“ AÑO DEL BICENTENARIO: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA “

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

NIVEL PROFESIONAL TÉCNICO
ESCUELA DE AUTOMOTORES
CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

“Título del proyecto de innovación y/o

mejora”

Autor : GONZALES SALVADOR, Jorge Wanderley

Asesor : SÁNCHEZ MORALES, Miguel Ángel

Lima, Perú

2021
DEDICATORIA

Mi proyecto va dedicado a mi familia, en especial a mis padres, por apoyarme en el

aspecto económico y emocional para poder culminar satisfactoriamente mi
formación como profesional.

Así mismo quiero agradecer a todos los instructores de SENATI por guiarnos
durante cada una de las diferentes etapas de nuestra formación.
AGRADECIMIENTO

Quiero agradecer enormemente a mi familia por su ayuda incondicional durante toda

mi formación como profesional. De igual manera deseo expresar un reconocimiento
a mi asesor de tesis Miguel Ángel Sánchez Morales, quien con sus conocimientos y
experiencia me guiò en cada una de las diferentes etapas de este proyecto de
innovación y/o mejora para poder culminar exitosamente mi carrera y ser un
profesional técnico egresado de esta prestigiosa institución.

¡Gracias a todos!
 ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA..................................................1

CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA......................................................................................2
1.1 Razón social.................................................................................................................................3
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa........................................................................5
1.2.1 Misión...................................................................................................................................5
1.2.2 Visión....................................................................................................................................5
1.2.3 Nuestros valores...................................................................................................................5
1.2.4 Objetivos...............................................................................................................................5
1.3 Servicios, mercado, clientes.........................................................................................................6
1.3.1 Servicios................................................................................................................................6
1.3.2 Mercado...............................................................................................................................6
1.3.3 Clientes.................................................................................................................................6
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto...............................8
CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA.......................................................9
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa...................................................................10
2.1.1 Lluvia de Ideas....................................................................................................................10
2.1.2 Diagrama de Ishikawa.........................................................................................................10
2.1.3 Escala de valoración............................................................................................................11
2.1.4 Diagrama de Pareto............................................................................................................11
2.1.5 Lluvia de Ideas de Equipos y Herramientas.........................................................................12
2.1.6 Diagrama de Ishikawa.........................................................................................................13
2.1.7 Escala de Valoración...........................................................................................................13
2.1.8 Diagrama de Pareto............................................................................................................14
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.....................................................................15
2.2.1 Objetivo general.................................................................................................................15
2.2.2 Objetivos específicos..........................................................................................................15
2.2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora.......................................................15
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora................................................................17
2.5 Marco Teórico y Conceptual......................................................................................................18
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora................................................18
2.5.2 Conceptos y términos utilizados.........................................................................................25
CAPÍTULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL..............................................................................26
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual...................27
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.........................29
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema..............................................................29
3.4 Priorización de causas raíces.....................................................................................................30
CAPÍTULO IV: PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA............................................................................32
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta......................................................................................33
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora......34
4.2.1 Consideraciones técnicas (Maquinas - Herramientas)........................................................34
4.2.2 Consideración operativa.....................................................................................................37
4.2.3 Consideraciones ambientales.............................................................................................37
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta........................................................38
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la situación
mejorada.........................................................................................................................................42
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.....................................................................................43
4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora........................................................44
CAPÍTULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA..............................................................45
5.1 Costo de materiales...................................................................................................................46
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.............................................................................48
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora..........................................................................48
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora.........................................................................48
CAPÍTULO VI: EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA..................................................49
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora..........................................................50
6.1.1 Recupero en soles por cada servicio...................................................................................50
6.1.2 Numero de servicios...........................................................................................................51
6.2 Relación Beneficio/Costo...........................................................................................................51
CAPÍTULO VII: CONCLUSIONES...........................................................................................................52
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora........................53
