Seccion 2 - 02 Memoria
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CIP :119962
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA AV. LEONCIO PRADO TRAMO AV. HUANCAVELICA – AV. LOS INCAS,
DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNÍN”.
2. CARACTERISTICAS GENERALES
2.1. UBICACIÓN
IMAGEN N°1.1
MACRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
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IMAGEN N°1.2
MICRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
Vista Satelital de la Vía a Intervenirse
Av.
Ferrocarril
Av.
Ferrocarril
Av. Los
Incas
2.2. CLIMA
Durante el año se pueden considerar dos tipos de clima. El Seco durante los meses de Mayo a Noviembre y el
Lluvioso entre Diciembre a Abril.
Para el área de estudio las precipitaciones pluviales en promedio anual son de 750.67 mm, y la variación de la
precipitación promedio total mensual varía de 130.76 mm., en el mes de febrero a 7.17 mm., en los meses de julio,
concentrándose la lluvia en los primeros tres (03) meses del año. Según las normas del reglamento de
edificaciones, la obligatoriedad del sistema de alcantarillado pluvial, se dará en localidades en donde se produzcan
precipitaciones frecuentes con lluvias iguales o mayores a 10 mm en 24 horas, deberá de contar de manera
obligatoria con un sistema de alcantarillado pluvial.
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2.3. HIDROLOGIA
Una parte de las tierras huancaínas en el oeste están bañadas por el río Mantaro. Por el este se pueden observar
acequias, provenientes de las quebradas de las alturas de las lagunas, que se desembocan en el río Chilca.
Las especies características de la zona de estudio en la parte alta del micro cuenca son: el Aliso, Eucalipto, Pino,
Guinda y Sauco, así como especies de la parte baja encontramos el Mutuy y la Retama.
En las zonas agrícolas se cultivan preferentemente especies nativas de alto valor alimenticio como: papa, maíz,
cebada, haba y arveja.
No existe vegetación natural, hay arbustos dispersos en áreas aledañas a las quebradas donde se alcanzan el
mayor descuello y pastos naturales altoandinos (Gramineas, Stipa, Cala Magrostis, Festucay y Poa).
a) Fauna
La fauna de la zona, se caracteriza por poseer una variedad de aves silvestres, como la paloma, el chihuaco, el
colibrí, el yanavico, la perdiz, la tortola, el jilguero, las gallaretas (huachua), las gaviotas, las garzas, el ganzo
andino, las águilas, los búhos, los tucos, los pitos, los zorzales, los cuervos serranos.
La fauna fluvial y lacustre está conformado por peces y batracios de agua dulce, entre los cuales sobresalen, por
su importancia, los siguientes: la trucha, los sapos y ranas, fauna ganadera.
Los terrenos en los cuales se asentaron la población son de vocación agrícola, cuya característica principal son
terrenos arcillosos - limosos, altamente expansivos, impidiendo la filtración hacia el subsuelo de las aguas
superficiales; y sumado a esto que se cuenta con la nivel freático a 1.8m de profundidad, hacen altamente
vulnerable a descargas pluviales excesivas como ocurre ante la presencia de eventos climáticos excepcionales,
como un Fenómeno El Niño, agravándose la situación por la difícil recuperación del área inundada.
2.5.1. POBLACION
El sistema de educación peruana esta organizada en 4 niveles: Inicial, Primaria (menores y adultos),
secundaria (menores y adultos) y superior (técnica y universitaria). INICIAL: Corresponde a la población que
fluctúa entre 3 a 5 años. En este nivel vienen funcionando: Huancayo: 107 CEI (22 Estatales y 85 No
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estatales) existiendo un déficit de atención del 61% y de 98 aulas. PRIMARIA: Los Centros Educativos
Estatales han absorbido al 71.48% de la población en esta edad escolar. Huancayo: 119 (34 Estatales y 87
No estatales), existe un superávit de 6,475 alumnos producto de la emigración de los distritos vecinos.
