MANUAL DEL PROPIETARIO

Motobomba ECOHORSE® Diésel La serie de motobombas autocebantes, centrífugas, son

KDP50B/KDP80B/KDP100L refrigeradas por aire, de inyección directa, motor diésel de 4
tiempos. El cuerpo de la bomba está hecho de aleación de
Tabla de contenido aluminio, los anillos son fabricados en acero con aleaciones
especiales. Las motobombas son ampliamente utilizadas en
1. Introducción.
trabajos de campo como lagos, pozos, obras de construcción, etc.
2. Visión general de los diversos modelos de motobombas.
Nuestras motobombas proporcionan una solución móvil portátil
3. Especificaciones técnicas.
en el bombeo de líquidos de una lugar a otro.
4. Precauciones de seguridad.
5. Conociendo su motobomba.
Este manual explica cómo hacer funcionar y mantener su
6. Preparación previa a la operación.
motobomba.
7. Operación.
8. Parada el motor.
Si tienes alguna pregunta o sugerencia sobre este manual,
9. Mantenimiento.
póngase en contacto con su distribuidor local o directamente con
10. Transporte y mantenimiento.
nosotros. Los consumidores deben darse cuenta que este manual
11. Análisis de fallas y solución.
puede diferir ligeramente de los productos reales a medida que
más se realizan mejoras a nuestros productos. Algunas de las
1. Introducción. imágenes de este manual pueden diferir ligeramente de los
Gracias por adquirir nuestras motobombas ECOHORSE® diésel productos reales. ECOHORSE® se reserva el derecho a realizar
importadas por Consorcio Industrial S.A. El siguiente manual es una guía cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en
para ayudarle a entender la operación del equipo y no es un manual ninguna obligación.
completo o exhaustivo de todos los aspectos de su motobomba.
Algunas de las ilustraciones y fotos serán ligeramente diferentes de su 2. Visión general de los diversos modelos de motobombas
modelo y sólo sirven como ilustración. El equipo que ha adquirido es
una maquina compleja, le recomendamos que consulte con su K D P 80 B E
distribuidor si tiene dudas o inquietudes en cuanto a su experiencia o
capacidad para mantener y/o reparar su equipo correctamente. Usted
ahorrará tiempo y se evitara la molestia de tener que volver a su Encendido eléctrico.
distribuidor, si opta por escribir o llamar en caso de presentar piezas Depósito de combustible.
faltantes, preguntas sobre los servicio, asesoramiento operativo y / o Modelo.
preguntas sobre el ensamblaje. Nuestras motobombas tienen motor Motobomba.
diésel y las siguientes características: Motor diésel.
ECOHORSE®.
• Estructura ligera.
• Cuerpo en aleación de aluminio de alta presión.
NOTA: B significa motobomba con depósito de combustible
• Motor de combustión interna, 4 tiempos diésel.
pequeño , mientras que L significa motobomba autocebante con
• Gran tanque de combustible.
el depósito de combustible de grande.
• Sellos mecánicos de alta calidad.
• Estructura de autocebado.
1 2
 3. Especificaciones técnicas.
No derrame No fume
Modelo KDP50B KDP80B KDP100L
Diámetro de succión y
50 (2”) 80(3”) 100(4”)
descarga mm. (pulg.)
Bomba

Caudal max. (lts/min) 600 1000 1600

Cabezal total 18 19 21
Altura de succión 8 mts Fig.1 Fig.2
Tipo de motor KD170F KD178F KD186FA
HP 4.2 6.0 10 Fig.3
Motor

RPM 3600
Desplazamiento (L) 0.211 0.296 0.418
Arranque recuperable manual.
Sis. arranque Fig.4
Los modelos “E”son arranque eléctrico
Cap. Combustible (L) 2.5 3.5 5.5 Tenga cuidado Más de 1 metro (3pies)
Consumo combustible • Antes de hacer funcionar la motobomba, por favor, verificar las
707 603 595
Conjunto