CAPÍTULO VIII: RECOMENDACIONES...................................................................................................54
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora.................55
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS............................................................................................................56
ANEXOS...............................................................................................................................................57
 ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Encuesta realizada en la empresa...........................................................................................11
Tabla 2 Diagrama de Frecuencia Acumulada.......................................................................................11
Tabla 3 Segunda encuesta realizada en la empresa............................................................................13
Tabla 4 Segundo Diagrama de Frecuencias.........................................................................................14
Tabla 5 Diagrama de Análisis del Proceso (DAP) de Mantenimiento del Alternador...........................28
Tabla 6 Segunda encuesta realizada en la empresa............................................................................30
Tabla 7 Segundo Diagrama de Frecuencia...........................................................................................30
Tabla 8 Tiempo del trabajo actual y mejorado....................................................................................31
Tabla 9 Plan de acción para la mejora.................................................................................................33
Tabla 10 Ficha técnica de una Amoladora...........................................................................................34
Tabla 11 Ficha técnica de un Taladro...................................................................................................34
Tabla 12 Ficha técnica de un Soldador Eléctrico (Cautín)....................................................................34
Tabla 13 Ficha técnica de un Juego de Llaves Mixtas..........................................................................35
Tabla 14 Ficha técnica de un Desarmador Mixto.................................................................................35
Tabla 15 Ficha técnica de un Flexómetro............................................................................................35
Tabla 16 Ficha técnica de un Calibre de Vernier..................................................................................36
Tabla 17 Ficha técnica de un Polímetro...............................................................................................36
Tabla 18 Ficha técnica de un Alicate en Punta.....................................................................................36
Tabla 19 Ficha técnica de un Cutter Estándar......................................................................................37
Tabla 20 Descripción técnica de Máquinas y Herramientas a usar......................................................38
Tabla 21 Primera Tabla Descripción técnica de Materiales a usar.......................................................39
Tabla 22 Segunda Tabla Descripción técnica de Materiales a usar......................................................40
Tabla 23 Tercera Tabla Descripción técnica de Materiales a usar.......................................................41
Tabla 24 Diagrama de Análisis del proceso (DAP) Mejorado de Mantenimiento del Alternador........42
Tabla 25 Cuadro comparativo del DAP actual y DOP mejorado...........................................................43
Tabla 26 Cronograma de ejecución de la mejora................................................................................43
Tabla 27 Primera Tabla de Costo del Material utilizado......................................................................46
Tabla 28 Segunda Tabla de Costo del Material utilizado.....................................................................47
Tabla 29 Costo de mano de obra.........................................................................................................47
Tabla 30 Costo de mano de obra.........................................................................................................48
Tabla 31 Otros costos de la implementación.......................................................................................48
Tabla 32 Costo total.............................................................................................................................48
Tabla 33 Ahorro de tiempo por cada trabajo.......................................................................................50
Tabla 34 Ahorro en soles por semana, mes, semestre y año...............................................................50
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Fachada de la empresa...........................................................................................................3
Figura 2. Plano de la empresa................................................................................................................4
Figura 3. Cliente Empresa de Transporte Transsabisac..........................................................................7
Figura 4. Cliente Empresa de Transporte Euro Sac................................................................................7
Figura 5. Organización estructural de la empresa.................................................................................7
Figura 6. Ubicación de la empresa.........................................................................................................8
Figura 7. Diagrama de Ishikawa...........................................................................................................10
Figura 8. Representación Gráfica del Diagrama de Pareto..................................................................12
Figura 9. Segundo Diagrama Ishikawa.................................................................................................13
Figura 10. Representación Gráfica del Segundo Diagrama de Pareto..................................................14
Figura 11. Fórmula de relación de transmisión....................................................................................19
Figura 12. Fórmula de reducción de velocidad....................................................................................20
Figura 13. Partes del alternador..........................................................................................................24
Figura 14. Diagrama de Operación del Proceso (DOP) de Mantenimiento del Alternador..................27
Figura 15. Segundo Diagrama de Ishikawa..........................................................................................29
Figura 16. Representación Gráfica del Segundo Diagrama de Pareto..................................................30
Figura 17. Tiempo actual y mejorado..................................................................................................31
Figura 18. Circuito eléctrico del proyecto............................................................................................58
Figura 19. Base del proyecto...............................................................................................................58
Figura 20. Proceso de pintado.............................................................................................................58
Figura 21. Base del banco de prueba después del pintado..................................................................58
Figura 22. Pintado del tablero.............................................................................................................58
Figura 23. Toda la base del proyecto terminado.................................................................................58
Figura 24. Se saca calculo para colocar el eje......................................................................................58
Figura 25. Soldador..............................................................................................................................58
Figura 26. El eje colocado en la base del proyecto..............................................................................58
Figura 27. Cálculo de la base del alternador........................................................................................58
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O
MEJORA
CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1Razón social

