Página 1

Manual de entrenamiento
Mazda BT-50
NMT-009
Página 2
Ninguna parte de esta copia impresa puede reproducirse de ninguna forma sin el permiso previo de
Mazda Motor Europe GmbH.
Las ilustraciones, información técnica, datos y texto descriptivo de este número, lo mejor de nuestro
conocimiento, eran correctos en el momento de la impresión.
No se puede aceptar ninguna responsabilidad por cualquier inexactitud u omisión en esta publicación, aunque
cada
Se ha tenido el cuidado de hacerlo lo más completo y exacto posible.
© 2006
Mazda Motor Europe GmbH
Servicios de entrenamiento

Página 3
Tabla de contenido
Información general ................................................ .......................... 00-1
Concepto del producto................................................ .................................................. ..00-1
Número de identificación del vehículo............................................... ................................. 00-7
Número de identificación del motor ............................................... ................................. 00-8
Otras etiquetas de información del vehículo .............................................. ............................ 00-9
Placa de modelo ................................................ .................................................. ... 00-9
Etiqueta de presión de neumáticos ............................................... ........................................ 00-9
Datos técnicos................................................ .................................................. ... 00-10
Levantamiento y levantamiento ............................................... ................................................ 00- 11
Remolque................................................. .................................................. .............. 00-12
Tabla de mantenimiento programado ............................................... ............................. 00-13
Observaciones ................................................. .................................................. .... 00-15
Motor WL-C .............................................. ........................................ 01-1
Curva de rendimiento del motor ............................................... .................................... 01-1
Descripción general................................................. .................................................. ............. 01-2
Mecánico ................................................. .................................................. ............... 01-3
Características ................................................. .................................................. ............. 01-3
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 01-3
Pistón................................................. .................................................. .................. 01-4
Cabeza de cilindro................................................ .................................................. ...... 01-5
Ubicación de las piezas ................................................ ................................................. 01 -5
Engranaje de válvula ................................................ .................................................. .... 01-7
Ajuste de la holgura de la válvula .............................................. ............................ 01-8
Poleas del árbol de levas ................................................ ............................................ 01-8
Tensor automático de la correa de distribución .............................................. .............................. 01-9
Sincronización del motor ................................................ ............................................... 01-10
Sistema de lubricación ................................................ .................................................. 01-11
Características ................................................. .................................................. ........... 01-11
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 01-11
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-12
Resumen del sistema................................................ ................................................. 01 -13
Filtro de aceite ................................................ .................................................. ............. 01-14
Sistema de refrigeración ................................................ .................................................. ...... 01-15
Características ................................................. .................................................. ........... 01-15
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 01-15
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-16
Resumen del sistema................................................ ................................................. 01 -17
Sistema de admisión de aire .............................................. .................................................. ..... 01-18
Características ................................................. .................................................. ........... 01-18
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-19
Resumen del sistema................................................ ................................................. 01 -20
Sensor MAF ................................................ .................................................. ....... 01-21
Función de aprendizaje MAF ............................................... ........................................ 01-21
Restablecimiento de datos MAF ............................................... .................................................. .01-21
Sensor MAP / Sensor IAT n. ° 1 .......................................... ................................. 01-21
Turbocompresor de geometría variable ............................................... ......................... 01-22
Múltiple de admisión ................................................ .................................................. ..01-23
Válvulas de obturación de control de remolino variable ............................................. .............. 01-24
Cámara de vacío................................................ ................................................ 01- 24
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 4
Tabla de contenido
Sistema de combustible ................................................ .................................................. ............ 01-25
Características ................................................. .................................................. ........... 01-25
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 01-25
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-26
Resumen del sistema................................................ ................................................. 01 -28
Bomba de alta presión .............................................. ............................................. 01-29
Carril común................................................ .................................................. ..... 01-29
Inyectores de combustible ................................................ .................................................. ..... 01-30
Sistema de escape................................................ .................................................. ...... 01-31
Características ................................................. .................................................. ........... 01-31
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-31
Sistema de calentamiento ............................................... .................................................. .01-32
Diagrama de cableado................................................ ............................................. 01-32
Válvula de obturación de escape Válvula solenoide ............................................. ............ 01-33
Unidad de válvula de obturación de escape .............................................. ............................. 01-33
Condiciones de operación................................................ .................................... 01-33
Sistema de emision................................................ .................................................. .... 01-34