(ml/kwh) leyes y regulaciones locales antes de hacer funcionar la bomba. Es

Dimensiones (mm) largo 520x450x 560x450x 640x470x ilegal en algunas áreas operar un motor sin un apagachispas; por lo
x ancho x altura. 650 665 700 tanto, esta disponible como una parte opcional para esta bomba.
• Conocer todos los controles de la bomba y saber cómo detenerla
Peso seco (Kg) 41 49 59
rápidamente en caso de una emergencia. No permita que cualquier
persona sin las instrucciones adecuadas operen la bomba.
4. Precauciones de seguridad. • Siempre mantener la bomba al menos 1 metro (3 pies) de distancia
de edificios y otros equipos durante su funcionamiento. no coloque
• No fume ni permita que se produzcan llamas o chispas cerca del objetos o líquidos inflamables cerca de la bomba.
combustible. Siempre llene el deposito del motor en un lugar bien • Siempre mantenga a los niños y mascotas lejos de la bomba.
ventilado. No llene demasiado el tanque de combustible y cierre • No bombee líquidos inflamables o corrosivos, tales como gasolina o
siempre la tapa de llenado de forma segura. ácido. Con el propósito de prolongar la vida útil de la bomba, evite
• Nunca haga funcionar la bomba en interiores, ya que el motor emite el el bombeo de líquidos corrosivos como el agua de mar, soluciones
monóxido de carbono el cual es un gas venenoso. químicas, aceite usado o líquidos ácidos.
• No toque el mofle durante o inmediatamente después de operar; el • Utilice siempre la bomba sobre una superficie plana. Si se inclina la
motor y el mofle están muy calientes. Espere siempre que el motor se bomba, el combustible puede derramarse y el desgaste podría
enfríe por completo antes de tocar y/o almacenar la bomba en el lugar ocurrir de manera rápida como resultado de una lubricación
seleccionado. inadecuada.
3 4
 5. Conociendo su motobomba.
PRECAUCIÓN
10 1 11 Tenga en cuenta siempre instalar el filtro en la manguera de
9 succión axial antes de bombear. Si la grava o suciedad entra en
la bomba, el impulsor puede verse seriamente dañado.

A continuación se muestra la manguera de la bomba utilizando una

8 3 abrazadera de conexión y manguera de púas, si ya tiene la
manguera especializada, no tenga en cuenta el siguiente diagrama.
2 Cuando se utiliza la configuración de la conexión de púas, asegúrese
4 de utilizar una abrazadera de manguera para asegurar
correctamente la manguera al conector de púa.
7
1. Insertar
2. Apretar
5
Fig.5
6

5. Atornillar
3. Insertar
1. Tapa del tanque de 6. Tapón de drenaje de aceite.
combustible. 7. Puerto de succión.
2. Llave de combustible. 8. Puerto de descarga.
3. Filtro de aire. 9. Tapón cebado de agua. 4. Apretar
4. Manija del arrancador. 10. Mofle. Fig.6
5. Filtro de aceite / varilla. 11. Marco. 6.2 Aceite de motor.
6. Preparación previa a la operación.
El aceite de motor es un factor importante para determinar el
6.1 Manguera de succión rendimiento y la vida de su motor. Siempre asegúrese de que el nivel de
aceite está dentro de los límites superior e inferior especificados en la
El primer paso en la preparación de la bomba para ser operada es la varilla de aceite.
instalación de la manguera de succión, para la manguera de succión, Asegúrese de comprobar el aceite del motor en una superficie plana o las
utilice un refuerzo de pared o la manguera trenzada de alambre para lecturas resultaran incorrectas.
evitar el colapso de succión.
• Para comprobar el aceite del motor, primero, retire la varilla de nivel
Se recomienda una manguera corta más que una manguera larga. de aceite girándola.
Las motobombas ECOHORSE® tienen roscas estándar, por lo tanto, • Limpie la varilla e insértela de nuevo en la boca de llenado de aceite.
cualquier conjunto de manguera estándar encajará con los conectores No atornillar.
de la bomba. • Si el nivel es bajo, añada aceite de motor a la parte superior de la boca
de llenado de aceite con el aceite recomendado a continuación.
5 6
 No
No
derrame
fume
1. Limite superior
1 2. Limite inferior
2 Fig.8
Fig.9
Varilla de nivel de aceite
Fig.7 Ilustración de verificación de aceite en el motor. 6.4 El agua de cebado.

