MINISTERIO DE AGRICULTURA Y RIEGO - PSI

PROGRAMA SUB SECTORIAL DE IRIGACIONES

SUPERVISION DE LA OBRA: REHABILITACION DEL

CANAL LA VIÑA EN EL SECTOR LA VIÑA (PROGRESIVA
0+000 A 1+000), DISTRITO DE BUENA VISTA ALTA,
PROVINCIA DE CASMA, DEPARTAMENTO DE ANCASH

INFORME DE DIAGNOSTICO Y COMPATIBILIDAD DEL TERRENO CON EL

EXPEDIENTE TECNICO

SUPERVISOR DE OBRA: ING OSMAN MENACHO BERNAL – CIP 80652

 INFORME DE DIANOSTICO Y COMPATIBILIDAD DEL
EXPEDIENTE TECNICO
OBRA: REHABILITACION DEL CANAL LA VIÑA EN EL SECTOR LA VIÑA (PROGRESIVA 0+000 A 1+000),
DISTRITO DE BUENA VISTA ALTA, PROVINCIA DE CASMA, DEPARTAMENTO DE ANCASH

INDICE

1.0 ANTECEDENTES
1.1 CONDICION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO
1.2 OBJETIVO Y METAS DEL PROYECTO
2.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO
2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO
2.2 ACCESOS AL LUGAR DEL PROYECTO
3.0 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO EXISTENTE
3.1 DESCRIPCION DEL SISTEMA DE RIEGO ACTUAL
4.0 INGENIERIA DEL PROYECTO
4.1 PLANTEAMIENTO HIDRAULICO
4.2 DESCRIPCION DE LAS OBRAS A EJECUTAR
5.0 EVALUACON DE LAS CARACTERITICAS TECNICAS DEL PROYECTO
5.1 EVALUACION DEL CONTENIDO DEL EXPEDIENTE TECNICO
5.2 EXPEDIENTE TECNICO CONTRASTADO CON LAS CONDICIONES ENCONTRADAS EN
CAMPO
6.0 COMENTARIOS
7.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 CONCLUCIONES
7.2 RECOMENDACIONES
8.0 ANEXOS
1. ANTECEDENTES
1.1 CONDICION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

El proyecto “REHABILITACION DEL CANAL LA VIÑA EN EL SECTOR LA VIÑA (PROGRESIVA

0+000 A 1+000), DISTRITO DE BUENA VISTA ALTA, PROVINCIA DE CASMA,
DEPARTAMENTO DE ANCASH”, cuya circunscripción es de la Junta de Usuarios del Sub
Distrito de Riego Casma.

El presente informe de compatibilización, contiene alcances, observaciones, recomendaciones

hecho al expediente técnico REHABILITACION DEL CANAL LA VIÑA EN EL SECTOR LA VIÑA
(PROGRESIVA 0+000 A 1+000), DISTRITO DE BUENA VISTA ALTA, PROVINCIA DE CASMA,
DEPARTAMENTO DE ANCASH.

En el sector de riego la Viña, Actualmente no existe ninguna infraestructura de

captación solo se encuentra un muro de encauzamiento construido rústicamente por
los pobladores, el canal de riego es de sección rectangular y se encuentra destruido en
su totalidad, lo que origina la perdida de caudal a lo largo de todo su recorrido debido a
la baja eficiencia de conducción que presenta el canal, las obras de arte están
conformadas por las tomas laterales que en su totalidad no cuentan con compuertas
metálicas, siendo manipulado el recurso hídrico con materiales rudimentarios como
palos, bolsas y desechos de cultivos, el mal estado de la infraestructura de riego causa
malestar entre los pobladores de la zona.

1.2 OBJETIVOS Y METAS DEL PROYECTO

El presente Proyecto, comprende realizar la REHABILITACION DEL CANAL LA VIÑA EN EL
SECTOR LA VIÑA (PROGRESIVA 0+000 A 1+000), DISTRITO DE BUENA VISTA ALTA,
PROVINCIA DE CASMA, DEPARTAMENTO DE ANCASH.

1.2.1 Objetivo General:

 El objetivo general del proyecto es Rehabilitar el canal de riego la Viña, en el Sector la

Viña, Distrito de Buena Vista Alta, Provincia de Casma – Ancash.
1.2.2 Objetivos Específicos:

 Contribuir al incremento de la producción y la productividad de la agricultura mediante

acciones que permitan el desarrollo de la capacidad y gestión de las juntas de usuarios,
el mejoramiento en aprovechamiento de los recursos hídricos y el incremento de la
eficiencia en el uso del suelo cultivable.
 Implementar una adecuada infraestructura para riego, que permita a los usuarios el
desarrollo normal de la campaña agrícola.
 Capacitación a los usuarios para el manejo y uso eficiente del recurso hídrico.

El proyecto contempla las siguientes METAS FÍSICAS:

 Rehabilitación del canal derivador, con Cº Aº f´c=175 kg/cm2, L= 35.65 m, se proyectará
desde la progresiva 0+00 hasta la progresiva 0+040
 Construcción de un aforador de Caudal RBC, de Cº Aº f´c=175 kg/cm2 de longitud L=
4.0 m, se proyectará desde la progresiva 0+040 hasta la progresiva 0+044
 Rehabilitación de un desarenador, con Cº Aº f´c=210 kg/cm2, se proyectará en la
progresiva 0+044 hasta la progresiva 0+050.
 Rehabilitación de la caja (sección) del canal la Viña Cº Sº F’c=175 Kg/cm2, se revestirá
en una longitud de 946.35 m.
 Rehabilitación de 18 Tomas Laterales se construirán de Cº Sº f´c=175 kg/cm2, en las
siguientes progresivas:
PROGRESIVA
Nº DESCRIPCION
(KM)
1 TOMA LATERAL 0+148
2 TOMA LATERAL 0+240
3 TOMA LATERAL 0+280
4 TOMA LATERAL 0+344
5 TOMA LATERAL 0+366
6 TOMA LATERAL 0+390
7 TOMA LATERAL 0+429
8 TOMA LATERAL 0+470
9 TOMA LATERAL 0+488
10 TOMA LATERAL 0+520
11 TOMA LATERAL 0+620
12 TOMA LATERAL 0+640
13 TOMA LATERAL 0+706
14 TOMA LATERAL 0+775
15 TOMA LATERAL 0+820
16 TOMA LATERAL 0+859
17 TOMA LATERAL 0+860
18 TOMA LATERAL 0+953
  Rehabilitación de 05 Pozas Disipadoras con Cº Aº f´c=210 kg/cm2, se construirán en las
siguientes progresivas:
PROGRESIVA
Nº DESCRIPCION
(KM)
1 POZA DISIPADORA N° 01 0+020.00
2 POZA DISIPADORA N° 02 0+080.33
3 POZA DISIPADORA N° 03 0+680.00
4 POZA DISIPADORA N° 04 0+790.00
5 POZA DISIPADORA N° 05 0+896.89

 Rehabilitación de 02 Desagüe superficial de Cº Sº f´c=175 kg/cm2, en las progresivas

0+935 y 1+010
 Rehabilitación de 02 Entrega dren de Cº Sº f´c=175 kg/cm2, en la progresiva 0+125, y en
la progresiva 0+575
 Rehabilitación de 01 alcantarilla de Cº Aº f´c=210 kg/cm2, en la progresiva 0+630
 Rehabilitación de 01 Pasarella de Cº Aº f´c=210 kg/cm2, en la progresiva 0+460

2.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO

2.1 UBICACIÓN

 El tramo del canal la Viña que se va a rehabilitar se ubica en el Sector la Viña en el Centro
Poblado de Huanchuy, Distrito de Buena Vista Alta, Provincia de Casma, Departamento de
ANCASH.
 Ubicación geográfica del proyecto:
INICIO DEL PROYECTO
Coordenada Este : 812971.284 m E
Coordenada Norte : 8963927.693 m S
Altitud : 488.11 m.s.n.m.
FINAL DEL PROYECTO
Coordenada Este : 812754.544 m E
Coordenada Norte : 8963167.360 m S
Altitud : 464.54 msnm.

