Universidad “Mayor de San Andres”
FACULTAD DE TECNOLOGIA
INFORME
Docente: Ing Jacqueline Ramallo Yugar
Materia: Laboratorio de materiales de construcción
(COC-217)
Estudiantes: [Link] Manzaneda Colque
[Link] Flores Quispe
[Link] Ayelin Quispe Larico
[Link] Wilder Serrano Poma
[Link] Poma Miranda
Carrera: Construcciones Civiles
Semestre: Cuarto
Fecha: 05/05/2021
Definición de Asfalto
El asfalto es una mezcla sólida y compacta de hidrocarburos y de minerales que
mayormente es empleada para construir el pavimento de las calzadas.
Mezcla sólida de hidrocarburos y minerales que se emplea para pavimentar rutas
y calles y para impermeabilizar techos
Sus características físicas más destacadas son la viscosidad, su pegajosidad y su
intenso color negro; y como bien decíamos al comienzo su uso primordial se da
como aglomerante en mezclas asfálticas a instancias de la construcción de
carreteras, autovías y autopistas, ya que es capaz de unir fragmentos de varios
materiales y dar cohesión al conjunto a través de transformaciones en su propia
masa que dan lugar al origen de nuevos compuestos.
ENSAYOS PARA EL ASFALTO
A0901. MÉTODO DE EXTRACCIÓN DE TESTIGOS
Testigos de pavimentos asfálticos
Las muestras de pavimentos asfálticos están destinadas principalmente, a
determinar la densidad y el espesor, con el objetivo de verificar el
cumplimiento de las especificaciones de diseño. También, en muchas
ocasiones sirven para determinar adicionalmente, el contenido porcentual
de asfalto, por medio del ensayo de extracción.
OTROS ENSAYOS PARA EL ASFALTO
• Determinación de la viscosidad del asfalto a temperaturas elevadas usando
un Viscosímetro Rotacional, a 60 °C (Viscosidad Absoluta), ASTM D 4402/
AASHTO T 48
• Determinación de la viscosidad del asfalto a temperaturas elevadas usando
un Viscosímetro Rotacional, a 135 °C (Viscosidad Cinemática), ASTM D
4402/ AASHTO T 48
• Penetración de materiales Bituminosos a 25 °C, 100 g, 5 s, ASTM D 5/
AASHTO T 49
• Punto de Llama mediante Aparato de Copa Abierta de Cleveland, ASTM D
92/ AASHTO T 48
• Solubilidad de materiales asfálticos en Tricloroetileno, ASTM D 2042/
AASHTO T 44
• Efecto del calor y el aire sobre materiales asfalticos (TFOT), ASTM D 1754/
AASHTO T 179
• Determinación de la viscosidad del asfalto a temperaturas elevadas usando
un Viscosímetro Rotacional, a 60 °C (Viscosidad Absoluta), después de
TFOT, ASTM D 4402/ AASHTO T 48
• Ductilidad de materiales bituminosos a 25 °C, 5 cm/min, ASTM D 113,
AASHTO T 51
USOS DEL ASFALTO
El asfalto tiene múltiples aplicaciones siendo sus usos más frecuentes los
siguientes:
Pavimentación: uno de los usos más importantes es en la construcción de
pavimentos flexibles. Constituye el material aglutinante en la confección de
las carpetas asfálticas requeridas para tales pavimentos.
Revestimientos: es muy adecuado para revestir techos y otras superficies.
También, para canales enterrados y en presas en las cuales la capa
impermeable se logra sin mayor inversión económica utilizando asfalto.
Impermeabilización: en las vías terrestres como las carreteras, el asfalto
es de gran utilidad para impermeabilizar sus estructuras y realizar rellenos
en los pavimentos de concreto. Igualmente, suele usarse para
impermeabilizar estructuras en diferentes obras civiles, diques y canales.
Es materia prima para las emulsiones asfálticas.
Estructuras hidráulicas: en estas obras se utiliza principalmente para
rellenar juntas en la construcción de canales. Además, el uso de asfalto
impide la pérdida de agua, disminuye el roce de las estructuras y protege
de la erosión.
TIPOS DE ASFALTO
El asfalto lo podemos encontrar de varias formas generándose distintas
clasificaciones. Algunas de las más conocidas son las siguientes:
De forma pura o asfalto puro: se asocia con materia mineral y asfaltitas
duras. Es empleado en la producción de asfalto emulsificador en carreteras
y calles. Sirve de aglutinador, como impermeabilizante y como material
para pavimento. Es considerado en las refinerías petroleras como un
subproducto sólido. Se puede refinar a vapor y es de fácil explotación.