Ruc : 20512804315 - MOTORMAC EIRL

Tipo Contribuyente : EMPRESA INDIVIDUAL DE RESP. LTDA

Tipo de Documento : DNI 09533712 - HUACHANI VERGARAY,

JOSE OCTAVIO

Estado : Activo

Condición : Habido

Actividad Económica : Principal - 4520 – MANTENIMIENTO Y

REPARACIÓN DE VEHÍCULOS
AUTOMOTORES

Padrones : NINGUNO

Domicilio fiscal : AV. A. GAMARRA DE L. V. NRO. 2818

URB. LIBERTADORES (CRUZE CON LA AV
TOMAS VALLE) LIMA - LIMA - SAN MARTIN
DE PORRES
Figura1. Facha da de la empresa
Fuente: [Link]
1s0x9105ce9024a2d567:0xdc0fd2eb66e6d376!8m2!3d-12.0103709!4d-77.0890734

Plano de la empresa:

Figura 2. Plano de la empresa

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa

1.2.1 Misión

Somos una empresa automotriz dedicada al servicio de mantenimiento y

reparación de todo tipo de vehículos livianos, además ofrecemos trabajos de
planchado y pintura y venta de repuestos originales. Contamos con personal
altamente calificado y equipos de calidad para cumplir con las necesidades de
nuestros clientes.

1.2.2 Visión

Ser una empresa reconocida por su servicio de calidad y puntualidad en cada

uno de sus trabajos.

1.2.3 Nuestros valores

 Profesionalismo: Contamos con años de experiencia en el campo

automotriz ofreciéndote la mejor solución para tu problema por un costo
razonable.

 Puntualidad y responsabilidad: Realizamos trabajos con total garantía

y en el menor tiempo posible.

 Relaciones: Establecer relaciones de confianza a largo plazo con

nuestros clientes
1.2.4 Objetivos

Nos comprometemos a darle la mejor solución a tu problema con un

diagnóstico acertado con los mejores equipos y con profesionales altamente
calificados.

1.3 Servicios, mercado, clientes y estructura de la organización

1.3.1 Servicios

Somos una empresa automotriz dedicada al servicio de mantenimiento,

suspensión, dirección, freno, planchado y pintura, scanner, frenos, electrónica y
reparación de todo tipo de vehículos livianos. Así mismo ofrecemos la venta de
repuestos originales para toda clase de vehículos.

1.3.2 Mercado

El servicio que realiza la empresa está dedicado para el distrito de San Martin
de Porres y a los rededores

1.3.3 Clientes

 Público en general
 Uber
 Etc

Figura 4: Vehículo de la empresa Transporte de abarrotes” ALINFOR

Figura 3: vehículo de un cliente
GARCIA SAC”
Fuente: fotografiado por Jorge Gonzales Salvador
Fuente: Fotografiado por Jorge Gonzales Salvador
 1.4 Estructura de la Organización

Figura 5: Organización estructural de la empresa Motormac EIRL

 1.5 OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE DE LA EMPRESA DONDE SE
DESARROLLA EL PROYECTO

En Motormac. EIRL encontrarás un servicio de calidad en trabajos de

reparación y mantenimiento, suspensión, dirección, frenos, scanner, planchado
y pintura. Así mismo ofrecemos la venta de repuestos y accesorios originales
para todo tipo de vehículo.

Estamos ubicados en la AV. A. GAMARRA DE L. V. NRO. 2818 URB.

LIBERTADORES (CRUZE CON LA AV TOMAS VALLE) LIMA - LIMA - SAN
MARTIN DE PORRES

Figura 6: Ubicación de la empresa Motormac EIRL

Fuente: [Link]
1s0x9105ce9024a2d567:0xdc0fd2eb66e6d376!8m2!3d-12.0103709!4d-77.0890734
CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O
MEJORA
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa
En la empresa Motormac EIRL se realizan trabajos de suspensión, dirección,
freno y el mantenimiento y reparación de vehículos livianos para todo el público
en general y a las zonas aledañas al distrito de San Martin de Porres.

Al realizar mis prácticas en la empresa uno de los trabajos más frecuentes es la

“reparación de cremalleras hidráulicas” de vehículos livianos, en donde pude
observar las diferentes dificultades como: área de trabajo inadecuado, tiempo
excesivo de trabajo, incomodidad al momento de trabajar durante los procesos
de desmontaje y reparación de las cremalleras.

