DISEÑO ESTRUCTURAL DE PASE VEHICULAR DEL CANAL DE RIEGO MENDEZ YARQA-PAQUIQ (L=5.
00m)
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE
PROYECTO
TOROBAMBA DE LOS DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
SECTOR DE RIEGO: MAZOMACHAY
ESQUEMA
Luz del Puente
( L)
CANAL CANAL
Ancho del Puente ( A)
Trafico
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL CRUCE
LUZ ( L) 2.50 Ancho Mayor del Canal de Riego
ANCHO (A) 5.00 Ancho de la calzada o del cruce
(*) Si ( L) es < de 10 se recomienda diseñar un tipo de puente tipo loza CUADRO DE DIMENSIONAMIENTO
DE LA PASARELA
DISEÑO ESTRUTURAL
L= 2.500 m
A.- PREDIMENSIONAMIENTO d 0.150 m
Considerando que el puente se encuentra simplemente apoyado , entonces el Fy 4,200 kg/cm2
peralte de la loza se puede considerar : fc 210 kg/cm2
b = 1.00 cm
H = 1/15 x LUZ 0.17
Consideraremos 0.15 m de peralte 0.15 m
OK
W = 0.36 T/ml p
1. METRADO DE CARGA POR PESO PROPIO : ( Tomando 1 m x 1 m del tablero del puente)
1.- Peso unitario del Concreto Armado
Peso especifico = 2400 kg/ cm3 = 0.2 T/m3
L/2 L/2
carga muerta
2.4 T/M3 * ( 1 m )x (0.15) x (1 m de
D= 3.6 T/ml
longt)
0 0
2.-Momento maximo peso propio ( MD)
M max = 1/8 x Wu
L^2 2.8 T-m
Momento maximo por peso propio por 1 metro de ancho de loza
M max 2.8 T-m
2.- ANALISIS DE SOBRECARGA P=0.01 T
* Por tratarse de estrutura de puente peatonal Rural
se considerar una sobrecarga de :
0.5 Toneldas 0.01 T
A Reacciones RA LUZ =0.03 m RB
Como la carga puntual esta ubicado en el centro de la luz
RA = RB = P/2 0.00 T
DISEÑO ESTRUCTURAL DE PASE VEHICULAR DEL CANAL DE RIEGO MENDEZ YARQA-PAQUIQ (L=5.00m)
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE
PROYECTO
TOROBAMBA DE LOS DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
B Fuerza Cortante Maxima
V max = P /2 0.00 T
C Momento Flector Maximo
* Momento Maximo :
M maximo = P x L / 4 0.00 T-m
* El momento negativo teoricamente es igual = 0, pero siempre hay algunas restricciones por tanto se recomienda
* Momento Negativa
M ( - ) = 1/16 M (+ ) Max 0.00 T-m
MOMENTO DEBIDO AL IMPACTO
Según el Reglamento
I = 15.24 / ( L+38 ) 0.38 %
I = 38 % > 30, Entonces I = 30% 0.30 %
* METRADO
M I = 0.30 X M L 0.00 T-m
D DISEÑO " POR ROTURA
* MOMENTO TOTAL
Tenemos momento debido a la sobrecarga, momento debido al impacto y momento por peso propio, para este tipo de diseño el momento sera
la sumatoria delo mencionados
M t = 1.3 X ( MD + 5/3(ML+MI) 0.37 T-m
E CALCULO Y CHEQUEO DEL PERALTE ( d )
VERIFICACION DEL PERALTE
* Momento Resistente o de Diseño
Mu = Ku x fc x bd^2
Donde
Mu Momento ultimo resistente
ku factor adimensional tabla
fc Resistencia del comcreto a la compresion
b base de la loza (100 cm, de analisis)
d peralte efectivo de la loza
* De donde
b x d^2 = Mu / ( Ku x fc) 76,3.26 cm3
* Peralte minimo de trabajo
d = (( b x d ^2)/b)^1/2 2.8 cm
DISEÑO ESTRUCTURAL DE PASE VEHICULAR DEL CANAL DE RIEGO MENDEZ YARQA-PAQUIQ (L=5.00m)
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE
PROYECTO
TOROBAMBA DE LOS DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
F CHEQUEO DEL PERALTE
Calculo del Acero
Calculo de la cuantia balanceada
ρb = β* 0.85 * fc * (6000) 0.02
fy 6000+ fy
As = Mmax 0.73 cm2
Ø * fy*0.9* d
Calculo de la cuantia
ρ = As 0.0005
b xd
Verificacion por Cuantia
ρ max = 0.75 * ρb 0.02
Entonces
ρ ma> ρ Se acepta el Prediseño
DISEÑO DE ESTRIBOS PASE VIHICULAR
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE TOROBAMBA DE LOS
PROYECTO DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
DATOS SECTOR: MAZOMACHAY
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 0.20
TIPO DE TERRENO (Kg/cm2) d = 3.00
ANCHO DE PUENTE (m) A = 5.00
LUZ DEL PUENTE (m) L = 2.50
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 0.50