SECUNDARIA: En este nivel educativo los colegios estatales están absorbiendo al 74.87% de la población
escolar. Huancayo: 70 (12 Estatales, 58 No estatales), existe un superávit de 3,779 alumnos esto debido a
que los colegios más grandes y de prestigio como el Santa Isabel, Nuestra Señora del Rosario, Cocharcas,
Maria Inmaculada, la Asunción, José Carlos Mariátegui de gestión estatal se ubican en esta ciudad, así
mismo los colegios no estatales como el Andino, Claretiano, San Juan Bosco y el Ramiro Villaverde Lazo; en
los colegios no estatales no existen déficit de aulas porque funcionan en 3 turnos. SUPERIOR
PEDAGÓGICO Y TECNOLÓGICO: en este nivel educativo en Huancayo Metropolitano vienen funcionando
31 centros superiores que están absorbiendo al 2.38% de la población en esta edad educativa. Superior
Universitario: las universidades localizadas en Huancayo Metropolitano tienen cobertura regional.
Universidad Nacional del Centro del Perú Universidad Peruana Los Andes Universidad Continental de
Ciencias y Tecnológica Universidad Los Ángeles de Chimbote Universidad Alas Peruanas De acuerdo a las
normas técnicas el 6.70% de la población (22,027 h.) se encuentra en este nivel educativo, en este caso se
muestra la población de Huancayo metropolitano, sin embargo, la frecuencia de uso de acuerdo a normas es
del 1%. En las universidades actualmente están asistiendo 17,103 alumnos aproximadamente los locales de
las universidades UNCP, UPLA, Continental son adecuadas y están implementados, estas tienen cobertura
regional.
2.5.3. SALUD
En el Área Urbana del Distrito de Chilca del total de su población, el 6.18% de personas están registrados en
el seguro integral de salud (SIS), el 13.90% de personas están asegurado en EsSalud, el 3.61% cuentan con
otros seguros, el 0.23% cuentan con más de dos seguros ya sea en el SIS y ESSALUD y 76.08% no tienen
ningún seguro de salud.
Afiliado a Algún Seguro de Salud
Categorías Casos (%)
Solo está asegurado al SIS 4,534 6.18%
Está asegurado en ESSALUD 10,197 13.90%
Está asegurado en Otro 2,650 3.61%
Está asegurado en más de 2 seguros (SIS, ESSALUD y otro) 171 0.23%
No tiene ningún seguro 55,819 76.08%
Total 73,371 100%
Fuente: INEI Censos Nacionales 2007 IX de Población y VI de Vivienda
En el Distrito de Chilca se cuenta con atención en salud del Centro de Salud Chilca de Categoría I-4, del
Puesto de Salud Auquimarca Categoría I-3, Puestos Azapampa Categoría I-2 y Puesto de Salud La
Esperanza Categoría I-2, pero por las limitaciones que presentan en infraestructura, equipamiento y personal
no se brinda un adecuado servicio de salud, por lo que la población tiene que buscar otras maneras de
atención muchas veces de forma particular que afecta duramente su bienestar.
Agua Potable:
Con respecto al servicio de agua, el 74.40% de las viviendas cuentan con Red Pública dentro de las
viviendas, el 14.99% cuenta con Red Pública fuera de la vivienda y el 10.61% no cuentan con el servicio de
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agua potable; por lo que se abastecen de otras fuentes como del pilón de uso público; camión cisterna, pozo
de agua, río y acequia, etc. Este servicio es brindado por la Empresa SEDAM Huancayo S.A.
Vivienda:
Huancayo es la cuarta ciudad peruana que demanda mayor número de viviendas a nivel nacional. El rápido y
creciente desarrollo urbano ha generado en la actualidad una demanda de 14,264 unidades de vivienda en la
ciudad, siendo el total departamental de 59,184 unidades. • La vivienda en Huancayo es predominantemente
unifamiliar, de material noble y de dos pisos. La problemática está focalizada básicamente en el alto déficit de
unidades habitacionales. El 80% de los hogares que tienen necesidad de vivienda propia no pueden acceder
al mercado de vivienda, aun con los subsidios que brinda el gobierno a través de sus programas financiados
con el Fondo Mi Vivienda y Techo Propio.
