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Test Data

Este documento proporciona los valores de prueba y ajuste de un equipo de inyección diesel Bosch para un cliente. Contiene datos sobre la combinación de inyección como el número de modelo de la bomba y el regulador, así como los valores teóricos, mínimos y máximos para las pruebas de presión, caudal y carreras. Los valores reales medidos durante las pruebas cumplen con los rangos especificados.

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Este documento proporciona los valores de prueba y ajuste de un equipo de inyección diesel Bosch para un cliente. Contiene datos sobre la combinación de inyección como el número de modelo de la bomba y el regulador, así como los valores teóricos, mínimos y máximos para las pruebas de presión, caudal y carreras. Los valores reales medidos durante las pruebas cumplen con los rangos especificados.

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BOSCH Valores de comprobación EP, equipo de inyección diesel Página: 1

Fecha de comprobación 30/03/2016 Tiempo: 16:20:24 Nr. de pedido:


N° del cliente 0260746802
Nr.de serie: 0260746802

DATOS DE COMBINACION Y DE CLIENTE

DATOS DE COMBINACION
Edición 21.03.97
Núm. de combinación 9 400 085 393
Bomba de inyección
Denominación de la bomba PES4A95D410RS2887
Número de modelo de bomba de inyección 9 400 084 040
Regulador
Denominación del regulador RQV300...1300AB1311L
Número de modelo del regulador 9 420 080 390
Número del cliente 0260746802

DATOS DEL CLIENTE


Cliente MBB
Motor OM 364 LA/EURO I
Potencia 100.0 kW

CONDICIONES DE ENSAYO
KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
Aceite de prueba ISO 4113
Tubería afluencia 4.1
Temp. entrada aceite de ensayo °C 40 38.0 42.0
Válvula de rebose 1 419 992 198
Pres. entrada bar 1.5 1.5 1.5
Combinación porta-inyectores de ensayo 0 681 343 009
Presión de apertura bar 173.5 172.0 175.0
Tubería impulsión ensayo 1 680 750 015
Diámetro exterior mm 6.0
x Diámetro interior mm 3.0
x longitud mm 600

VALORES DE AJUSTE BOMBA DE INYECCION


COMIENZO DE ALIMENTACION
KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
V Pres. ensayo bar 26.0 25.0 27.0
V Carrera regulac. mm 10.50 9.00 12.00
E Carrera previa (desde PMI) mm 3.00 2.95 3.05
Ü Carrera previa (desde PMI) mm 3.00 2.90 3.10
Orden de levas 1-3-4-2
Decalaje angular comienzo alimenta "árbol "arb.levas 0-90-180-270
levas
E Tolerancia °arb. levas +- 0.50
Ü Toler. comprobac. ° árbol de levas "arb.levas +- 0.75
Cilindros 1 "arb.levas 0
Cilindros 3 "arb.levas 90 89.25 90.75
Cilindros 4 "arb.levas 180 179.25 180.75
Cilindros 2 "arb.levas 270 269.25 270.75

AJUSTE BASICO
KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
AJUSTE
V Régimen 1/min 1300 1300
V Carrera regulac. mm 12.45 12.40 12.50
E Caudal de suministro cm3/1000c. 99.0 98.0 100.0
E Dispersión cm3/1000c. 3.5
V Régimen 1/min 300 300
V Carrera regulac. mm 8.30 8.20 8.40
E Caudal de suministro cm3/1000c. 12.0 10.0 14.0
E Dispersión cm3/1000c. 5.5

VAL. DE AJUSTE BOMBA INYECCIEN CON REGULADOR ADOSADO


RECORRIDO DE MANGUITO/POSICION DE MANGUITO
KAT Categoría (V = Valores estándar, E • Valor de ajuste, Ü = Valor de verificación)
3

AT = fuera de tolerancias (X está activo)


BOSCH Valores de comprobación EP, equipo de inyección diesel Página: 2

N° del cliente 0260746802


N° de combinación 9400085393

KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT


CARRERAS DE MANGUITO
V Régimen 1/min 1500 1500
E carreras de manguito mm 8.55 8.50 8.60
V Régimen 1/min 300 300
E carreras de manguito mm 1.05 0.80 1.30
V Régimen 1/min 500 500
E carreras de manguito mm 2.55 2.30 2.80
V Régimen 1/min 750 750
E carreras de manguito mm 4.20 4.10 4.30
POSICION DE MANGUITO
o
V posición de palanca de mando grad. -1 -1
V Régimen 1/min 1500 1500
E Carrera regulac. mm 16.50 15.20 17.80

CAUDAL DE PLENA CARGA


KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
V Régimen 1/min 1300 1300
V Presión carga hPa 700 700
E Caudal de suministro cm3/1000c. 99.0 98.0 100.0
Ü Caudal de suministro cm3/1000c. 99.0 96.0 102.0
E Dispersión cm3/1000c. 3.5
Ü Dispersión cm3/1000c. 8.0

REGULACION LIMITADORA FINAL/REGULADOR DE GRUPO


KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
o
V posición de palanca de mando grad. 62.0 58.0 66.0
V posición de palanca de mando grad. ° 111.0 107.0 115.0
REGULACION LIMITADORA FINAL
V Carrera regulac. mm 11.40 11.40
E Régimen 1/min 1345 1340 1350
V Carrera regulac. mm 4.00 4.00
E Régimen 1/min 1515 1500 1530
V Carrera regulac. mm 0.50 0.00 1.00
E Régimen 1/min 1640