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 30.00
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.40
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.60
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) g2 = 2.30
M = 0.00
N = 0.00
E = 0.00
G = 0.30
a = 0.10
b = 0.30
c = 0.00
B = 0.30
CONCRETO ESTRIBOS (Kg/cm2) f'c = 140.00
fc =0.4f'c=70 Kg/cm2
A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A
1-Empuje de terreno,
h= 0.40
h'= 0.40
C= TAN 2(45-f/2) 0.33
E= 0,5*W*h (h+2h")*C 0.13 TN
Ev=E*Sen (o/2)= 0.000
Eh=E*Cos (o/2)= 0.000
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.18
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
P1 0.069 0.15 0.000
Ev 0.000 0.30 0.000
Total 0.000 0.000
Xv=Mt/Pi 0.000 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.000 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.000 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 1.47 <d
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 0.92 >2
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 0.58
B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
H= 0.50
h'= 0.40
C= 0.33
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 0.000 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 0.000 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 0.000 Tn
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.22 m
Fuerzas verticales actuantes
DISEÑO DE ESTRIBOS PASE VIHICULAR
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE TOROBAMBA DE LOS
PROYECTO DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
P1 0.000 0.15 0.000
P2 0.000 0.00 0.000
P3 0.000 0.00 0.000
Ev 0.000 0.22 0.000
Total 0.000 0.000
DISEÑO DE ESTRIBOS PASE VIHICULAR
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE TOROBAMBA DE LOS
PROYECTO DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
Xv=Mt/Pi 0.16 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.09 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.09 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 3.53 <d
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 1.69 >2
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 1.63 >2
2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,
Peso propio 2.36
Reacción del puente debido a peso propio,
R1= 0.47 tn/m P= 2.36 Tn
Rodadura -fuerza Horizontal
R2=5% de s/c equivalente, = 0.000 Tn/M
Reaccion por sobrecarga
R3= 1.18 Tn
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
R1 0.000 0 0.000
R3 0.001 0.00 0.000
P vertical tot, 0.000 0.16 0.000
Total 0.002 0.000
Xv=Mt/Pi 0.000 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS
Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)
Eh 0.000 0.22 0.000
R2 0.000 2.30 0.001
Total 0.000 0.001
Yh=Mi/Pi 0.001
Z= 0.000
e= 0.000
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y tracción
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 61.66 <d
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 1.69 >2
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 3.54 >2
C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B= 0.30
H= 0.70
h'= 0.40
C= 0.33
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 0.000
Ev=E*Sen (o/2)= 0.000
Eh=E*Cos (o/2)= 0.000
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.30
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
DISEÑO DE ESTRIBOS PASE VIHICULAR
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE TOROBAMBA DE LOS
PROYECTO DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
P1 0.000 0.15 0.000
P2 0.000 0 0.000
P3 0.000 0.00 0.000
P4 0.000 0.15 0.000
P5 0.000 0.30 0.000
Ev 0.000 0.30 0.000
Total 0.001 0.000
DISEÑO DE ESTRIBOS PASE VIHICULAR
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES EN LA CUENCA DEL VALLE DE TOROBAMBA DE LOS