Características ................................................. .................................................. ........... 01-34
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-34
Resumen del sistema................................................ ................................................. 01 -36
Válvula solenoide de EGR ............................................... ............................................. 01-37
Control de EGR ................................................ .................................................. ...... 01-37
Válvula del obturador de admisión ............................................... ............................................. 01-38
CHARGIN g y sistema de arranque ............................................. ................................... 01-39
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-39
Sistema de control................................................ .................................................. ....... 01-40
Características ................................................. .................................................. ........... 01-40
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 01-40
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 01-41
Resumen del sistema................................................ ................................................. 01 -42
Diagrama de bloques ................................................ .................................................. ... 01-44
Cuadro de relaciones ................................................ ............................................... 01-45
Sensor de posición del cigüeñal ............................................... .................................. 01-46
Sensor de posición del árbol de levas............................................... .................................... 01-47
Módulo de control del tren motriz ............................................... ................................... 01-48
Características ................................................. .................................................. .... 01-48
Control de corte de aire acondicionado ........................................... ........................................... 01-49
La luz de la bujía es incandescente ............................................... ............................................ 01-50
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ................................. 01-51
Características ................................................. .................................................. .... 01-51
Luz indicadora de mal funcionamiento ............................................... ........................... 01-51
Autotest ................................................ .................................................. ..... 01-51
Monitor PID ................................................ .................................................. ........ 01-52
Prueba de simulación ................................................ .................................................. ..01-53
Mantenimiento y reparación ............................................... ...................................... 01-54
Función de aprendizaje del sensor MAF .............................................. ...................... 01-54
Reemplazo del sensor MAF .............................................. ............................. 01-54
Reemplazo del PCM ................................................ ....................................... 01-55
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 5
Tabla de contenido
Suspensión ................................................. ....................................... 02-1
Características ................................................. .................................................. ............. 02-1
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 02-1
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. ...... 02-2
Suspensión delantera 2WD ............................................... ................................... 02-2
Suspensión delantera 4WD ............................................... ................................... 02-2
Suspensión trasera ................................................ ............................................ 02-3
Ruedas y neumáticos ............................................... .................................................. ...... 02-4
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 02-5
Línea motriz / eje ............................................... .................................... 03-1
Características ................................................. .................................................. ............. 03-1
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 03-1
Sistema RFW ................................................ .................................................. ....... 03-2
Ubicación de las piezas ................................................ ................................................. 03 -2
Resumen del sistema................................................ ............................................ 03-3
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ............................ 03-4
Transmisión ................................................. .................................... 05-1
Embrague ................................................. .................................................. ....................... 05-1
Características ................................................. .................................................. ............. 05-1
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 05-1
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. ...... 05-2
Cilindro maestro del embrague ............................................... ........................................... 05-3
Volante bimasa ............................................... ............................................... 05-4
S15M (X) -D Transmisión manual .......................................... .................................... 05-5
Características ................................................. .................................................. ............. 05-5
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 05-6
Descripción general................................................. .................................................. ............. 05-7
Flujo de energía................................................ .................................................. .......... 05-8
Mecanismo de cambio ................................................ .................................................. 05-10
Unidad de mecanismo de cambio ............................................... ..................................... 05-11
5 º / mecanismo de engranaje inverso ............................................ ......................... 05-12
Mecanismo de bloqueo de marcha atrás .............................................. ................ 05-14
HVAC ................................................. ................................................. 07 -1
Sistema básico ................................................ .................................................. ............ 07-1
Características ................................................. .................................................. ............. 07-1
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 07-1
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. ...... 07-2
Sistema refrigerante ................................................ ................................................ 07- 3
Sistema de control................................................ .................................................. ......... 07-4
Características ................................................. .................................................. ............. 07-4
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. ...... 07-4
Diagrama de cableado................................................ .................................................. .... 07-5
Unidad de control de clima ............................................... ............................................... 07-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 6