Asfaltos asociados con materia mineral: se adecua bien a mezclas que
contienen alquitrán, disminuyendo su volatilidad. Se mantiene estable ante
los incrementos de temperatura por tanto debe ser maniobrado en sitios
con altas temperaturas. Su mayor uso es en labores de pavimentación y
manufactura de materiales asfálticos destinados a techos, productos para
impermeabilizar, revestir conductos, tuberías y similares.
Asfaltitas duras: es un asfalto natural muy puro cuyas características
permiten su fácil reconocimiento, entre ellas su color, poco peso, presencia
de carbono y escaso azufre. Puede combinarse con ceras para crear
compuestos estables, lo que no pueden los otros asfaltos naturales. Con
ellos se producen pinturas de madera, barnices negros y resinas. Además
artículos termoplásticos, aceites secantes, revestimiento para frenos y pisos
de mastique.
LOS MÁS FLEXIBLES
Asfalto líquido: es un asfalto viscoso indicado para recubrir superficies
dañadas con gran porosidad, para impermeabilizar o como anticorrosivo.
Se utiliza en placas de concreto, en carreteras para ser selladas y en
pavimentos asfálticos. Posee disolventes orgánicos, buena capacidad de
flexibilidad y adherencia.
Para aplicar el asfalto se limpia muy bien la superficie dejándola libre de
polvo u otras sustancias e impurezas como grasas que impidan una
adecuada adherencia. Debe lograrse un acabado seco, puede aplicarse en
frío utilizando brocha, cepillo o un equipo rociador.
Asfalto Plástico: Es un producto de consistencia pastosa y de mucha
elasticidad porque se formula a base de asfalto, minerales y fibra. Tiene
una viscosidad alta y excelente elasticidad. Con él se impermeabilizan
superficies horizontales.
Es indicado para empalmar velos de fibra de vidrio, como material adhesivo
y para nivelar superficies o rellenarlas por encontrarse irregulares. Para su
aplicación se comprueba previamente que la superficie esté completamente
limpia y seca.
BENEFICIOS DEL ASFALTO EN AUTOPISTAS Y CALLES
Casi todas las calles y autopistas de todo el mundo se encuentran hechas de
asfalto dado que se trata de un material que por su composición provee de
buena resistencia al esfuerzo, es adherente e impermeable.
Por caso es ideal para favorecer el tránsito de los vehículos y los camiones, entre
otros; en el caso de estos últimos, que ostentan un volumen y peso superior al de
los automóviles, que aumenta además con la carga que llevan, el circular por el
asfalto los beneficia por la adherencia de las cubiertas, en tanto, también conviene
a quienes gestionan las autovías porque la fuerza que dispone este material
resistiendo cualquier esfuerzo es ideal dado que los camiones producen
obviamente un desgaste mucho más grande por las autovías que aquel que
generan los vehículos o las motocicletas.
Otra ventaja que mencionamos y no podemos soslayar es la impermeabilidad que
presenta el asfalto y que lo hace un material muy seguro para poder circular por él
los días de lluvias. Si bien siempre se recomienda precaución a los automovilistas
los días lluviosos para evitar patinadas o problemas de no frenado, es una realidad
que los caminos de asfalto aportan una seguridad mayor en este sentido que otros
que no están compuestos por este material.
Por otro lado, los caminos a los que el asfalto no llegó aún por diversas causas, y
que están hechos de arena o de tierra suelen quedar cortados o inútiles cuando se
producen fuertes precipitaciones. Es realmente imposible circular por un camino
de tierra anegado para un vehículo ya que lo más probable es que se quede
atorado.
Sobre el asfalto de las calles o autovías suelen pintarse diversas indicaciones para
los automovilistas tales como las rayas gruesas verticales de color blanco que
tienen la misión de indicar que por ellas debe circular y cruzar el peatón y por
caso, el automóvil debe detenerse detrás de ellas.
También se pinta sobre ellas la división de los carriles, en color blanco también.
En las rutas de doble carril se pinta con color amarillo para indicar que los autos
no pueden pasarse de carril porque es peligroso dado que no hay una visibilidad
total del otro lado que nos permita confirmar que no viene ningún auto de frente.
ANEXOS
ASFALTO
PAVIMENTACION
IMPERMEABILIZACION
REVESTIMIENTOS
ESTRUCTURAS HIDRULICAS
CONTROL DE CALIDAD
