Ficha de homologación válida a partir del 1-1-2012 FICHA Nº:207
MARCA: CHEVROLET CLASE : 2
MODELO: CORSA CLASSIC- 16 V. – 1,6 cc
MOTOR Tolerancias
Tipo y Modelo C 16 XE / X 16 XE
Altura block 243,50 mm. 236,50 mm.
Diámetro cilindros 79,00 mm. 80,00 mm.
Carrera cigüeñal 81,50 mm. 81,30 / 81,70 mm.
Cilindrada unitaria 399,48 cm3 = 24,36 pulg.3 410,46 cm3 = 25,04 pulg.3
Cilindrada total 1597,92 cm3 = 97,47 pulg.3 1641,84 cm3 = 100,15 pulg.3
Diam. Cabeza biela 46,00 mm 45,90 / 46,10 mm.
Entre centros biela 129,60 mm.- 129,40 / 131,80 mm
Peso biela con cojinete 447,00 gr. 440,00 gr.
Diámetro caja mariposas 50,00 mm. 50,20 mm.
Diámetro Brida 32,00 mm. 32,10 mm.
Peso cigüeñal con 11,500 Kg. 11,450 Kg.
engranaje de distribución
Diámetro del botador 32,00 mm. 32,10 mm.
Diámetro del muñón de 54,99 mm. Rectificadas comerciales
bancada
Diámetro del muñón de 42,96 mm. Rectificadas comerciales
biela
Cojinetes de biela Originales Medidas y marcas comerciales
MOTOR Tolerancias
Diámetro cabeza válvula de admisión 2 de 31,10 mm 29,85 / 32,35 mm.
Diámetro vástago válvula de admisión 2 de 6,00 mm. 5,80 / 6,20 mm.
Largo válvula de admisión 2 de 107,50 mm. 105,90 / 109,10 mm.
Diámetro cabeza válvula de escape 2 de 27,50 mm. 26,40 / 28,60 mm.
Diámetro vástago válvula de escape 2 de 6,00 mm. 5,80 / 6,20 mm.
Largo válvula de escape 2 de 107,50 mm. 106,00 / 109,00 mm.
Otras consideraciones
Se autoriza la colocación de una bomba de aceite de presión exterior, nacional y de un solo
cuerpo, con todos los implementos necesarios para su normal funcionamiento.-
Homologación de los conductos de admisión y escape.-
13 ,00 m m .
ADMISIÓN
27,0 0 m m.
55,00 mm.
25,00 mm .
ESCAPE
43,00 mm.
TÍTULO Nº de pieza Tolerancias
Chevrolet Corsa Bocas tapa de - 2% * +4%
cilindro
DIMENSIONES Con dispositivo + 100
Trochas : Delantera Hasta: 1.700 mm. Hasta: 1.800 mm.
Trasera Hasta: 1.690 mm. Hasta: 1.790 mm.
Distancia entre ejes Derecho e Izquierdo:
Hasta 2500 mm.
SUSPENSIÓN DELANTERA
Se permite desplazar el anclaje de la parrilla inferior hasta17 mm. hacia arriba y el anclaje
del tensor delantero hasta 20 mm. hacia abajo.-
El brazo oscilante o brazo de parrilla medirá entre-centros = 320 / 360 mm. .-
El tensor medirá 490 / 550 mm.
La distancia entre centros de rotula superior del eje de giro será de 970 mm. a 1.070 mm.
Dimensional portamazas Corsa
Centro rotula brazo de dirección
115
Porta ruleman Brazo de dirección
Centro del M cPher son
Brazo soporte
amortiguador
El centro de rótula inferior se puede desplazar
hacia abajo a condición que siempre mantenga su
alineación con el eje de giro original
º
º
Eje amortiguador
77º
98
79º
Eje caja de rulemanes
“A”=(81º/83º)+/-1º ** “B”=(77º/79º)+/-1º ** “C”= 98mm.+/- 5 mm.** “D”=115mm.+/-5mm.
SUSPENSIÓN TRASERA
Se autoriza la instalación de los resortes de suspensión concéntricos con el amortiguador,
en la posición de éste último.- La distancia entre centros de rotulas superiores de anclaje
de amortiguadores será de 1.045 a 1.065 mm..-
En la posición original se permite el reemplazo de la unión de los brazos , por un caño
extraíble no necesariamente de la misma forma que el original.-
Para poder nivelar el eje trasero se permite suplementar las manoplas de sujeción hasta un
espesor de 5mm. ;por igual motivo se puede ovalizar el alojamiento en la manopla ,del
tornillo de sujeción del eje hasta 5 mm.,una opción anula a la otra.-
Se adjunta el esquema del único eje trasero homologado.-
1055
48
diam
tornillo soporte
52
Distancia al amortiguador 365mm.
Distancia al espiral
120
260 mm.
travesaño A
365
415
A
entre centros espirales 995
97
punta tornillo amortiguador
de eje
entre centros amortiguadores 1155
120
ancho total 1300
punta de eje
tornillo amortiguador
118
travesaño
corte AA travesaño 75 mm. soporte
35
espiral
punta de eje 365 mm. distancia al amortiguador 365 mm.
415 mm.
Nº de pieza Tolerancias
TÍTULO
EJE TRASERO
MODELO Chevrolet CORSA +/-5 mm.
CAJA DE VELOCIDAD
Marcha Relaciones Número de
En decimal En grados x 6 v. dientes
1ª 2,308 230º 13/30
2ª 1,706 311º 17/29
3ª 1,400 1v + 19º 20/28
4ª 1,182 1v +89,3º 22/26
5ª Corta 1,040 1v + 149,7º 24/25
5ª Larga 1,000 1v + 170,5º 25/25
MA 3,167 ---------- 38/12
Corona y piñón diferencial 4,071 14/57
Relación opcional : el uso de la 5ª marcha la determinará la Comisión Técnica
de APAT de acuerdo al circuito utilizado.-
Otras consideraciones :
Se permitirá la colocación de un rulemán en el alojamiento del cigüeñal o en le
volante para repartir la carga inercial centrífuga de la punta de la directa, solamente
para evitar roturas.
CARROCERIA
Se permite cortar el radio de los guardabarros delanteros en 40 mm. y los traseros en 110
mm. con el fin de bajar la altura del auto.-
Está permitido modificar los pasarruedas traseros, para evitar que el neumático de
competición toque contra el mismo.-
Se permite eliminar el travesaño pos-luneta soporte de bisagras de la tapa de baúl y
reemplazar la misma con la luneta incorporada asegurada con 4 pasadores que fijen el
sistema; el exterior del conjunto tiene que ser idéntico al original.-
Esquema I de la brida limitadora.
Ø Brida
32mm
Lmax = 105mm
Nota importante :
Todo el aire aspirado por el motor debe pasar por la brida limitadora
PESO DEL AUTOMÓVIL
Peso con todos sus líquidos :refrigerantes, lubricantes ,con el combustible
sobrante y piloto con su indumentaria.-
PESO MINIMO: 940 Kg.
Otras consideraciones
El centro de apoyo de los pedales de freno y embrague se pueden desplazar hacia
atrás hasta una distancia no menor de 110 mm. con respecto a la línea imaginaria que
une los parantes delanteros de las puertas delanteras , a la altura de dichos centros
de apoyo.-
Comisión Técnica APAT
