M3 Stuart

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M3 Stuart
Stuart m5a1 cfb borden 4.JPG
Un M5A1 del Museo militar Base Borden.
Tipo Tanque ligero
País de origen Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Historia de servicio
Operadores Véase Usuarios
Guerras Segunda Guerra Mundial
Primera Guerra de Cachemira
Guerra colonial portuguesa
Guerra de las 100 horas
Historia de producción
Diseñado marzo de 1941
Producido 1941–1944
Cantidad producida 22,744
Especificaciones
Peso 12,6 t (M3),
14,9 t (M5)
Longitud 4,5 m
Anchura 2,46 m
Altura 2,3 m
Tripulación 4 (conductor, asistente de conductor, artillero y comandante)
Blindaje 63 mm (Mantelete)
38 mm (Torreta frontal)
38 mm (Casco frontal)
Arma primaria Cañón M5 de 37 mm (M3)
Cañón M6 de 37 mm (M5)
Arma secundaria 5 ametralladoras Browning M1919 (M3)
3 ametralladoras Browning M1919 (M5)
Motor Continental, Radial
350 hp/186 kW
Velocidad máxima 61 Km/h (M3)
58 Km/h (M5)
Autonomía 120 km
Rodaje 4 ruedas de suspensión por oruga y una de mayor tamaño en la parte
posterior
Suspensión Muelles en voluta vertical
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El M3 Stuart era un tanque ligero de fabricación estadounidense. Fue utilizado por
muchos de los ejércitos aliados durante la Segunda Guerra Mundial, destacando el
uso dado por los ejércitos de Gran Bretaña y las fuerzas aliadas desplegadas en el
teatro africano. El apodo Stuart fue dado por los británicos en honor al general
estadounidense Jeb Stuart, se empleó tanto para los M3 como para los M5, una
revisión posterior del M3. En el Ejército de los Estados Unidos los tanques se
conocían oficialmente como Light Tank M3 y Light Tank M5.

Índice
1 Historia
2 Historial de combate
3 Variantes
3.1 Variantes realizadas en el Reino Unido
3.2 Variantes hechas en Brasil
4 Usuarios
4.1 Actuales
4.2 Anteriores
5 Aparición en otros medios
6 Referencias
7 Bibliografía
8 Enlaces externos
Historia
Analizando la situación en Europa, los diseñadores consideraron obsoleto el tanque
ligero M2 y construyeron un prototipo con el blindaje mejorado, la suspensión
modificada y un nuevo sistema de recuperación del cañón. Este nuevo tanque fue
designado como "Light Tank M3". La producción empezó en marzo de 1941 y duró hasta
octubre de 1943. Como su antecesor, el M2A4, el M3 estaba armado con un cañón de 37
mm y 5 ametralladoras: una coaxial, una en la torreta, una en el frente y dos a los
costados.

Historial de combate
El Ejército Británico fue el primero en utilizar el M3 Stuart en combate. En
noviembre de 1941, 170 Stuart participaron en la Operación Crusader. Los resultados
fueron, en general, decepcionantes. A pesar de que las altas pérdidas sufridas por
las unidades equipadas con Stuart durante la operación estaban más relacionadas con
las tácticas utilizadas y el entrenamiento del Afrika Korps que, con la
superioridad de los tanques alemanes, la operación demostró que el M3 era inferior
a los tanques enemigos. Entre las quejas surgidas estaba en cañón de 37 mm: poco
eficaz para la época y la pobre disposición interna. La tripulación de dos soldados
y un tercero para la torreta era una debilidad importante, y algunas unidades
británicas intentaron luchar con tripulaciones de tres operarios y un cuarto
encargado de la torreta. En el lado positivo, a las tripulaciones les gustó la
rapidez y la fiabilidad mecánica, que dieron lugar a su otro apodo, Honey. La alta
velocidad y fiabilidad distinguieron al Stuart de otros tanques británicos. A
partir del verano de 1942, cuando se recibieron bastantes tanques de Estados
Unidos, el Ejército Británico mantuvo con frecuencia a los Stuart fuera del
principal frente de batalla, usándolos en tareas de reconocimiento. La torreta se
eliminó de algunos tanques para aligerar peso y así mejorar la velocidad y
autonomía. Estos vehículos se conocieron como Stuart Recce. Otros se convirtieron
en transportes blindados de personal y vehículos de mando. Los M3, M3A3 y M5
siguieron usándose por el Ejército Británico hasta el final de la Segunda Guerra
Mundial. Si bien, las unidades blindadas británicas eran mucho menores en
proporción respecto a las estadounidenses.

