdidas de carga. [5]

4.5.8 Rugosidad
La rugosidad en una tubería la forman una serie de irregularidades de diferentes alturas
y con distribución aleatoria. Estas pueden expresarse por la altura media ε de las
asperezas (rugosidad absoluta), como un promedio obtenido del resultado de un cálculo
con las características del flujo, mas no propiamente por el obtenido como la media de
las alturas determinadas físicamente de la pared, en cada conducción. Es más
importante la relación de la rugosidad absoluta que guarda con el diámetro del tubo,
esto es la relación ε/D que se conoce como (rugosidad relativa).
S.E. Haaland en 1983 involucrando el número de reynolds, el factor fricción y la
rugosidad relativa, obtuvo la siguiente expresión: [6]

 ε 1.11 
1   D 6 .9 
= −1.8 log + ……Ec. (8)
f  3.7  Re 
  
Para flujo turbulento en todas las tuberías.
4.5.9 Cálculo de tuberías
Las tuberías que conducen el agua a través de aspiraciones o impulsiones trabajan a
presión, entendiéndose por tuberías de impulsión las que conducen agua desde un
punto inicial dado a otro de mayor elevación mediante la fuerza ejercida por una bomba.
En el recorrido del agua cabe distinguir dos tramos:

Tramo de aspiración, que va desde la extracción hasta la bomba.

Tramo de impulsión, que va desde la bomba a la alimentación.

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Los datos necesarios para la resolución de estos problemas son los siguientes:

Volumen de agua o caudal que se desea elevar, Q.

Altura de aspiración, desde el nivel más bajo hasta el eje de la bomba, Ha.

Altura de impulsión, desde el eje de la bomba hasta el punto más alto, Hi.

Longitud total de la aspiración, La.

Longitud total de la impulsión, Li.

Número de codos, tees, válvulas y demás piezas especiales que supongan una
pérdida de carga suplementaria.

Figura 4.5 Datos a considerar.

La altura geométrica de elevación Hg es la suma de la altura de aspiración Ha y la altura
de la a impulsión Hi:
Hg = Ha + Hi (9)

La altura de elevación manométrica total H, es la suma de la altura de elevación,

aumentada en la altura virtual debida a pérdidas de carga hL:
H = H a + H i + hL (10)

En la resolución de estos problemas se considera solamente lo que se relaciona con la

determinación del diámetro de la tubería. Sin embargo, como estos cálculos están
íntimamente en realción con el cálculo de la potencia del motor de la bomba necesario
para elevar el agua, es preciso saber determinar ésta, en función del diámetro en el
sistema aspiración-impulsión.

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4.5.10 Cálculo de la potencia del motor de la bomba

Para una altura manométrica total H, el trabajo T, que es preciso realizar para elevar un
caudal Q es:
donde:
Q: m3/s
T = τ ⋅Q ⋅ H
H: m.
τ : Kg/m3…(kg peso) Peso específico.
Si el rendimiento mecánico total de la bomba es α=1, la potencia efectiva N vendrá
determinada por la expresión:
τ ⋅Q ⋅ H
N= ………………………………………………………………………………Ec. (11)
75
Sin embargo el valor de α puede variar según fabricante de 0.85 a 1.00 por lo tanto la
potencia efectiva N vendrá determinada por la expresión:
τ ⋅Q ⋅ H
N= ………………………………………………………………………………Ec.(12)
75 ⋅ α
En está expresión todos los valores son conocidos, excepto H, que al depender del
valor de las pérdidas de carga hL y éstas a su vez del diámetro de la tubería de
aspiración e impulsión, el problema fundamental se centra en la determinación de este
diámetro.

4.5.11 Cálculo del diámetro interior de la tubería

El límite teórico de aspiración total de una bomba es 10.33 m, correspondiente a una
atmósfera, se debe tener en cuenta que a la altura geométrica de aspiración Ha hay que
añadirle las pérdidas de carga correspondientes a la tubería lo cual supone una altura
suplementaria. Por otra parte, la altura de aspiración máxima indicada de 10.33 m. es
una altura teórica, debido a que no hay bomba que sea capaz de conseguirla.
Por consiguiente puede decirse que prácticamente no ha de contarse para la aspiración
con más de 8 m. de altura, de manera que sumando al desnivel geométrico Ha que
existe en la aspiración, los metros correspondientes a las pérdidas de carga de toda
índole (por codos, tees, válvulas, etc.) la suma de todos estos términos nunca podrá ser
superior a 8 m.