Actividad Agropecuaria:
En el distrito cuenta con marcadas zonas rurales, no es la más importante, la mayoría de la producción
agrícola está dirigida a la comercialización. Las zonas agrícolas de Azapampa, Llamus y Auquimarca son las
más importantes. En Azapampa sobresale la siembra de maíz, cebada y papa; mientras que los agricultores
de los anexos de Llamus y Auquimarca se limitan a sembrar pastos y forrajes con la alfalfa, su
comercialización mayoritariamente está dirigida a Lima.
4. ESTADO ACTUAL
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La sección transversal, no cumple según proyectado en el Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011,
vigente a la actualidad.
5. OBJETIVOS:
5.1. GENERAL
ADECUADAS CONDICIONES DE CIRCULACIÓN VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA LEONCIO
PRADO.
5.2. ESPECIFICOS
Construcción de la calzada en la Av. Leoncio Prado con pavimento rígido.
Alineamiento de postes y predios.
Construcción de veredas de concreto.
6. FINALIDAD
La finalidad fundamental referente del proyecto, es la de prestar eficiencia y seguridad vial y peatonal de tal manera
que se encuentra con una superficie de rodadura adecuada; que a la vez pueda optimizar el sistema pluvial de dicha
zona. El mejoramiento de la Av. Leoncio Prado tratará de lograr de que cumpla una función óptima y poder mejorar
algunos aspectos; como: Deficiente calzada vial, Inexistencia de Puntos críticos en la vía, condiciones de
vulnerabilidad. Insuficiente sección vial, inadecuadas veredas.
7. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
La capa de tratamiento superficial de rodadura será de pavimento rígido con concreto simple f’c=280 kg/cm2.
Construcción de veredas de concreto de concreto simple de f’c=175 Kg/cm².
Alineamiento de predios y postes.
8. HABILITACIÓN
El terreno motivo del estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:
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9. ESTRUCTURA URBANA
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METAS ASOCIADAS A LA
CAPACIDAD DE
-------- -------- --------
PRODUCCIÓN DEL
SERVICIO
╚ MEJORAMIENTO DE LA ╚ MEJORAMIENTO DE LA
CALZADA DE 8.00M DE CALZADA DE 7.00M DE
ANCHO PARA QUE ANCHO PARA QUE ----------------------
FUNCIONE 03 CARRILES FUNCIONE 03 CARRILES
POR CADA SENTIDO POR CADA SENTIDO
METRADOS ╚ PAVIMENTO RÍGIDO ╚ PAVIMENTO RÍGIDO ╚ AUMENTO EL
CON CARPETA DE CON CARPETA DE PAVIMENTO RIGIDO EN
CONCRETO CONCRETO +479.80 M2
F’C=280KG/CM2 DE F’C=280KG/CM2 DE
E=0.25M EN 20,111.74M2 E=0.25M EN 18,738.604
M2
╚ SUB BASE GRANULAR DE ╚ SUB BASE GRANULAR DE
E=0.20M E=0.20M -----------------
╚ MEJORAMIENTO DE LA ╚ MEJORAMIENTO DE LA ╚ AUMENTO ESPESOR DE
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╚ PINTADO DE ╚ PINTADO DE ╚ DISMINUYO EL PINTADO