PROYECTO DISTRITOS DE SAN MIGUEL Y CHILCAS, PROVINCIA DE LA MAR, REGION AYACUCHO”
Xv=Mt/Pi 0.000 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.000 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.000 m >b/6 b/6= 0.05
e<b/6,
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y tracción
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 6.46 <d
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 1.18 >2
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 1.44 >2
2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
R1 0.000 0 0.000
R3 0.001 0.00 0.000
P vertical tot, 0.001 0.17 0.000
Total 0.002 0.000
Xv=Mt/Pi 0.000 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS
Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)
Eh 0.000 0.30 0.000
R2 0.000 2.50 0.001
Total 0.001 0.001
Yh=Mi/Pi 1.32
Z= 0.04
e= 0.14 <b/6
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y tracción
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 28.46 <d
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 1.18 >2
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 3.05 >2
DISEÑO ESTRUCTURAL DE PASE VEHICULAR
LONGITUD=2.00m
PROYECTO: : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES DE LA CUENCA DEL VALLE DE
TOROBAMBA EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL- LA MAR- AYACUCHO”
REGIÓN : AYACUCHO
PROVINCIA : LA MAR
DISTRITO : SAN MIGUEL
LOCALIDAD : VARIOS
ESQUEMA
( L)
Luz del Puente
Canal RECTANGULAR Canal RECTANGULAR
Ancho del Puente ( A)
Trafico
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL CRUCE
LUZ ( L) 2.00 Ancho Mayor del Canal de Riego
ANCHO (A) 4.00 Ancho de la calzada o del cruce
(*) Si ( L) es < de 10 se recomienda diseñ ar un tipo de puente tipo loza CUADRO DE DIMENSIONAMIENTO
DEL PASE PEATONAL
DISEÑO ESTRUTURAL
L= 2.000 m
A.- PREDIMENSIONAMIENTO d 0.150 m
Considerando que el puente se encuentra simplemente apoyado , entonces el Fy 4,200 kg/cm2
peralte de la loza se puede considerar : fc 210 kg/cm2
b = 1.00 cm
H = 1/15 x LUZ 0.13
Consideraremos 0.15 m de peralte 0.15 m
OK
1. METRADO DE CARGA POR PESO PROPIO : ( Tomando 1 m x 1 m del tablero del puente)
W = 0.36 T/ml p
1.- Peso unitario del Concreto Armado
Peso especifico = 2400 kg/ cm3 = 2.4 T/m3
L/2 L/2
carga muerta
2.4 T/M3 * ( 1 m )x (0.15) x (1 m de
D= longt) 3.6 T/ml
0 0
2.-Momento maximo peso propio ( MD)
M max = 1/8 x Wu L^2 1.8 T-m
Momento maximo por peso propio por 1 metro de ancho de loza
M max 1.8 T-m
2.- ANALISIS DE SOBRECARGA P=0.04 T
* Por tratarse de estrutura de puente peatonal Rural
se considerar una sobrecarga de :
4 Toneladas 4.00 T
A Reacciones RA LUZ =0.02 m RB
Como la carga puntual esta ubicado en el centro de la luz
RA = RB = P/2 2.00 T
B Fuerza Cortante Maxima
V max = P /2 2.00 T
C Momento Flector Maximo
* Momento Maximo :
M maximo = P x L / 4 2.00 T-m
* El momento negativo teoricamente es igual = 0, pero siempre hay algunas restricciones por tanto se recomienda
* Momento Negativa
M ( - ) = 1/16 M (+ ) Max 0.33 T-m
MOMENTO DEBIDO AL IMPACTO
Segú n el Reglamento As
I = 15.24 / ( L+38 ) 38.10 %
I = 38 % > 30, Entonces I = 30% 30.00 %
* METRADO
M I = 0.30 X M L 0.60 T-m
D DISEÑO " POR ROTURA
* MOMENTO TOTAL
Tenemos momento debido a la sobrecarga, momento debido al impacto y momento por peso propio, para este tipo de diseñ o el momento sera
la sumatoria delo mencionados
M t = 1.3 X ( MD + 5/3(ML+MI) 29.03 T-m
E CALCULO Y CHEQUEO DEL PERALTE ( d )
VERIFICACION DEL PERALTE
* Momento Resistente o de Diseño
Mu = Ku x fc x bd^2
Donde
Mu Momento ultimo resistente
ku factor adimensional tabla
fc Resistencia del comcreto a la compresion
b base de la loza (100 cm, de analisis)
d peralte efectivo de la loza
* De donde
b x d^2 = Mu / ( Ku x fc) 59,184 cm3
* Peralte minimo de trabajo