Tabla de contenido
Restricciones ................................................. .......................................... 08-1
Sistema de bolsas de aire ................................................ .................................................. .......... 08-1
Características ................................................. .................................................. ............. 08-1
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. ...... 08-2
Diagrama de cableado................................................ .................................................. .... 08-3
Módulo de control SAS ............................................... ............................................... 08-4
Sensores de bolsas de aire laterales ............................................... ............................................... 08-5
Airbags laterales ................................................ .................................................. ........ 08-5
Pretensores de cinturones de seguridad ............................................... .......................................... 08-6
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ................................... 08-7
Características ................................................. .................................................. ...... 08-7
Autotest ................................................ .................................................. ....... 08-7
Monitor PID ................................................ .................................................. ... 08-8
Cuerpo y accesorios ............................................... ........................... 09-1
Paneles de carrocería ................................................ .................................................. .............. 09-1
Cabina ................................................. .................................................. .................. 09-1
Marco de escalera ................................................ .................................................. ...... 09-2
Caja de carga................................................ .................................................. ............ 09-3
Medidas anticorrosión .............................................. ......................................... 09-3
Vidrio / Ventanas / Espejos ............................................. ................................................. 09 -4
Seguridad y cerraduras ............................................... .................................................. .... 09-5
Características ................................................. .................................................. ............. 09-5
Sistema antirrobo ............................................... .......................................... 09-5
Diagrama de cableado................................................ ............................................... 09-6
Moldura exterior ................................................ .................................................. ............. 09-7
Características ................................................. .................................................. ............. 09-7
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. ...... 09-7
Parachoques delantero y trasero .............................................. ........................................... 09-8
Revestimiento interior ................................................ .................................................. .............. 09-9
Características ................................................. .................................................. ............. 09-9
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. ...... 09-9
Sistema de iluminación................................................ .................................................. ...... 09-10
Características ................................................. .................................................. ........... 09-10
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 09-10
Luz de combinación delantera ............................................... ................................ 09-10
Luz de combinación trasera ............................................... ................................. 09-11
Descripción general................................................. .................................................. ........... 09-12
Luz de circulación diurna ............................................... ......................................... 09-12
Diagrama de cableado................................................ .................................................. ..09-13
Sistema de limpiaparabrisas / lavaparabrisas ..............................................
.............................................. 09-14
Características ................................................. .................................................. ........... 09-14
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 09-14
Diagrama de cableado................................................ .................................................. ..09-15
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 7
Tabla de contenido
Sistema de audio................................................ .................................................. .......... 09-16
Características ................................................. .................................................. ........... 09-16
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 09-16
Unidad de audio ................................................ .................................................. ... 09-16
Altavoces ................................................. .................................................. ... 09-16
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 09-17
Resumen del sistema................................................ ................................................. 09 -18
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ................................. 20/09
Función de autoprueba .............................................. .......................................... 09-20
Función de asistencia de diagnóstico ............................................... ............................ 09-20
Sistemas de poder................................................ .................................................. ....... 21-29
Ubicación de las piezas ................................................ .................................................. .... 09-21
Instrumentación / Sistema de información del conductor ............................................. ........... 09-22
Características ................................................. .................................................. ........... 09-22
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 09-22
Descripción general del grupo de instrumentos ............................................... ................................ 09-23
Alarma de advertencia de recordatorio de teclas .............................................. ............................... 09-24
Modo de verificación de entrada / salida ............................................. ..................................... 24/09
Sistema de control................................................ .................................................. ....... 25-09
Características ................................................. .................................................. ........... 09-25
Conector de enlace de datos............................................... ............................................. 25-09
Diagrama de cableado................................................ .................................................. ..09-26
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 8
Tabla de contenido
Notas:
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 9
Información general
Información general
Concepto del producto
• El nuevo Mazda BT-50 reemplaza a la Serie B, la camioneta pick-up actual de Mazda. La
El objetivo del equipo de desarrollo de BT-50 era crear un nuevo modelo de camioneta en línea con el
gama de modelos actual que ofrece el espíritu Zoom-Zoom de Mazda en su individual y distintivo
camino.
