REPUBLICA DE VENEZUELA

“UNEXPO” ANTONIO JSE DE SUCRE

VICE -RECTORADO “LUIS CABALLERO MEJIAS”
NUCLEO: GUARENAS

Prof: Pedro Amorer

Area: Mantenimiento Industrial

TEMA III
TIPOS DE MANTENIMIENTO

Existen distintos tipos de mantenimiento agrupados desde dos conceptos y visiones distintas:

Desde el punto de vista filosófico:

- Mantenimiento Preventivo
- Mantenimiento Correctivo

Desde el punto de vista de su ejecución:

- Mantenimiento Preventivo
- Mantenimiento Correctivo
- Mantenimiento Predictivo
- Reparación Mayor u Overhauld

La diferencia principal entre estos puntos de vista radica en que desde el punto de vista filosófico el
mantenimiento predictivo y la reparación mayor, son herramientas del mantenimiento preventivo por lo tanto
están contenidas en el.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Existe una gran variedad de versiones acerca de lo que el mantenimiento preventivo es, sin embargo, se
puede definir como: todos aquellos trabajos planificados ty de rutina que se le realizan a los equipos e
instalaciones, con el fin de corregir defectos y que puedan causar daños mayores.

Otros autores señalan que trabajos como la lubricación, limpieza y ajuste no son temas de mantenimiento
preventivo sino que es lo que se conoce como mantenimiento rutinario muchas veces es realizado por el
mismo operario de la maquina.
Para iniciar un plan de mantenimiento preventivo, es necesario hacerse las siguientes preguntas:
- ¿Cómo empezar un programa de mantenimiento preventivo?
- ¿Que equipo inspeccionar?
- ¿Que partes inspeccionar?
- ¿Que tan a menudo inspeccionar?

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¿Cómo Empezar un Programa de Mantenimiento Preventivo?
Aunque por una parte la función del mantenimiento preventivo es simplemente minimizar los paros
improvistos, a través de paradas programadas, para descubrir y corregir condiciones defectuosas, por otra
parte es muy importante tener presente que las condiciones económicas deben guiar y normalizar estas
funciones.

Al elaborar un programa de mantenimiento este debe estar sustentado en el control de la relación de los
costos de mantenimiento y los costos de las paradas de producción por fallas, pues si bien la falta excesiva
de mantenimiento ocasiona un costo considerable en las paradas de producción por fallas, un mantenimiento
exagerado puede resultar igual de costoso que la falta del mismo, ya que por mucho mantenimiento que se
aplique siempre existirán fallas, es por eso que la cantidad de mantenimiento se debe optimizar y no
maximizar. Esto depende de factores como el tamaño de la planta, tipo de operaciones y capacidad del
personal de mantenimiento entre otras.

Lo importante sin embargo es poder contar con un sistema de historias de fallas, para poder identificar los
equipos que fallan, las causas de esta y la frecuencia de las mismas.

Para una efectiva planeación del mantenimiento es necesario tener previo al diseño del plan tanto la
información del historial como el costo de las reparaciones o fallas debido a los imprevistos.

Estos costos se clasifican en directos e indirectos, los primeros incluyen la mano de obra, materiales
utilizados, sobretiempos y otros gastos. Los costos indirectos incluyen en el tiempo perdido por los obreros
de producción y la materia prima desperdiciada por la máquina. Al poder manejar esta información se debe
comparar lo que hubiera costado si el equipo se para contra el tiempo para planear el mantenimiento, reunir
los materiales y lograr su uso productivo. La diferencia entre el costo de la falla y lo que hubiera costado
planificar es el diseño que se puede invertir en un programa de mantenimiento preventivo.

¿Qué Equipos Inspeccionar?

Primero que todo definiremos inspección.

Inspección: Es la revisión física que se realiza para constatar el buen funcionamiento de un equipo o
instalación.

Estas inspecciones pueden ser:

a.- Inspecciones en Proceso: son aquellas que se realizan a los equipos e instalaciones cuando estos están
en funcionamiento, se realizan de forma sensorial para detectar síntomas específicos de anormalidad en las
condiciones del equipo, estas actividades son conocidas como actividades de detección del mantenimiento
preventivo.

