FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
CURSO :
ABASTECIMIENTO DE AGUA Y
ALCANTARILLADO
ING. JAINER SOLÓRZANO POMA
CIP 78050
CURSO :
ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADO
UNIDAD 03
UNIDAD III
SISTEMAS DE IMPULSIÓN, SISTEMA DE
DISTRIBUCION Y SISTEMA DE
ALCANTARILLADO SANITARIO
CURSO :ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADO
UNIDAD III
SISTEMAS DE IMPULSIÓN, SISTEMA DE DISTRIBUCION Y SISTEMA DE
ALCANTARILLADO SANITARIO.
SISTEMA DE IMPULSIÓN
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5) DIAMETRO OPTIMO DE LA LINEA DE IMPULSION
Diámetro Optimo de la línea de Impulsión:
Pasos:
1) Aplicar la fórmula de Bresse.
2) Tomar 2 ó 3 diámetros más próximos al encontrado.
3) Determinar Ht (Altura de Bombeo).
4) Conocer los consumos anuales de energía, su costo de
instalación anual (expresado en amortización más
intereses).
5) Realizar el gráfico de costos de instalación y sus costos
de mantenimiento (consumos anuales de Energía).
6) Se suman las dos curvas y se halla la curva C y se escoge
el punto más bajo que da el Ø optimo.
Q en l/s
Ht en m
N N, eficiencia
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5) DIAMETRO OPTIMO DE LA LINEA DE IMPULSION
Diámetro Optimo de la línea de Impulsión:
EJEMPLO
Hallar el Ø más económico de una línea de impulsión de 2150
m, si Q = 30 L/S y debe salvar un desnivel geométrico de 43.5
m. Además tener en cuenta que:
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5) DIAMETRO OPTIMO DE LA LINEA DE IMPULSION
Diámetro Optimo de la línea de Impulsión:
SOLUCION
L= 2150.00 m 2.15 Km
CH= 140.00
Hg= 43.50 m
Diametro de la tuberia de impulsion
Ecuacion de Bresse K= 1.2
Q= 30 l/s 0.03 m3/s
= D= 0.208 m 8.2 plg
Elegimos diámetro 6”, 8”, 10” y 12”.
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5) DIAMETRO OPTIMO DE LA LINEA DE IMPULSION
Diámetro Optimo de la línea de Impulsión:
6 8 10 12
ITEM / DIAMETRO
0.1524 0.2032 0.254 0.3048
1) Velocidad (m/s) Q/A 1.64 0.93 0.59 0.41
2) Pérdida por fricción hf (m) 34.74 8.56 2.89 1.19
3) Perdidas locales (hL (m) 1.656 0.524 0.215 0.103
4) Perdidas totales Hf (m) 36.392 9.081 3.101 1.291
5) Altura de Bombeo Ht = Hg + Hf 79.892 52.581 46.601 44.791
6) Potencia de consumo (n = 0.70) 33.568 22.093 19.580 18.820
7) Potencia diaria = Pot. Consumo x 24 (kw-h) 805.632 530.229 469.927 451.677
8) Gasto anual de energía = Pot. Diaria x 365 *costo horario kw/h.58811.17 38706.74 34304.70 32972.46
9) Costo de tuberías 27520.00 57405.00 104275.00 147705.00
10) Costo de equipo 18000.00 10000.00 9000.00 5500.00
11) Costo total ( tub. + Equipo) 45520.00 67405.00 113275.00 153205.00
12) Amortización anual con intereses 5280.32 7818.98 13139.9 17771.78
13) Gasto Anual (8) + (12) 64091.49 46525.72 47444.60 50744.24
DelDel cuadro
cuadro se elige
se elige Ø económico
Ø económico 8”. 8”.
