UNIVERSIDAD TECNOLOGIA DE LOS ANDES
ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERIA CIVIL
CURSO: COSTOS Y PRESUPUESTOS
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CURSO: INGENIERÍA DE RÍOS Y COSTAS
ACTIVIDAD N° 02
TEMA: SOCAVACIÓN
DOCENTE : ING. LIZ SARMELY LOSA CHIPA
ALUMNO: |QUISPE LLANCAY EDILSON - 081417E
ABANCAY – 2021
PROYECTO SANEAMIENTO:"MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS DE AGUA POTABLE Y
ALCANTARILLADO DE LA LOCALIDAD DE CAPAYA DISTRITO DE CAPAYA - AYMARAES – APURIMAC”
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Trabajo de investigación n° 02
TEMA 01: SOCAVACIÓN
Presentado por:
Edilson Quispe Llancay
Curso:
Ingeniería de ríos y costas
Docente:
Ing. Liz Sarmely Losa Chipa
ABANCAY – APURIMAC – PERU
2021
RESUMEN
La morfología de un cauce natural, debido a la ubicación de obras o a la ocurrencia de un
evento hidrológico, varía con el fin de mantener su equilibrio.
Así, la socavación constituye un fenómeno importante a considerar en el diseño hidráulico y
estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de
socavación: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenómenos en
los que influyen factores geomorfológicos, hidrológicos, hidráulicos y sedimentológicos.
En el presente artículo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que
permiten el cálculo de los diferentes tipos de socavación y la comparación de los resultados
obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores.
INDICE
RESUMEN.................................................................................................................................3
INTRODUCCIÓN......................................................................................................................5
CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...........................................................6
1.1. Problemas de la investigación......................................................................................6
1.1.1. Problema general..................................................................................................6
1.1.2. Problemas específicos...........................................................................................6
1.2. Objetivos de la investigación.......................................................................................6
1.2.1. Objetivo general....................................................................................................6
1.2.2. Objetivos específicos............................................................................................6
1.3. Justificación de la investigación...................................................................................6
CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO..........................................................................................7
2.1. Antecedentes de la investigación.....................................................................................7
2.2. Bases teóricas...................................................................................................................8
2.2.1. Socavación.................................................................................................................8
CAPÍTULO III: METODOLOGÍA..........................................................................................15
3.1. Método de investigación................................................................................................15
3.2. Tipo y nivel de la investigación.....................................................................................15
CAPÍTULO IV: RESULTADOS Y DISCUSION...................................................................15
4.1. Resultados.....................................................................................................................15
4.1.1. Socavación existente...............................................................................................16
4.1.2. Discusión de resultados.............................................................................................16
CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..............................................16
5.1. Conclusiones..................................................................................................................16
5.2. Recomendaciones..........................................................................................................17
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.....................................................................................18
INTRODUCCIÓN
La morfología de un cauce natural puede variar debido a la acción de fenómenos fluviales e
hidrológicos (crecidas) y por la intervención humana (implantación de obras).
A lo largo del perfil longitudinal de un cauce se presentan fenómenos naturales que pueden
modificar su condición geométrica.
EL desarrollo longitudinal de un cauce, generalmente está dividido en cuatro tramos: 1) El
tramo superior que se caracteriza por ser una región montañosa constituida de rocas y gravas
gruesas, predominando la erosión del lecho; 2) El tramo medio, región montañosa constituida
por grava y arena, predominando el equilibrio del lecho, es decir, el caudal sólido que entra es
igual al caudal sólido que sale; 3) El tramo inferior, planicie constituida por arena gruesa y
fina, predominando la sedimentación y 4) La desembocadura o zona de confluencia
constituida por limos, arcillas y arena fina, en donde predomina la sedimentación.
El paso de una crecida genera mayor turbulencia e incrementa la capacidad de arrastre en un
cauce, provocando un aumento en la cantidad de sedimentos transportados. Cuando el caudal
desciende a los niveles normales, el sedimento se deposita en el fondo, reconformando el
mismo a su nivel normal, excepto por algunos tramos que se ven afectados por la disminución
del nivel del lecho, originando
la socavación. Uno de los mayores problemas ocasionados por una crecida se presenta en los
puentes, debido a la socavación alrededor de pilas y estribos, causando en muchos casos el
colapso de los mismos.
CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
1.1. Problemas de la investigación
1.1.1. Problema general.
¿Cómo la socavación afecta a las estructuras de concreto armado y obras hidráulicas
de gran importancia en el campo de la ingeniería civil?
1.1.2. Problemas específicos.
¿Cuál será el grado de socavación que se suscita en periodos de máximas avenidas?
¿Cuánta influencia tiene el estudio hidgologica en determinar posibles daños por
socavación en estructuras?
¿Cómo afecta la socavación al en general a las obras hidraulicas
1.2. Objetivos de la investigación
1.2.1. Objetivo general.
Evaluar la socavación que afecta a las estructuras de concreto armado y obras
hidráulicas de gran importancia en el campo de la ingeniería civil
1.2.2. Objetivos específicos.
Analizar el grado de socavación que se suscita en periodos de máximas avenidas
Determinar que influencia tiene el estudio hidrológico en determinar posibles daños
por socavación en estructuras
Determinar cómo afecta la socavación al en general a las obras hidráulicas
1.3. Justificación de la investigación
La importancia de la siguiente investigación radica en el hecho de que en ingeniería se
busca siempre optimizar los recursos con los que se dispone, haciendo estructuras seguras
pero a la vez económicas; tomando en cuenta dicho principio, con la presente tesis se ha
buscado comparar dos de las metodologías mejor desarrolladas para el cálculo de socavación
en pilares; siendo el caso visto en el presente trabajo de investigación el referido a los pilares
circulares emplazados sobre lechos arenosos. Dichas metodologías a comparar son la del
HEC-18 y la del FDOT; buscando determinar cuál es la que mejores resultados da. Con lo
cual se busca poder otorgarles a los ingenieros proyectistas más información para poder
complementar mejor los criterios de diseño que estos consideran al momento de determinar la
profundidad de cimentación que deben tener los pilares de un puente.
CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes de la investigación
Según el informe realizado por el Colegio de Ingenieros del Perú sobre el Fenómeno
“El niño” 97-98, la mayoría de los puentes colapsaron por problemas de socavación del lecho
del rio, lo que ha ocasionado que las fundaciones se inclinen o colapsen totalmente, este tipo
de errores es ocasionado por falta de estudios de Hidráulica y por presiones de hacer obras de
bajo costo. Como consecuencia de las intensas lluvias ocurridas durante El Fenómeno “El
Niño” de 1998 en el Perú, en sólo los primeros 3 meses de ese año 68 puentes fueron
destruidos, 13 de los cuales no tenían más de 14 años de antigüedad, y ocho de ellos fueron
construidos en los últimos cinco años previos a “El Niño”. Los mayores daños se produjeron
en la costa norte del país, en los departamentos de Lambayeque, Piura y Tumbes. Tan sólo en
la ciudad de Piura, dos de los cuatro puentes existentes colapsaron; el puente Bolognesi
sucumbió en las aguas del río Piura (murieron 3 personas, y desaparecieron 10), demostrando
la vulnerabilidad hidráulica de nuestros puentes que simplemente no están diseñados para
soportar este tipo de caudales producidos por las lluvias ya sea porque no son suficiente o
adecuadamente largos, o porque sus estribos y pilares no son bastante profundos y el nivel del
tablero no es suficientemente alto.
2.2. Bases teóricas
2.2.1. Socavación.
La socavación es la remoción de materiales del lecho de un cauce debido a la acción
erosiva del flujo de agua alrededor de una estructura hidráulica. La socavación del fondo de
un cauce definido es el producto del desequilibrio entre el aporte solido que trae el agua a una
cierta sección y la mayor cantidad de material que es removido por el agua en esa sección.
Los materiales se socavan en diferentes formas: suelos granulares sueltos se erosionan
rápidamente mientras que los suelos arcillosos son más resistentes a la erosión. La
profundidad máxima de socavación se alcanza en horas paras suelos arenosos, en tanto que
puede tardar días en suelos cohesivos, meses en piedras areniscas, años en piedras calizas, y
siglos en rocas tipo granito. Es posible que varias crecientes de socavación dependiendo del
tipo de material.
[Link]. Tipos de socavación
Socavación General
La socavación general, también conocida como socavación normal, consiste en una
disminución generalizada del fondo por el aumento del arrastre de sedimentos debido
al incremento de la capacidad de flujo (crecidas). La socavación del fondo se produce
debido a un desequilibrio entre el aporte sólido que transporta el agua a una sección y
el material removido.