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Para la determinación de las pérdidas de cargas menores generalmente no se hace uso

de fórmulas, por la sencilla razón de que los valores de estas pérdidas de carga se
consideran pequeñas en relación con las pérdidas de carga continua.
Por ello, resulta práctico utilizar los datos que a continuación se dan, que si bien no son
rigurosamente exactos, se aproximan suficientemente a la realidad práctica:

Las pérdidas que se deben a un codo de 90º equivalen a las pérdidas de carga
continua de una longitud de tubería de 5 metros y de diámetro correspondiente al codo.

Las válvulas equivalen a la pérdida de carga continua de un tubo de 10 m. de
longitud del mismo diámetro.
Como medida de precaución conviene aumentar en 20% las perdidas de carga así
calculadas.
Para el cálculo del diámetro interior tenemos la siguiente expresión:

D = 0.835 ⋅ 5 Q 2 …………………………………………………………………………..Ec.(13)
En la cual Q viene en m3/s y D en m, obteniéndose una velocidad muy baja.
Q 4Q 4Q
v= = 2
= = 0.57 m / s
s πD π ⋅ 1 .5 2 Q
Esta expresión tiene un valor relativo, sin embargo servirá de orientación para elegir
aquel diámetro comercial que más se ajuste al determinado y con él valorar con la
mayor precisión posible las diferentes perdidas de cargas, así como la velocidad que se
origina, no debiéndose admitir valores superiores a 1.5 m/s.

4.6 Metodología
Para obtener los requerimientos que se indican en el objetivo se deben seguir estos
pasos:
1. Establecer y realizar el diagrama esquemático de la trayectoria de nuestro sistema,
incluyendo ubicación de la bomba, accesorios, tanque y cisterna.
2. Establecer datos conocidos e incógnitas.
3. Determinar el tipo de material a utilizar en nuestro sistema.
4. Proponer un tiempo t de llenado del recipiente.
5. Calcular el gasto o caudal Q.
6. Proponer un diámetro D para nuestra tubería.

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7. Calcular la velocidad v, verificar si se encuentra entre 0.57 y 1.5 m/s.

8. Calcular la viscosidad cinemática ν , establecer temperatura del agua.
9. Calcular el número de Reynolds Re, establecer si el flujo es laminar o turbulento.
10. Calcular el factor de fricción f con la ecuación (8).
11. Calcular las pérdidas de carga hL con la ecuación (6).
12. Calcular la altura de elevación manométrica total H con la ecuación (10).
13. Calcular la potencia N en CV.
14. Expresar la potencia N en HP.
15. Cuantificar los materiales a utilizar en nuestro sistema.
16. Realizar mercadeo y calcular costos de materiales.

4.7 Materiales y equipos a utilizar

La figura 4.6 muestra un sistema de transporte de agua potable desde un tanque
cisterna (1) con capacidad de almacenamiento de = 1.10 m3 hacia otro tanque 2 con
500 L de volumen. El diseño permite llevar dicho fluido desde el tanque A ubicado a 100
metros lineales de distancia hacia el tanque B instalado en una casa ubicada en una
colina de 20 m de altura. Los parámetros a considerar son: agua con una densidad de
1000Kg/m3 y ν=1x10-6 m2/s a través de una tubería de 120 m de longitud con varios
elementos intermedios. La tubería es de cobre rígido y se requiere llenar dicho tanque
en un tiempo de 20 minutos.

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Figura 4.6 Sistema hidráulico para abastecer de agua a un casa habitación

Los parámetros para realizar nuestra metodología matemática se presentan a

continuación en las tablas 1 y 2.
Tabla 19. Parámetros conocidos

Parámetros conocidos

Parámetros Valor Unidad

Volumen Tanque 1 1.10 m3
Volumen Tanque 2 0.5 m3
Densidad del agua (ρ) 1 000 kg / m3
Viscosidad cinemática 1 x 10-6 m2/s
Tiempo llenado del tanque 2 20 min
Gravedad de la tierra @ nivel del mar 9.81 m/s2
Peso específico del agua (τ) 9810 N/ m3
Rugosidad absoluta (ε) 0.0015 mm

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Tabla 20. Parámetros desconocidos

Parámetros Desconocidos

Parámetros Valor Unidad

Rugosidad relativa (ε/d) Adimensional
Caudal (Q) m3/s
Diámetro (D) m, pulgadas ó cm
Velocidad (v) m/s
Factor de Fricción (f) Adimensional
Peso específico del agua kg/m3
Número de Reynolds (Re) Adimensional
Altura manométrica total (H) m
Potencia de la bomba (N) HP ó CV

4.8 Desarrollo de la práctica

Nota: HP = Horse Power (Caballos de potencia) CV = Caballos de [Link] Paso:
Procedemos a obtener el caudal a proporcionar por el sistema, se sabe que hay que
llenar el tanque 2 (0.5 m3) en un tiempo de 20 min = 1 200 s.
V 0 .5 m 3
Q= = = 0.000833m 3 / s
t 1200 s
Segundo paso. Determinamos según el criterio de Bonnet, el diámetro mínimo que
podemos tener en nuestro sistema.