• El BT-50 ha heredado el rendimiento de camión comercial resistente y confiable del B-
Serie. Simultáneamente presenta un nuevo estilo corporal fresco y tecnologías que
los clientes disfrutan de los automóviles de pasajeros y también exigen cada vez más camionetas pick-
up.
• El BT-50 se ofrece con diseño RWD ( R ear W heel D rive) como 2WD o como manual
4WD activado a tiempo parcial.
BT-50_00001
Entrenamiento de servicio BT-50
00-1

Página 10
Información general
• Paneles de carrocería planos sin las líneas de estampación utilizadas anteriormente y otros elementos
de estilo nuevos
contribuyen a una impresión de estilo general más musculosa, pero clara y moderna.
BT-50_00002
BT-50_00022
00-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 11
Información general
• Se ha mejorado el diseño y la calidad del material del interior y ahora recuerda más
de un automóvil de pasajeros que de una camioneta.
BT-50_00003
• Junto al panel de instrumentos claramente dispuesto, el tablero en forma de T completamente nuevo
contiene un panel central que incorpora el último sistema de audio modular y el
Panel de control de clima, ambos con elementos de control fáciles de operar.
BT-50_00004
Entrenamiento de servicio BT-50
00-3

Pagina 12
Información general
• Nuevas características del tren motriz, como el motor diésel DOHC de 16 válvulas con
inyección directa de carril y norma de emisiones Euro 4, el volante bimasa o el de 5 velocidades
La transmisión S15M (X) -D contribuye a un rendimiento de conducción y una salida de emisiones que
son comparables a los turismos.
• El nivel de ruido emitido por el motor ha sido reducido significativamente por el common rail.
sistema de inyección y además amortiguado por un amplio uso de materiales aislantes.
BT-50_00005
00-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 13
Información general
• Otros componentes probados, que se adoptan de la Serie B como, por ejemplo, el chasis
con el marco de la escalera y la suspensión, se refinan con cambios mayores o menores en
material, forma y / o dimensión.
BT-50_00006
• El sistema de sujeción suplementario ahora se ha mejorado con bolsas de aire combinadas para la
cabeza / laterales como
utilizado en el MX-5 (NC).
BT-50_00007
Entrenamiento de servicio BT-50
00-5

Página 14
Información general
• El BT-50 se ofrece básicamente en tres versiones de carrocería diferentes:
- Cabina REG ( REG ular), disponible en diseño 2WD o 4WD
BT-50_00008
- RAP ( R oreja A ccess P anel) cabina (nombre comercial es 'Freestyle Cab'), en disposición
Diseño 4WD
BT-50_00009
- Cabina DBL ( D ou BL e), disponible en diseño 4WD
BT-50_00010
00-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 15
Información general
Número de identificación del vehículo
• El VIN está ubicado en la parte exterior del miembro del chasis derecho (visible desde el frente
derecho
arco circular). El código de modelo del BT-50 sigue siendo 'UN', mientras que el número de serie
comienza en 600,001.
BT-50_00011
JMZ UN 1 A 1 2 0 W 6 0 0 0 0 1
Número de serie.
Planta W = Auto Alliance Tailandia
Maniquí 0
Transmisión 2 = MTX de 5 velocidades
Tipo de motor 1 = WL-C (2,5 L)
Tipo de cuerpo
B = cabina REG (A) *
F = cabina DBL (E) *
2 = cabina RAP (1) *
Eje motriz
1 = 2WD
8 = 4WD
Tipo de vehículo UN = Mazda BT-50
Indicación de fabricante mundial JMZ = europeo (LHD, Reino Unido)
* sin caja de carga
BT-50_T00001
Entrenamiento de servicio BT-50
00-7

Página 16
Información general
Número de identificación del motor
• El número de identificación del motor del motor WL-C se encuentra en el lado del engranaje de
distribución
del bloque de cilindros.