Para lo cual se decidió realizar la “técnica de lluvia de ideas” para encontrar la

problemática principal:

2.1.1 Lluvia de Ideas

 Área de trabajo inadecuada

 Falta de equipos y herramientas

 Falta de limpieza

 Falta de charlas motivacionales

 Peleas/envidia entre el personal

 Un ambiente laboral tenso

 Falta de conocimiento

 Una mala atención al cliente

 2.1.2 Escala de valoración

Se utilizó el método de lluvia de ideas para plantear los diferentes problemas y

dificultades dentro de la empresa. Ahora se empleará una tabla de valoración
para identificar la situación problemática

Durante este proceso de desarrollo se obtuvo el siguiente resultado.

1. Nunca 3. A veces 5. Siempre

Se consideran los votos mayores (5) ya que será asertiva con el verdadero
problema

Tabla 1
Encuesta realizada en la empresa

En la escala de valorización que a través de una encuesta realizada al personal

que labora en la empresa y a un cliente, la falta de equipos y herramientas
obtuvo un total de 28 puntos donde se observa que es la principal situación
problemática

A continuación, nos dedicaremos a la solución de esta problemática:

2.1.3 Diagrama de Pareto
Tabla 2: Diagrama de Pareto
Tabla 3: Representación gráfica del diagrama de Pareto

SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

Luego de haber identificado uno de los problemas más frecuentes en la

empresa Motormac EIRL, en donde se realizan trabajos en el sistema de
dirección (reparación de cremalleras hidráulicas), se pudo observar que no
existe un equipo/herramienta adecuado para desarrollar dicha actividad
originando demasiado tiempo de trabajo, incomodidad al momento de trabajar y
poca garantía en el trabajo previamente realizado.

Basado en la encuesta realizada al personal que labora en la empresa y a tres

distintos clientes, podemos determinar que no se puede desarrollar trabajos
técnicos en la reparación y verificación de cremalleras hidráulicas por falta de
una herramienta adecuada que nos permita brindar un servicio de calidad y
cumplir con las especificaciones del fabricante.

VARIABLE EFECTO:

Al no poder realizar trabajos de reparación y verificación de cremalleras

hidráulicas con los equipos/herramientas adecuados para proporcionar un
servicio de calidad y total garantía, la empresa genera desconfianza en los
clientes, por ende, pérdida de ingresos económicos.

VARIABLE CAUSA:
La falta de un equipo/herramienta para realizar trabajos en el sistema de
dirección causa incomodidad entre el personal, desconfianza en los clientes,
trabajos con poca garantía y menos ingresos económicos para la empresa.
2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.2.1 Objetivos generales

Elaborar/Diseñar un equipo/herramienta exclusiva para para realizar trabajos

en el sistema de dirección que nos permita brindar un servicio de calidad y con
total garantía.

2.2.2 objetivos específicos

 Brindar un servicio de calidad y con total garantía.

 Reducir el tiempo de trabajo.
 Verificar el buen funcionamiento de la cremallera después de la
reparación
 Demostrar la utilidad del equipo/herramienta diseñada

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora

Ricardo Daniel, A. C. (Junio de 2015). DISEÑO DE UN BANCO DE PRUEBAS

PARA BOMBAS HIDRAULICAS EN ALTO CAUDAL Y PRESION .
GUATEMALA.

Este trabajo se realizó en un taller de torno industrial en el cual se reparan

bombas hidráulicas de todo tipo y tamaño. En la actualidad, estas bombas
después de ser reparadas no se prueban, por lo que no hay forma de
garantizar el trabajo que se realizó. Para garantizar el servicio prestado se
apoyará en un banco de pruebas. Según las estadísticas proporcionadas por el
taller, las fallas que se reclaman son: fugas, vibración excesiva, falta de caudal,
falta de presión y sobrecalentamiento. Estas son las variables que se deben
medir en el banco de pruebas. Aparte de medir las fallas ya mencionadas, el
banco de pruebas proporcionará un diagnóstico de la bomba en general,
determinando así, si es necesario hacer reajustes o un trabajo mayor. Con
esto, se ahorra recursos y materia prima.

Diego Francisco, R. Q. (2013). DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UN BANCO

DE PRUEBAS DE CAJAS DE DIRECCIÓN HIDRAULICAS. ECUADOR .