INICIO UTM WGS 84 812971.284 m E 8963927.693 m S 17 L

FIN UTM WGS 85 812754.544 m E 8963167.360 m S 17 L

COORDENADAS DEL TRAMO DE INTERVENCION DEL CANAL LA VIÑA, DISTRITO DE BUENAVISTA
ALTA

COORDENADAS FINAL
DE CANAL, UTM
E: 812754.544 m
S: 8963167.360 m

COORDENADAS INICIO
DE CANAL, UTM
E: 812971.284 m
S: 8963927.693 m

2.2 ACCESOS AL LUGAR DEL PROYECTO

El punto de inicio del tramo del canal a rehabilitar, tomando como punto de partida la ciudad de
Chimbote (Paradero Casma) hasta la ciudad de Casma, el acceso se realiza a través de un desvío al
este del ingreso al Distrito de Buena Vista Alta pasando el Centro Poblado de Huanchuy, se detalle a
continuación la ruta.
DISTANCIA TIPO DE
TRAMO TIEMPO
km CARRETERA
1. Chimbote – Casma 50.5 Asfalto (Buen estado) 48 min
2. Casma - Buena Vista Alta 13.9 Asfalto (Buen estado) 19 min
3. Buena Vista Alta - Centro Poblado Huanchuy 10.6 Trocha carrozable 29 min
4. Centro Poblado Huanchuy – La Viña 1.5 Trocha carrozable 10 min
3.0 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO EXISTENTE

3.1 DESCRIPCION DEL SISTEMA DE RIEGO ACTUAL

El proyecto lleva por nombre: " REHABILITACION DEL CANAL LA VIÑA EN EL SECTOR LA
VIÑA (PROGRESIVA 0+000 A 1+000), DISTRITO DE BUENA VISTA ALTA, PROVINCIA DE
CASMA, DEPARTAMENTO DE ANCASH", el cual se vio afectado por el fenómeno del Niño
costero 2017.

El tramo a intervenir en el Canal, tiene una longitud total de 1+00 Km. con un caudal de
conducción de Q= 0.150 m3/s. Por efecto del fenómeno el Niño Costero 2017, el canal de
conducción La Viña, fue afectado en una longitud de 1.0 Km (progresivas 0+000 al 1+000),
dentro de dicho tramo, también han sido afectadas obras de arte como: 01 desarenador,
01 caída inclinada, 01 Aforador RBC, 05 Pozas disipadoras, 18 tomas laterales, 01 entrega a
dren , 01 alcantarilla 02 desagües superficial; información que ha sido verificada y validada
en la zona de la intervención con la presencia y participación de la Junta de Usuarios del
Sector hidráulico Menor Casma - Sechín, determinándose la afectación de un tramo
específico entre las progresivas 0+000 Km a 1+000 Km; además en este tramo se
presentan las siguientes obras de arte afectadas:

A. ESTRUCTURA DE CAPTACION

Se ha verificado que no existe Captación, solo se pudo verificar una estructura artesanal de
encauzamiento conformado con material propio del rio, aparentemente con maquinaria
pesada, con la finalidad de desviar el cauce hacia al ingreso del canal de conducción.