BT-50_00012
00-8
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 17
Información general
Otras etiquetas de información del vehículo
Placa modelo
• La placa del modelo está ubicada en el lado derecho del mamparo en el compartimiento del motor.
BT-50_00013
1 Dirección de conducción
Etiqueta de presión de neumáticos
• La etiqueta de presión de los neumáticos se encuentra en la puerta del conductor como se muestra a
continuación.
BT-50_00014
Entrenamiento de servicio BT-50
00-9

Página 18
Información general
Datos técnicos
RAP
DBL
2WD
Longitud total (sin parachoques trasero)
Ancho total (modelos AWD con protectores superiores)
1,715
1,755
*1
1.760 *
2
Distancia entre ejes
2,985
Distancia al suelo (sin carga)
181
Profundidad máxima de vadeo
300
Ángulo de aproximación (descargado)
24
32
Ángulo de salida (sin carga)
26
27
Círculo de giro mínimo (de pared a pared)
metro
12
* 1 P235 / 75R15 * 2245 / 70R16
°
207
1.440
*1
1.470
*2
450
mm
4WD
1,445
Altura total (sin carga)
1,620
1,745
*1
1.750 *
2
Tracción delantera
1,445
*1
1,495
*2
Artículo
Unidad
BT-50_T00002
REG
5,075
1.805
12,6
3000
1.450
Vía trasera
RAP
DBL
2WD
1,587
1,798
1,886
1.895
2,795
3,010
3,080
3,030
Parte delantera
1,170
1.430
1.430
1.430
Trasero
1.860
1.850
1.850
1.850
sin freno
frenado
1600
BT-50_T00004
Carga de arrastre máx.
750
3000
Peso máximo (kg)
Artículo
4WD
Peso bruto por eje
Peso en vacío
Peso bruto del vehículo
REG
Artículo
Motor de 2,5 MZR-CD (WL-C)
Tipo de motor
4 cilindros en línea, DOHC de 16 válvulas, turboalimentado con intercooler
Desplazamiento
2,499 cm 3
Diámetro x carrera
93 x 92 mm
Índice de compresión
18.0: 1
Max. energía
105 kW (143 PS) a 3500 min -1
Max. esfuerzo de torsión
330 Nm a 1.800 min -1
Estándar de emisión
Euro 4
Transmisión
Manual de 5 velocidades (S15M (X) -D)
BT-50_T00005
00-10
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 19
Información general
Levantamiento y levantamiento
• La parte delantera del vehículo se puede levantar con un gato cerca del centro de la parte delantera.
travesaño.
NOTA: El punto de elevación en el eje delantero del modelo 2WD es diferente al del modelo 4WD.
BT-50_00023
1 solo 2WD
3 2WD y 4WD
2 solo 4WD
Entrenamiento de servicio BT-50
00-11
 Página 20
Información general
Remolque
• Los ganchos de remolque en el modelo 2WD son diferentes a los del modelo 4WD.
BT-50_00020
2WD
1 ganchos de remolque
• El modelo 4WD tiene dos ganchos de amarre que no pueden usarse para remolcar. El remolque
gancho se encuentra en el lado izquierdo.
BT-50_00021
4WD
1 gancho de remolque
2 ganchos de amarre
00-12
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 21
Información general
Tabla de mantenimiento programado
Meses
12
24
36
48
60
72
84
96
108
x1000 kilometros
20
40
60
80
100
120
140
160
180
x1000 millas
12,5
25
37,5
50
62,5
75
87,5
100 112,5
I
I
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Tipo FL22 * 4
Otros
C
C
R
C
C
R
C
C
R
R
R
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
BT-50_T00006
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
SISTEMA ELÉCTRICO
Nivel de electrolito de la batería y gravedad específica
Mangueras y conductos de combustible
Sistema de Entrada de aire
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Elemento del filtro de aire * 5
Filtro de combustible
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Aceite de motor * 2
Filtro de aceite del motor * 2
Correas de transmisión * 3
Reemplace primero a los 100,000 km (62,500 millas) o 4 años;
después de eso cada 2 años
Reemplazar cada 200,000 km (125,000 millas) u 11 años
Refrigerante del motor
Sistema de enfriamiento (incluido el nivel de refrigerante
ajustamiento)
Intervalo de mantenimiento
Número de meses o kilómetros (millas), lo que ocurra primero
Reemplazar cada 120,000 km (75,000 millas)
Reemplazar cada 120,000 km (75,000 millas)
MOTOR
Holgura de la válvula del motor
Correa de distribución del motor * 1
Tensor automático de la correa de distribución del motor * 1
Entrenamiento de servicio BT-50
00-13

Página 22
Información general
Meses
12
24
36
48
60
72
84
96
108
x1000 kilometros
20
40
60
80
100
120
140
160
180
x1000 millas
12,5
25
37,5
50
62,5
75
87,5
100 112,5
I
I
I
I
R
R
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
R
I
R
R
I
R
I
R
I
R
I
R
Aceite de transferencia (4x4)
I
I
R
I
I
I
I
I
I
L
L
L
L
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
R
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
T
T
T
T
T
T
T
T
T
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Símbolos de gráficos
I : Inspeccionar: inspeccionar y limpiar, reparar, ajustar o reemplazar si es necesario.
R : Reemplazar
T : apriete
L : lubricar
C : limpio
Intervalo de mantenimiento
Número de meses o kilómetros (millas), lo que ocurra primero
Amplificador de freno y mangueras
Frenos de disco * 7
Inspeccione cada 200.000 km (125.000 millas)
Freno de mano
CHASIS y CUERPO
Líneas de freno, mangueras y conexiones
Líquido de frenos * 6
Frenos de tambor * 7
Aceite diferencial delantero y trasero (4WD)
Fundas guardapolvo del eje de transmisión (4WD)
Juntas del eje de la hélice (4WD)
Aceite diferencial trasero (2WD)
Líquido de dirección asistida, líneas, mangueras y
conexiones
Operación de dirección y vínculos
Aceite de transmisión manual
Suspensión delantera y trasera y rótulas
Grasa para cojinetes de rueda delantera (2WD) * 8
Juego axial del cojinete de rueda
Sistema de escape y escudos térmicos
Neumáticos (incluida la rueda de repuesto) con inflado
ajuste de presión
BT-50_T00007
Inspeccione cada 80.000 km (50.000 millas) o cada 5 años
Pernos y tuercas en chasis y carrocería
Estado de la carrocería (por óxido, corrosión y
perforación)
Inspeccione anualmente
I
00-14
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 23
Información general
Observaciones
• Consulte a continuación para obtener una descripción de los elementos marcados con * en la tabla de
mantenimiento.
- * 1: Se requiere el reemplazo de la correa de distribución del motor y el tensor automático en cada
120.000 km (75.000 millas). No reemplazar la correa de distribución y el tensor automático
puede resultar en daños al motor.
- * 2: Si el vehículo se opera principalmente bajo cualquiera de las siguientes condiciones, reemplace
aceite del motor y filtro de aceite con más frecuencia que los intervalos recomendados.
a) Conducir en condiciones polvorientas
b) Períodos prolongados de conducción al ralentí o a baja velocidad
c) Conducir durante períodos prolongados con temperaturas frías o conducir con regularidad
distancia (menos de 8 km / 5 millas) solamente
- * 3: También inspeccione y ajuste las correas de transmisión del aire acondicionado y la dirección
asistida, si
instalado.
- * 4: Use refrigerante tipo FL22 en vehículos con la inscripción 'FL22' en la tapa del radiador
sí mismo o el área circundante. Utilice FL22 cuando reemplace el refrigerante.