A continuación se ofrece una tabla de grados de aceite La cámara de la bomba debe estar completamente llena antes de
recomendados para el motor en diversas condiciones climáticas. Por operar.
favor use el aceite adecuado según la siguiente tabla. Temperatura
PELIGRO
ambiente frente a los grados de aceite
Nunca haga funcionar la bomba sin cebarla de agua o se
sobrecalentara. El funcionamiento prolongado de la bomba bajo
estas condiciones secas puede dañar y destruir el sello.
Siga las siguientes instrucciones para llenar la bomba con agua de
cebado.
Tabla 1. 2. Llene de agua 3.Instale el tapón
1. Retire el tapón

ADVERTENCIA
Para motores diésel, es muy recomendable el uso de SAE10W30
(por encima del grado cc). Algunos otros grados son
comparables, pero 10W30 es el tipo de aceite recomendado. Fig.11
7. Operación.
6.3 Combustible.
Condiciones de operación.
Retire la tapa de combustible y llenar el tanque de combustible con El funcionamiento de las motobombas, debe basarse en la NPSH (altura
combustible diésel, el combustible preferido para los motores diésel es neta positiva en la succión). Una definición más precisa de NPSH
el ACPM, que puede ser fácilmente obtenido en una estación de disponible, es "la diferencia entre la altura de succión total y la presión
servicio. No utilizar otros combustibles hasta consultar con su de vapor del líquido (expresado en pies), en la brida de succión".
distribuidor local o nuestra empresa. Podemos medir la altura de succión total de la bomba y podemos
La capacidad de su tanque de combustible es de 3,3 galones. encontrar la presión de vapor a la temperatura del líquido. La diferencia
No fume ni permita que se produzcan llamas o chispas cerca del entre estos dos valores es la NPSH disponible.
combustible. Siempre llene el deposito del motor en un lugar bien La siguiente ecuación es la expresión matemática de la definición de
ventilado. No llene demasiado el tanque de combustible y cierre
siempre la tapa de llenado de forma segura.
NPSH disponible. v= hsa-hvpa
7 7 8 8
Donde: PRECAUCIÓN
hsv= Altura neta positiva disponible en la succión (expresado en pies). Las interrupciones súbitas en el motor harán que la temperatura
hsa= Altura absoluta de succión total (expresado en pies). aumente anormalmente en el bloque del motor. Disminuir la carga
hvpa= Presión absoluta de vapor del líquido a la altura de la brida de gradual antes de suspender el motor.
succión, (expresado en pies). También, no dejar nunca el motor con la palanca de descompresión.
La aproximación se basa en una altitud inferior a 250 metros (820 pies).
Una buena aproximación seria restarle 10 metros de altura (32,8 pies), Ponga el grifo de combustible
a la altura neta positiva en la succión, nos da así la altura de succión de en “S" (la posición de parada)
la bomba. Fig.17

Al aumentar la altitud de operación de la bomba, la presión atmosférica Si el motor viene con un motor de arranque eléctrico, gire el
disminuye, al igual que la altura de succión de la bomba. La cantidad de interruptor de arranque a la posición "OFF".
disminución se puede estimar restándole a la presión atmosférica local
Tire de la manija de retroceso lentamente hasta que la presión es
10 metros. Si está operando la motobomba a gran altitud y tiene
sentida por su parte, esto significa que el pistón está en la carrera de
dificultad para calcular el NPSH, por favor, consulte a su distribuidor
compresión; donde las llaves de admisión y escape están cerradas y
local de equipos de potencia.
luego dejar que la manija de retroceso de nuevo en el motor. Esta
Al instalar la motobomba se recomienda usar una tubería lo mas recta y posición natural evita que la oxidación se produzca cuando el motor
corta posible, así como del diámetro adecuado, ya que esto reducirá las se almacena durante largos períodos de tiempo. Realice estos pasos
perdidas por fricción. La tubería debe ir bien anclada para evitar sólo cuando el motor está apagado, de lo contrario, hacerlo puede
vibraciones. Antes de hacer funcionar la motobomba, compruebe todas dañar el motor.
las conexiones entre la bomba, las tuberías y los accesorios para que no 9. Mantenimiento.
haya fugas de ningún tipo.
9.1 Compruebe el aceite.
La malla del filtro debe mantener una cierta distancia entre la superficie Durante la operación, es una buena idea comprobar el nivel de
del rio, fondo del rio y orilla del rio, la malla debe sumergirse en el agua aceite cada mañana para asegurar que el motor trabaje
no menos de 30 cms para evitar que entre aire en la succión y mantener correctamente.
Revise el aceite cada mañana
una distancia que no sea inferior a 20 cms del fondo del rio para evitar
la succión de piedras o maleza.

Si la distancia entre el impulsor y la voluta es mayor de 1mm, para un

uso continuo, puede ajustarse agregando una laina de ajuste en la Fig.18
escala del cigüeñal.
9.2 Cambio de aceite.
8. Parada el motor. El aceite de motor es un factor crítico en la determinación de la vida
útil del motor. Cambiar el aceite del motor a tiempo y con mayor
En primer lugar, se debe reducir la velocidad del motor mediante el
frecuencia si el motor se usa en áreas polvorientas.
uso del regulador de velocidad, se deja correr durante 3 minutos sin
Al cambiar el aceite mientras el motor está todavía caliente, se
carga antes de pararlo y luego se detiene el motor.
obtiene drenaje rápido y completo del aceite.
9 10
 Instrucciones para cambiar el filtro de aire
Procedimientos de cambio de aceite. • Tome la tuerca de mariposa y retire la tapa del filtro de aire, quitar
• Retire la tapa del filtro de aceite y el tapón de drenaje para vaciar los elementos y separarlos. Compruebe los elementos de lágrimas y
el aceite. agujeros. si los agujeros o desgarros, reemplace los elementos del
• Instale el tapón de drenaje y apriete firmemente. filtro de aire.
• Añada el aceite recomendado y compruebe el nivel de aceite. • El elemento de espuma se puede lavar con agua tibia y un
• Instale el tapón de llenado de aceite. detergente doméstico, no tendrán ningún problema para lavar el
elemento de filtro de espuma, después del lavarlo, enjuague con
Cambie el aceite después del primer mes o después de 20
agua y permitir que el elemento se seque, remojar el elemento en
horas, lo que ocurra primero, después de esto, cada 6
aceite de motor limpio y exprimir el aceite. Si hay demasiado aceite
meses o 100 horas, lo que ocurra primero. Desagüe que queda en el elemento de espuma, el motor producirá humo
durante el arranque.
• Golpee ligeramente varias veces sobre una superficie dura para
eliminar el exceso de suciedad del filtro de papel. Nunca cepille en el
elemento de papel ya que esto solo fuerza a la suciedad en el filtro
de papel, utilice aire comprimido para soplar desde adentro hacia
Fig.19 afuera para eliminar el exceso de suciedad.

PELIGRO 9.4 Mantenimiento bomba.

No manipular el aceite de motor por largos periodos. El aceite de 1. Desagüe.
motor usado puede causar cáncer de piel, si entra en contacto con 2. Conector de tubo de entrada.
la piel durante períodos prolongados de tiempo. Desarrollar 3. Tuerca del tubo de entrada.
cáncer a partir de aceite de motor usado es poco probable a 4. Conector.
menos que manipule aceite de motor usado diariamente, para 5. Válvula de puerta.
estar seguros siempre lávese bien las manos con agua y jabón tan 6. Tapón de adición de agua.
pronto como sea posible después de manipular el aceite usado. 7. Codo de salida.
9.3 Filtro de aire 8. Cuerpo de la bomba.
9. Mecanismo de sellado.
Un filtro de aire sucio u obstruido evitará que el aire fluya libremente en
10. Impulsor.
el motor, mantener siempre el filtro de aire limpio o sustituirlo si es Fig. 20 Estructura de la
11. Voluta.
necesario. También, si el filtro de aire está sucio u obstruido, el bomba autocebante.
12. Tapa de la bomba.
rendimiento del motor disminuye, si se opera el motor en un área
polvorienta, verificar el filtro de aire con mayor frecuencia, las partículas Nota: Cuando se cambia el sello de la motobomba, asegúrese de
de polvo tapan el filtro más rápido. Nunca haga funcionar el motor sin aplicar adhesivo a la junta y la carcasa de la bomba, esto evitará
filtro de aire, las partículas de polvo pueden entrar en el sistema de fugas en el futuro. También, durante la instalación de la junta, no
admisión y dañar el motor, desgastándolo mas rápidamente si funciona golpear o aplicar la fuerza, ya que podría dañar el sello. aliviar
sin filtro de aire. No lave el filtro de aire si es el tipo de papel. Además, lentamente el sello en su lugar. Por favor refiérase a la figura 2-2
nunca use gasolina para lavar los filtros de aire porque la gasolina es para obtener una vista en sección transversal de la carcasa y el eje.
altamente inflamable y peligrosa, podría producirse un incendio o una
explosión. 11 12
 9.6 Estructura del sello de la maquinaria.
9.5 Tabla de mantenimiento preventivo. 1. Anillo de sellado.
2. Cerámica anillo de móviles.
Mes/ 3meses 6 meses Anual/ 3. Anillo estático de grafito
Operación Diario
20 hr / 200 hr /400 hr 100 hr
4. Tubo corrugado.
Chequear y llenar 5. Arandela.
O
combustible 6. Resorte.
Drenar combustible O 7. Piezas de acero. Fig. 21
Chequear y llenar nivel de Nota: Después de la operación de la bomba , asegúrese de
aceite (usar SAE 15W40 O drenar todo el líquido de la bomba para evitar daños.
API CD)

Chequear fugas de 10. Transporte y mantenimiento.

O
combustible
Algunas pautas se deben seguir antes de transportar la motobomba. A
Chequear y apretar todos
O continuación es una lista de instrucciones a seguir durante el transporte.
los tornillos y partes

Cambio de Aceite O O • Al transportar la bomba, gire la llave combustible a la posición "OFF"

y mantenga la bomba sobre una superficie plana para evitar el
Cambio del filtro de aceite O
derrame de combustible.
Cambio del filtro de aire O • Asegure la bomba a un objeto fijo durante el transporte para evitar
Limpiar filtro de
que las bombas de rebote fuerte, dañando los componentes internos
O de la bomba.
combustible

