 El vendedor/exportador pone la mercancía a disposición del comprador en sus

EXW Ex propios almacenes, únicamente se ocupa del embalaje de la misma.

Works/ En  El comprador/importador, por tanto, es quien asume todos los gastos y
fábrica responsabilidades desde que la mercancía cruza almacén, antes de cargarla. El
seguro no es obligatorio, pero de contratarse lo asumiría el comprador ya que es
quién asume el riesgo.
Este incoterm no debe utilizarse si el vendedor entrega la mercancía en otro lugar que
no sean sus instalaciones.
La novedad del FCA respecto a los incoterms de 2010 es que cuando se trate de
FCA Free transporte marítimo el comprador puede indicar a su transportista que emita un B/L
Carrier/ (Bill of Landing/ Carta de Embarque), al vendedor con la especificación “on board” (a
Libre bordo), como justificante de la entrega de la mercancía para facilitar la operativa de los
transportista créditos documentarios y que se abone así el crédito al vendedor como garantía del
Banco pero que no es parte en el contrato de transporte).
 El vendedor entrega la mercancía en un punto acordado y asume costes y riesgos
hasta la entrega de la mercancía en ese punto convenido, incluidos los costes del
despacho de exportación. Así las cosas, el vendedor se ocupa del transporte interior
y de las gestiones aduaneras de exportación, excepto si el lugar designado son las
instalaciones del vendedor (FCA almacén), en cuyo caso la mercancía se entrega en
dicho punto cargada en los medios de transporte dispuestos por el comprador
asumiendo el coste el comprador.
 El comprador asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga, incluido el
seguro si se contratara por ser quién asume el riesgo cuando se carga la mercancía
en el primer medio de transporte.
 El vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen y asume
FAS Free los gastos hasta la entrega, así como los tramites aduaneros de exportación.
Alongside  El comprador gestiona la carga a bordo, estiba, flete y demás gastos hasta entrega en
Ship/ Libre destino, incluido el despacho de importación y el seguro si se contratara ya que no es
al costado obligatorio. Adenás asume los riesgos una vez la mercancía está en el muelle de
del buque carga antes de cargarse en el buque.
Este incoterm solo es válido para el transporte marítimo y se emplea generalmente
para mercancías especiales que tienen unas necesidades de carga particulares, no es
habitual para carga paletizada o contenedores,
 El vendedor asume los gastos hasta la subida a bordo de la mercancía, momento en
FOB Free el que transmite también los riesgos, así como el despacho de exportación y gastos
On Board/ en origen. También se encarga de contratar el transporte si bien este corre por
Libre a cuenta del comprador.
bordo  El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de importación y
entrega en destino, así como del seguro si lo quisiera contratar. La transmisión de
riesgos tiene lugar cuando la mercancía está a bordo.
Este incoterm solo se utiliza para transporte marítimo y no debe emplearse para
mercancías en contenedores ya que la responsabilidad se transmite cuando la
mercancía se carga a bordo del buque (la mercancía está físicamente tocando el suelo
del buque), pero los contenedores no se cargan en cuanto llegan a la terminal por
tanto, si la mercancía sufriera algún daño mientras está en el contenedor sería muy
difícil establecer cuando sucedió.
 El vendedor se hace cargo de todos los costes hasta que la mercancía llega al puerto
CFR Cost de destino, incluido el despacho de exportación, los gastos en origen, el flete y
and Freight/ generalmente los gastos de descarga.
Coste y flete  El comprador se ocupa de los trámites de la importación y el transporte hasta el
destino. También asume el riesgo en el momento en que la mercancía está a bordo,
por lo que aunque no es obligatorio, suele contratar seguro.
Este incoterm solo se emplea en transporte marítimo.
 El vendedor asume como en CFR todos los gastos hasta la llegada al puerto de
CIF Cost, destino incluyendo despacho de exportación, gastos en origen, flete y generalmente
Insurance descarga pero además originariamente debe contratar un seguro aunque el riesgo se
and Freight/ transfiera al comprador una vez la mercancía esté cargada a bordo.
Coste,  El comprador es quien asume los gastos de importación y el transporte hasta
seguro y destino.
flete La novedad de este incoterm en la versión 2020 hace referencia las coberturas del
seguro que debe contratar el vendedor apuntando que deben ser las mismas que las
proporcionadas por las Cláusulas C de las Institute Cargo Clauses, es decir el seguro
debe cubrir hasta la llegada a puerto de destino. Es un incoterm que solo se utiliza para
el transporte marítimo. Es un incoterm muy utilizado ya que determina el valor en
aduana.
 El vendedor asume los gastos hasta la entrega de la mercancía en el lugar
CPT convenido, es decir, se encarga de todos los gastos en origen, el despacho de
Carriage exportación el transporte principal y generalmente, gastos en destino.
Paid To/  El comprador asume los trámites de importación, el seguro si lo contratara, ya que
Transporte no es obligatorio. El riesgo pasa al comprador una vez se carga la mercancía al
pagado primer medio de transporte contratado por el vendedor.
hasta Este incoterm es válido para cualquier medio de transporte.
El vendedor corre con los gastos hasta la entrega en el lugar convenido en destino,
CIP Carriage es decir, los gastos en origen, despacho de exportación, flete y además, el seguro,
and que es obligatorio.
Insurance  El importador se encarga de los trámites de importación y la entrega a destino y
Paid/ asume el riesgo cuando se carga la mercancía en el primer medio de transporte.
Transporte y La novedad en este incoterm respecto a los incoterms de 2010 reside de nuevo en las
seguro coberturas del seguro, en este caso, el seguro además de obligatorio debe contener las
pagados mismas coberturas que las proporcionadas por las Cláusulas A de las Institute Cargo
hasta Clause, la mercancía debe estar asegurada hasta la entrega al transportista en destino.
 El vendedor asume los costes y riesgos originados en origen, embalaje, carga,
DPU despacho de exportación, flete, descarga en destino y entrega en el punto
Delivered at acordado.
place  El comprador asume los tramites del despacho de importación.
Unloaded/ Este incoterm es de nueva creación y sustituye a DAT, en realidad lo que hace es
Entregada ampliar las opciones de entrega ya que DAT indicaba que la entrega debía realizarse en
en lugar la terminal, ahora con DPU la entra pueda realizarse en otro lugar acordado además de
descargada en la terminal.
El vendedor asume todos los gastos y riesgos de la operación salvo el despacho de
DAP importación y descarga en destino, es decir todos los gastos en origen, flete y
Delivered At transporte interior.
Place/  El comprador únicamente debe ocuparse del despacho de importación y de la
Entregado descarga.
en un punto Este incoterm es válido para todos los medios de transporte, el seguro no es
obligatorio, pero si se contratará los gastos los asumiría el vendedor.
El vendedor asume todos los gastos y riesgos desde el embalaje y verificación en
DDP sus almacenes hasta la entrega en el destino final, incluidos los despachos de
Delivered expoertación e importación, flete y seguro si se contratara.
Duty Paid/  El comprador solo debe recibir la mercancía y generalmente descargarla, aunque
Entregado puede ocuparse también el vendedor.
con Este incoterm es justo el opuesto a EXW, el vendedor asume todos los gastos y riesgos.
derechos
pagados