Camión Semipesado Mercedes-Benz

L 1620
> El camión semipesado desempeño en los arranqu es y trabajo del conductor
L 1620 está equipado con el motor optima velocidad media d urante la > EL camión semipesado
DC OM 366 LA, 6 cilindros, operación. L 1620 puede actuar en el reparto
turbocooler, que desarrolla 211 cv de carga en general, sea perímetro
> Cuenta con dirección
de potencia y 67 mkgf de par urbano o interurbano.
hidráulica LS 6 BK, cuja
motor.
accionamiento suave y cómodo > Sus largueros rectos
> Disponible en dos ofrece más confort durante la facilitan la instalación de equipos
versiones: una con emisiones en operación. Además, la cabina y el alargue del chasis. Producid o
conformidad con la norma Euro I y ofrece excepcional seguridad, en acero LNE 50, el chasis del
otra preparado para la norma Euro espacio interno y visibilidad, L 1620 es muy resistente a la
II, siempre ofreciendo excele nte aumentando la productividad del torsión y flexión.
Motor – Euro II Curvas de desempeño del motor DC OM 366 LA.
Valores en conformidad con ISO 1585.
Modelo DC OM 366 LA Emisiones en conformidad con la norma EURO II.
Tipo 6 cilindros, verticales en línea, con turbocooler Potencia máxima neta: 155 kW (211 cv) @ 2.600 / min.
Par máximo: 660 Nm (67 mkgf) @ 1.400 / min.
Potencia máxima, conforme ISO 1585 155 kW (211 cv) @ 2.600 / min. Consumo específico mínimo: 197 g / kWh (145 g / cvh) @ 1.950 / min.
Par motor máximo, conforme ISO 158 5 660 Nm (67 mkgf) @ 1.400 / min.
Cilindrada total (cm³) 5.958

Potencia (kW)
Consumo específico 197 g / kWh (145 g / cvh) @ 1.950 / min.
Alternador (V/A) 14 / 90
Batería (V/Ah) 1 x 12 / 100 con llave general de seguridad

Motor – Euro I
Modelo DC OM 366 LA
Tipo 6 cilindros, verticales en línea, con turbocooler
Potencia máxima, conforme ISO 1585 150 kW (204 cv) @ 2.600 / min.
Par motor máximo, conforme ISO 158 5 640 Nm (65 mkgf) @ 1.350 – 1.500/ min .
Cilindrada total (cm³) 5.958

Par Motor (Nm)

Consumo específico 193 g/ kWh (142 g / cvh) @ 1.820 / min.
Alternador (V/A) 14 / 90
Batería (V/Ah) 1 x 12 / 100 con llave general de seguridad

Transmisión

Consumo (g\Kwh)
Embrague MF 350; monodisco, seco, con accionamien to hidráulico
Caja de cambios MB G85 – 6 / 6,696
Marchas sincronizadas 6
Caja de cambios* MB G85 – 6 / 6,696 + toma de fuerza N A 85 – 2B*
Marchas sincronizadas* 6*
Eje delantero MB VL 3 / 7 D - 5
Eje trasero MB HL 5 / 60 DZ-10
Reducción del eje trasero 6,143/8,624 (43:7)
(*) Opcional bajo pedido. Emisiones en conformidad con la norma Euro II

DVE - 076 – Mayo’2004

Chasis
Llantas 7,50x20 7,5x22,5*
Neumáticos 10.00R-20PR16 275/80R-22,5PR16*
Dirección hidráulica LS 6 BK; i = 20,6 : 1
Tanque de combustible (l) 210 (plástico con llave) 300 (plástico con llave)*
(*) Opcional bajo pedido.

Desempeño del Vehículo Toma de Fuerza*

Reducción (caja principal) i = 6,143 – 8,624 MB NA 60 – 1B*
Velocidad máxima - Km/h 112 Velocidad angular 0,46 x r.p.m. del motor
Capacidad máxima en pendientes con 15.500 kg (%) 50 Potencia máxima continua (kW) 60
Capacidad máxima en pendientes con 22.000 kg (%) 33 Par motor máximo (Nm) 600
Capacidad máxima en pendientes con 32.000 kg (%) 22 (*) Opcional bajo pedido.

Suspensión
Eje delantero ballestas parabólicas con amortigua dores telescópicos de doble a cción y barra estabilizadora
Eje trasero ballestas semi-elípticas con ballestas auxiliare s, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora

Pesos y Capacidades(kg) Frenos

Vacío sin carrocería* Freno de Servicio
Eje delantero 3.010 Sistema a tambor en las ruedas delanteras y traseras
Eje trasero 2.060 Tipo a aire comprimido de dos circuitos
Total 5.070 Área de frenado: eje delantero 2.129 cm²
Carga útil máxima + carrocería 10.430 eje trasero 2.129 cm²
Pesos admisibles total 4.258 cm²
Capacidad del eje delantero 5.000 Diámetro del tambor 410 mm
Capacidad del eje trasero 10.500 Espesor/ancho de la zapata 18 mm / 160 mm
Peso bruto vehicular (PBV) 15.500 Freno de Estaciona miento
Peso bruto vehicular (PBV) - 6x2 con 3º Tipo cámara de resorte acumulador , con accionamiento auto mático
eje adaptado por terceros 22.000 Actuación ruedas traseras
Peso bruto vehicular combinado (PBVC) 32.000 Freno Adicional
Capacidad máxima de tracción (CMT)** 32.000 Tipo freno motor
(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, con Accionamiento eletroneumático; pode actuar en conjunt o con el freno de servicio
rueda de repuesto, sin conductor, con e xtintor de incendios y caja de Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.
herramientas. Los pesos pued en cambiar según los opcion ales.
(**) Bajo condiciones especiales.
Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.

M
L
CG
I
N
O
D

J K
F E G A H
C B

Dimensiones(mm)
Chasis con cabina, sin carrocería.

A- Distancia entre ejes 5.170 H- Voladizo trasero 2.160

B- Largo total 8.662 I- Círculo de viraje del vehículo( diám.,m) 19,45
C- Ancho 2.428 J- Ángulo de entrada (cargado) 21º47'
D- Altura: cargado 2.722 K- Ángulo de salida (cargado) 19º40'
descargado 2.783 L- Distancia eje delantero/trasera de la cabina (con filtro de aire) 1.433
E- Bitola (eje delantero) 1.969 M- Distancia mínima necesaria para encarrozamiento 160
F- Bitola (eje trasero) 1.822 N- Altura techo bajo de la cabina/chasis 1.825
G- Voladizo delantero 1.332 O- Centro de gravedad de carga (CG) hasta el eje trasero 990±50

Algunos componentes que se muestran en este follet o son opcionales y sólo pueden Con miras al desarrollo tecnológico, DaimlerChrysler do Brasil se rese rva al derecho de
obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él tiene alterar las especificaciones y los d iseños sin previo aviso. La tecn ología de los productos
la solución específica a sus necesidades de transporte. Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente.