SISTEMA ELÉCTRICO

BCS
A

B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA C

E
CONTENIDO
INFORMACIÓN DE SERVICIO ..................... 2 Esquema .................................................................10 F
Disposición de las terminales del módulo de con-
PRECAUCIONES ................................................ 2 trol de la carrocería (BCM) ......................................12
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- Terminales y valores de referencia del BCM ...........13 G
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN- Inspección del circuito de suministro eléctrico y
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ................. 2 tierra del BCM ..........................................................18
Precaución necesaria para girar el volante de la Funcionamiento del CONSULT-III (BCM) ...............19
H
dirección después de desconectar el acumulador....... 2 Inspección de la comunicaciones CAN utilizando
CONSULT-III (autodiagnóstico) ...............................21
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CA- CONFIGURACIÓN ..................................................21
RROCERÍA) ......................................................... 4 Desmontaje e instalación del módulo de control I
Descripción del sistema ............................................ 4 de la carrocería ........................................................22
Descripción del sistema de comunicaciones CAN...... 9
J

BCS

Revisión: Marzo de 2013 BCS-1 2013 Tiida

 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

INFORMACIÓN DE SERVICIO
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y
“PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000008738466

El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema de manera segura se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Consulte el procedimiento de desmontaje
del cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire en la sección SRS.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el botón de encendido en ON (Encendido) o el motor en marcha, NO use
herramientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La
vibración intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que proba-
blemente causaría graves lesiones.
• Si piensa usar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el
botón de encendido en OFF (Apagado), desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos,
antes de realizar cualquier servicio.
Precaución necesaria para girar el volante de la dirección después de desconectar el
acumulador. INFOID:0000000008738467

NOTA:
• Este procedimiento se aplica solo a modelos con sistema Intelligent Key y NATS (SISTEMA ANTIRROBO
NISSAN).
• Desmonte e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables del acumulador
con el botón de encendido en la posición "LOCK" (Bloqueo).
• Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si detecta un código de diagnóstico de fallas, realice el diagnóstico
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnóstico.
Para modelos equipados con sistema Intelligent Key y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un meca-
nismo de seguro de dirección controlado eléctricamente.
Por esta razón, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de dirección quedará asegurado y será
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de dirección mientras el acumulador está desconectado, siga el procedimiento a
continuación antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Use la llave mecánica o la Intelligent Key para girar el interruptor de encendido a la posición "ACC"
(Accesorios). En este momento, se liberará el seguro de la dirección.
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección quedará liberado y se podrá manio-
brar el volante de dirección.
Revisión: Marzo de 2013 BCS-2 2013 Tiida
 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando termine el trabajo de reparación, regrese el interruptor de encendido a la posición "LOCK" (Blo- A
queo) antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplará el mecanismo de
seguro de la dirección).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III. B

BCS

Revisión: Marzo de 2013 BCS-3 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Descripción del sistema INFOID:0000000008738468

El BCM (módulo de control de la carrocería) controla el funcionamiento de varias unidades eléctricas instala-
das en el vehículo.
FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA (BCM)
El módulo de control de la carrocería tiene una función de lectura de interruptores combinados para leer el
funcionamiento de interruptores combinados (luz, limpiador, lavador, luz direccional), además de la función de
control del funcionamiento de varios componentes eléctricos. Además, funciona como una interfaz que recibe
señales del control de aire frontal y envía señales al módulo de control electrónico usando la comunicaciones
CAN.
FUNCIÓN DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO
1. Descripción
• El módulo de control de la carrocería lee el estado del interruptor combinado (luz, limpiador) y controla
varios componentes eléctricos según los resultados.
• El módulo de control de la carrocería lee información de un máximo de 20 interruptores combinando
cinco terminales de salida (SALIDA 1-5) y cinco terminales de entrada (ENTRADA 1-5).
2. Descripción del funcionamiento
• El módulo de control de la carrocería activa transistores de terminales de salida (SALIDA 1-5) periódi-
camente y permite que la corriente fluya.
• Si cualquiera (1 o más) de los interruptores se gira a la posición ENC, el circuito de las terminales de
salida (SALIDA 1-5) y las terminales de entrada (ENTRADA 1-5) se activa.
• En este momento, los transistores de las terminales de salida (SALIDA 1-5) se activan para permitir que
la corriente fluya. Cuando el voltaje de las terminales de entrada (ENTRADA 1-5) que corresponden a
ese interruptor cambia, la interfaz en el módulo de control de la carrocería detecta el cambio de voltaje
y el módulo de control de la carrocería determina que el interruptor está en ENC.

SKIB7592E

3. Módulo de control de la carrocería - Tabla de funcionamiento del interruptor combinado

• El módulo de control de la carrocería lee el estado de funcionamiento del interruptor combinado según
la combinación mostrada en la tabla siguiente.

Revisión: Marzo de 2013 BCS-4 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

SKIB7614E

NOTA: F
El faro tiene un interruptor de sistema doble.

4. Operación de ejemplo: (Cuando la 1a. posición del interruptor de iluminación se gira a la posición ON G
(Encendido))
• Cuando la 1a. posición del interruptor de iluminación se gira a ON (Encendido), el contacto en el inte-
rruptor combinado se enciende. En este momento si se activa el transistor de SALIDA 4, el módulo de
control de la carrocería detecta los cambios de ese voltaje en la SALIDA 5. H
• Cuando el transistor de SALIDA 4 está en la posición de ENC, el módulo de control de la carrocería
detecta los cambios de ese voltaje en la SALIDA 5 y supone que la 1a. posición del interruptor de ilumi-
nación está en ENC. Luego, el módulo de control de la carrocería envía la señal de ENC de luz trasera I
al IPDM E/R utilizando la comunicaciones CAN.
• Cuando se activa el transistor de SALIDA 4 otra vez, el módulo de control de la carrocería detecta los
cambios de ese voltaje en la SALIDA 5 y reconoce que la 1a. posición de ese interruptor de iluminación
está continuamente en ENC. J

BCS

SKIB7615E

Revisión: Marzo de 2013 BCS-5 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
NOTA:
Cada transistor de la terminal de SALIDA se activa a intervalos de 10 ms. Por lo tanto, después de que un
interruptor se gira a la posición ENC, las cargas eléctricas se activan con una demora de tiempo. Sin
embargo, esta demora de tiempo es tan acorta que no se puede advertir.
5. Modo de funcionamiento
• La función de lectura del interruptor combinado tiene los siguientes modos de operación:
Estado normal
• Cuando el módulo de control de la carrocería no está en el estado de reposo, cada terminal de SALIDA
(1-5) se enciende-apaga cada 10 ms.
Estado de reposo
• Cuando el módulo de control de la carrocería está en el estado de reposo, los transistores de SALIDA 1
y 5 detienen la salida y el módulo de control de la carrocería entra en el modo de bajo consumo de elec-
tricidad. Las SALIDAS (2, 3 y 4) se encienden-apagan en intervalos de 60 ms y reciben la entrada del
interruptor de iluminación solamente.

PKIB6124E

CONTROL DE COMUNICACIÓN CAN

La comunicaciones CAN permite un alto promedio de información a través de las dos líneas de comunicación
(CAN-L, CAN-H) conectando las distintas unidades de control en el sistema. Cada unidad de control transmite
y recibe datos, pero solo lee selectivamente los datos requeridos.

CONTROL DE ESTADO DEL BCM

El módulo de control de la carrocería cambia su estado dependiendo del estado de funcionamiento para aho-
rrar el consumo de energía.
1. Estado de comunicaciones CAN
• Con el interruptor de encendido en ENC, CAN se comunica con otras unidades de control normal-
mente.
• El control del módulo de control de la carrocería se opera adecuadamente.
• Cuando el interruptor de encendido está en la posición OFF (Apagado), es posible cambiar al modo de
reposo.
• Aun cuando el interruptor de encendido está en la posición OFF (Apagado), si la comunicaciones CAN
con IPDM E/R y el medidor combinado están activos, el estado de comunicaciones CAN está activo.
2. Estado transitorio de reposo
• Este estado inactiva las comunicaciones CAN cuando el interruptor de encendido se gira a la posición
OFF (Apagado).

Revisión: Marzo de 2013 BCS-6 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
• Transmite la señal de solicitud de reposo al IPDM E/R y el medidor combinado.
• Dos segundos después la comunicaciones CAN de todas las unidades de control se detiene y pasa al A
estado inactivo.
3. Estado inactivo de la comunicaciones CAN
• Con el interruptor de encendido en APAG, la comunicaciones CAN no está activa. B
• Con el interruptor de encendido en OFF (Apagado), solo el control realizado por el módulo de control de
la carrocería está activo.
• Tres segundos después de que la comunicaciones CAN de todas las unidades de control se detiene, la
comunicaciones CAN cambia al estado inactivo. C

4. Estado de reposo
• El módulo de control de la carrocería se activa con el modo de bajo consumo de energía. D
• La comunicaciones CAN no está activa.
• Cuando se detecta la operación de comunicaciones CAN, cambia al estado de comunicaciones CAN.
• Cuando cambia un estado de los siguientes interruptores, cambia al estado de la comunicaciones CAN:
- Interruptor de encendido E
- Solenoide del interruptor de la llave y el seguro de la llave (sin Intelligent Key)
- Interruptor de la llave e interruptor del botón de encendido (con Intelligent Key)
- Interruptor de emergencia F
- Interruptor de bloqueo/desbloqueo de seguros de puertas
- Interruptor de puerta delantera (IZQ, DER)
- Interruptor de puerta trasera (IZQ, DER)
- Conjunto del seguro de la compuerta trasera (hatchback) G
- Interruptor del cilindro de la llave de la cajuela (sedán)
- Interruptor de la luz de la cajuela y solenoide de apertura de la cajuela (sedán)
- Interruptor combinado (señal de paso, 1a. posición del interruptor de iluminación, faros antiniebla) H
- Control remoto (señal de bloqueo/desbloqueo)
- Interruptor del cilindro de la llave de la puerta delantera IZQ (excepto México)
- Conjunto del seguro de la puerta delantera IZQ (interruptor del cilindro de la llave) (solo México)
I
• Cuando el interruptor requiere que solo el BCM realice el control, cambia al modo inactivo de comunica-
ciones CAN.
• Cambia el estado de la función de lectura del interruptor combinado.
J
SISTEMAS CONTROLADOS POR el módulo de control de la carrocería DIRECTAMENTE
• Sistema eléctrico de seguro de puertas. Consulte BL-23, "Descripción del sistema".
• Sistema de apertura con control remoto. Consulte BL-61, "Descripción del sistema".
BCS
• Sistema de elevavidrios eléctricos. Consulte GW-19, "Descripción del sistema". NOTA
• Sistema de techo solar. Consulte RF-11, "Descripción del sistema". NOTA
• Temporizador de las luces del compartimiento de pasajeros. Consulte LT-82, "Descripción del sistema".
• Sistema de limpiador y lavador de parabrisas trasero. Consulte WW-29, "Descripción del sistema". L
NOTA:
Suministro eléctrico solamente. Ningún control de sistema.
M
SISTEMAS CONTROLADOS POR EL BCM Y POR EL IPDM E/R
• Sistema de emergencia. Consulte BL-61, "Descripción del sistema".
• Sistema de seguridad del vehículo (advertencia de robo). Consulte BL-203, "Descripción del sistema".
• Sistema NVIS (NATS). Consulte BL-226, "Descripción del sistema". N
• Sistemas de control de faro, luz trasera y ahorro de acumulador. Consulte LT-64, "Descripción del sistema",
LT-6, "Descripción del sistema".
• Faro antiniebla delantero. Consulte LT-29, "Descripción del sistema". O
• Sistema de limpiador y lavador de parabrisas delantero. Consulte WW-6, "Descripción del sistema".
• Sistema de desempañador de cristal trasero. Consulte GW-53, "Descripción del sistema".
Sistemas controlados por el módulo de control de la carrocería y el medidor combinado P
• Campanilla de advertencia. Consulte DI-40, "Descripción del sistema".
• Luces de viraje y de advertencia de peligro. Consulte LT-38, "Descripción del sistema".
SISTEMAS CONTROLADOS POR EL BCM Y LA UNIDAD DE LLAVE INTELIGENTE
• Sistema Intelligent Key. Consulte BL-87, "Descripción del sistema".

Revisión: Marzo de 2013 BCS-7 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
Componentes principales y sistema de control

Sistema Entrada Salida

• Todos los actuadores de los seguros de las puertas
Receptor de apertura a control re-
Sistema de apertura a control remoto • Luz direccional (IZQ, DER)
moto
• Medidor combinado (luz direccional)
• Todos los actuadores de los seguros de las puertas
Sistema Intelligent Key Unidad de Intelligent Key • Luz direccional (IZQ, DER)
• Medidor combinado (luz direccional)
Sistema de seguros eléctricos de las Interruptor de bloqueo/desbloqueo
Todos los actuadores de los seguros de las puertas
puertas del seguro de la puerta izquierda.
Suministro eléctrico (IGN/RAP) hacia Suministro eléctrico retenido por el Suministro eléctrico a los elevavidrios eléctricos y el
el elevavidrios eléctrico encendido sistema de techo solar
Alimentación (BAT) de elevavidrios Suministro eléctrico a los elevavidrios eléctricos y el
Corriente del acumulador
eléctricos sistema de techo solar
• Interruptor de la llave
Alarma de emergencia IPDM E/R
• Control remoto
• Todos los interruptores de las
puertas
• Control remoto
• Interruptor de bloqueo/desblo-
queo de seguros de puertas
• Interruptor del cilindro de la llave
• IPDM E/R
Sistema de seguridad del vehículo de la cajuela (sedán)
• Luz indicadora de seguridad
• Interruptor del cilindro de la llave
de la puerta delantera IZQ (ex-
cepto México)
• Conjunto del seguro de la puerta
delantera IZQ (interruptor del ci-
lindro de la llave) (solo México)
• Interruptor de encendido
Control de ahorro de acumulador IPDM E/R
• Interruptor combinado
Faro Interruptor combinado IPDM E/R
Luz trasera Interruptor combinado IPDM E/R
Faro antiniebla delantero Interruptor combinado IPDM E/R
• Luz direccional
Luz direccional Interruptor combinado
• Medidor combinado
• Luz direccional
Lámpara de emergencia Interruptor de emergencia
• Medidor combinado
• Interruptor de la llave
• Control remoto
• Interruptor principal del elevavi-
Temporizador de la luz del comparti- drios eléctrico y bloqueo/desblo-
Luz del compartimiento de pasajeros
miento de pasajeros queo de cerraduras de puertas
• Interruptor de la puerta delantera
izquierda
• Todo interruptor de la puerta
Señal del interruptor de la compuerta Conjunto de cerradura de puerta
Luz del compartimiento de equipaje
trasera (hatchback) trasera
Señal del seguro de la compuerta tra- Conjunto de cerradura de puerta
Dispositivo de apertura de la compuerta trasera
sera (hatchback) trasera
Señal del interruptor de la luz de la Interruptor de la luz de la cajuela y
Luz del compartimiento de equipaje
cajuela (sedán) solenoide de apertura de la cajuela
Señal del dispositivo de apertura de la Interruptor de la luz de la cajuela y
Dispositivo de apertura de la cajuela
cajuela (sedán) solenoide de apertura de la cajuela

Revisión: Marzo de 2013 BCS-8 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Sistema Entrada Salida

A
• Interruptor de la llave
Timbre de advertencia de llave • Interruptor de la puerta delantera Medidor combinado (zumbador de advertencia)
izquierda
• Interruptor combinado B
Campanilla de advertencia de ilumina- • Interruptor de la llave
Medidor combinado (zumbador de advertencia)
ción • Interruptor de la puerta delantera
izquierda
C
• Interruptor de la hebilla del cintu-
Timbre de advertencia de cinturón de
rón de seguridad izquierdo Medidor combinado (zumbador de advertencia)
seguridad
• Interruptor de encendido
D
Sistema de limpiaparabrisas y lavador • Interruptor combinado
IPDM E/R
de parabrisas delantero • Interruptor de encendido
Interruptor del desempañador del
Desempañador del cristal trasero IPDM E/R E
cristal trasero
Sistema de limpiador y lavador trasero • Interruptor combinado
Motor del limpiaparabrisas trasero
(hatchback) • Interruptor de encendido
Señal del interruptor del A/A Control de aire delantero ECM
F
Señal del interruptor del soplador del
Control de aire delantero ECM
ventilador
G
Señal de indicador de A/A Control de aire delantero Indicador de A/A

Descripción del sistema de comunicaciones CAN INFOID:0000000008738469

H
Consulte LAN-5, "Descripción del sistema".

BCS

Revisión: Marzo de 2013 BCS-9 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Esquema INFOID:0000000008738470

ABMWA0993GB

Revisión: Marzo de 2013 BCS-10 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

BCS

ABMWA1973GB

Revisión: Marzo de 2013 BCS-11 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Disposición de las terminales del módulo de control de la carrocería (BCM)

INFOID:0000000008738471

LIIA2443E

Revisión: Marzo de 2013 BCS-12 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Terminales y valores de referencia del BCM INFOID:0000000008738472

Condición de medición
Señal B
Color Interrup- Valor de referencia o forma de on-
de en-
Terminal del ca- Nombre de la señal tor de das
trada/ Operación o condición
ble encen- (Aprox).
salida
dido C

Iluminación, viraje, limpia- D

Entrada 5 del interruptor parabrisas APAG
2 BR Entrada ENC
combinado Posición del selector del
limpiaparabrisas 4
E
SKIA5291E

F
Iluminación, viraje, limpia-
Entrada 4 del interruptor parabrisas APAG
3 GR Entrada ENC
combinado Posición del selector del
limpiaparabrisas 4 G

SKIA5292E

Iluminación, viraje, limpia-

Entrada 3 del interruptor parabrisas APAG I
4 L Entrada ENC
combinado Posición del selector del
limpiaparabrisas 4

SKIA5291E
J
Entrada 2 del interruptor
5 G
combinado
Iluminación, viraje, limpia- BCS
parabrisas APAG
Entrada ENC
Entrada 1 del interruptor Posición del selector del
6 V limpiaparabrisas 4
combinado L
SKIA5292E

Interruptor (desbloqueo) ENC (abierta, 2a.) Momentáneo 1.5 V

del cilindro de la llave de
M
7 BR Entrada
la puerta delantera iz- APAG (cerrada) 0V
quierda
APAG
Interruptor (bloqueo) del ENC (abierta) Momentáneo 1.5 V N
cilindro de la llave de la
8 Y Entrada
puerta delantera izquier- APAG (cerrada) 0V
da
O
Pedal del freno oprimido 0V
9 W Interruptor de freno Entrada ENC
Pedal de freno liberado 5V
Interruptor del desempa- P
ñador del cristal trasero 0V
Interruptor del desempa- en ENC
10 W Entrada ENC
ñador del cristal trasero Interruptor del desempa-
ñador del cristal trasero 5V
en APAG

Revisión: Marzo de 2013 BCS-13 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Señal
Color Interrup- Valor de referencia o forma de on-
de en-
Terminal del ca- Nombre de la señal tor de das
trada/ Operación o condición
ble encen- (Aprox).
salida
dido
ACC
Interruptor de encendido
11 L Entrada o — Voltaje del acumulador
(ACC o ENC)
ENC

Interruptor de la puerta ENC (abierta) 0V

12 SB Entrada APAG
delantera derecha APAG (cerrada) Voltaje del acumulador

Interruptor de la puerta ENC (abierta) 0V

13 GR Entrada APAG
trasera derecha APAG (cerrada) Voltaje del acumulador
Receptor del control re-
18 V Salida APAG — 0V
moto de apertura (tierra)

Receptor de apertura a
Interruptor de encendido
19 BR control remoto (alimenta- Salida APAG
APAG
ción)

LIIA1893E

En espera (botones del

control remoto liberados)

Señal del receptor del LIIA1894E

20 G control remoto de apertu- Entrada APAG
ra (señal)
Cuando el receptor de
apertura a control remoto
recibe una señal del con-
trol remoto (botones del
control remoto oprimidos)

LIIA1895E

Justo después de girar el interrup-

tor de encendido a ENC: la flecha
Conector del amplificador Entrada/ APAG Interruptor de encendido
21 P del probador debe moverse por
de la antena del NATS salida → ENC (APAG → ENC)
aprox. 1 segundo, luego volver al
voltaje del acumulador.
Luz indicadora de seguri- Pasa a APAG → se ilumi-
23 R Salida APAG Voltaje del acumulador → 0 V
dad na (cada 2.4 segundos)
Justo después de girar el interrup-
tor de encendido a ENC: la flecha
Conector del amplificador Entrada/ APAG Interruptor de encendido
25 LG del probador debe moverse por
de la antena del NATS salida → ENC (APAG → ENC)
aprox. 1 segundo, luego volver al
voltaje del acumulador.

Amplificador de control
26 GR Entrada ENC Interruptor del A/A ENC
del termostato.

ZJIA0719J

Revisión: Marzo de 2013 BCS-14 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Señal A
Color Interrup- Valor de referencia o forma de on-
de en-
Terminal del ca- Nombre de la señal tor de das
trada/ Operación o condición
ble encen- (Aprox).
salida
dido B
Señal de encendido del Interruptor del A/A: APAG 5V
27 O Entrada ENC
compresor Interruptor del A/A ENC 0V
Motor del soplador delan- C
Voltaje del acumulador
Monitor de soplador de- tero en posición APAG
28 P Entrada ENC
lantero Motor del soplador delan-
0V
tero en posición ENC D
ENC 0V
29 L Interruptor de emergencia Entrada APAG
APAG 5V
E
Todas las puertas blo-
queadas (interruptor en Voltaje del acumulador
Interruptor del dispositivo APAG)
301, 2 V de apertura de la com- Entrada — F
puerta trasera Todas las puertas desblo-
queadas (interruptor en 0V
ENC)
Todas las puertas blo- G
queadas (interruptor en Voltaje del acumulador
Interruptor del dispositivo APAG)
302, 3 V
de apertura de la cajuela
Entrada —
Todas las puertas desblo- H
queadas (interruptor en 0V
ENC)
Voltaje del acumulador
Interruptor del dispositivo
↓
I
de apertura de la com-
0
puerta trasera/tapa de la
Alimentación de la com- ↓
cajuela ENC (cerrada)
304 LG puerta trasera/tapa de la Entrada — Voltaje del acumulador J
cajuela Interruptor del dispositivo
de apertura de la com-
Voltaje del acumulador
puerta trasera/tapa de la
cajuela ENC (abierta) BCS

Iluminación, viraje, limpia-

L
Salida 5 del interruptor parabrisas APAG
32 LG Salida ENC
combinado Posición del selector del
limpiaparabrisas 4
M
SKIA5291E

N
Iluminación, viraje, limpia-
Salida 4 del interruptor parabrisas APAG
33 Y Salida ENC
combinado Posición del selector del O
limpiaparabrisas 4

SKIA5292E
P

Revisión: Marzo de 2013 BCS-15 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Señal
Color Interrup- Valor de referencia o forma de on-
de en-
Terminal del ca- Nombre de la señal tor de das
trada/ Operación o condición
ble encen- (Aprox).
salida
dido

Iluminación, viraje, limpia-

Salida 3 del interruptor parabrisas APAG
34 V Salida ENC
combinado Posición del selector del
limpiaparabrisas 4

SKIA5291E

Salida 2 del interruptor

35 R
combinado
Iluminación, viraje, limpia-
parabrisas APAG
Salida ENC
Salida 1 del interruptor Posición del selector del
36 P limpiaparabrisas 4
combinado

SKIA5292E

Interruptor de la llave e in- Llave insertada Voltaje del acumulador

374 G terruptor del botón de en- Entrada APAG
cendido Llave removida 0V

Solenoide del interruptor Llave insertada Voltaje del acumulador

372 R de la llave y el seguro de Entrada APAG
llave Llave removida 0V

38 W Interruptor de encendido ENC Voltaje del acumulador

Entrada —
(ENC)
39 L CAN-H — — — —
40 P CAN-L — — — —
Neutral Voltaje del acumulador
Interruptor del cilindro de Entre recorrido total y
413 W
la llave de la cajuela
Entrada APAG
neutral
0V

Recorrido total 0V

Interruptor de la luz de la ENC (cajuela abierta) 0V

423 P
cajuela
Entrada APAG
APAG (cajuela cerrada) Voltaje del acumulador

Interruptor de la compuer- ENC (abierta) 0V

431 R
ta trasera
Entrada APAG
APAG (cerrada) Voltaje del acumulador
Funcionamiento de lim-
Paro automático de lim- 0
441 LG Entrada ENC piador trasero
piaparabrisas trasero
Limpiador trasero parado Acumulador
ENC (bloquear) 0V
45 GR Interruptor de bloqueo Entrada APAG
APAG Voltaje del acumulador
ENC (desbloquear) 0V
465 V Interruptor de desbloqueo Entrada APAG
APAG Voltaje del acumulador
ENC (desbloquear) 0V
466 BR Interruptor de desbloqueo Entrada APAG
APAG Voltaje del acumulador

Interruptor de la puerta ENC (abierta) 0V

47 BR Entrada APAG
delantera izquierda APAG (cerrada) Voltaje del acumulador

Interruptor de la puerta ENC (abierta) 0V

48 O Entrada APAG
trasera izquierda APAG (cerrada) Voltaje del acumulador

Revisión: Marzo de 2013 BCS-16 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Señal A
Color Interrup- Valor de referencia o forma de on-
de en-
Terminal del ca- Nombre de la señal tor de das
trada/ Operación o condición
ble encen- (Aprox).
salida
dido B
Cualquier puerta abierta
0V
Luz del compartimiento (ENC)
497 P
de equipaje
Salida APAG
Todas las puertas cerra-
Voltaje del acumulador C
das (APAG)
A/A en posición APAG 0
50 SB Indicador de A/A Salida ENC
A/A en posición ENC Voltaje del acumulador D
Conjunto del seguro de la
531 R
puerta trasera (activador)
Salida APAG Puerta trasera (abierta) Voltaje del acumulador

Interruptor de la luz de la E
Tapa de la cajuela (abier-
533 R cajuela y solenoide de Salida APAG
ta)
Voltaje del acumulador
apertura de la cajuela

Salida de motor del lim- APAG 0 F

551 V
piador trasero
Salida ENC
ENC Voltaje del acumulador
15 minutos después de
Salida del ahorrador del APAG poner el interruptor de en- 0V G
56 R Salida cendido en APAG
acumulador
ENC — Voltaje del acumulador
57 LG Corriente del acumulador Entrada APAG — Voltaje del acumulador H
Activador (desbloqueo) APAG (neutral) 0V
de la cerradura de la
59 G Salida APAG
puerta delantera izquier- ENC (desbloquear) Voltaje del acumulador I
da

Luz direccional (izquier- Direccional izquierda

60 V Salida ENC
da) ENC
BCS

SKIA3009J

61 W Luz direccional (derecha) Salida ENC Direccional derecha ENC M

SKIA3009J N
Cualquier interruptor de la
0V
Luz del compartimiento puerta ENC (abierto)
63 BR Salida APAG
de pasajeros Cualquier interruptor de la O
Voltaje del acumulador
puerta APAG (cerrado)
Todos los activadores de APAG (neutral) 0V
65 SB seguros de las puertas Salida APAG P
(bloqueo) ENC (bloquear) Voltaje del acumulador

Activador del seguro de la APAG (neutral) 0V

puerta delantera derecha,
activadores de los segu-
66 G Salida APAG
ros de las puertas trase- ENC (desbloquear) Voltaje del acumulador
ras DER/IZQ
(desbloqueo)

Revisión: Marzo de 2013 BCS-17 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Señal
Color Interrup- Valor de referencia o forma de on-
de en-
Terminal del ca- Nombre de la señal tor de das
trada/ Operación o condición
ble encen- (Aprox).
salida
dido
67 B Tierra Entrada ENC — 0V
Interruptor de encendido
Voltaje del acumulador
en ENC
Dentro de 45 segundos
después de que el inte-
Voltaje del acumulador
rruptor de encendido
pasa a APAG

Suministro eléctrico del Más de 45 segundos des-

68 L Salida — pués de que el interruptor
elevavidrios (RAP) 0V
de encendido pasa a
APAG
Cuando la puerta delante-
ra IZQ o DER están abier-
tas o el temporizador del 0V
elevavidrios eléctrico fun-
ciona
69 P Corriente del acumulador Salida APAG — Voltaje del acumulador
70 Y Corriente del acumulador Entrada APAG — Voltaje del acumulador
1: Hatchback
2
: Sin Intelligent Key
3: Sedán
4
: Con Intelligent Key
5
: Con elevavidrios eléctricos
6: Sin elevavidrios eléctricos
7
: Con luz en el compartimiento de equipaje

Inspección del circuito de suministro eléctrico y tierra del BCM INFOID:0000000008738473

[Link] LOS FUSIBLES Y EL ESLABÓN FUSIBLE

• Compruebe el eslabón fusible de 40 A (letra g, situado en la caja de fusibles y eslabones fusibles).
• Compruebe los fusibles de 10 A [No. 6, 8 y 20, situados en el bloque de fusibles (J/B)].
OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Si el fusible está quemado, asegúrese de eliminar la causa de la falla antes de instalar un nuevo
fusible.
[Link] EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el módulo de control de la carrocería.
3. Compruebe el voltaje entre los conectores del módulo de control
de la carrocería y tierra.