REGIMEN DE RALENTI
KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
o
V posición de palanca de mando grad. 73.0 69.0 77.0
o
V posición de palanca de mando grad. 22.0 18.0 26.0
REGIMEN DE RALENTI SIN RESORTE
ADICIONAL
V Régimen 1/min 100 100
E Recorrido de regulación min. mm > 10.20
Ü Recorrido de regulación min. mm > 10.20
ENSAYO
V Régimen 1/min 300 300
E Carrera regulac. mm 8.30 8.20 8.40
REGULACION CONTINUA
Régimen 1/min 415

COMPENSACION
KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
V Régimen 1/min 1300 1300
E Carrera regulac. mm 12.45 12.40 12.50
Ü Carrera regulac. mm 12.45 J2.40 12.50
V Régimen 1/min 800 800
E Carrera regulac. mm 12.85 12.80 12.90
Ü Carrera regulac. mm 12.85 12.80 12.90
V Régimen 1/min 1050 1050
E Carrera regulac. mm 12.45 12.40 12.50
Ü Carrera regulac. mm 12.45 12.40 12.50
V Régimen 1/min 900 900
E Carrera regulac. mm 12.60 12.55 12.65
Ü Carrera regulac. mm 12.60 12.55 12.65

KAT = Categoría (V * Valores estándar, E = Valor de ajuste, 0 - Valor de verificación)


AT * fuera de tolerancias (X esta activo)
BOSCH Valores de comprobación EP, equipo de inyección diesel Página: 3

N° del cliente 0260746802


N° de combinación 9400085393

TOPE DE PLENA CARGA DEPENDIENTE DE LA PRESION DE CARGA


KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
AJUSTE
V Régimen 1/min 500 500
V Presión hPa 700 700
E Carrera regulac. mm 12.85 12.80 12.90
V Régimen 1/min 500 500
V Presión hPa 0 0
ENSAYO
V Régimen 1/min 500 500
V Presión hPa 200 200
E Carrera regulac. mm 0.85 0.80 0.90
V Régimen 1/min 500 500
V Presión hPa 400 400
E Carrera regulac. mm 2.10 2.00 2.20

BLOQUEO/DESBLOQUEO DE ARRANQUE
KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
DESBLOQUEO DE ARRANQUE
E Régimen 1/min > 100
Ü Régimen 1/min > 80
BLOQUEO DE ARRANQUE
E Régimen 1/min < 250
Ü Régimen 1/min < 260

CURVA CAUDAL ALIMENTACION


KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
V Presión carga hPa 700 700
V Régimen 1/min 800 800
E Caudal de suministro cm3/1000c. 95.0 93.0 97.0
Ü Caudal de suministro cm3/1000c. 95.0 91.0 99.0
E Dispersión cm3/1000c. 5.0
Ü Dispersión cm3/1000c. 8.0
V Presión carga hPa 0 0
V Régimen 1/min 500 500
E Caudal de suministro cm3/1000c. 45.0 44.0 46.0
Ü Caudal de suministro cm3/1000c. 45.0 42.0 48.0
E Dispersión cm3/1000c. 3.5
Ü Dispersión cm3/1000c. 8.0

CAUDAL DE ARRANQUE
KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
V Régimen 1/min 100 100
V carr. regulac. mm 13.70 13.60 13.80
E Caudal de suministro cm3/1000c. 75.0 67.5 82.5
U Caudal de suministro cm3/1000c. 75.0 65.0 85.0

CAUDAL DE REGIMEN DE RALENTI


KAT Denominación Unidad Valor teórico min. max. Valores reales AT
V Régimen 1/min 300 300
E Caudal de suministro cm3/1000c. 12.0 10.0 14.0
Ü Caudal de suministro cm3/1000c. 12.0 7.5 16.5
E Dispersión cm3/1000c. 5.5
Ü Dispersión cm3/1000c. 9.0
KAT = Categoría (V = Valores estándar, E = Valor de ajuste, Ü » Valor de verificación)
AT = fuera de tolerancias (X está activo)
BOSCH Valores de comprobación EP, equipo de inyección diesel

Fecha de comprobación 30/03/2016 Tiempo: 16:21:49 Nr. de pedido:


N° del cliente 0260746802
Nr. de serie: 0260746802

DATOS DE COMBINACION Y DE CLIENTE

DATOS DE COMBINACION
Edición 21.03.97
Núm. de combinación 9 400 085 393
Bomba de inyección
Denominación de la bomba PES4A95D410RS2887
Número de modelo de bomba de inyección 9 400 084 040
Regulador
Denominación del regulador RQV300...1300AB1311L
Número de modelo del regulador 9 420 080 390
Número del cliente 0260746802

DATOS DEL CLIENTE


Cliente MBB
Motor OM 364 LA/EURO I
Potencia 100.0 kW

KAT • Categoría (V = Valores estándar, E = Valor de ajuste, Ü = Valor de verificación)


AT = fuera de tolerancias (X está activo)

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