ELEMENTOS DE LA FOTOGRAFÍA AÉREA
• -Plano focal
• -Información marginal
• -Punto principal
• -Distancia focal
• -Eje óptico
• -Altura de vuelo
• -Escala
• -Línea de vuelo
PLANO FOCAL
• Representa el plano donde inciden los haces
luminosos al obturarse la cámara, y que son
plasmados en el negativo, generando así la imagen
capturada. Además en él se dispone la información
complementaria de la fotografía: marcas fieles y la
información marginal.
Distancia focal
• O distancia principal, es la distancia que existe
entre el centro de la lente y el plano focal, donde
se apoya la película; en otras palabras es la
distancia fija que existe entre el centro de la lente
y la película.
Marcas fieles o fiduciales
• Son indicaciones en los bordes de la fotografía
aérea, colocadas en forma opuesta y uniéndolos
con una línea indican el punto principal de la
fotografía. También sirven para determinar el eje
o línea de vuelo y hacer medida de coordenadas,
estas presentan diferentes formas, según la marca
y modelo de la cámara.
Información marginal
Compuesta por una serie de datos de gran utilidad como:
• Identificación del vuelo y el número de foto: estos elementos indican el orden de
las líneas de vuelo y de las fotografías así como datos de la misión, la zona y fecha
en que se realizó el vuelo.
• El altímetro del avión: Registra la altura de vuelo sobre el plano de referencia que
puede ser el nivel medio del mar. (m.s.n.m.)
• Reloj: Señala la hora precisa de la toma, este dato es de utilidad para resolver
algunos problemas de fotointerpretación.
• Brújula: Ayuda en la orientación posterior de la fotografía aérea en un mapa.
• Nivel esférico de burbuja: indica la inclinación del eje óptico de la cámara en el
momento de la toma.
Punto principal
• Punto principal: representa el punto central de la
fotografía, se lo obtiene luego de unir las marcas
fiduciales opuestas. En el caso de las fotografías
verticales debe coincidir con el nadir (o punto en el
terreno directamente debajo de la cámara).
Eje óptico
• Es el eje que pasa por el centro
geométrico de la cámara y es
perpendicular al negativo; en el caso de
fotografías verticales es coincidente con
la vertical del lugar.
Altura de vuelo
• Es la distancia que existe entre el
terreno fotografiado y el centro de la
lente.
Escala
• Es uno de los elementos más importantes de la
fotogrametría (y de la interpretación de imágenes en
general). Puede definirse como la relación que existe
entre lo que mide un objeto en la fotografía (d) y lo
que representa realmente en el terreno (D), o bien la
relación que existe entre la distancia focal (f) y la
altura de vuelo (H)
Escala
• Analizando la expresión E= f/H y considerando la
existencia de diferentes elevaciones del terreno
(como valles y montañas) es posible darse cuenta que
la altura de vuelo varía según la elevación del objeto
fotografiado, y esto conlleva a decir que en presencia
de un terreno accidentado la escala no es constante
en todos los puntos de la fotografía.
Línea de vuelo
• Queda definida uniendo puntos
principales de fotografías sucesivas, es
decir, para poder realizar esta línea es
imprescindible transferir los centros de la
fotografía anterior y posterior a la
fotografía central.
Aerobase (B):
• Es la distancia que existe entre dos
tomas sucesivas en el terreno, es
decir es la distancia entre dos
obturaciones de la cámara de toma
de vistas.
Fotobase (b):
• Es la proyección de la aerobase
en la fotografía
Solape o traslapo longitudinal
• Es el recubrimiento necesario entre
fotografías aéreas sucesivas y debe ser
del 60% para permitir la estereovisión
Solape o traslapo transversal
• Es el recubrimiento entre bandas o pasadas
del vuelo, debe estar comprendido entre un
20 a 40%; su finalidad es la de permitir unir
las fotografías para realizar los denominados
foto-mosaicos apoyados o semi-apoyados.
Traslapo longitudinal y transversal
Efecto de deriva
• El efecto de deriva es muy común en la aviación y se
da cuando sobre el avión inciden vientos laterales
que tienden a desviarlo. El piloto se ve obligado a
realizar una maniobra de compensación a fin de
mantener el rumbo establecido o deseado, esta
maniobra provoca que el avión tenga un ángulo de
ataque respecto de la trayectoria.
Desviación (cabeceo y alabeo)
• Efecto que se produce por los movimientos
relativos de la plataforma utilizada
(normalmente un avión), el cabeceo es el
movimiento de la nariz del avión arriba y
abajo; mientras que el alabeo es el
movimiento de las alas