d = (( b x d ^2)/b)^1/2 24.3 cm
F CHEQUEO DEL PERALTE
Calculo del Acero
Calculo de la cuantia balanceada
ρb = β* 0.85 * fc * (6000) 0.021
fy 6000+ fy
As = Mmax 0.5689 cm2
Ø * fy*0.9* d
Calculo de la cuantia
ρ = As 0.0.0037930
b xd
Verificacion por Cuantia
ρ max = 0.75 * ρb 0.0159
Entonces
ρ max > ρ Se acepta el Prediseño
DISEÑO DE ESTRIBOS PASE PEATONAL
PROYECTO: : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES DE LA
CUENCA DEL VALLE DE TOROBAMBA EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL- LA MAR- AYACUCHO”
DISTRITO : SAN MIGUEL
LOCALIDAD : VARIOS
DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 0.25
TIPO DE TERRENO (Kg/cm2) δ= 1.23
ANCHO DE PUENTE (m) A = 4.00
LUZ DEL PUENTE (m) L = 2.00
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 1.00
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 25.70
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.15
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.53
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) g2 = 2.40
M = 0.00
N = 0.10
E = 0.00
G = 0.85
a = 0.40
b = 0.45
c = 0.40
B = 0.95
CONCRETO ESTRIBOS (Kg/cm2) f'c = 175.00
fc =0.4 f'c=70 Kg/cm2
A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A
1-Empuje de terreno,
h= 0.60
h'= 0.15
C= TAN 2(45-f/2) 0.40
E= 0,5*W*h (h+2h")*C 0.16 TN
Ev=E*Sen (o/2)= 0.0363
Eh=E*Cos (o/2)= 0.1591
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.233
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
P1 0.4320 0.23 0.0972
Ev 0.0363 0.45 0.0163
Total 0.4683 0.1135
Xv=Mt/Pi 0.2424 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.0793 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.0618 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 1.90 <d CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.06 >2 CONFORME
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 2.06 >2 CONFORME
B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
H= 1.00
h'= 0.15
C= 0.40
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 0.393 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 0.087 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 0.383 Tn
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.372 m
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
P1 1.0800 0.63 0.6750
P2 0.5760 0.20 0.1152
P3 0.0000 0.00 0.0000
Ev 0.0874 0.37 0.0325
Total 1.7434 0.8227
Xv=Mt/Pi 0.47 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.08 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.03 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 2.55 <d CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 5.78 >2 CONFORME
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 3.19 >2 CONFORME
2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,
Peso propio 2.36
Reacción del puente debido a peso propio,
R1= 0.59 tn/m P= 2.36 Tn
Rodadura -fuerza Horizontal
R2=5% de s/c equivalente, = 0.295 Tn/M
Reaccion por sobrecarga
R3= 1.18 Tn
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
R1 0.589 0.2 0.118
R3 1.179 0.20 0.236
P vertical tot, 1.743 0.47 0.823
Total 3.512 1.176
Xv=Mt/Pi 0.335 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS
Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)
Eh 0.383 0.37 0.142
R2 0.295 2.80 0.825
Total 0.678 0.967
Yh=Mi/Pi 1.427
Z= 0.275
e= 0.365
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y tracción
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 14.79 <d CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 8.26 >2 CONFORME
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 3.63 >2 CONFORME
C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B= 0.95
H= 1.25
h'= 0.15
C= 0.40
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 0.586
Ev=E*Sen (o/2)= 0.130
Eh=E*Cos (o/2)= 0.571