LIIA2415E

Revisión: Marzo de 2013 BCS-18 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Terminales Suminis- A
Voltaje (V)
Conector tro Condición
(+) (–) (Aprox.)
eléctrico
Interruptor B
Alimen- de encen-
Voltaje del acu-
11 Tierra tación en dido en
mulador
ACC ACC o
ENC C
M18 Interruptor
Alimen- de encen-
tación de dido en Voltaje del acu- D
38 Tierra
encendi- ENC o mulador
do ARRAN-
QUE
E
Corrien-
Interruptor
te del Voltaje del acu-
57 Tierra de encen-
acumu- mulador
dido APAG
lador F
M20
Corrien-
Interruptor
te del Voltaje del acu-
70 Tierra de encen-
acumu- mulador
dido APAG G
lador
OK o NG
OK >> VAYA A 3. H
NG >> Repare o reemplace el mazo de cables.
[Link] EL CIRCUITO DE TIERRA
Compruebe la continuidad entre la terminal 67 del conector M20 del I
módulo de control de la carrocería y la conexión a tierra.

67 - Conexión a tierra : Debe haber continuidad. J

OK o NG
OK >> El suministro eléctrico y el circuito a tierra están OK.
NG >> Repare o reemplace el mazo de cables. BCS

LIIA0915E
L

Funcionamiento del CONSULT-III (BCM) INFOID:0000000008738474

CONSULT-III puede mostrar cada punto de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico indica- M
dos a continuación.

Modo de diagnóstico Contenido N

Permite inspecciones y ajustes. Se transmiten órdenes al módulo de control de la carro-
cería para determinar el estado más adecuado para el funcionamiento requerido, las se-
SOPORTE DE TRABAJO
ñales de entrada/salida se reciben desde el módulo de control de la carrocería y se O
muestra la fecha de recepción.
Despliega en tiempo real los datos de entrada/salida del módulo de control de la carroce-
MONITOR DE DATOS
ría.
P
TEST ACTIVO Puede verificar el flujo de cargas eléctricas mandándoles una señal de actuación.
RESULTADOS AUTODIAG Despliega los resultados del autodiagnóstico del módulo de control de la carrocería.
Se pueden leer los resultados del diagnóstico de transmisión/recepción de comunicacio-
MNTR SOPRT DIAG CAN
nes CAN.

Revisión: Marzo de 2013 BCS-19 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Modo de diagnóstico Contenido

IDENTIFICACIÓN ECU Se puede leer el número de pieza del módulo de control de la carrocería.
Realiza las funciones de lectura/escritura de configuración del módulo de control de la ca-
CONFIGURACIÓN
rrocería.

Elementos de cada pieza

NOTA:
CONSULT-III solo mostrará sistemas que el vehículo posee.

Modo de prueba de diagnóstico (inspección por pieza)

Pantalla del CON- NÚM.

Sistema y elemento SOPORTE RESULTA- MONITOR CONFI-
SULT-III DATOS IDENTI- TEST
DE TRA- DO AUTO- SOPORTE GURA-
DATOS FICA- ACTIVO
BAJO DIAG DIAG CAN CIÓN
CIÓN
BCM BCM × × × × ×
Sistema de seguros
BLOQUEO DE
eléctricos de las puer- × × ×
PUERTAS
tas
Desempañador trasero DESEMP TRAS × ×
Campanilla de adver-
ZUMBADOR × ×
tencia
Temporizador de la luz
del compartimiento de LUZ INT × × ×
pasajeros
Faro FARO × × ×
Limpiador LIMPIAP × × ×
Luz direccional LUZ INTERMI-
× ×
Lámpara de emergencia TENTE
INTELLIGENT
Intelligent Key2 KEY
×

Señal del interruptor

del soplador del ventila-
AIRE ACONDI-
dor × ×
CIONADO
Señal de interruptor de
aire acondicionado
INTERRUPTOR
Interruptor combinado ×
COMBINADO
NVIS (NATS) INMOVILIZADOR × ×
Ahorro de acumulador
AHORRADOR
de la luz del comparti- × × ×
ACUMULADOR
miento de pasajeros
Compuerta trasera/
CAJUELA × ×
Cajuela
Alarma antirrobo ALRM ANTRBO × × ×
Control retenido de ali-
POTENC RETE-
mentación de acceso- × × ×
NIDA
rios
Interruptor de presión BUFER DE SE-
× ×
de aceite ÑALIZACIÓN
ALARMA DE PÁ-
Alarma de emergencia ×
NICO
Sistema de apertura a ENT REMOT
× × ×
control remoto1 MULT
1: Con sistema de apertura a control remoto
2: Con sistema Intelligent Key.