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b.- Paradas por Inspecciones: son las acciones que tienden a reestablecer las condiciones normales de un
equipo o instalación, en estas se incluyen las acciones de conservación.

La idea principal de ¿qué equipos inspeccionar? Es que llegue un momento donde se incluyan todos los
equipos de proceso, de seguridad, servicios y edificios, es decir, deben estar tentados a incluir todo lo que se
dice en la planta, pero al principio no hay necesidad de inspeccionar todo, en esta etapa el programa puede
ayudarse contestando la siguiente pregunta:

- ¿Qué es un Equipo Crítico?

Si su fallo produce un paro imprevisto, pérdidas costosas o un daño a una persona, el equipo es crítico y la
necesidad de realizar mantenimiento preventivo es indispensable.

- ¿Hay Equipo de Repuesto Disponible en Caso de una Falla?

Si la carga de trabajo o responsabilidad puede desplazarse a otros equipos, la necesidad de mantenimiento
preventivo es contingente a otros factores.

- ¿Qué Partes se Deben Inspeccionar?

Una vez decididos los equipos que van a incluirse en el programa o plan de mantenimiento preventivo, el
paso siguiente es determinar que partes de cada equipo necesitan atención, en este estudio es donde se logra
compaginar la teoría y la práctica del mantenimiento preventivo.

Las partes de los equipos que deben ser inspeccionada se pueden determinar mediante la unión de la
siguiente información:

- Recomendaciones de los fabricantes.

- Manuales de servicio emitidas por el equipo.
- Experiencia personal de mantenimiento en general.
- Registros históricos.

- ¿Qué Tan a Menudo Inspeccionar?

El ciclo de inspecciones que deben realizarse en los equipos e instalaciones se debe determinar por la
sección que mas falla, aunque el problema no es tan sencillo; dada la importancia que tiene este asunto
sobre los costos y la economía de un programa de mantenimiento preventivo es necesario contar con
experiencia para lograr equilibrar las frecuencias de las inspecciones.

Lo importante es destacar que no existe una regla establecida o disponible, de que tan a menudo
inspeccionar, por supuesto esto depende de varios factores:
- Edad y clase del equipo.

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 - Medio ambiente.
- Requisitos de seguridad y horas de operación.
- Intensidad de uso o servicio.
- Susceptibilidad al deterioro.
- Susceptibilidad al siniestro.
- Susceptibilidad a perder el ajuste.

Características del Mantenimiento Preventivo

- Reduce los costos las interrupciones
- Garantiza la calidad del producto.
- Garantiza la seguridad industrial.
- Optimiza los recursos disponibles para el mantenimiento.
- Detecta con rapidez los equipos que han llegado al tope de su productividad.
- Más efectiva capacidad de programación de las labores.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Se entiende como mantenimiento correctivo al conjunto de actividades destinadas a la corrección y
reparación de averías o fallas presentes en los equipos e instalaciones en el momento que no presten el
servicio para el cual fueron diseñados.

¿Qué es una avería?

Esta constituida por defectos o deficiencias menores en los equipos o instalaciones pero no llegan a dejarlo
fuera de funcionamiento ni constituyen un factor de riesgo.

¿Qué es una falla?

Son defectos o deficiencias en los equipos por los cuales quedan fuera de servicio y pueden constituir un
factor de riesgo.

Tipos de Fallas:
- Falla parcial: es aquella que origina desviaciones en las características de funcionamiento de un
equipo o instalación pero no tienen la suficiente magnitud para causar la interrupción de la función
requerida.
- Falla intermitente: son aquellas que persisten por cierto lapso de tiempo dentro del rango de falla
parcial y cuando desaparece la causa de la falla, el sistema vuelve a su funcionamiento normal.
- Falla completas o instantáneas: son las que originan desviaciones en las características del
funcionamiento, de tal magnitud que impiden totalmente al equipo realizar sus funciones aunque el
tiempo de reparación de la máquina y su costo están dentro de lo razonable.
- Falla catastrófica: son fallas totales que por lo general ocurren sorpresivamente y se requiere
mucho tiempo y dinero para corregirlas.