La presente tesis está orientada y desarrollada a partir de una gran necesidad

que surgió en un taller automotriz, donde se presentaron varios inconvenientes
al momento de reparar, probar e instalar cajas de dirección hidráulicas,
teniendo XXIV problemas frecuentes tales como fugas de líquido hidráulico,
perdidas de presión en el sistema, mal funcionamiento de la cremallera,
obstrucción de líquido hidráulico, estos problemas generaban perdida de
dinero, perdida de materiales, y la más importante pérdida de tiempo, ya que al
presentarse estos problemas la única forma de probar y encontrar la falla era
armando y desarmando del vehículo, a partir de estos problemas surge la
necesidad de diseñar y construir un banco de pruebas de cajas de dirección
hidráulicas, para de esta manera poder minimizar los costos, y el tiempo de
trabajo al momento de dar mantenimiento, reparar o probar estas cajas.

2.4 justificación del proyecto de innovación y/o mejora

El siguiente proyecto de investigación y/o mejora en la empresa Motormac

EIRL se realiza con la finalidad de elaborar/diseñar un comprobador hidráulico
para realizar trabajos técnicos en la reparación de cremalleras hidráulicas de
vehículos livianos. Así mismo este equipo/herramienta nos permite hacer un
diagnóstico para identificar las posibles fallas y poder realizar diferentes
pruebas de funcionamientos antes y después de una reparación. Lo
beneficioso de la elaboración de esta herramienta es que nos permite brindar
un servicio de calidad y con total garantía para nuestros clientes. Esto generará
un aumento en la producción y más ingresos económicos para la empresa.

Por lo general en muchos talleres y empresas luego de hacer las reparaciones

de las cremalleras hidráulicas, éstas no se prueban, por lo que no hay forma de
garantizar el trabajo que se realizó, generando pérdida de tiempo y reclamos
por parte de los cliente por el trabajo mal realizado.

Mi proyecto tiene el objetivo principal de elaborar/diseñar un comprobador para

cremalleras hidráulicas para garantizar el trabajo previamente realizado, reducir
tiempo de trabajo innecesario y brindar un servicio de calidad.

2.1 Marco Teórico y Conceptual

SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA

La dirección hidráulica o asistida es uno de los avances tecnológicos de mayor

importancia en el sector automotor, luego de que las ventajas de este sistema
se basan en no realizar mucha fuerza por parte del conductor sobre el volante
para que este elemento responda como se requiere, con lo cual se logra que
reaccione de manera oportuna ante imprevistos y al maniobrar.

Los modelos que comúnmente conocemos en este punto son los que
aprovechan la propia cremallera con la
que cuentan, y que es el pistón
hidráulico con el que se genera la
asistencia correcta, así como un
sensor hidráulico en el volante que
facilita el paso de los fluidos hacia uno
de los lados del mismo pistón, lo que
aumenta la presión en ese lado y

Figura:
%[Link]%2F2014%2F09%2Fque-hacer-
cuando-el-volante-de-el-
[Link]&psig=AOvVaw1QPOnaGRe1QJLzOKCwJdk3&ust=16297686
38639000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCMjOxbn_xfI
CFQ
 genera que la cremallera desplace fácilmente hacia donde el conductor gire el
volante. No obstante, para evitar que los automóviles se salgan de la carretera
a altas velocidades, las válvulas de control envían una parte del fluido
presurizado de regreso al depósito hidráulico, manteniendo así una relación de
dirección normal.

Funcionamiento de la dirección hidráulica

La dirección hidráulica utiliza la energía hidráulica para generar asistencia

mediante una bomba conectada a la polea del cigüeñal del motor.

Su funcionamiento puede variar dependiendo del fabricante y tamaño de la

bomba, pero el modelo general unifica la cremallera con un cilindro
hidráulico de doble efecto para generar la asistencia. De esta forma cuando el
conductor gira el volante, la válvula de control que actúa a modo de sensor y
distribuidor hidráulico, permite el paso del fluido hacia uno de los lados
cámaras del cilindro, aumentando la presión en ese lado y haciendo que el
pistón se desplace, empujando la cremallera axialmente hacia el lado al que el
conductor gira el volante. Una vez que el conductor deja de girar el volante, la
presión se iguala y el pistón deja de ejercer fuerza sobre la cremallera.

La dirección hidráulica dispone de unos sistemas complementarios que hacen

endurecer la dirección a medida que aumentamos la velocidad. Esto se traduce
a que, cuando circulamos por carretera, tenemos que mover menos el volante
para tener que responder ante un giro inesperado.

