Universidad Católica de Trujillo
Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Pavimentos
Practica Calificada 2021 -2
Nombres y Apellidos: Granados Velásquez Marcelino Vidal
1.- Con el Ensayo estático piezocono (CPT) ASTM D344) ¿Qué propiedades se pueden determinar
para el diseño y construcción? (2 pto)
El método de ensayo CPT consiste en el uso de una plataforma hidráulica para introducir a presiónuna
punta cónica instrumentada en el suelo mediante varias barras, uno de estos métodos es el ensayo
estático piezocono y que pueden ser utilizados en la evaluación de pavimentos. Además es el más
adecuado para Arena, limo, arcilla y no se aplica en grava.
El ensayo estático piezocono puede determinar:
Resistencia al corte sin drenaje y la correlación de CPT en las arcillas, la densidad y la fuerza de arena
y grava. Evaluación de tipo sub-base del suelo, límites de los estratos verticales, y el nivel de las aguas
subterráneas.
2.- ¿Cuáles la diferencia entre Pavimento Rígido y Pavimento Flexible? (2 pto)
Un pavimento está compuesto por capas pero estoy puede variar según el diseño de pavimento ya
sean pavimentos rígidos y flexibles.
Pavimentos rígidos: Está conformado por una capa de concreto sobre una capa base o directamente
sobre la sub rasante, en este tipo de pavimento no se puede adicionar más capas ya que produciría
grietas, soporta inundaciones, la vida útil es mayor, su costo es mayor en su construcción, requiere
capas inferiores bien niveladas.
Pavimento flexible: es el pavimento que está conformado por una carpeta asfáltica, utiliza unamezcla
de agregado grueso y fino con un material bituminoso del asfalto o petróleo, este tipo de pavimento
se puede adicionar capas cualquier momento, no pierde propiedades antideslizantes, soporta un
mayor rango de temperaturas. Todas las capas que cumplen la estructura del pavimento cumplen una
función estructural.
En la imagen del lado derecho se muestra la
forma de distribuir la carga y los esfuerzos que
se generan en cada uno de los pavimentos, el
pavimento rígido la capara de concreto absorbe
la mayor parte de las cargas que actúan sobre
él, en el pavimento flexible estas cargas se
distribuyen por cada una de las capas que
componen la estructura.
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3.- ¿En dónde y en qué año se ejecutó la primera pista de prueba para un diseño de pavimento? (2 pto)
La primera pista de prueba para diseño de pavimentos fue construida en el año de 1952 en Maryland,
Estados Unidos, donde se ensayaron pavimentos.
4.- ¿A qué se le denomina paquete estructural?: (2ptos)
El paquete estructural de un pavimento esta conformado por las capas de este ya sea en pavimento
rígido o flexible, este paquete dará estabilidad, resistencia, el objetivo de este paquete estructural de
generar una rigidez variable desde la sub base a la capa de rodamiento siendo este mucho más rígida
que la base o sub base.
5.- Con el ensayo de Deflectrómetro de impacto ¿Que propiedades se pueden determinar para el
diseño y construcción? (2 pto)
El deflectrómetro de impacto es un equipo que utiliza una técnica no destructiva para evaluar la
condición estructural de un pavimento, se aplica en rehabilitaciones e pavimentos, eficiencias de
transferencias de carga, detección de vacíos, permite identificar problemas estructurales de un
pavimento en forma temprana, es para todo tipo de material.
Propiedades que se pueden determinar para diseño y construcción es el modulo elástico del material,
para ello se aplicara en sub rasantes conformadas y no en la etapa exploratoria.
6.- Explicar el proceso constructivo de pavimento articulado. (2pts)
El procedimiento constructivo de un pavimento articulado será:
1. Conformación de la sub rasante con material libre de materia orgánica que será compactada
para permitir la construcción de la base. Deberá ser lo más homogénea posible, terminado la
confirmación se deberá de realizar los estudios de suelo para determinar la capacidad de
soporte.
2. Conformación de base por capas de espesor homogéneo, estas deberán de quedar
completamente compactadas antes de colocar la siguiente capa y así sucesivamente hasta
compactar el espesor requerido por el diseño..
3. Cama de arena, la arena se colocara suelta lo más uniforme posible con un contenido de
humedad aprox. De 5%, para ello se utilizara 3 reglas, de madera o aluminio, 2 como guías y
otra como nivelador el cual estará manejada por 2 personas. El espesor suelto a manejar
deberá cubrir la altura de las regla guías que puede ser entre 35 y 50 mm, al nivelar las capas
de arena y pendiente determinadas en el diseño no se debe perturbar la superficie hasta
colocar los adoquines.
4. Colocación de los adoquines, estos deberán estar limpios y libre de contaminantesque puedan
dañar la base, la colocación de estos será según su función, para tránsito vehicular se utiliza el
patrón de espina de pescado con adoquines rectangulares y para tránsito peatonal no existe
un patrón especifico ya que su desplazamiento de los adoquines no será significativos.
5. Sellado de arena se debe esparcir sobre los adoquines haciendo uso de escobas tantas veces
como sea necesario, se debe de dar al menos 4 pasadas con la plancha vibradora en diferentes
direcciones y traslapando cada recorrido anterior, verificando que no se acumule arena sobre
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los adoquines y que se formen protuberancias que haga hundir los adoquines al pasar la
vibradora sobre ellos.
7.- ¿Qué tipo de terreno es aquel que tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 51% y el
100% y sus pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%? (2 pts)
Según su orografía es una Terreno Accidentado (TIPO 3) ya que según sus características requieren
importantes movimientos de tierras, por lo cual presenta dificultades en el trazo.
8.- ¿Qué es y para qué sirve el bombeo en un pavimento? (2 pts)
El bombeo en un pavimento es una pendiente transversal mínima que debe presentar la calzada para facilitar el
escurrimiento superficial del agua, va generalmente del eje hacia los bordes, El valor habitual del bombeo se
corresponde con una inclinación transversal mínima del 2% a 2.5%
9.- ¿Por qué es importante el estudio de las canteras en una carretera? (2 ptos)
En las canteras se pueden realizar un ensayo o evaluación de potencia para determinaran la cantidad
de material que tenemos, además el estudio de las canteras determinaremos la calidad de los
agregados que necesitaremos para la construcción de un pavimento.
10.- ¿Qué es el peralte y cuanto es el % de inclinación? (2 ptos)
El peralte es la inclinación trasversal de la calzada hacia el borde interno de la curva, esto compensara
parcialmente la acción de la fuerza centrífuga que puede producir al despiste o volcadura del vehículo,
su porcentaje de inclinación depende del terreno según su orografía que varía entre 2% en terreno
plano y 8% en terreno escarpado