Este tipo de socavación es consecuencia del régimen del flujo y puede ocurrir con o
sin la presencia de una obra en el cauce, en periodos cortos de tiempo en una o varias
crecidas o en periodos largos en intervalos del orden de años.
Socavación Local
La socavación local se produce debido a la presencia de estrechamientos, curvas o
estructuras en la corriente de un río, lo que provoca un aumento en la intensidad del
flujo capaz de remover el material del lecho. Este tipo de socavación afecta a una zona
limitada, caracterizada por una fuerte turbulencia con desarrollo de remolinos y
vórtices inducidos por la obstrucción al paso del agua. En el análisis de la socavación
local se puede considerar dos escenarios: socavación en agua clara o socavación en
lecho móvil. En la socavación en agua clara no existe transporte de sedimentos del
lecho desde aguas arriba y por lo tanto no hay reabastecimiento de sedimentos en el
hoyo socavado. Alcanza equilibrio cuando el esfuerzo cortante en el lecho es menor
que el requerido para el inicio del movimiento de las partículas. Al contrario, en la
socavación en lecho móvil existe transporte de sedimentos del lecho desde aguas
arriba y por lo tanto parte de este sedimento queda atrapado en el hoyo de socavación.
En este caso la socavación alcanza equilibrio cuando la cantidad de material que es
transportado iguala la cantidad de material que es removido.
A continuación, se describen las generalidades de la socavación local de acuerdo al tipo de
obstrucción que se presente:
Socavación Local en Estrechamientos: Se presenta en los sitios del curso de un río
donde exista un estrechamiento más o menos brusco. Por ejemplo, en los cimientos de
un puente o en un estrechamiento natural a lo ancho del río.
Socavación Local en Curvas: En las curvas de los cauces, se presenta una mayor
velocidad en su parte exterior (parte cóncava), aumentando así, la capacidad de
arrastre de sólidos y provocando una mayor profundidad de socavación en esta zona.
Socavación Local en Pilas: El proceso de socavación alrededor de pilas de puentes es
rápido, y se produce debido a la existencia de velocidades mayores alrededor de estas
estructuras, provocando la formación de vórtices frontales, laterales y de estela detrás
de la pila, los cuales constituyen la principal causa de este tipo de socavación.
[Link]. Parámetros que influyen en la socavación
Los factores que influyen en la socavación general y local, en un río son de origen
geomorfológico, hidrológico, hidráulico y sedimentológico.
Entre los principales factores geomorfológicos que influyen en la socavación están: las
condiciones de borde (vegetación y tipo de suelo), alineación en planta, sección
transversal (ancho del cauce), ubicación del río y topografía (pendiente longitudinal y
pendiente de las laderas). Estos factores influyen en mayor medida en el caso de la
socavación general, que en la socavación local.
Las principales variables hidrológicas son la precipitación, la duración y la frecuencia
de la crecida.
Las variables hidráulicas que influyen en la socavación son: el calado, la viscosidad,
tensión tangencial, velocidades (velocidad de caída, velocidad media del flujo y
velocidad crítica) y el caudal.
Las variables sedimentológicas que influyen en la socavación son: tipo de sedimento,
tamaño de las partículas y el caudal sólido.
En el caso de la socavación general, las principales variables que influyen en la
profundidad de socavación son el caudal (directamente) y el tamaño del material del lecho
(inversamente). En el caso particular de la socavación local, los factores principales que
influyen según el tipo de estructura son los siguientes:
Estrechamientos: El grado de contracción.
Curvas: El radio de curvatura y el ancho del cauce.
Según para pilas y estribos: a) intensidad de flujo, b) profundidad del flujo, c) grosor
del sedimento, d) no uniformidad del sedimento, e) forma de la cimentación y f)
alineación de la cimentación.
[Link]. METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN
Cálculo de la Socavación General
La determinación de la socavación general se basa en fundamentos teóricos y
experimentales, es decir, se utilizan formulaciones semiempíricas.
En la Tabla 1.- Se presenta un resumen de las formulaciones más utilizadas para el
cálculo de la profundidad media de socavación a largo plazo en lechos no cohesivos.
Adicionalmente, en la Fig. 2 se presenta el diagrama de flujo para el cálculo de la
socavación “Ϫs” (diferencia entre el tirante medio de la sección antes de la socavación y la
profundidad media de socavación calculada). Para suelos heterogéneos (diferentes
estratos), con el fin de obtener información más clara del fondo del cauce luego de una
avenida extraordinaria, es necesario calcular de la profundidad de socavación en
diferentes puntos en la sección transversal del cauce. Los suelos heterogéneos pueden
estar compuestos de material cohesivo y no cohesivo.