M3 Stuart en Fort Knox, 1942

La Unión Soviética, otra principal receptora del M3, estuvo incluso más descontenta
con el modelo, considerándolo poco armado, poco blindado, propenso a ser alcanzado
y demasiado sensible a la calidad del combustible. El motor radial utilizado en el
M3 requería combustible de alto octanaje. Sin embargo, el M3 era superior a los
tanques ligeros soviéticos del período de entreguerras, como el T-60. En 1943, el
Ejército Rojo probó el M5 y decidió que el diseño actualizado no era mucho mejor
que el M3. Menos necesitados que en 1941, los soviéticos rechazaron la oferta
estadounidense de suministrar el nuevo modelo. Los M3 permanecieron en servicio con
el Ejército Rojo hasta 1944.

En el Ejército de los Estados Unidos, el M3 apareció en combate por primera vez en

Filipinas. Un reducido número luchó en la Campaña de la península de Batán. Cuando
el Ejército de los Estados Unidos se unió a la Campaña de África del Norte a
finales de 1942, las unidades Stuart formaban una importante parte de su fuerza
blindada. Tras la desastrosa Batalla del paso de Kasserine, donde los M3 y M5 se
enfrentaron a los Panzer IV y Tiger I, los Estados Unidos siguieron el ejemplo
británico y deshicieron la mayoría de los batallones de tanques ligeros, relegando
los Stuart a labores de reconocimiento y exploración.
M3A1
En el frente europeo, los tanques ligeros recibieron un papel secundario, ya que no
podían sobrevivir ante la mayoría de los vehículos blindados enemigos. El único
lugar en que el Stuart seguía siendo útil era en el Frente del Pacífico, ya que
raramente se encontraban tanques japoneses y, cuando esto sucedía, resultaban ser
muy débiles tanto en blindaje como en armamento. La infantería japonesa no disponía
de armamento antitanque y tendía a atacar los mismos con tácticas de asalto. En
esta situación, el Stuart tan sólo era un poco más vulnerable que tanques mayores.

Sin embargo, el número de M3 y M5 producidos fue tan grande (más de 25.000 unidades
incluyendo el M8 HMC) que permaneció en servicio hasta el final de la guerra.
Además de los Estados Unidos, Gran Bretaña y la Unión Soviética, también fue
utilizado por Francia, China y Yugoslavia (M3A3 y algún M3A1).

Tras la guerra, algunos países equiparon a sus ejércitos con los baratos y fiables
Stuart. El M5 jugó un importante papel en la Primera Guerra de Cachemira, en 1947,
entre India y Pakistán, en la que se enfrentaron por la posesión de Cachemira. El
vehículo se mantuvo en servicio en varios países sudamericanos hasta 1996.

Durante las décadas de 1960 y 1970, el Ejército Portugués también usó algunos
Stuart en la guerra en Angola, donde su capacidad todoterreno (comparada con otros
vehículos de ruedas) y potencia de fuego fueron bastante apreciadas. Asimismo, en
la Guerra de Legítima Defensa por parte de El Salvador, en 1969, contra Honduras en
la llamada Guerra de las 100 horas.

Variantes
M3 (Diseño británico "Stuart I"). 5.811 producidos
A algunos M3 se les reemplazó el motor por un Guiberson T-1020 diésel y designado
"Stuart II" en Gran Bretaña.
A los últimos M3 les fueron cambiadas las torretas.
M3A1 (Stuart III). 4.621 producidos.
Nuevos anillos en la torreta, le retiraron la cúpula, les fueron retiradas las
ametralladoras.
M3A1 con motor Guiberson diésel denominados en Gran Bretaña como "Stuart IV".
M3A3 (Stuart V). 3.427 producidos.
Se cambió la antigua torreta por una con más alcance y rango.
M5 (Stuart VI). 2.075 producidos.
Motores Cadillac gemelos. Se rediseñó la carrocería similar a la del M3A3, pero
ahora los motores están superpuestos. La torreta es la misma del M3A1.
M5A1 (Stuart VI). 6.810 producidos.
M5 con torreta del M3A3; ésta es la versión más popular en los Estados Unidos en
1943.
Howitzer Motor Carriage M8 (Obús autopropulsado M8). 1.778 unidades producidas.
Funcionó como elemento de artillería autopropulsada.
Basado en el M5. Su cañón fue reemplazado por un M2/M3 75 mm.
Howitzer Motor Carriage M8 (Obús autopropulsado M8A1).
Howitzer Motor Carriage T85 (Obús autopropulsado T85).
Obús autopropulsado de 105 mm basado en el M5A1. Cancelado en 1945.
T56 3 inch Gun Motor Carriage.
Variante del T56 con motor Continental del M3 Lee. Construidos en febrero de 1943.
Mortar Motor Carriage M5/M27A1 (Mortero autopropulsado M5/M27A1).
Un M5A1 al cual se le instaló un mortero de 81 mm. También llevaba una
ametralladora M2. El proyecto fue abandonado por el inadecuado espacio para la
tripulación y los pertrechos.
20 mm Multiple Gun Motor Carriage T85 (Cañón antiaéreo autopropulsado T85).
M3/M3A1 Satan (tanque lanzallamas).
Montaba un lanzallamas en lugar del cañón principal. 20 unidades fueron convertidas
para los Marines en 1943.
M3A1 con lanzallallamas E5R2-M3.
Un lanzallamas reemplazando a la ametralladora de la carrocería.
M5 Dozer.
M5 con hoja de bullbozer. No entró en producción
M5 con lanzacohetes T39.
Iba armado con un lanzacohetes T39 de 20 cohetes de 7,2" montado sobre la torreta.
No entró en producción.
M5A1 con lanzallamas E 7-7.
El lanzallamas reemplazaba al cañón principal.
M5A1 con lanzallamas E-9.
Prototipo.
M5A1 con lanzallamas E-8.
La torreta había sido reemplazada por una superestructura y el lanzallamas iba en
una pequeña torreta. No pasó de la etapa de prototipo.
Variantes realizadas en el Reino Unido
M3 (Diseño británico "Stuart I"). 5.811 producidos
A algunos M3 les fue cambiado el motor por un Guiberson diésel y llamado "Stuart
II" por Gran Bretaña.
Kangaroo APC Stuart Kangaroo.
TBP Construido por el Reino Unido, se le agregaron asientos extras
Stuart Recce.
Vehículo de reconocimiento basado en la carrocería del Stuart
Stuart Command.
Kangaroo con sistema de radio extra
Variantes hechas en Brasil
En la década de 1970, la compañía brasileña Bernardini diseñó radicales
actualizaciones para los Stuart del Ejército Brasileño.