SARDINELES DE SARDINELES DE 5,198.39 DE SARDINELES EN -655.16
4,066.52ML ML ML
╚ EN EJE DE VÍA DE ╚ EN EJE DE VÍA DE 2482.5 ╚ DISMINUYO EN EJE DE
2,484.68ML ML VÍA EN -2.18 ML
╚ SÍMBOLOS Y FLECHAS ╚ SÍMBOLOS Y FLECHAS ╚ DISMINUYO SÍMBOLOS
DE 104.42M2 Y EN CRUCES DE 103.45M2 Y EN CRUCES Y FLECHAS EN - 0.97 M2 Y
PEATONALES DE PEATONALES DE 422.40 EN CRUCES
362.50M2 M2 PEATONALESAUMENTO
EN 133.50 M2
╚ SEÑALES ╚ SEÑALES
INFORMATIVAS EN 17UND INFORMATIVAS EN 17UND -------------------
╚ PREVENTIVAS EN ╚ PREVENTIVAS EN
-------------------
15UND 15UND
╚ INSTALACIÓN DE LA ╚ INSTALACIÓN DE LA ╚ DISMINUYO -05
SEMAFORIZACIÓN CON 05 SEMAFORIZACIÓN CON 05 SEMAFOROS PEATONALES
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SEMÁFOROS SEMÁFOROS
VEHICULARES, 05 VEHICULARES, 05
SEMÁFOROS SEMÁFOROS
DIRECCIONALES Y 10 DIRECCIONALES Y 05
SEMÁFOROS PEATONALES SEMÁFOROS PEATONALES
Y DE 03 REDUCTORES DE Y DE 03 REDUCTORES DE
VELOCIDAD VELOCIDAD
╚ VEREDAS DE CONCRETO ╚ VEREDAS DE CONCRETO ╚ AUMENTO VEREDAS DE
FC= 175KG/CM2 DE FC= 175KG/CM2 DE CONCRETO FC=
E=10CM DE ESPESOR EN E=10CM DE ESPESOR EN 175KG/CM2 DE E=10CM
4,734.61M2 TERMINADAS 6,969.76 M2 TERMINADAS DE ESPESOR EN 261.21 M2
EN MARTILLOS CON EN MARTILLOS CON
MEJORAMIENTO DE BASE MEJORAMIENTO DE BASE
DE 0.10M DE 0.10M
╚ SARDINEL DE ╚ SARDINEL DE ╚ DISMINUYO SARDINEL
CONCRETO CONCRETO DE CONCRETO
F’C=175KG/CM2 F’C=175KG/CM2 F’C=175KG/CM2
EXPUESTO PARA EXPUESTO PARA EXPUESTO PARA
PROTECCIÓN EN PROTECCIÓN EN 2263.94 PROTECCIÓN EN -355.67
2,122.56ML ML ML
╚ 56 RAMPAS DE ACCESO ╚ 93 RAMPAS DE ACCESO ╚ AUMENTO RAMPAS DE
PARA MINUSVÁLIDOS PARA MINUSVÁLIDOS ACCESO PARA
MINUSVÁLIDOS EN 5
UNIDADES
╚ COLOCACIÓN DE 18 ╚ COLOCACIÓN DE 21 ╚ AUMENTO LA
TACHOS METÁLICOS PARA TACHOS METÁLICOS PARA COLOCACIÓN DE 3
BASURA DE 0.80M DE BASURA DE 0.80M DE TACHOS METÁLICOS PARA
ALTURA 0.40 DE ALTURA 0.40 DE BASURA
DIÁMETRO DIÁMETRO
3. REGULARIZAR EL
DERECHO DE VÍA 3. ALINEAMIENTO 3. ALINEAMIENTO
NORMADO
╚ ALINEAMIENTO DE ╚ ALINEAMIENTO DE ╚ AUMENTO
PREDIOS EN UN ÁREA DE PREDIOS EN UN ÁREA DE ALINEAMIENTO DE
228.80M2 286.12M2 PREDIOS EN UN ÁREA DE
57.32 M2
╚ REUBICACIÓN DE 17 ╚ REUBICACIÓN DE 17
POSTES DE POSTES DE
-------------------------
INSTALACIONES INSTALACIONES
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TECNOLOGÍA DE
-------- -------- --------
PRODUCCIÓN
ALTERNATIVA DE
SOLUCIÓN PREVISTA EN
EL ESTUDIO DE PRE
-------- -------- --------
INVERSIÓN MEDIANTE EL
QUE SE OTORGO LA
VIABILIDAD
CAMBIO EN LA
LOCALIZACIÓN -------- -------- --------
GEOGRÁFICA DEL PIP
El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas siguientes:
Reglamento Nacional de Construcciones
Normas Viales Peruanas
Plan Desarrollo de la Provincia de Huancayo
Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.
Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil)
Reglamento de ACI para el Concreto Armado.
DATOS TÉCNICOS
Perfil técnico.
Perfil de terreno.
Resultados de análisis de laboratorio de suelo (adjuntado).
Características de calidad de canteras que son las más utilizadas en las obras que ejecuta la
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Fuentes de información:
Atlas Geográfico del Perú.
Mapa Geológico del Perú.
Bases Geográficas/Ecológicas para la Producción Agrícola, Pecuaria y Forestal del Medio Ambiente.
Hojas de la Carta Nacional.
Información Hidrometeorológicas de SENAMHI.
Leyes Generales de Minas, Aguas, Electricidad.
Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTCVC.
Caminos Rurales con Impactos Mínimos USAID.
Clima.
La modificación eventual del clima por la construcción de la vía no es de consideración, desde que no interviene en
la variación de la temperatura, ni en la formación de nieblas. Los efectos de los gases tóxicos eliminados por los
vehículos son mínimos, desde que el índice medio diario de tránsito es pequeño.
Salubridad.
La construcción de las vías no tiene ningún efecto multiplicador del hábitat posibles de los vectores y más bien
tienden a eliminar su extensión, al consolidar el drenaje en toda la amplitud y la comunicación mediante la vía
mejorará el paisaje del lugar.
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Para la elaboración del Expediente Técnico del proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA AV. LEONCIO PRADO
TRAMO AV. HUANCAVELICA – AV. LOS INCAS, DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNÍN” ,
se considerará lo establecido en los términos de referencia y la normatividad técnica establecida para el desarrollo
de este tipo de estudios. Los principales componentes y/o estudios a desarrollarse son los siguientes:
15. TOPOGRAFÍA
Para iniciar los trabajos de topografía, se empleará como apoyo, el material cartográfico siguiente:
Carta Nacional 1: 100,000
Restitución Planos a Escala 1: 25,000
IGN Atlas del Perú
Se van a realizar los trabajos topográficos del levantamiento taquimétrico y altimétrico de las áreas en las cuales se
plantean la construcción de infraestructuras y/o instalación de conductos y las zonas de influencia de las mismas,
para proseguir con el correspondiente procesamiento de datos en gabinete, siempre con el objetivo de verificar y/o
definir la ubicación y trazos definitivos de las obras proyectadas.
De acuerdo al reconocimiento del terreno, la topografía del área del proyecto presenta pendientes que varían de
acuerdo a las zonas.
A fin de garantizar la buena ejecución de los trabajos topográficos, estos se realizaran, observando las
especificaciones técnicas respectivas y los criterios adecuados en cuanto a forma de toma de datos de campo,
distribución y densidad de puntos planimétricos y de relleno. Asimismo, el procesamiento de la información
topográfica, específicamente la generación de las curvas de nivel, requiere de varios pasos previos, siendo el más
importante el establecimiento de las líneas obligatorias en las zonas de cambio pronunciado de pendiente; a fin de
condicionar la formación de la red de triángulos que genera el software para la interpolación de las curvas de nivel
y que estas sean realmente una representación del relieve del terreno.
Así mismo se estableció un orden de ejecución de actividades de acuerdo a una secuencia lógica; como es
fundamental chequear la calibración y el buen estado de los equipos topográficos antes del inicio de un proyecto y
durante la ejecución del mismo, donde se realizará periódicamente una verificación de calibración, especialmente
de colimación vertical, pues un error del ángulo vertical origina errores en la distancia y desnivel medidos.
Asimismo, se verificó el correcto uso de las constantes de corrección por medio ambiente de la Estación Total
(Presión y temperatura de ambiente del lugar de trabajo), al igual que las constantes de los prismas. El descuido
del control de estos factores es una de las causas más frecuentes de error. También es importante el chequeo y
calibración del nivel esférico del bastón porta prisma y de los niveles esféricos a usar con las miras de nivelación.
