Hilda Carolina Melo Báez
20142975
Logística y Cadena de Suministros
Almacenes, Transporte e Incoterms
Ramón Arias Santos
04/03/2016
En este trabajo pude ampliar mis conocimientos sobre las funciones y la importancia que
tienen los almacenes, el transporte, e incoterms en la cadena de suministros y la logística y
como se relacionan con ella. Además de como depende el uno del otro, para así poder
realizar el mejor servicio para los clientes, en el menor tiempo posible, y con la mayor
calidad.
Estos son procesos que sin ellos la cadena de suministro no podría llevarse a cabo, ya que
como su nombre lo expresa una ‘cadena’ es un conjunto de pasos que hay que llevar a cabo
para tener un resultado satisfactorio para la empresa.
Transporte
El transporte se refiere al movimiento de un producto de un lugar a otro en su recorrido
desde el principio de la cadena de suministro hasta el cliente. (, Administración de la
cadena de suministro)
Se denomina transporte a un sistema formado por múltiples elementos, siendo tres los
fundamentales, la infraestructura, el vehículo y la empresa de servicio que viene a constituir
la actividad previamente dicha.).
Hablar de transporte en logística es hablar del movimiento de carga en todas sus formas
conocidas: aérea, marítima y terrestre, mediante las cuales se trasladan insumos, materias
primas y productos terminados de un punto a otro según una planificación de la demanda.
Si se analizan estas tres formas de traslado de productos se puede determinar que el
transporte aéreo se realiza mediante aviones cargueros o comerciales, el transporte
marítimo se ejecuta mediante barcos cargueros, tanto para carga suelta (break bult) o
contenedores, y el transporte terrestre mediante trenes cargueros y camiones de todo tipo y
tamaño. Todas las formas anteriores constituyen los movimientos de la cadena de
abastecimiento logística.
La utilización de los distintos tipos de transporte dependerá, sin lugar a dudas, de tres
variables fundamentales: las distancia entre el origen y el destino, la oferta de transporte y
el destino final del transporte.
En el primero caso, la distancia entre el origen y el destino, es clave porque define el tipo
de nivel de servicio deseado y la elección de la forma de transporte. Esto debido a que no es
lo mismo que la distancia sea de 100 kilómetros en carretera (donde la decisión sería sin
duda un camión) o tener que despachar productos desde Chile a Estados Unidos, donde
podría optarse por las modalidades marítima o aérea; la realidad más probable es que sea
bimodal, es decir, que sume un segundo tipo de transporte terrestre, ya sea ferroviario o
carretero, para llegar al destino final.
En segundo lugar, toma sentido la oferta de transporte. Esto, pues dependiendo del país las
redes de transporte cambian. Por ejemplo, en Chile el más utilizado es el carretero, es decir,
por camión, y en forma muy minoritaria se trasladan productos por tren. Pero si analizamos
el caso de Europa, el transporte ferroviario es muy relevante en el movimiento entre países,
como vía troncal fundamental del traslado de todo tipo de productos. Mucho de lo anterior
habla de las políticas de los países y sus necesidades geográficas y económicas.
Como tercer punto se incluye el destino final del producto, donde el país o ciudad
demandante es fundamental para definir el transporte a utilizar. Por ejemplo, si la
infraestructura portuaria de un país está más desarrollada y todos los destinos navieros
convergen ahí, sin duda el transporte marítimo tendrá una relevancia importante frente al
resto; así como si se realizan despachos entre países de Europa, el transporte ferroviario y
carretero se transformarán en primarios, pues la mayoría de esos orígenes y destinos tienen
como principal troncal este tipo de transporte.
Sin embargo, para llegar al cliente final, el transporte más flexible es el camión. Puede
llegar a todos los puntos del mapa terrestre, a diferencia de barcos, trenes o aviones.
A su vez, este último tiempo se han realizado algunos experimentos de distribución
utilizando drones, pero estos todavía están infinitamente lejos de la flexibilidad que tienen
los camiones en llegar al cliente final, básicamente por el peso y volumen de carga.
Cualquiera de estos tipos de transporte cobrará una mayor o menor relevancia dependiendo
del nivel de servicio que se le quiere dar a los clientes.
La administración del Transporte se concibe como un elemento clave para la adecuada
articulación de la Logística en la Cadena de Suministro. Para una compañía, la capacidad
de entregar constantemente productos a tiempo, al precio correcto y con la calidad
adecuada, afecta favorablemente la opinión del cliente sobre el nivel de servicio que recibe.
En este sentido, el Transporte requiere ser un servicio de calidad en términos de seguridad,
regularidad, oportunidad, entrega a tiempo y eficiencia.