X1A.
Basado en el M3A1, tuvo un motor (280 hp Saab-Scania diésel), nueva suspensión,
control de tiro y un cañón DEFA de 90 mm. Fueron producidos 80 vehículos.
X1A1.
Un prototipo mejorado del X1A, que no entró en producción.
X1A2.
Basado en el X1A1, esta versión conservaba poco del Stuart original de 9 t, tenía 3
tripulantes, armado con un cañón de 90 mm y motor Saab-Scania de 300 hp. 30 fueron
construidos entre 1979-1983.
Usuarios
Actuales
Flag of Paraguay.svg Paraguay1
Anteriores
Bandera de Australia Australia
Flag of Bolivia.svg Bolivia
Bandera de Brasil Brasil
Bandera de Chile Chile
Flag of Colombia.svg Colombia
Flag of Cuba.svg Cuba
Bandera de la República Popular China China
Flag of El Salvador.svg El Salvador
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Bandera de Francia Francia
Flag of Greece.svg Grecia
Flag of Guatemala.svg Guatemala
Bandera de la India India
Flag of Italy.svg Italia
Flag of Mexico.svg México
Flag of the Netherlands.svg Países Bajos
Flag of Peru.svg Perú
Flag of the Dominican Republic.svg República Dominicana
Bandera de Reino Unido Reino Unido
Flag of Ecuador.svg Ecuador
Bandera de Turquía Turquía
Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Flag of Uruguay.svg Uruguay2
Bandera de Venezuela Venezuela
Bandera de Yugoslavia Yugoslavia
Aparición en otros medios
El M3 Stuart es célebre por ser el vehículo que manejaba el personaje de
historietas de DC Comics Jeb Stuart, conocido por la historietas de Haunted Tank,
en el cual dicho vehículo fue poseído por el espíritu fantasmagórico del General
James Ewell Brown Stuart quien era su guardián durante sus aventuras de guerra, era
constante su aparición como portadas de la revista de historietas G.I. Combat.3

Referencias
«Paraguay reactiva sus vetustos tanques "Stuart"». Defensa.com. Consultado el 4 de
setiembre de 2015.
«M3 Stuart en Uruguay». Uruguay Militia. Consultado el desconocido.
G.I. Combat Vol.1 #87 (mayo de 1961)
Bibliografía
Steven Zaloga, "M3 & M5 Stuart Light Tank 1940-45" (Osprey New Vanguard 33).
Enlaces externos
Esta obra contiene una traducción derivada de «M3 Stuart» de Wikipedia en inglés,
publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la
Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre M3 Stuart.
Base de datos tanques (Imágenes) (en inglés)
M3 Stuart en www.onwar.com (en inglés)
M3A1 Stuart en www.onwar.com (en inglés)
M3A3 Stuart en www.onwar.com (en inglés)
M5A1 Stuart en www.onwar.com(en inglés)
Modelos X1A de Brasil (en portugués)
Tanques y Blindados: el M3 Stuart
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Categorías: Tanques ligerosCarros de combate de la Segunda Guerra Mundial de
Estados UnidosVehículos militares de BrasilVehículos militares de Estados Unidos
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