Estructura artesanal
conformada con
material propio del
rio, actualmente se
encuentra con
abundante vegetación
 Vista del Canal de
Captación, por donde
se observa que a
través de una manga
de 8” se capta agua.
Actualmente el rio no
presenta cause
superficial

B. TOMAS LATERALES:

Se ha verificado la ubicación de las 18 tomas laterales, que indica el proyecto, actualmente

su condición es rustica. En su mayoría no tienen compuertas que regulen el paso del agua,
la mayoría se ubican en tierra, la captación se hace colocando bolsas y arena, dentro del
canal a modo de ataguía y de esa manera desvían el agua a la toma. Se ubican en las
siguientes progresivas:
DESCRIPCION KM
1 0+148
2 0+240
3 0+280
4 0+344
5 0+366
6 0+390
7 0+429
8 0+470
9 0+488
10 0+520
11 0+620
12 0+640
13 0+706
14 0+775
15 0+820
16 0+859
17 0+860
18 0+953
 Toma Lateral en
tierra, se aprecia que,
para la captación del
agua, se colocan palos
y bolsas que atajan y
desvían el agua a la
toma lateral.

Vista de toma lateral

sin las dimensiones
necesarias que
permitan una buena
captación, aun se
puede apreciar la
colocación de piedras
como compuerta.

C. CANAL DE CONDUCCION:

Se pudo verificar que el canal se encuentra en tierra en su mayor recorrido, con tramos
revestidos con mampostería de roca, en malas condiciones, en estas condiciones no se
aprovecha eficientemente el recurso hídrico, habiendo mucho desperdicio por infiltración,
además que se condiciona el ingreso en la captación, ya que el canal no funciona a su
condición optima. Se pudo corroborar además que en el recorrido se ubicaron estructuras
como 01 alcantarilla, 02 desagües, 01 pasarela de palos, que de alguna manera han
servido para darle funcionabilidad al canal.
Vista del canal, como
se indicó el canal se
encuentra sin revestir,
los agricultores
emplean mangas para
la captación del agua.

En la imagen se
observa el estado
actual de algunas
estructuras, como por
ejemplo esta pasarela
peatonal hecha de
troncos que esta
deteriorada.
4.0 INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1 PLANTEAMIENTO HIDRAULICO

Se rehabilitará el canal derivador de 35.65 m de longitud con concreto armado que

conducirá un caudal de 150 l/s, cuya sección transversal es cuadrada de dimensiones 0.50
x 0.50 m. Posterior al canal derivador, construirá un desarenador el cual ayudara para
evitar la sedimentación en la canal de conducción, se rehabilitara el canal de conducción la
Viña, en una longitud de 946.35 m, con concreto f’c= 175 kg/cm2, la misma que tendrá
una sección de forma rectangular, con dimensiones de 0.50 x 0.50 m; presenta pendiente
variable entre 0.0056 a 0.042, se instalaran juntas de contracción y de dilatación a lo largo
de su longitud del canal a revestir.
Asimismo, en el trayecto del canal de conducción, se rehabilitarán obras de arte, siendo las
siguientes:
01 aforador de caudal (L= 4.0 m),
01 desarenador,
05 pozas disipadoras,
18 tomas laterales,
02 desagües superficiales,
01 puente alcantarilla, y
01 pasarela.
Las obras de arte que se construirán de concreto armado y concreto simple.

4.2 DESCRIPCION DE LAS OBRAS A EJECUTAR

El sistema hidráulico proyectado define que el riego del sector la Viña es a través de un
canal de conducción, con una longitud aproximada de L=946.35 metros, teniendo como
puntos fijos las estructuras de arte existentes como son las tomas laterales, entrega dren,
pozas disipadoras, pasarelas, puente alcantarilla que se encuentran en el recorrido del
canal de conducción la Viña.
 ESQUEMA HIDRAULICO DEL CANAL LA VIÑA