Limpieza bomba de Antes de almacenar la bomba durante largos períodos de tiempo, por
inyección de combustible
favor, siga las siguientes instrucciones
Limpieza inyector
combustible • Limpie el interior de la bomba antes de pararla. Quitar el tapón de
drenaje de la bomba y vaciar todos los fluidos, si deja fluido en la
Chequear líneas de
combustible bomba causará una rápida corrosión al impulsor.
• Gire la llave de combustible a la posición "OFF" y vaciar todo el
Calibrar válvulas de
combustible del tanque.
admisión y escape
• Cambie el aceite del motor.
Asentar válvulas de • Quite el tapón de llenado de aceite en arranque en frío y vierta una
admisión y escape
cucharada de aceite en el cilindro. Arrancar el motor varias veces.
Reemplazar anillos de • Tire de la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia.
pistón Haciendo esto hará que el cilindro este en la carrera de compresión;
donde las dos válvulas de admisión y escape están cerradas, teniendo
Nota: El símbolo significa que debe utilizar herramientas
estas dos válvulas cerradas evitará que la humedad penetre en la
especiales, o puede ser verificado por el distribuidor o centro de
cámara de combustión y cause corrosión.
servicio autorizado mas cercano.
• Cubra el motor y la bomba para almacenar en un lugar seco.
13 14
 Problema Causa Solución
PRECAUCIÓN
Verificar la posición de la bomba
Cuando manipule los combustibles diésel, no fume ni acerque La bomba
Se ha excedido la capacidad y fijar las condiciones de
llamas al combustible, ya que puede provocar accidentes. No no bombea
de elevación de la bomba. funcionamiento como se
líquido
hacerlo conducirá a lesiones graves y la muerte. especifica.
11. Análisis fallas y solución. La malla del filtro, tubería o el
Limpiar la obstrucción
impulsor está obstruido.
Problema Causa Solución
La velocidad es baja. Aumentar la velocidad.
La elevación total es
Verificar las causas y ajustar El impulsor y/o sello se
demasiado alta.
desgasto seriamente y/o la Ajustar la separación o cambiar el
No hay
Desenroscar el tornillo de separación entre el impulsor impulsor y parte de los sellos del
El Flujo del agua suficiente
Hay aire en la bomba o el tubo drenaje del aire y eliminarlo, y la base de la bomba es equipo.
no es estable o flujo de
de entrada y fugas en el sello. verifique el sello de las demasiado grande.
constante agua
tuberías y cambiarlo.
Verifique el tubo de entrada y el
La velocidad del motor no es la Ajustar la velocidad del Fuga en la tubería de entrada. conector del tubo, cambiar o
estable. motor. apretar el tornillo de la unión.

El consumo de Daño serio en impulsor y Cambiar el impulsor por uno

energía de la fugas. nuevo
El impulsor esta obstaculizado
bomba es Verificar y limpiar.
por maleza o material externo. Succión demasiada alta y Verificar la succión de la cabeza
demasiado
causa cavitación. y bajar la posición de la bomba.
grande
La salida de agua es
El conector del tubo de entrada Verificar la tubería de Disminuir la salida de agua.
demasiado grande
está suelto o tiene fugas admisión y solucionarlo.
No hay flujo de El tubo de la entrada está
repente Verificar la cabeza de succión
La cabeza de succión esta por obstruido por un cuerpo
y bajar la posición de la Compruebe el tubo de entrada y
encima de la condición extraño,
bomba. la malla del filtro para limpiar.
por lo que la resistencia es
El llenado de agua no es Rellenar la bomba con mas demasiado grande.
Causas de
suficiente. agua.
vibraciones Escuchar con atención e
Verifique la posición de o ruido inspeccionar la parte que causa
Parte giratoria suelta.
Fuga de la tubería de entrada. instalación y solucione de el ruido y detener la máquina
acuerdo a la causa. para ajustar.
La bomba no La instalación de la unidad de Parar la máquina para verificar y
Verificar la velocidad y
bombea líquido La velocidad de la bomba es bomba no es estable. ajustar.
encontrar una causa para
demasiado baja.
solucionarlo.
Hay aire guardado en la Desenroscar el tornillo de
Se obstruye la malla del filtro. Verificar y limpiar. bomba o la tubería drenaje del aire y eliminarlo.

Cambiar la parte del sello de Detener la máquina para

Desgaste del sello y las fugas. Daño en el impulsor
la máquina verificar y cambiar el impulsor .

17 18