El método aplicado para este caso es el Método Analítico por Tanteo, que consiste en
determinar en qué estrato termina la socavación. Así, los cálculos terminan cuando el
valor Hs (profundidad de socavación medida desde el nivel libre de agua) calculado para
uno de los estratos, está entre las fronteras superior e inferior del mismo. Cuando esto no
sucede en ninguno de los estratos, el valor de Hs será el mayor valor producido en el
punto de análisis.
Tabla 1. Ecuaciones para el cálculo de la socavación general a largo plazo en cauces
naturales.
B: Ancho de la superficie del agua (m)
dm, 50, 90: Diámetro medio, diámetro donde el 50% y 90% del material es
fino, respectivamente (mm)
hms: Profundidad media de socavación (m)
Q: Caudal de diseño (m3/s)
q: Caudal de diseño (m3/s.m)
Figura 2. Diagrama de flujo para el cálculo de la socavación general a largo plazo en
cauces naturales
En la Tabla 2.- Se presentan las ecuaciones que se aplican en el Método Analítico de
Prueba y Error. Adicionalmente, en la Fig. 3, se presenta el procedimiento para el
cálculo del perfil de la socavación general en cauces naturales, según el método antes
mencionado.
Tabla 2. Ecuaciones para el cálculo de la socavación general en suelos
heterogéneos según el Método Analítico por Tanteo.
dm: Diámetro medio de las partículas (mm)
Ho: Es la diferencia entre el nivel del fondo antes de la avenida
(pto de análisis) y el nivel máximo de agua (m)
Hm: Profundidad media de la sección (m)
Hs: Profundidad de socavación en el punto de análisis (m)
Q: Caudal de diseño (m3/s)
We: Ancho efectivo que depende de la dirección de las pilas (m)
α: Coeficiente de distribución de gasto
γs : Peso específico seco del material (t/m2)
β: Coeficiente de paso, depende de la frecuencia de la avenida
(-).
μ: Factor de contracción.
1/(1+x): Depende del tipo de material.
Figura 3. Procedimiento para el cálculo del perfil de socavación general en cauces
naturales según Maza.
CAPÍTULO III: METODOLOGÍA.
3.1. Método de investigación
El presente trabajo de investigación se empleó el método “Hipotético Deductivo” con el
propósito de manejar en forma adecuada la información en el desarrollo de la investigación.
3.2. Tipo y nivel de la investigación.
Dada la naturaleza y forma como se ha planteado la investigación, esta es aplicativo, siendo
que se enfoca en un caso práctico. El estudio tendrá un enfoque deductivo, del tipo
explicativo. Según Hernández, Fernández y Baptista (2014), los estudios explicativos buscan
explicar los comportamientos de las variables usando la causa y el efecto a las propiedades,
características y perfiles de personas, grupos, comunidades, procesos, objetos o cualquier otro
fenómeno que se someta a un análisis (Hernández, Fernadez, & Baptista, 2014).
CAPÍTULO IV: RESULTADOS Y DISCUSION
4.1. Resultados.
Primeramente, se observó la socavación existente al pie de los muros de
encauzamiento del río Amojú entre los puentes Orellana y Pakamuros, iniciando en la
progresiva Km 0+00 80m arriba del puente Orellana y culminando en la progresiva Km.
1+161.63 a 92.96m abajo del puente Pakamuros, donde se pudo observar la socavación en
diferentes tramos y/o puntos. Seguidamente se estimó la socavación para un tiempo de retorno
de 1 00 años según cálculo estimado por las recomendaciones del Manual de Hidrología,
Hidráulica y Drenaje del MTC, para lo cual se realizó el estudio hidrológico e hidráulico del
tramo en estudio, delimitando su cuenca correspondiente; siendo necesario algunos estudios
adicionales tales como (topografía y de suelos) para su respectiva finalidad.
4.1.1. Socavación existente.
En la observación que se realizó se encontraron varios tramos y/o puntos socavados,
producto de avenidas producidas en los últimos tiempos. Las diferentes profundidades de
socavación observadas se encuentran a lo largo del tramo en estudio con profundidades que
varían de 0.20m hasta 1.20m de socavación, siendo el tramo más crítico desde la progresiva
0+158- 0+185.