Figura:
Fuente: [Link]
[Link]%2Fpasionporlamecanica%2Fposts%2Fsistema-de-direcci
%25C3%25B3n-hidr%25C3%25A1ulica-y-sus-respectivas-partessomos-
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CFQAAAAAdAAAAABAO
Componentes del sistema de dirección hidráulico

El sistema de dirección hidráulica o también llamada dirección asistida consta

de diferentes componentes:

 Depósito

Es el lugar donde se almacena el líquido hidráulico y que finalmente es

impulsado por la bomba de dirección. Cuenta con dos orificios (uno de salida
del líquido y otro de entrada del líquido)

Figura:

Fuente: [Link]
[Link]%2Fsymptoms-of-bad-or-failing-power-steering-hose-
5654&psig=AOvVaw32nDXugaJx6csorOXE8Ai0&ust=1629828184367000&sour
ce=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCPjU26Ldx_ICFQAAAAAdAAAAABA
D

 Bomba de dirección hidráulica

La bomba de dirección es accionada
por el motor de combustión interna
mediante una correa “V”. Las bombas
hidráulica varía sus tamaños, su caudal,
su presión y su forma para diversos
vehículos, pero todas cumplen con el
mismo propósito de hacer circular el
fluido a través de sus elementos
Figura:
interiores comprimiendo el fluido para Fuente: [Link]
%[Link]%2Fblog%2Fla-bomba-de-direccion
luego ser llevado a la caja de dirección %2F&psig=AOvVaw0Bhke29ZGNMyOnTg9fhb4Z&ust=162983458
0779000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCIjP243
1x_ICFQAAAAAdAAAAABAD
que está ubicado en la cremallera, después el fluido circula de vuelta a su
reserva por la manguera de retorno.

Tipos de bombas más utilizadas en sistema de dirección hidráulica son las

bombas de rotor y bombas de paletas.

 Mangueras/Cañerías de flujo del líquido

Tienen la función principal de

transporta el líquido por todo
el sistema de dirección,
éstas pueden soportar altas
presiones y bajas presiones,
dependiendo en qué lugar se
utilizan.
Figura:
Fuente: [Link]
[Link]%2Ftuberias
%2F&psig=AOvVaw1zraTbVYBojUwFnSqLyF6G&ust=1629835079411000&so
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BAJ

 Árbol de dirección

También se le conoce como

columna de dirección, tiene la
función de transmitir los movientes
del volante (movimiento giratorio) a
la cremallera hidráulica que
transforma esos movimientos
giratorios en movimientos laterales
Figura:
La unión de la columna de dirección Fuente:
[Link]
y la cremallera está conectada por %[Link]%2Fcomo-funciona-la-direccion-asistida
%2F&psig=AOvVaw2GR48niYNdG4kbLvwHTmQg&ust=16298360922
junta universales que permiten 20000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCNDN6eb6x_I
CFQAAAAAdAAAAABAE
realizar cambios de ángulos de
dirección sin afectar el torque empleado por el conductor
  Cremallera hidráulica

Está conectado al volante mediante la columna de dirección y se encarga de

transformar el movimiento circular en uno lineal. En el extremo inferior de la
columna de dirección se encuentra un piñón sin fin. El mismo se conecta dentro
de la carcasa de la cremallera con una barra dentada, la cual es empujada
hacia un extremo u otro, dependiendo el giro del volante, con esto se logra
mover las llantas y poder darle dirección al auto.

Figura:
Fuente: [Link]
%2Felantra%2F1993%2Fcremallera-de-
direccion&psig=AOvVaw0FMbwTBt365wJ1emqTUpVD&ust=1629836789556000&source=images&cd=vfe&ved=0CAg
QjRxqFwoTCLC067L9x_ICFQAAAAAdAAAAABAO

Componentes de la cremallera hidráulica

 La carcasa

Es la que permite el ensamble de todos los componentes en su interior. En la

unión con la flecha contiene una válvula distribuidora que direcciona el aceite
hacia un pistón en el interior, y asiste al conductor para suavizar el movimiento
del volante. En el extremo contiene un buje y un retén que impiden que el
aceite se fugue o pierda hacia el exterior de la carcasa.

 Las mangueras
Se conectan al sistema de bombeo de la cremallera hidráulica. Una funciona
como entrada y la otra como retorno para el aceite.

 Cubre polvos
Se encarga de proteger la vieleta y la barra dentada que sale del interior de la
cremallera del contacto que pudieran tener con el agua y el polvo.

Rotulas de dirección: son una extensión de la cremallera. Poseen un

movimiento circular medido, de manera que puedan conectarse al mango de
las ruedas para generar el empuje y giro de las llantas.