D = 0.835 ⋅ 5 Q 2 = 0.835 ⋅ 5 (0.000833) 2 = 0.04897 m

Tercer Paso. Al obtener el diámetro de la tubería se puede conseguir el diámetro

nominal de tuberías de cobre existentes en el mercado de acuerdo a la tabla 3.
Determinamos que, utilizando 0.04897 m = 48.97 mm = 1.92 “ (aprox.) tomamos de la
tabla 3 el diámetro nominal inmediato superior, en este caso, es 2´´ = 38 mm.

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Tubería de cobre de temple rígido Tipo “K”

Tabla 21. Valores de diámetros nominales de tubería de cobre mca. Nacobre.

Medida Nominal Diámetro Exterior Diámetro Interior Espesor de Pared

Pulgadas Pulgadas Pulgadas Pulgadas

milímetros milímetros milímetros milímetros

3/8” 0.500” 0.402” 0.049”

9.50 mm 12.700 10.210 1.245

1/2” 0.625” 0.527” 0.049”

12.7 mm 15.875 13.385 1.245

3/4” 0.875” 0.745” 0.065”

19 mm 22.225 18.923 1.651

1” 1.125” 0.995” 0.065”

25 mm 28.575 25.273 1.651

1 1/4” 1.375” 1.245” 0.065”

32 mm 34.925 31.623 1.651

1 1/2” 1.625” 1.481” 0.072”

38 mm 41.275 37.617 1.829

2” 2.125” 1.959” 0.083”

51 mm 53.975 49.759 2.108

Cuarto paso. Se toma el diámetro interior (48.97 mm = 0.04897 m) de esta medida

nominal (1 ½´´) se calcula el área de la tubería:
πd 2 π (0.04897) 2
A= = = 0.001883m 2
4 4
Quinto paso: Al tener el área se calcula también la velocidad con el caudal que
queremos suministrar:
Q 0.0008336m 3 / s
v= = = 0.4427m / s
A 0.001883m 2
Nota: Cabe mencionar que la velocidad se encuentra fuera del rango óptimo que es 0.6
m/s< v >1.5 m/s, sin embargo, si deseamos que se ubique dentro del rango normal se
obtendrían diámetros de la tubería elevados lo que aumentaría costos, alrededor de 3 o
4 pulgadas.

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Paso sexto. Se calcula para obtener el tipo de flujo por medio del número de Reynolds
(Re).
Sabemos que v= 0.4427 m/s, D= 0.04897 m:

v⋅D (0.352124 m s )(0.04897 m )

Re = = = 21658.33
ν (1x10 −6 m2
s )
Por lo tanto, El flujo es turbulento ya que Re > 4 000

Paso séptimo. Para obtener la rugosidad relativa, se realiza de la siguiente manera:

ε 0.0015 mm
= = 0.00003063
D 48.97 mm

Paso octavo. Ahora se aplica la ecuación de Colebrook – White para determinar el

factor de fricción f:
 ∈  1.11 
1   D   6 .9    0.00003063  1.11  6.9 
= −1.8 log  +  = −1.8 log   +  = 0.02528
 3.7   Re   3 . 7   21658 . 33 
f 

  
f = 0.02528

Paso noveno. Se calculan las pérdidas de carga primarias (Longitud de tuberías) y

secundarias (accesorios), para obtener la Leq (longitud total de pérdidas):
Pérdidas por tubería: L=100 m.

Pérdidas por accesorios:

Perdida por Pérdida
Accesorio Cantidad
elemento (m)
Codo de 90° 2 5 10
Válvula de
1 20 20
compuerta
Válvula de esfera 1 25 25
Total (Lac) 55

Y obtenemos:
Leq = L + L ac = 100 m + 55 m
Leq = 155m

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Como medida de seguridad, se le agrega un 20% al valor obtenido de Leq

Leq = (155 m )× (1.20 )
Leq = 186 m.

Sustituimos los valores anteriores para conocer las pérdidas totales::

f= 0.02844, Leq= 155 m, v= 0.352124 m/s, D= 0.038785 m, g= 9.81 m/s2.

f ⋅ Leq ⋅ v 2 (0.02528) ⋅ (155 m ) ⋅ (0.4422 m s )2

Hp = =
D⋅2⋅ g (0.04897 m ) ⋅ 2 ⋅ (9.81 m s )
2

H p = 0.7722 m

Paso décimo. Se calcula la altura de elevación manométrica total (H), sin embargo,
previo debemos de calcular la altura geométrica de elevación (Hg=Ha + Hi)
Hg = Ha + Hi

De la figura 4.6 se observa que la Ha (altura de aspiración) es igual a cero ya que la

bomba se encuentra en el mismo nivel de la toma de succión.