I
rogresiva 0+044
AFORADOR RBC Progresiva 0+040

TOMA LATERAL 01 ENGREGA DREN 01

Progresiva 0+125

TOMA LATERAL 04

TOMA LATERAL 02
TOMA LATERAL 05
Progresiva 0+366
TOMA LATERAL 03

TOMA LATERAL 06
Progresiva 0+390

TOMA LATERAL 07 Progresiva 0+429 PASARELA 01

Progresiva 0+460
TOMA LATERAL 08 Progresiva 0+470

TOMA LATERAL 09 Progresiva 0+488

TOMA LATERAL 10 Progresiva 0+520

TOMA LATERAL 11 Progresiva 0+620

ALCANTARILLA 01
Progresiva 0+630

TOMA LATERAL 13 Progresiva 0+706

TOMA LATERAL 12 Progresiva 0+640

TOMA LATERAL 14 Progresiva 0+775

TOMA LATERAL 15 Progresiva 0+820

TOMA LATERAL 16 Progresiva 0+859

TOMA LATERAL 17 Progresiva 0+860

TOMA LATERAL 18 Progresiva 0+953

Final
4.2.1 Compuerta de Control
 Según la lámina PLANO CLAVE LAM/02, esta estructura de control se ubica en la
Progresiva 0+000.50
 En la lámina CANAL DE REGADIO DETALLES SEGUN PROGRESIVAS LAM-05, se detalla
esta estructura, tanto en su geometría y el refuerzo de fierro corrugado.

4.2.2 Canal de Derivación

 No se ubicó detalles de la estructura, sin embargo, se le menciona en el documento
MEMORIA DESCRIPTIVA y PLANTEAMIENTO HIDRAULICO, con una sección interior de
0.50 x 0.50 y paredes de 0.15 m, de concreto armado, con acero de refuerzo de 3/8” (según
planilla de metrados).
 En la lámina CANAL DE REGADIO DETALLES SEGUN PROGRESIVAS LAM-05, se detalla
esta estructura, tanto en su geometría y el refuerzo de fierro corrugado.

4.2.3 Aforador Tipo RBC

 Según la lámina PLANO CLAVE LAM/02, esta estructura de control se ubica en la
Progresiva 0+040.00.
 En el documento CRITERIOS DE DISEÑO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL del expediente
técnico, se detalla el cálculo hidráulico de esta estructura.
 No hay más detalle de esta estructura, por lo que se pedirá al proyectista remitir detalle de la
misma y de la regla graduada que forma parte del diseño hidráulico.

4.2.4 Canal de Conducción

 Los canales de riego tienen la función de conducir el agua desde la captación hasta el
campo de aplicación a los cultivos. Son obras de ingeniería importantes, que deben ser
cuidadosamente pensadas para no provocar daños al ambiente y para que se gaste la menor
cantidad de agua posible. Están estrechamente vinculados a las características del terreno,
generalmente siguen aproximadamente las curvas de nivel de este, descendiendo
suavemente hacia cotas más bajas.
 En la lámina PLANO CLAVE LAM/02, se detalla la sección cuadrada del canal, de 0.50 x
0.50, interior y muros de 0.15 m, losa de piso de 0.15 m de espesor, de concreto simple f’c
175 kg/cm2.
  En la lámina DETALLES SEGUN PROGRESIVAS LAM/05, de detalla según progresivas las
características de la estructura:
Prog. 0+000 – 0+002.0: Dentellón de seguridad, de sección triangular, a -1.50 m por debajo
del nivel del piso del canal, con una longitud de 2.00, en ambas paredes del canal. No se
detalla estructuras de refuerzo (acero).
Prog. 0+002.0 – 0+040.0: Dentellón de seguridad, que es mas bien, como una extensión de
ambas paredes del canal rectangular de sección trapezoidal, a modo de “uña”, con una
longitud de 38.00 m en ambas paredes del canal. No se detalla estructuras de refuerzo
(acero).
Prog. 0+040.0 – 1+015.0: canal de sección rectangular de 0.50 x 0.50 interior con paredes y
losa de piso de 0.15 m de espesor. Con una longitud de 975.00 m., en el detalle de la sección
típica se observa una capa de solado de 10 cm de espesor y concreto f’c 100 kg/cm2. Esto se
contradice con el presupuesto de obra que no considera esta partida, si es fuese el caso se
estaría tratando de 780.00 m2 de solado.
Adicional a lo anterior, se deberá trasladar consulta al proyectista a través de la Entidad para
que absuelva las consultas plasmadas en el presente ítem.