Figura:
Fuente: [Link]
%2Fdocumentos%2Flim%2Froman_j_r%[Link]&psig=AOvVaw2h-
AzYWgts4grwhkZJ6chF&ust=1629837476537000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCMjC2fX
_x_ICFQAAAAAdAAAAABAX

Algunas de las fallas más comunes que pueden darse en una cremallera
son:
  Fuga de aceite
 Desgaste en los bujes de la carcasa
 Fallas electrónicas

 Fuga de aceite
La misma puede producirse en las mangueras de la cremallera, en el retén de
la flecha o en los bujes de la barra dentada. El problema que puede
presentarse al darse esa fuga es que el sistema podría quedarse sin aceite y el
volante ponerse duro. En este caso el conductor perderá el control del sistema
y el mismo se dañará por la falta de aceite.

Figura:
Fuente:
[Link]
%2FMyLLubricantes%2Fposts%2Fproblemas-comunes-que-tienen-las-cremalleras
%25EF%25B8%258Fcuando-los-engranajes-que-son-la-cr
%2F1611221882296696%2F&psig=AOvVaw18oXULhBcm-
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 Desgaste en los bujes

 Esto provocará que la barra dentada posea un juego que producirá una
dirección errática al conducir, pudiendo generar esto un accidente de tránsito.
Figura:
Fuente: [Link]
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es&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCKCfgOqCyPICFQAAAAAdAAAAABAD

 Falla
electrónica
En los sistemas de dirección electrónica pueden presentarse fallas en el sensor
del ángulo de la dirección, en la alimentación eléctrica o en el motor eléctrico.
Al presentarse una falla en este sistema se encenderá una luz de advertencia,
la luz de servo dirección.

Figura:
Fuente: [Link]
%[Link]&psig=AOvVaw32M_Pwe82qU4b5w--
QRlkr&ust=1629838481751000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCNCJxNGDyP
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Mantenimiento en el sistema de dirección

Existen 2 tipos de mantenimiento.

  Mantenimiento preventivo: Se emplea con la plena finalidad de
garantizar el buen funcionamiento de sus componentes y evitar futuras
fallas más costosas en el sistema de dirección
 Mantenimiento Correctivo: Se trata de en un conjunto de tareas
técnicas, destinadas a corregir las fallas del equipo que demuestren la
necesidad de reparación o reemplazo para volver a su función inicial.

Los componentes del sistema de

dirección están sujetos a los
desgastes y a la contaminación
por el continuo uso. No obstante Ilustración 1
se debe de realizar inspecciones
periódicas con la finalidad de
evitar posibles fallas y causar
daños al vehículo.
Figura:
Fuente: [Link]
%[Link]%2Fnoticias
%2Fcomollevaratushijosenelcoche&psig=AOvVaw04xRjBUFC0QWdXAGIBbIo
p&ust=1629770399735000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCI
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Daños típicos en el sistema de dirección

Para prevenir daños en el sistema de dirección y a todos sus componentes es

de vital importancia realizar inspecciones periódicas o realizar un
mantenimiento preventivo de acuerdo al kilometraje del vehículo.

Los problemas más frecuentes en el sistema de dirección son:

 Fuga de líquido en la cremallera de dirección.

 Mangueras/ cañerías defectuosas.
 Ruido inusual en la Bomba de dirección.
 Correas de accionamiento flojas.
 Volante demasiado duro.
 Perdida de líquido.
 Soporte de sujeción de la cremallera flojo o roto.
  Vibración del Volante excesivo.
 Nivel del líquido inferior al mínimo.
 Rotulas de dirección desgastada o defectuosa.

Algunas imágenes de daños en el sistema de dirección:

Figura:
Fuente:
[Link] 2F
%[Link]%2FMyLLubricantes%2Fposts
% 2Fproblemas-comunes-que-tienen-las-cremalleras
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la-cr%2F1611221882296696%2F&psig=AOvVaw2-
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Figura:
Fuente: [Link]
%3A%2F%[Link]%2Fblog%2Fconsejo-
tecnico-presta-atencion-a-las-fugas-de-liquido-en-
Figura:
la-direccion-asistida%2F&psig=AOvVaw2-
Fuente: [Link]
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%2F%[Link]
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Ventajas y desventajas del sistema de Dirección Hidráulica

Ventajas:
  Menor esfuerzo al momento de girar el volante.
 La dirección se vuelve dura a altas velocidades para garantizar la
estabilidad del vehículo.
 Una dirección suave cuando el vehículo está estacionado.
 Te permitirá direccionar correctamente el automóvil, con giros más
rápidos a los que responden las ruedas.
 Al explotar un neumático la dirección inmediatamente corrigen y te
permiten actuar para evitar un accidente.
 Puedes maniobrar delicada y sensiblemente cuando lo dispongas.
 En caso de encontrarse averiado el auto, puedes continuar en tu
conducción sin problema.