El adecuado desempeño de la Logística depende en gran medida del Transporte. En cada
etapa de la cadena de suministro se encuentran en los extremos el abastecimiento y la
distribución. En el primero, el Transporte garantiza la materia prima necesaria para la
producción, mientras que el segundo asegura que los productos sean entregados a clientes o
consumidores finales. Su relación con los programas de abastecimiento y distribución
constituye un proceso dinámico que exige una alta coordinación. De esta manera, se puede
decir que cuando se originan cambios inesperados, seguramente se producirán variaciones
en los procesos asociados con el Transporte. Los cambios no planificados, evidentemente,
provocarán presiones, desfases e ineficiencias, calificando al servicio de Transporte como
deficiente y de mala o baja calidad. Por esta razón, debe ser considerado en la coordinación
y planificación del abastecimiento, de manera de facilitar y mantener el control sobre los
flujos y así poder reaccionar a los rápidos cambios en la demanda.
Incoterms
Los Incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y reparten
claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del
seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos términos son reconocidos como
estándares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los países.
Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancías,
están libres de negociar términos específicos en su contrato. Estos términos incluyen el
precio, la cantidad, y las características de las mercancías. Cada contrato internacional
contiene lo qué se refiere como Incoterm (reglas internacionales para la interpretación de
términos comerciales) El Incoterm seleccionado por los comerciantes de la transacción,
determinará quién pagará el costo de cada segmento del transporte, quién es responsable de
cargar y descargar la mercancía, y quién lleva el riesgo de la pérdida en un momento dado
durante el envío internacional.
Incoterms también influencian el valor de la mercancía importada a través de una aduana.
Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de Comercio internacional
en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente
hay 13 Incoterms en uso, y pueden ser considerados en términos de la base citada arriba.
Todos los Incoterms actuales están descritos a continuación. Cabe decir que EXW, FOB,
CIF, y DDP son los Incoterms usados más frecuentes.
El alcance del precio.
•En que momento y el lugar donde se produce la transferencia de riesgos y
responsabilidades sobre la mercancía del vendedor hacia el comprador.
•El lugar de entrega de la mercancía.
•Quién contrata y paga el transporte
•Quién contrata y paga el seguro
•Qué documentos tramita cada parte y su costo.
•Quién paga los demás costos incurridos durante el proceso de exportación/importación.
La función principal de los incoterms es establecer criterios globales sobre transmisión de
riesgos y distribución de gastos entre vendedor y comprador en un contrato de compraventa
internacional de mercancías (nunca de servicios, o sea, intangibles).
Almacenes
Un almacén es un espacio destinado al depósito y/o la comercialización de mercaderías. De
acuerdo a la región geográfica y al contexto, el término puede referirse a diferentes tipos de
establecimientos.
Los comercios que cuentan con múltiples mercaderías de diferentes clases y que disponen
de una gran superficie reciben el nombre de grandes almacenes o de tiendas por
departamentos. La gente, en estos lugares, puede comprar desde comida hasta ropa pasando
por objetos decorativos y electrodomésticos. Lo habitual es que los grandes almacenes
pertenezcan a una misma empresa, a diferencia de los centros comerciales formados por
muchos locales de distintas compañías.
El almacén es una unidad de servicio y soporte en la estructura orgánica y funcional de una
empresa comercial o industrial con objetivos bien definidos de resguardo, custodia, control
y abastecimiento de materiales y productos. Hoy por hoy lo que antes se caracterizaba
como un espacio dentro de la organización que tenía el piso de hormigón, es una estructura
clave que provee elementos físicos y funcionales capaces de generar valor agregado.
La gestión de almacenes se define como el proceso de la función logística que trata la
recepción, almacenamiento y movimiento dentro de un mismo almacén hasta el punto de
consumo de cualquier material – materias primas, semielaborados, terminados, así como el
tratamiento e información de los datos generados. La gestión de almacenes tiene como
objetivo optimizar un área logística funcional que actúa en dos etapas de flujo como lo son
el abastecimiento y la distribución física, constituyendo por ende la gestión de una de las
actividades más importantes para el funcionamiento de una organización.
El objetivo general de una gestión de almacenes consiste en garantizar el suministro
continuo y oportuno de los materiales y medios de producción requeridos para asegurar los
servicios de forma ininterrumpida y rítmica.
La Gestión de Almacenes se sitúa en el Mapa de Procesos Logísticos entre la Gestión de
Existencias y el Proceso de Gestión de Pedidos y Distribución. De esta manera el ámbito de
responsabilidad del área de almacenes nace en la recepción de la unidad física en las
propias instalaciones y se extiende hasta el mantenimiento del mismo en las mejores
condiciones para su posterior tratamiento.
Funciones del almacén
Aunque el derrotero de funciones de un almacén depende de la incidencia de múltiples
factores tanto físicos como organizacionales, algunas funciones resultan comunes en
cualquier entorno, dichas funciones comunes son:
Recepción de Materiales.
Registro de entradas y salidas del Almacén.
Almacenamiento de materiales.
Mantenimiento de materiales y de almacén.
Despacho de materiales.
Coordinación del almacén con los departamentos de control de inventarios y
contabilidad