La altura de impulsión Hi= 20 m, por lo tanto:

H g = H a + H i = 0 m + 20 m
H g = 20 m.

Calculando H:
H = H g + H p = 20 m + 0.7722 m
H = 20.7722 m.

4.9 Resultados

Paso onceavo. Se obtiene la potencia (N), mediante la formula:

τ ⋅Q ⋅ H
N=
75 ⋅ α

Antes se realiza el cálculo para el peso específico del agua (kg/m3):

N  1 Kg f 
Sabemos que: 1Kgf=9.81 N; por lo tanto: τ = 9810  
 9.81 N  = 1000 m 3
Kg f

m3  

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Sustituimos los siguientes valores en la ecuación de la potencia de la bomba τ = 1 000

kg/m3, Q= 0.000833 m3/s, H= 20.71827 m, α= 1 (fabricante de la bomba), sustituyendo:
τ ⋅ Q ⋅ H (1000 Kg m )⋅ (0.000833 m )⋅ (20.7722 m )
3
3 s
N= =
75 ⋅ α 75 ⋅ (1)
N = 2.26326 CV

Paso doceavo. Se procede a realizar la conversión de CV a HP la potencia (N),

sabiendo que, 1 CV= 0.986 HP:
 0.986 HP 
N = 2.26326 CV  
 1 CV 
N = 2.23157 HP.

4.10 Discusión de resultados

Hechos los cálculos, se determina que es necesaria una bomba 2.5 HP, para
suministrar de manera efectiva agua del tanque 1 al tanque 2, lo que garantizará el
correcto funcionamiento del sistema hidráulico. Además, se realiza un análisis de costos
y gastos para este pequeño proyecto, mismos que se muestran en la tabla 22.

Tabla 22. Cotización de precios unitarios de los accesorios del sistema hidráulico.
Precio
Pda. Descripción Unidad Cant. Importe
Unitario
Tramo
Tubería de cobre tipo K de 2” de (6 m
1 20 $1 066.47 $21 329.4
diámetro, mca. Nacobre. por
tramo)
Codo de 90° de cobre de 2“ de
2 diámetro para transporte de agua, Pieza 2 $60.74 $121.48
marca Nacobre
Válvula de esfera mca. Wentworth
3 Pieza 1 $457.35 $457.35
de 2“ conexión roscada
Válvula de compuerta mca. Vitalic
4 Hydraulic conexión roscada para Pieza 1 $395.96 $395.96
tubería de agua de 2” de diámetro
Motobomba centrifuga mca.
Siemens cuerpo de hierro, de 2.5
5 Pieza 1 $2505.88 $2505.88
HP, 1 fase, 127 volts, 60 Hz, 2 x 2”
(succión y descarga).
Total $24810.07

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Se nota que el costo total es elevado a causa de los 120 metros de longitud de tubería
de cobre, la cual es cara alrededor de un 40% más en comparación con la tubería de
acero galvanizado o pvc, pero debido a su baja rugosidad permite que el fluido circula
con menos pérdidas, además, traducido en tiempos, la tubería de cobre no se corroe
tan fácilmente como una tubería de acero, e incluso es mucho mas resistente que una
tubería de pvc.

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4.11 Conclusiones

Para obtener la potencia de una bomba centrífuga dentro de un sistema hidráulico es

vital determinar las pérdidas de carga primarias y secundarias que se originan por los
diferentes tramos de tubería y accesorios interconectados en la red.

Concluimos que, aunque para nuestro proyecto el costo fue alto a causa del tramo largo
de tubería de cobre que se instaló (120 m), lo cual proporciona ventajas, entre ellas,
durabilidad, resistencia a la corrosión, bajas pérdidas (a causa de su bajo coeficiente de
rugosidad, contrario a lo que puede suceder en una tubería rugosa de acero).

De igual manera, en cuanto a la potencia de la bomba se obtuvo un valor de cerca de

2.3 HP, por lo que, para efectos prácticos, es necesario comprar una bomba de 2.5 HP,
la cual hará el trabajo sin ningún problema.

Debemos tener mucho cuidado al momento de seleccionar los diámetros nominales ya

que ellos nos darán la pauta para obtener los parámetros reales y no cometer errores.

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4.12 Referencias bibliográficas

[1] Crowe, Robertson and Elger. (2002). Mecánica de Fluidos, 7ma. edición. CECSA,
México D.F.

[2] Notas, gráficas y dibujos proporcionados por el instructor de la materia durante el

curso de “Mecánica de Fluidos”

[3] [Link] – Consulta virtual en la página de Nacobre en cuanto a

listado de precios y materiales que fabrican.

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