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5) DIAMETRO OPTIMO DE LA LINEA DE IMPULSION
Diámetro Optimo de la línea de Impulsión:
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6) ESFUERZOS A LOS QUE ENCUENTRAN
SOMETIDOS LOS CONDUCTOS A PRESIÓN:
6.1) Presión Interna del fluido:
Se determina con la distancia vertical en cada punto de la
línea Piezométrica hasta la altura del tubo, en base a esto
se recomienda el tipo de tubería a usarse.
El esfuerzo interno o esfuerzo unitario de tracción o
tensión en las paredes del tubo será:
Donde:
t Espesor del tubo
D Diámetro del tubo
P Presión interna del agua
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6) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
6.2) Tensiones Longitudinales por Acción de la Variación de la
Temperatura:
Se producen generalmente en tuberías que están en contacto con el medio ambiente y en aquellas
cuyas uniones son muy rígidas. La Tensión unitaria por variación de temperatura ( S ), se calcula con
la siguiente expresión:
Donde:
E = Módulo de elasticidad del material que esta fabricado el tubo.
S = E.T.C. T = Variación de temperatura.
C = Coef. de dilatación lineal del material de la tubería.
Juntas de dilatación:
Las juntas de dilatación deben ir ubicadas según el espaciamiento calculado
según la fórmula:
Donde:
M = Cambio de longitud de tubería.
M = L.T.C. L = Longitud total de la tubería.
T = Condición de temperatura.
C = Coeficiente de dilatación lineal.
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4) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
4.3) Esfuerzos Resultantes Producidos por Cargas Externas
P = P0 + P1 + P2
Donde:
P = Peso total
P0 = Peso del material de relleno
P1 = Cargas externas fijas
P2 = Cargas externas móviles.
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6) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
6.3) Esfuerzos Resultantes Producidos por Cargas Externas
P = P0 + P1 + P2
a) Peso del Material de Relleno (P0)
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6) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
6.3) Esfuerzos Resultantes Producidos por Cargas Externas
P = P0 + P1 + P2
b) Cargas Exteriores Fijas: (P1)
P1 = Fuerza resultante (Kgf/ml)
B = Ancho de influencia de la zanja.
W = Carga exterior fija.
C2 = Coeficiente de la fórmula que depende del material de
relleno y relación H/B.
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6) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
6.3) Esfuerzos Resultantes Producidos por Cargas Externas
P = P0 + P1 + P2
c) Cargas Exteriores Móviles (P2)
Donde:
P2 = Fuerza resultante en Kgf/ml
W2 = Carga exterior móvil (Kg)
C3 = Coeficiente de la fórmula que depende del diámetro
exterior y de la profundidad de la zanja.
IC = Coeficiente de Impacto de Velocidad, varia de 1.5 a 2.
IC = 1.5 cuando V = 20 millas/h
IC = 2.0 cuando V = 80 millas/h
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6) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
6.4 ) Asentamientos en Instalación de Tuberías
Depende del diámetro de las tuberías, material, pendiente etc, y
según los reglamentos se han definido tres tipos de asentamientos:
a) Asentamiento Ordinario,
b) Asentamiento de Primera Clase
c) Asentamiento con cama de concreto.
a) Asentamiento Ordinario
Se rellena con el mismo material extraído de la zanja y
compactar por etapas de 15cm c/u.
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6) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
6.4) Asentamientos en Instalación de Tuberías
b) Asentamiento de primera clase
Se realiza la limpieza total de las piedras.
Utilizar capas de 6” hasta por lo menos 12” encima del tubo de
puro material escogido ( < malla Nº 4 ).
Para la parte superior se utiliza el mismo material extraído
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6) Esfuerzos a los que Encuentran Sometidos los Conductos a Presión
6.4) Asentamientos en Instalación de Tuberías
c) Asentamiento con cama de concreto
Se realiza un vaciado de solado de concreto de espesor 1/4 del
diámetro (De).
Se orienta el tubo y se coloca otra capa de concreto de 1/4 (De)
Se rellena de forma similar al método de asentamiento de
primera clase.