4.2.5 Pozas Disipadoras

 La Poza disipadora está destinada a amortiguar y disipar la energía cinética del agua, para
el diseño estructural se consideró la calidad de concreto en este caso f’c=210 kg/cm2. en total
se tienen previsto instalar cinco (05), en todo el tramo del canal proyectado.
 En la lámina PLANO CLAVE LAM/02, se detalla la ubicación de estas estructuras, en la
lámina POZA DISIPADORA PLANTA CORTES Y DETALLES - LAM/14, se detalla la
geometría y la estructura de refuerzo de la poza.
 Se hace la observación respecto a la diferencia de altura entre la entrada y la salida de 04
pozas disipadoras, cuyo desnivel es 4 cm, según se muestra en la tabla adjunta:
  De lo anterior, esta estructura debería de ser la transición de una cota mas alta a una mas
baja, disminuyendo la velocidad y el efecto erosivo del agua, manteniendo el flujo con un
numero de Froude F=1.

4.2.6 Desarenador
 El desarenador, es una estructura hidráulica cuya finalidad es la de separar los elementos
existentes en el flujo y evitar la colmatación del canal. Este tipo es convencional estándar y
cada uno tiene características propias.
 En la lámina PLANO CLAVE LAM/02, se detalla la ubicación de la estructura, progresiva
0+044.00, en la lámina DESARENADOR CORTES Y DETALLES - LAM/07, se detalla la
geometría y la estructura de refuerzo del Desarenador.
 Se observo en campo la ubicación de la estructura, debido a que el canal de limpia debería
de descargar directamente al rio, sin embargo, solo se ha considerado un canal de limpia de
1.50 m y una ventana de demasías de igual longitud, por lo que se recomendó su reubicación
para que al momento de la limpieza se evacue el material libremente.

4.2.7 Tomas Laterales

 En la lámina PLANO CLAVE LAM/02, se detalla la ubicación de las 18 tomas parcelarias, en
la lámina TOMA LATERAL LAM-10, se detalla la geometría de la estructura, no lleva refuerzo
adicional de acero, la compuerta a emplear es tipo timón, no hay detalle de la misma.
 Se deberá de hacer llegar la consulta al proyectista si la compuerta de la toma es similar a la
compuerta que se detalla en la lámina COMPUERTA DESARENADOR – DETALLES LAM/09,
el ancho de las hojas y la altura del marco son diferentes.

4.2.8 Entregas
 Son estructuras de concreto simple f’c 175 kg/cm2, de sección cuadrada interior de
dimensiones 0.50 x 0.50 y espesor de muros de 0.15 m.
 El proyecto ha considerado la construcción de 02 entregas, la primera ubicada en la
progresiva 0+125, que capta el agua de un puquio y descarga en el canal. El segundo se
ubica en la progresiva 0+575, que recoge el agua del canal trapezoidal de Mampostería
Existente.
 De lo anterior, en la memoria de calculo del canal no se evidencia estos caudales
adicionados al caudal de diseño, por lo que solicitamos al consultor a través de la entidad, si
estas consideraciones fueron tomadas en cuenta al momento de diseñar la sección del canal
 a partir de esta progresiva, o en su defecto cual debería ser las condiciones de uso al
momento que estos dos canales estén operando y el caudal de ambos no desborde y ponga
en riesgo la nueva estructura.

