Buenas tardes Marcelo, adjunto las correcciones de los exámenes de Aeronaves y Motores
Primer parcial – 2° Intento
1) El diedro de un ala puede ser:
a) Positivo – Negativo.
b) Positivo – Neutro.
c) Positivo – Negativo – Neutro.
d) Gaviota.
e) C y D son correctas.
2) Los esfuerzos a los que están sometidas las estructuras son de tracción y compresión.
a) Verdadero.
b) Falso.
3) La velocidad del sonido varía de acuerdo con la temperatura del aire.
a) Verdadero.
b) Falso.
Segundo parcial – 1° Intento
1) Las partes de un motor a reacción son (en el orden correcto de secuencia):
a) Difusor, Compresor, Turbina, Tobera, Cámara de Combustión.
b) Turbina, Difusor, Compresor, Cámara de Combustión, Tobera,
c) Difusor, Compresor, Cámara de Combustión, Tobera, Turbina.
d) Difusor, Compresor, Cámara de Combustión, Turbina, Tobera.
2) La naturaleza doble del sistema de encendido en aviones de pistón es importante por dos razones básicas:
a) Incrementar la vida útil del motor – Reducir el tiempo de puesta en marcha.
b) Seguridad – Incrementar vida útil del motor.
c) Reducir el tiempo de puesta en marcha – Eficiencia.
d) Seguridad – Reducir el tiempo de puesta en marcha.
e) Seguridad – Eficiencia.
3) Las operaciones anormales del avión incluyendo aterrizajes con sobrepeso o duros, maniobras severas, impacto
con objetos extraños, etc. ¿Dónde están descriptos?
a) Inspecciones programadas.
b) Inspecciones especiales.
c) Chequeos de mantenimiento no programados.
4) Los Boletines de Servicio son usados para cubrir chequeos o inspecciones recomendadas de rutina, reparaciones
menores, etc.
a) Verdadero.
b) Falso.
5) El tipo de motor en el cual la potencia se obtiene de una mezcla de combustible / aire quemada en una cámara
es de:
a) Combustión externa.
b) Combustión interna.
c) Transmisión de potencia.
d) Admisión.
Segundo parcial – 2° Intento
1) En el Ciclo Brayton la combustión se realiza a:
a) Volumen constante.
b) Presión constante.
c) Volumen y presión constantes.
2) Los Boletines de Servicio son usados para cubrir chequeos o inspecciones recomendadas de rutina, reparaciones
menores, etc.
a) Verdadero.
b) Falso.
3) Las operaciones anormales del avión incluyendo aterrizajes con sobrepeso o duros, maniobras severas, impacto
con objetos extraños, etc. ¿Dónde están descriptos?
a) Inspecciones programadas.
b) Inspecciones especiales.
c) Chequeos de mantenimiento no programados.
Final – 1° Intento
1) Las estructuras aeronáuticas se dividen en:
a) 2 grupos (aerodinos y aeróstatos).
b) 3 grupos (normal, utilitarios y acrobáticos)
c) 3 grupos (reticuladas, semimonocasco y monocasco)
2) La disposición de la cola (conjunto estabilizador horizontal y vertical) de una aeronave puede adoptar
configuraciones que se identifican con letras. ¿Cuál de ellas NO es correcta?
a) Cola en “T”.
b) Cola en “V”.
c) Cola en “Y”.
d) Cola en “H”.
3) ¿En qué parte del turborreactor se alcanza la máxima velocidad?
a) Compresor.
b) Cámara de Combustión.
c) Turbina.
d) Tobera de escape.
4) El código ATA 100 consiste básicamente en dividir el avión en cien partes, asignándole a c/u de ellas un número y
un título.
a) Verdadero.
b) Falso.
5) Los Boletines de Servicio son usados para cubrir chequeos o inspecciones recomendadas de rutina, reparaciones
menores, etc.
a) Verdadero.
b) Falso.
6) En el Ciclo Brayton la combustión se realiza a:
a) Volumen constante.
b) Presión constante.
c) Volumen y presión constantes.
Final – 2° Intento
1) El diedro de un ala puede ser:
a) Positivo – Negativo.
b) Positivo – Neutro.
c) Positivo – Negativo – Neutro.
d) Gaviota.
e) C y D son correctas.
2) La disposición de la cola (conjunto estabilizador horizontal y vertical) de una aeronave puede adoptar
configuraciones que se identifican con letras. ¿Cuál de ellas NO es correcta?
a) Cola en “T”.
b) Cola en “V”.
c) Cola en “Y”.
d) Cola en “H”.
3) El código ATA 100 consiste básicamente en dividir el avión en cien partes, asignándole a c/u de ellas un número y
un título.
a) Verdadero.
b) Falso.
4) Los Boletines de Servicio son usados para cubrir chequeos o inspecciones recomendadas de rutina, reparaciones
menores, etc.
a) Verdadero.
b) Falso.
5) En el Ciclo Brayton la combustión se realiza a:
a) Volumen constante.
b) Presión constante.
c) Volumen y presión constantes.
