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Modelación de Drenaje Vial en HEC-RAS y HY-8

El documento presenta la modelación hidráulica de una microcuenca en Colombia utilizando los programas HY-8 y HEC-RAS, incluyendo la descripción de la zona de estudio, los datos suministrados, y los pasos realizados en cada software para la modelación con el fin de determinar la cota de diseño de un puente.

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Modelación de Drenaje Vial en HEC-RAS y HY-8

El documento presenta la modelación hidráulica de una microcuenca en Colombia utilizando los programas HY-8 y HEC-RAS, incluyendo la descripción de la zona de estudio, los datos suministrados, y los pasos realizados en cada software para la modelación con el fin de determinar la cota de diseño de un puente.

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PROYECTO DRENAJE VIAL

MODELACIÓN CUENCA EN HY-8 Y HEC-RAS

DANIEL CAPERA PERDOMO


LARRY LEOPOLDO JIMENEZ

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA


CAMPUS IBAGUÉ ESPINAL
ESPECIALIZACIÓN EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS
IBAGUÉ
2021
TALLER 1
Localización zona del proyecto:
La zona de proyecto se encuentra localizada en el municipio de Nuchía-Casanare y
corresponde a la vía que une la vereda La Yopalosa con la cabecera del municipio con
una longitud a intervenir de 19 km.

A continuación, se describe la cuenca asignada para la modelación en los programas:


Microcuenca 6
Datos suministrados de la subcuenca Rio Nunchía para la modelación en HEC-RAS

Datos suministrados de la microcuenca 6 (asignada) para la modelación con HY-8


Caudales máximos para cada área hidrográfica:
MODELACIÓN EN HY-8
A continuación, se muestra el proceso para la modelación de la cuenca mediante el
programa HY-8.
Se le suministró al software la información necesaria y obtenida en los planos para la
correcta modelación
Tabla Resumen de Cruces

Tabla resumen de alcantarillas

Perfiles de la superficie del agua


Tabla de entrada cónica

En el software HY-8 podemos verificar el comportamiento de la sección para chequear


como se ha sumergido el elemento (alcantarilla o box culvert), donde se le suministra
información y se verifica el comportamiento; que la velocidad esté entre los rangos
permitidos de 0.6 y 6, también que tenga un número de Froude mayor a 1 con el fin de
garantizar el arrastre de las partículas sólidas dentro del conducto.
MODELACIÓN EN HEC-RAS
Para la modelación en este software es necesario conocer las elevaciones de cada una
de las secciones del canal, con ayuda del software AutoCAD se determinaron dichas
elevaciones y se dispone a ingresar sección por sección. A continuación, se anexan los
dibujos de AutoCAD suministrados por el docente y las secciones.
Secciones
Se introducen las elevaciones y valores dados en AutoCAD, copiados en Excel y luego
en HEC-RAS como se ilustra a continuación, también se dan los valores de Manning
según sea el terreno de la zona de estudio, se asignan las estaciones. Luego se
suministra el dato del caudal asignado por el docente que en este caso es el caudal de
Nuchia el cual es de 450.35

Y también se le asigna los valores de la pendiente, como se muestra acontinuación:


Finalmente, se le da análisis para que el software analice los datos suministrados con
un régimen de flujo mixto y nos arroja la siguiente información:
En las siguientes imágenes se ven cada una de las secciones con el caudal ya introducido
en el programa
Finalmente se ve el tramo completo de la cuenca acontinuación, con cada una de las secciones:
A continuación, el software nos brinda una tabla de información con todos los valores
En la anterior tabla se puede visualizar la elevación mínima del canal, velocidades, área
de flujo, el numero de Froude entre otros datos que se pueden analizar.
Finalmente se debe determinar la cota del galibo del puente, y según los planos el puente
se encuentra en la sección ubicada en el K0+110, así que es la que se muestra
continuación:
Es de 371.96 la cota de la lamina de agua y la norma dice que dependiendo si se tienen
aguas limpias, claras, la altura para una estructura de estas es del nivel máximo o nivel
de aguas máximo más 2 metros, lo que indica que la cota del puente será de mínimo
373.96.
En algunas secciones se puede concluir que no fueron lo suficientemente grandes para
que al verificar la inundación la sección quedara cubierta, pues no hay cierre de sección
para ver el nivel, esto se puede producir porque la topografía de las secciones no
quedaron detalladas en algunas secciones, o simplemente el caudal suministrado al
programa es demasiado grande para estas secciones.

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