4.2.9 Pasarela
 En la lámina PLANO CLAVE LAM/02, se detalla la ubicación de esta estructura Progresiva
0+460, en la lámina PASARELA PLANTA, CORTES Y DETALLES LAM-15, se detalla la
geometría y el refuerzo de la estructura.
 El largo de la estructura esta relacionado con el ancho del canal el mismo que es 0.80 m,
por lo tanto, el largo seria 0.80 + 0.40 = 1.20 m., la altura de los muros laterales es de 0.75 m
sobre el piso terminado de la pasarela, y el ancho útil es de 1.50 m.
4.2.10 Alcantarilla
 Según la lámina PLANO CLAVE LAM/02, esta estructura de control se ubica en la
Progresiva 0+630.00.
 No hay más detalle de esta estructura, por lo que se pedirá al proyectista a través de la
entidad, remitir detalle de esta estructura para su construcción.

4.2.11 Desagües
 En la lámina PLANO CLAVE LAM/02, se detalla la ubicación de dos (02) de estas
estructuras, en la lámina DESAGUE SUPERFICIAL LAM-16, se detalla la geometría y el
refuerzo de la estructura.

5.0 EVALUACION DE LAS CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO

5.1 EVALUACION DEL CONTENIDO DEL EXPEDIENTE TECNICO

EL Expediente técnico ha sido elaborado por la Junta de Usuarios del Sector Hidráulico
Casma-Sechin, y estuvo a cargo del Ing. RAY ERICKSON CHAVEZ VALERIO, en cinco
capítulos, CAPITULO I MEMORIA DESCRIPTIVA, CAPITULO II SITUACION ACTUAL, CAPITULO
III INGENIERIA DEL PROYECTO, CAPITULO IV CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES y
CAPITULO V ANEXOS.

Luego de realizar la evaluación del contenido del Expediente Técnico se efectúan las
siguientes observaciones:
EXPEDIENTE TECNICO

La Memoria Descriptiva del Expediente Técnico expresa en su totalidad los objetivos y

metas a ejecutarse, existiendo concordancia entre el trazo propuesto y la topografía
existente, en cuanto al trazo sigue por la línea del canal existente, modificándose las
secciones existentes entre las progresivas 0+050 – 0+114 y 0+575 – 0+630.

PLANOS A NIVEL CONSTRUCTIVO

La línea de conducción de entrega desde la captación hacia la línea de acceso al canal

proyectado no está definida de manera precisa, en campo se pudo comprobar que la
captación se hace a través de un canal en tierra dentro del cauce del rio a modo de
barraje, construido con material propio.

Del mismo modo se puede verificar que en los planos existe un detalle de los accesos al
canal para trasladar los materiales, entre las progresivas 0+000 - 0+540, en una longitud de
480.00 m.

En la línea de conducción del canal, colinda con parcelas agrícolas en cultivo, las cuales a la
fecha se encuentran sembradas y se prevé su cosecha para los meses de febrero a marzo
en algunos casos, por lo que se tendrá que coordinar con los propietarios de los sembríos
para que estos autoricen el retiro de algunos de estos y facilitar la construcción del canal.

CANTERAS y BOTADEROS

No se visualiza un plano de canteras por lo que se entiende que se todos los agregados
serán adquiridos a proveedores de la zona. Se detalla la ubicación del botadero.

5.2 EXPEDIENTE TECNICO CONTRASTADO CON LAS CONDICIONES ENCONTRADAS EN EL

TERRENO

En el Expediente Técnico se hacen los siguientes comentarios y apreciaciones:

 El proyecto está programado para ejecutarse en 90 DIAS CALENDARIOS.

 Para la construcción del canal de riego y demás estructuras hidráulicas, el proyecto
demanda que los usuarios firmen un ACTA DE COMPROMISO de permitir la construcción
 del canal y no solicitar su apertura durante la etapa de construcción, por lo que el
proyecto no considera cortes de agua, adicional a esto se considero una partida de
contingencia (compra de mangas), para hacer frente ante algún imprevisto.
 Las especificaciones técnicas obedecen a las Normas Peruanas de diseño de Estructuras y
Reglamento Nacional de Construcciones.