El levantamiento topográfico de la zona se efectuará con equipos modernos, en muy buen estado y debidamente
calibrados. El procedimiento o metodología a desarrollarse consiste en:
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Estos trabajos serán desarrollados, por una empresa especializada y de amplia experiencia y prestigio en el medio
que nos permita contar con datos reales y minimizar riesgos de posibles errores.
a) ESTACIÓN TOTAL
Precisión Angular : 5 Seg.
Precisión Longitudinal : 2ppm.
02 Prismas (con sus respectos bastones).
01 Trípode de madera
b) GPS NAVEGADOR
Precisión / Alcance. : 12 Canales
c) EQUIPO DE COMPUTO
COMPUTADOR LAPTOP.
Luego del correspondiente procesamiento de datos de campo; es decir; bajar los datos de la Estación
para luego de la conversión de los archivos, de la aplicación y el dibujo correspondiente en el programa
de Autocad con el programa Autocad Land, se elaborarán los siguientes planos:
Plano general de ubicación del proyecto a escala 1: 2000 y topográfico a escala 1: 2000, indicándose las
obras existentes y las obras proyectadas.
El estudio de suelos forma parte del presente expediente, y está incluida en la Memoria Técnica. Se han realizado
calicatas hasta una profundidad de 1.50 m con la finalidad de determinar su perfil estratigráfico a través de ensayos
de constantes físicas, se ha calculado el CBR, y se ha obtenido la Capacidad Portante del Suelo los que han
servido para el diseño de la estructura del pavimento y el diseño del Muro de Contención.
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Se obtendrán las muestras de acuerdo al tipo de terreno y ensayos requeridos de los estratos típicos y/o de los
estratos de cimentación en el caso de infraestructuras, para la realización de los ensayos de laboratorio y análisis
respectivos.
Las calicatas y sus profundidades serán definidas en base al tipo de infraestructura a construirse y/o instalar.
El estudio de Suelos se efectuará en Base al reglamento Nacional de Edificaciones y su norma.
En el tramo a intervenirse con el presente proyecto de la Av. Leoncio Prado ubicado en el Distrito de Chilca, se ha
podido corroborar que se cuenta de forma operativa con los servicios básicos de agua potable y alcantarillado
sanitario, los cuales son administrados por la Empresa SEDAM HUANCAYO S.A.; el cual ha certificado la existencia
y la operatividad de la infraestructura de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario y nos informa sobre su estado
situacional:
Servicio de Agua Potable
18. CANTERAS
Actualmente el municipio no tiene disponible la cantera del terminal terrestre (el tambo), por lo que actualmente se
está comprando material granular (caliche) para las obras.
El costo del material granular en obra se calcula considerando la extracción, selección, carguío, transporte y
además del precio del material en cantera; Todo ello da el valor de material en obra.
Este material granular cumple con las características físicas y mecánicas recomendadas por el MTC, las
especificaciones técnicas se Incluyen en el presente estudio
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Agua potable
Alcantarillado Sanitario y de aguas servidas
Energía eléctrica
Telefonía
El tramo de estudio, tiene un Diseño de Sección de Vía definida en el Plan de Desarrollo Urbano, tal como
muestra a continuación y en los anexos:
Los precios de los materiales y de los equipos son a precios de mercado. El costo con expediente técnico asciende a la
suma de: Nueve millones cuatrocientos cincuenta mil novecientos nueve con 16/100 soles (9,450,909.16 ), incluyendo el
costo por elaboración de expediente técnico, disgregados como sigue:
COSTO S/.