Revisión: Marzo de 2013 BCS-20 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
SOPORTE DE TRABAJO
A
Lista de elementos en pantalla

Elemento Descripción B
Regresa un juego de valores con SOPORTE DE TRABAJO de cada sistema a un valor por defecto en el
REAJUSTAR CONSULT
envío de fábrica.

C
Inspección de la comunicaciones CAN utilizando CONSULT-III (autodiagnóstico)
INFOID:0000000008738475

[Link]ÓN DE RESULTADOS DE AUTODIAGNÓSTICO D

1. Conecte el CONSULT-III y seleccione "BCM" en la pantalla "SELECCIÓN SISTEMA".
2. Seleccione “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA” y seleccione "RESULTADOS AUTODIAG”.
3. Compruebe el contenido de pantalla en los resultados de autodiagnóstico. E

Código de pantalla del CONSULT-III Elemento de diagnóstico

DIAG INICIAL F
DIAG TRANSMIS
ECM
U1000 G
IPDM E/R
MEDIDOR/M&A
LLAVE INTEL H
Contenido mostrado
Ninguna falla>>Fin de la inspección
Falla en el sistema de comunicaciones CAN>>Después de imprimir los elementos del monitor, vaya al “sis- I
tema CAN”. Consulte LAN-15, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
CONFIGURACIÓN INFOID:0000000008738476
J

DESCRIPCIÓN
CONFIGURACIÓN tiene las tres funciones siguientes:
BCS
• LECTURA CONFIGURACIÓN es la función para leer (extraer) la configuración del vehículo en el BCM
actual.
• ESCRIBIR CONFIGURACIÓN - Ajuste manual es la función para escoger y escribir manualmente la confi-
guración del vehículo en el BCM. L
• ESCRIBIR CONFIGURACIÓN - Archivo de configuración es la función para escribir la configuración del
vehículo con los datos extraídos del BCM actual.
• Para LECTURA CONFIGURACIÓN y ESCRIBIR CONFIGURACIÓN - Archivo de configuración, consulte el M
Manual de operación del CONSULT-III.
• Para ESCRIBIR CONFIGURACIÓN - Ajuste manual usando el diagrama de flujo siguiente, identifique el
modelo y la lista de configuración correctas. Confirme y/o cambie el valor de ajuste para cada elemento
según la lista de configuración. N
Dependiendo de la versión de software de CONSULT-III que esté usando, posiblemente aparezca alguno o
todos los elementos de configuración mostrados en las siguientes listas de configuración. Si un elemento no
aparece en la(s) pantalla(s) "ESCRIBIR CONFIGURACIÓN" del CONSULT-III - Ajuste manual, se trata de O
un elemento de ajuste automático y no es posible ni ajustarlo ni cambiarlo manualmente.
NOTA:
Confirme el modelo del vehículo en PLACA DE IDENTIFICACIÓN. Consulte GI-37, "Variación de modelo".
P
ELEMENTO AJUST VLR
APERTURA SIN LLAVE CON ⇔ SIN
LLAVE INTEL CON ⇔ SIN

Revisión: Marzo de 2013 BCS-21 2013 Tiida

 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

ELEMENTO AJUST VLR

ALRM ANTRBO CON ⇔ SIN
SINCRONIZACIÓN DE DESBLO-
QUEO AUTOMÁTICO DE LOS SE- CON LLAVE INTEL ⇔ SIN LLAVE INTEL
GUROS DE LAS PUERTAS
PRECAUCIÓN:
• Cuando reemplace el BCM, debe realizar ESCRIBIR CONFIGURACIÓN con el CONSULT-III.
• Termine el procedimiento de ESCRIBIR CONFIGURACIÓN en orden.
• Si usted fijó ESCRIBIR CONFIGURACIÓN de manera incorrecta, ocurrirán incidentes.
• La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada
modelo de vehículo.
Desmontaje e instalación del módulo de control de la carrocería INFOID:0000000008738477

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
Antes de reemplazar el BCM, realice "LECTURA DE LA CONFIGURACION" para grabar o imprimir la
especificación actual del vehículo. Consulte BCS-21, "CONFIGURACIÓN".
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte SC-7, "Desmontaje e instalación".
2. Remueva la guantera. Consulte IP-12, "Desmontaje e instalación".
3. Quite los tornillos del BCM, desconecte los conectores y des-
monte BCM (1).

WKIA5663E

INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIÓN:
• Al reemplazar el BCM, realice "ESCRIBIR CONFIGURACIÓN". Consulte BCS-21, "CONFIGURACIÓN".
• Asegúrese de realizar la inicialización del sistema (NATS) cuando reemplace el BCM. Consulte BCS-
21, "CONFIGURACIÓN".
• Al reemplazar el módulo de control de la carrocería, si el nuevo módulo de control de la carrocería
no incluye llaveros transmisores, deberá volver a registrar todos los llaveros transmisores existen-
tes.

Revisión: Marzo de 2013 BCS-22 2013 Tiida