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.457
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
P1 1.080 0.625 0.675
P2 0.576 0.2 0.115
P3 0.000 0.00 0.000
P4 0.570 0.475 0.271
P5 0.100 0.90 0.090
Ev 0.130 0.95 0.124
Total 2.456 1.275
Xv=Mt/Pi 0.519 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.106 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.062 m >b/6 b/6= 0.158333333
e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y tracción
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 3.60 <d CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.89 >2 CONFORME
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 3.01 >2 CONFORME
2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
R1 0.589 0.2 0.118
R3 1.179 0.20 0.236
P vertical tot, 2.456 0.52 1.275
Total 4.224 1.628
Xv=Mt/Pi 0.000 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS
Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)
Eh 0.571 0.46 0.261
R2 0.295 3.05 0.898
Total 0.865 1.159
Yh=Mi/Pi 1.34
Z= 0.06
e= 0.15 <b/6 CONFORME
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y tracción
P =Fv(1+6e/b)/(ab) 8.70 <d CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh) 6.24 >2 CONFORME
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 3.42 >2 CONFORME
OJO
01.02. METRADO MEJORAMIENTO DE CANAL DE RIEGO MAZOMACHAY
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES DE LA CUENCA DEL VALLE DE
TOROBAMBA EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL- LA MAR- AYACUCHO”
REGION : AYACUCHO
PROVINCIA : LA MAR
DISTRITO : SAN MIGUEL
LOCALIDAD :
No MEDIDAS CANT X
PARTIDA DESCRIPCIÓN PARCIAL TOTAL UND
VECES LARGO(L) ANCHO(A) ALTO(H) TOTAL
01.02.10 CONSTRUCCION DE PASE VEHICULAR 21.00
01.02.10.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.10.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL 1.00 2.00 4.00 8.00 168.00 m2
01.02.10.01.02 TRAZO Y REPLANTEO 1.00 2.00 4.00 8.00 168.00 m2
01.02.10.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.10.02.01 EXCAVACIÓN DE TERRENO PARA ESTRUCTURAS 2.00 2.00 0.95 1.30 4.94 103.74 m3
01.02.10.02.02 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION 2.00 2.00 0.95 3.80 79.80 m2
01.02.10.02.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE 1.00 Factor 4.00 4.94 19.76 414.96 m3
01.02.10.03 OBRAS DE CONCRETO
01.02.10.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 46.80 982.80 m2
Estribos 4.00 2.00 Prerim= 4.00 32.00
losa de pase vehicular 1.00 2.00 4.00 8.00
muro de losa de pase vehicular 2.00 4.00 0.35 2.80
2.00 4.00 0.50 4.00
01.02.10.03.02 CONCRETO F'c= 175Kg/cm2 estribos
Estribos 2.00 2.00 Area= 0.93 3.71 77.91 m3
muro de losa de pase vehicular 2.00 2.00 0.20 0.35 0.28
01.02.10.03.03 CONCRETO F'c= 210 Kg/cm2 1.20 25.20 m3
losa de pase vehicular 1.00 2.00 4.00 0.15 1.20
01.02.10.03.04 ACERO Fy=4200Kg/cm2 1.00 << Ver hoja de metrado de acero>> 218.61 218.61 4590.83 kg
METRADO ACERO PASE VEHICULAR
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO EN 25 COMUNIDADES DE LA CUENCA
DEL VALLE DE TOROBAMBA EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL- LA MAR- AYACUCHO”
REGION : AYACUCHO
PROVINCIA : LA MAR
DISTRITO : SAN MIGUEL
LOCALIDAD :
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN CRUCE VEHICULAR (0.25 m x 0.25 m)
Nº Elementos Nº de Piezas * Longitud por
Descripcion Diseño del Fierro Diametro
Iguales Elemento Pieza 1/2" 3/8" 3/4" 1"
Acero de refuerzo fY=4200 Kg/cm2
PASE VEHICULAR Longitudinal 1/2" 1 27 2.20 58.67
transversal 3/8" 1 16 4.20 67.20
ESTRIBOS
Longitudinal 3/8" 2 18 1.95 70.20
transversal 1/2" 2 7 4.80 64.00
DIAMETRO 1/2" 3/8" 3/4" 1"
Cantidad= 1.00 Long. Total x Ø 122.67 137.40 0.00 0.00
Peso Kg/ml 0.994 0.559 2.237 3.978 TOTAL
Total (Kg) 121.93 76.81 0.00 0.00 218.61