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 Árbol Estructural del Análisis de Falla

Análisis de Falla

Análisis Técnico Análisis Estadístico

Efectos sobre Modo de

El sistema falla Estudio de Estudio de Estudio de
confiabilidad mantenibilidad disponibilidad
Causas
- Falla inst.
- Falla parcial
Fatiga,
-Falla corrosión,
Intermitente rozamiento

Anormalidades,
uso incorrecto,
abuso de uso

Las reparaciones realizadas en el mantenimiento correctivo pueden ser de diferentes orígenes, dos de los más
importantes son:

1.- Reparaciones sugeridas de las inspecciones rutinarias, las cuales detectaron una falla parcial o
intermitente.
2.- Reparaciones derivadas de la ocurrencia de una falla imprevista, esta reparaciones por lo general son
efectuadas de emergencia.

Algunos autores han dividido al mantenimiento correctivo en otras áreas una poco más específicas
generando conceptos como:

Mantenimiento Correctivo Controlado:

Es aquel en el se mantiene un estricto y continuo control de las condiciones operacionales de todos los
equipos. Reparándolos solo cuando haga falta.

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Características del Mantenimiento Correctivo:
1.- Existen paradas de producción excesivas.
2.- Es costoso.
3.- No garantiza la calidad del producto.
4.- No son trabajos planificados.
5.- Mala administración de los recursos, tanto humanos como económicos.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Es la actividad que se desarrolla con el fin de desactivar y evaluar la evolución de fallas en los equipos, por
medio de la interpretación de datos obtenidos producto de las inspecciones a los equipos en funcionamiento,
por medio de la toma de muestra o instrumentos colocados en los equipos.

Características de mantenimiento predictivo

1.- Se ahorra tiempo en las inspecciones.
2.- Es una herramienta del mantenimiento preventivo
3.- Es necesario personal especializado.
4.- Permite estar preparado para reparar una falla de emergencia.

REPARACIÓN MAYOR U OVERHAULD

Son aquellos trabajos que se realizan a los equipos e instalaciones de la planta, con el fin de
reacondicionarlos por completo, es decir, de tal manera que quedan nuevos desde el punto de vista
operacional.

Características de la reparación mayor:

1.- Son pardas programadas.
2.- Es una herramienta del mantenimiento preventivo.
3.- Son paradas prolongadas.
4.- Su costo es muy alto.

Como resultado de evolución industrial, el mantenimiento también lo ha hecho dando como resultado de
numerosos estudios e investigaciones nuevos enfoques y metodologías entre las cuales tenemos:

1.- Mantenimiento organizado:

Es aquel en donde coexisten el mantenimiento preventivo y correctivo, no excluyéndose ni aislándose el uno
del otro, sino que el mantenimiento preventivo es el que se encarga de detectar la proximidad de una falla
que amerite detener un equipo o máquina y de ésta manera el mantenimiento correctivo se encargará de
repararla.

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2.- Mantenimiento óptimo:
Es una metodología usada para obtener mejoras en el rendimiento de cualquier organización, es el producto
de la aplicación de varios principios en la búsqueda de minimizar los costos de operación y servicio,
operando buenas condiciones durante un periodo de tiempo óptimo.

3.- Mantenimiento productivo total (TPM):

Es una estrategia compuesta por varias actividades ordenadas que una vez implantadas ayudan a mejorar la
competitividad de una organización, mediante la reducción de sus costos, mejora de los tiempos de repuesta,
confiabilidad de suministros y la calidad de sus productos.

Todo esto se logra integrando las tres políticas básicas de:

- Cero Accidentes.
- Cero Defectos.
- Cero Averías.
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
Son el conjunto de disciplinas de la confiabilidad utilizadas en el mantenimiento con el objetivo de estudiar
el comportamiento de los equipos en el tiempo las cuales se aplica no solo al diseño de equipos y sistemas,
sino también se utiliza en el análisis de data operativa para mantenimiento.