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Sensor TPS Mixto

El documento resume los diferentes tipos de sensores TPS (sensor de posición de mariposa del acelerador), incluyendo el sensor TPS mixto. El sensor TPS mixto tiene 4 cables de conexión y envía una señal ascendente en voltaje y descendente en resistencia a medida que la mariposa del acelerador se abre, permitiendo que el ECM controle con precisión la posición de la mariposa.

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Sensor TPS Mixto

El documento resume los diferentes tipos de sensores TPS (sensor de posición de mariposa del acelerador), incluyendo el sensor TPS mixto. El sensor TPS mixto tiene 4 cables de conexión y envía una señal ascendente en voltaje y descendente en resistencia a medida que la mariposa del acelerador se abre, permitiendo que el ECM controle con precisión la posición de la mariposa.

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informe SENSOR

TPS

Integrantes:

 Edson Escalera
 Romer Huayta
 German Claros
 Jhonny Torrico
 Aquino Cristian
 Coca Jhon

Sensor TPS
¿Que hace un TPS?

El sensor de posición de mariposa del acelerador, llamado TPS o sensor TP ( del ingles
Throttle - Position -Sensor) , efectúa un control preciso de la posición angular de la
mariposa.

El ECM toma esta información para poder efectuar distintas funciones, de suma
importancia para el correcto funcionamiento de un sistema de inyección electrónica de
combustible.

Actualmente el tipo de TPS más utilizado es el potenciómetro. Este consiste en una pista
resistiva barrida con un cursor, y alimentada con una tensión de 5 voltios desde el ECM.

Existen 5 tipos de sensor TPS:

 Sensor TPS de tipo contacto


 Sensor TPS de tipo potenciómetro
 Sensor TPS de tipo mixto
 Sensor TPS de tipo efecto hall
 Sensor TPS de tipo inductivo

TPS MIXTO

Los TPS de este tipo suelen tener 4 cables de conexión: 1 interruptor para ralentí y un
potenciómetro similar al sensor TPS de tipo contacto y el de tipo potenciómetro.

La forma de mandar señal es es de tipo ascendente en voltaje y descendente en


resistencia.
1. VC= Positivo 5v
2. VTA=Señal
3. IDL= Contacto en ralentí
4. E2= Masa (terminal negativo)

Funcionamiento
En la gráfica se puede apreciar la forma ascendente de la señal del sensor cuando la
mariposa de aceleración se encuentra cerrada(reposo) hasta que esta se abre (máxima
potencia).

Una variante de este tipo de sensor se presenta en el sensor de NISSAN es que lleva 6
terminales en el sensor combinado por que 3 de ellos (1,2,3) pertenecen al potenciómetro
y los otros 3 (4,5,6) pertenecen al de tipo contacto ralentí y plena potencia (estos últimos
son usados como señal de confirmación para el ECM.

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