4.1.2. Discusión de resultados
Al investigar sobre la construcción de los muros de encauzamiento encontramos que
este se realizó por tramos, donde la unidad ejecutora fue el Proyecto Especial Jaén, San
Ignacio- Bagua, desde el año 1985- 2007, a donde se ha solicitado información de los planos
para verificar la profundidad de la cimentación, lo cual se ha encontrado una cimentación de
1.50m (Anexos); hemos descrito anteriormente que tenemos profundidades de socavación de
1.20m (Anexos - Fotos) lo cual es un peligro al saber que tenemos una profundidad de
cimentación de los muros de 1.50m. Los tramos más vulnerables son los tramos en curva y los
de estrechamiento, es por eso que en estos puntos se observa la socavación.
CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones
Se concluye que en la socavación general, la intensidad de flujo determina la
capacidad de arrastre de las partículas del fondo. Así, a mayor intensidad de flujo,
mayor será la socavación, y viceversa.
En la práctica, en las ecuaciones para el cálculo de esta socavación se considera
importante: el ancho del cauce (factor geomorfológico), el caudal (factor de
transporte), y el tamaño característico del sedimento (características del lecho).
A pesar de la existencia de varios modelos matemáticos para el cálculo de la
socavación general, estos involucran disponer de una cantidad de información
importante, e inversiones significativas en software y entrenamiento de personal, por
ello resulta de interés la aplicación de los métodos semiempíricos para la estimación
de este fenómeno.
Las fórmulas analizadas para lecho sin cohesión permiten determinar el perfil de
socavación cuando se dispone de la distribución lateral de velocidades en la sección.
Si no se dispone de esta información, las formulaciones también son válidas para
calcular una profundidad media máxima de socavación general.
Los métodos para la determinación de la socavación general tienen como factor
común una formulación generalizada, que varía en sus coeficientes debido a los
fundamentos con los que fueron originados. Por lo tanto, las fórmulas para la
determinación de la profundidad de la socavación, deben ser aplicadas en función de
los rangos de utilidad de cada una de ellas, en cada caso en particular.
En curvas, la socavación es independiente del tipo de curva o de su longitud, tan solo
depende del radio de curvatura. Así, a mayor radio de curvatura, menor profundidad
de socavación, y viceversa. En pilas, la mayoría de ecuaciones están dadas para
condiciones de inicio del movimiento.
5.2. Recomendaciones
En estribos, se recomienda las formulaciones de Frochlich (1989a)/HEC-18 y Melville
(1992 y 1997) debido a que son válidas tanto para el cálculo de la socavación en lecho
móvil como en agua clara, y al igual que en pilas estas formulaciones no sobreestiman
la socavación obteniéndose resultados cercanos a los que se puede presentar en
prototipos.
Adicionalmente, como parte de los resultados, se conformó una hoja de cálculo
explicativa que recoge el procedimiento presentado en los diagramas de flujo,
conglomerando los diferentes criterios expuestos en el artículo referente a la
cuantificación de los niveles de socavación, tanto general como local. Esta
herramienta didáctica permitirá analizar y evaluar el fenómeno de socavación con
mayor versatilidad.
Cabe señalar como recomendación que la elección de la profundidad de socavación
calculada, no debe basarse solamente en los resultados obtenidos mediante las
ecuaciones, sino también del buen criterio, experiencia y conocimiento de las variables
involucradas en el problema por parte del ingeniero de diseño.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Editorial MACRO (2011). “Manual Hidrología Hidráulica y Drenaje”. Lima, Perú:
Editorial MACRO.
Helberg K. (1998) “Del puente a la tragedia” Revista Caretas, N°1509
[Link] 1998.
Martínez Marín, E. (2001) “Hidráulica fluvial”: Madrid, España, Bellisco Editorial.
Muñoz E. (2004) “Socavación de puentes”. Revista Infraestructura Vial.15
Volúmenes, Pag 10-30.
Muñoz E. (2003) “Estudio de las causas del colapso de algunos puentes en
Colombia” Ingeniería y Universidad, Publicación Semestral de la Facultad de
Ingeniería de la Pontificia Universidad Javeriana, V.6, fase 1p33 – 47.
Perú. DS N°034 – 2008 – MTC: 25/10/08. “Reglamento Nacional de Gestión de
Infraestructura”. Lima Perú, 25 de octubre del 2008 Diario Oficial El Peruano