Desventajas:

 Gran cantidad de componentes

 Costo elevado de su mantenimiento
 Menos potencia del motor de combustión
 El aceite contaminado puede causar fallos en el sistema hidráulico

Características del sistema de dirección

El sistema de dirección hidráulica del vehículo debe cumplir los

siguientes requisitos:

 Seguridad: Que dependerá tanto de la calidad de los materiales, como

de la fiabilidad del mecanismo y el buen uso que hagamos del mismo.
  Suavidad: De ella depende en numerosas ocasiones lo placentera que
resulte la conducción, ya que un sistema de dirección muy duro resulta
incómodo y fatigoso de manipular. Para evitarlo debe estar bien
engrasado y montado con precisión.
 Precisión: A causa de un mal funcionamiento entre los distintos órganos
de dirección, un desgaste o inflado desigual en los neumáticos y un eje o
chasis deformados, podemos perder la precisión de la trayectoria. Lo
ideal es evitar el exceso de dureza, como comentamos en el punto
anterior, pero sin caer en demasiada suavidad que nos impida sentir la
dirección.
 Irreversibilidad: Cuando el timón o volante, transmiten al sistema un
giro, las oscilaciones propias de las incidencias o irregularidades del
terreno no deben transmitirse de vuelta al volante, para que no incidan
en un cambio de trayectoria.

Tipo de Aceite para Dirección

El aceite para dirección hidráulica funciona para mantener en una constante

lubricación a esta área del automóvil, protegiéndole también de la corrosión,
por lo que muchos expertos han mencionado que al momento de buscar un
aceite para dirección hidráulica se tienen que tomar en cuenta ciertos aspectos
importantes que terminarán por protegerlo de la manera en como se espera.

Tener en cuenta los siguientes puntos al momento de elegir un aceite

 Qué el aceite sea químicamente compatible con los líquidos que ya se

encuentran dentro del sistema.
 Observa la viscosidad que exista en los fluidos, y que a su vez cumplan
con los requisitos que solicitan los fabricantes del vehículo. Esto es
importante para que obtengas una correcta lubricación en la bomba de
dirección hidráulica, así como poder maniobrar fácilmente tu volante,
seguido de una asistencia correcta al momento de conducir.
El aceite que lubrica el sistema debe cambiarse periódicamente. y mantenerlo
dentro de los niveles adecuados. De otro modo, podrían surgir riesgos e
inconvenientes en la dirección.

Figura:
Fuente: [Link]
[Link]%2Fenew%[Link]%2Fboletines-tecnicos%2F85-boletines-tecnicos%2F7182-la-
importancia-del-liquido-de-direccion-
hidraulica&psig=AOvVaw0szrZN2K31l5An6GcExInC&ust=1629772261509000&source=images&cd=
vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCJCGuP2MxvICFQAAAAAdAAAAABAQ

.2.5.2 Conceptos y términos utilizados

 VÁLVULA DE CONTROL: Permite el paso del fluido hacia uno de las

cámaras del cilindro hidráulico.
 PRESION:
 CAUDAL:
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO: Garantiza el buen funcionamiento de
los componentes
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO: Corrige las falla
Link de info de [Link]

 [Link]
%[Link]%2F2014%2F09%2Fque-hacer-cuando-el-
volante-de-el-
[Link]&psig=AOvVaw04HIsAuaiQ1H1B8tbQwuyJ&ust=1629763991597000&so
urce=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCMDu65LuxfICFQAAAAAdAAAAABA
J
 [Link]
 [Link]
 [Link]
coche-tipos-de-averias-y-soluciones/
 [Link]
vehiculo/sistema-de-direccion
 [Link]
hidraulica-en-el-auto-ta4436

link de componentes del sist. Dirección hidraulica

 [Link]
[Link]
 [Link]
 [Link]
miento-de-una-cremallera-hidraulica-y-sus-fallas-mas-usuales/
 [Link]
 [Link]