COMPONENTE
EXPEDIENTE TECNICO
ALINEAMIENTO S/. 245,896.96
CALZADA VEHICULAR S/. 5,414,005.44
ACERA PEATONAL S/. 954,909.83
COSTO DIRECTO S/. 6,614,812.23
GASTOS GENERALES S/. 405,493.74
UTILIDAD (10%) S/. 661,481.22
SUB TOTAL S/. 7,681,787.19
IGV 18% S/. 1,382,721.69
SUPERVISION S/. 203,200.14
LIQUIDACION DE OBRA S/. 60,000.00
EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 123,200.14
PRESUPUESTO TOTAL DE PROYECTO S/. 9,450,909.16
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25. METRADOS
METRADOS EJECUTAR
Descripción Und. Expediente
tecnico
ALINEAMIENTO
ALINEAMIENTO PREDIOS
ALINEAMIENTO DE PREDIOS m2 286.12
ALINEAMIENTO DE MOBILIARIO URBANO
ALINEAMIENTO DE PARQUE m2 221.66
ALINEAMIENTO DE POSTES
REUBICACION DE POSTES DE LUZ glb 1.00
REUBICACION DE POSTES DE TELEFONIA glb 1.00
CALZADA VEHICULAR
OBRAS PROVISIONALES
ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA mes 13.00
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA und 2.00
SEÑALIZACIONES PREVENTIVAS DURANTE LA EJECUCION und 15.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS glb 1.00
SERVICIOS HIGIENICOS DE OBRA (CONTENEDORES) mes 13.00
TRABAJOS PRELIMINARES
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CONCLUSIONES:
El proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA AV. LEONCIO PRADO TRAMO AV. HUANCAVELICA – AV. LOS INCAS,
DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNÍN”; tiene como objetivo: “ADECUADAS
CONDICIONES DE CIRCULACIÓN VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA LEONCIO PRADO”
El presupuesto del presente proyecto demanda el monto de Nueve millones trescientos veintisiete mil setecientos
nueve con 02/100 soles (S/. 9,327,709.02), No incluye los costos por la elaboración del expediente técnico.
El presupuesto del expediente técnico tiene una variación de 4.45% mayor en relación al perfil de pre inversión,
encontrándose dentro de los parámetros del SNIP
El proyecto de mejoramiento de la Av. Leoncio Prado, agilizará el tránsito en el área de estudio al poner en
condiciones operativas los carriles, así mismo reportará beneficios a los usuarios que actualmente utilizan los
carriles colapsados, permitiendo así una mejor transitabilidad reduciendo los costos operativos vehiculares y el
tiempo de viaje, lo que contribuirá con el incremento del bienestar de la población del área de influencia.
Se muestra que se trata de un proyecto que demanda una inversión de S/. 9,450,909.16 soles,
El proyecto no origina impactos ambientales negativos significativos por lo que le ha correspondido la Declaración
de Impacto Ambiental (DIA).
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RECOMENDACIONES
Para la ejecución; el Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA AV. LEONCIO PRADO TRAMO AV. HUANCAVELICA –
AV. LOS INCAS, DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNÍN”; debe contar con alcantarillado
pluvial, con la finalidad de conducir aguas pluviales hasta sitios donde no provoquen daños e inconvenientes a los
habitantes de poblaciones de donde provienen o a las cercanas
Se ha tomado en cuenta mejoramiento de sub rasante de 0.35 m de altura, tanto en la zona de pavimento
existente, como en la afirmada; de no ser necesario, en cuando si el material de sustitución como medida de
estabilización de suelos, cumpla con los requerimientos para material de sub rasante, se recomienda, se considere
como un deductivo de obra por la disminución del monto del presupuesto del proyecto consignado en el Presente
expediente técnico.
Para la elaboración del expediente técnico, se debe de tomar todas las referencias del presente estudio,
recomendándose al proyectista un correcto dimensionamiento de las obras, de acuerdo a las características de la
zona urbana.
Se recomienda que en el expediente técnico se profundice el Estudio de Impacto Ambiental, si así lo requiera, a fin
de que se establezca un adecuado sistema de Supervisión Ambiental.
Según el estudio de campo y la evaluación económica realizada al presente proyecto se recomienda declarar la
viabilidad a nivel de pre inversión por cumplir con los requerimientos de un proyecto de inversión pública y ser
sostenible en el tiempo.
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