5.2.1 Topografía

El levantamiento topográfico realizado esta referido a estaciones seleccionadas, las cuales

son fáciles de localizar en el campo y se encuentra representadas en los planos
respectivos. En campo, las estaciones utilizadas quedaron monumentadas en concreto con
estacas de fierro 3/8” que son fáciles de visualizar. Se anexa el plano replanteado.

5.2.2 Memoria de Calculo, lista de cantidades y Metrados.

La memoria de cálculo de la infraestructura a construirse, igualmente se ajustan a las

normas correspondientes, así como en lo referente a la elaboración de los metrados y
listado de materiales.

5.2.4 Ubicación y Acceso

El acceso principal a la zona del proyecto desde la Ciudad de Chimbote, es por una vía
asfaltada cuyo tiempo de viaje es de aproximadamente 2 horas.

El acceso a la obra no permite un adecuado tránsito, se prevé su rehabilitación y

mejoramiento del acceso.

6. COMENTARIOS
TOPOGRAFIA

Respecto al control vertical o altimétrico y conforme a los trabajos topográficos de

replanteo realizados, se encuentra conforme.

Con relación al eje del canal proyectado, luego del trabajo de replanteo efectuado se ha
encontrado que, en la mayoría del tramo del canal, los caminos de servidumbre del canal
afectan terrenos agrícolas de propiedad privada, hecho que sucede en varios tramos, a fin
 de no afectarlos, será necesario llevar adecuaciones en el alineamiento del eje ciñéndose
al máximo al eje del cauce existente, para lo cual se deberán reubicar algunos PI’s que
sean necesarios.

TRAZO Y RASANTE DEL CANAL

Del replanteo de campo del trazo proyectado del canal, así como de la verificación de la
rasante de diseño, se prevé que será necesario efectuar adecuación en el alineamiento del
eje previsto a fin de evitar mayores tramos en curvan que demanden mayores longitudes,
respecto a la rasante de fondo será necesario efectuar algunas adecuaciones menores,
manteniendo la pendiente de diseño de canal, con la finalidad de optimizar los cortes y
rellenos y evitar volúmenes innecesarios en ambos casos.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 CONCLUSIONES
 Luego de los trabajos de replanteo de campo realizados, se ha podido constatar que los
caminos de servidumbre del canal, afecta terrenos agrícolas de propiedad de terceros y
para evitar afectarlos es necesario realizar adecuaciones en el alineamiento del eje, con
la finalidad de ajustarse al eje del canal existente, reubicando los Pis que sean
necesarios.
 Los agregados para concreto previo a su uso, deberán de cumplir con las
especificaciones técnicas.
 De la revisión y evaluación del Expedienten Técnico en su conjunto y de los trabajos de
replanteo de campo realizados se prevé que será necesario implementar
modificaciones y adecuaciones menores en cuanto a diseños con la finalidad de cumplir
con las metas del proyecto.
 Los metrados de la lista de cantidades del contrato deberán ser recalculados debido a
las modificaciones recomendadas.

7.2 RECOMENDACIONES
 Implementar las adecuaciones o modificaciones de diseño propuestas en la captación,
recorrido del canal y tomas laterales.
  Ubicar de manera urgente las áreas destinadas a acceso, se pudo comprobar que los
terrenos se encuentran sembrados, coordinar con los propietarios, y según sea el caso
se tendrá que realizar la adecuación manualmente.
 Implementar de manera urgente el área destinada a zona COVID.
 Mantener una coordinación PERIODICA Y OPORTUNA con la Junta de Usuarios del
Sector hidráulico Menor Casma - Sechín y el PSI a través de sus responsables técnicos, a
fin de poder llevar a cabo la ejecución de la obra sin mayores contratiempos para su
cumplimiento dentro del plazo establecido.
 El NER deberá prever los materiales, equipos y herramientas para la ejecución
oportuna del proyecto.

8. ANEXOS