- * 5: Si el vehículo se opera en áreas muy polvorientas o arenosas, limpie el filtro de aire
elemento cada 10.000 km (6.250 millas) o 6 meses. Reemplazar el filtro de aire
elemento cada 30.000 km (18.750 millas) o 18 meses.
- * 6: Si los frenos se utilizan mucho (por ejemplo, conducción dura continua o
conducción en montaña) o si el vehículo se opera en climas extremadamente húmedos, reemplace
el líquido de frenos anualmente.
- * 7: Si el vehículo se opera principalmente bajo cualquiera de las siguientes condiciones, inspeccione
los frenos de disco y de tambor con más frecuencia que los intervalos recomendados.
a) Conducir en caminos con baches, caminos de grava, caminos nevados o caminos sin pavimentar
b) Conducir cuesta arriba y cuesta abajo con frecuencia
c) Conducción repetida de distancias cortas
- * 8: Si el vehículo se opera principalmente bajo cualquiera de las siguientes condiciones, reemplace
la grasa de los cojinetes de la rueda delantera cada 20.000 km (12.500 millas) o cada 12 meses.
a) Conducir en condiciones polvorientas
b) Conducir en condiciones difíciles, embarradas o derretidas por la nieve
c) Remolcar un remolque
Entrenamiento de servicio BT-50
00-15

Página 24
Información general
Notas:
00-16
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 25
Motor
Motor WL-C
Motor WL-C
• El BT-50 se ofrece con el motor diesel common rail de 2,5 L, que tiene la
código de identificación WL-C.
• El diseño y el funcionamiento del motor WL-C se transfieren esencialmente del de
la Serie B con motor WLT-3, a excepción de las nuevas características descritas en el respectivo
secciones.
NOTA: Puede encontrar más información en el Manual de formación de la 'Serie B' (NMT-005)
y en 'Gestión básica de motores diésel' (CT-L2005) y 'Motor diésel avanzado
Gestión '(CT-L3004).
Curva de rendimiento del motor
BT-50_01001
X Velocidad del motor
1 curva de potencia
Y1 Potencia del motor
2 Curva de par
Y2 Par motor
Entrenamiento de servicio BT-50
01-1

Página 26
Motor WL-C
Motor
Descripción general
BT-50_01002
01-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 27
Motor WL-C
Mecánico
Mecánico
Características
• El sistema mecánico del motor WL-C presenta las siguientes novedades:
- Pistones con cámara de combustión integrada
- Faldón de pistón revestido
- Relación de compresión reducida
- Culata de aleación de aluminio de nueva construcción
- Árboles de levas dobles en cabeza (impulsados por una correa de distribución)
- Cuatro válvulas por cilindro
- Balancines ajustables tipo rodillo
- Tensor automático de la correa de distribución
Especificaciones
WL-C
Diesel de 4 tiempos
En línea, 4 cilindros
Inyección directa
DOHC, engranaje de distribución y transmisión por correa, 16 válvulas
ml
2,499
mm
93,0 x 92,0
18.0: 1
kPa
2.942 (estándar)
2.648 (mínimo)
Abierto BTDC (°)
10
Cerrar ABDC (°)
30
Abra BBDC (°)
40
Cerrar ATDC (°)
8
EN
mm
0.10-0.16
EX
mm
0,17-0,23
BT-50_T01001
Holgura de la válvula
(motor frío)
Desplazamiento
Presión de compresión
Diámetro x carrera
Artículo
Especificación
Índice de compresión
EN
Sincronización de válvulas
EX
Tipo
Disposición y número de cilindros
Cámara de combustión
Sistema de válvulas
Entrenamiento de servicio BT-50
01-3

Página 28
Mecánico
Motor WL-C
Pistón
• De acuerdo con la adopción del sistema de inyección common rail, la cabeza del pistón
La forma ahora incorpora la cámara de combustión. Debido a la forma modificada del pistón,
La relación de compresión se reduce de 21,6: 1 en el motor WLT-3 a 18,0: 1.
• Se ha reducido la fricción interna y, por tanto, la pérdida mecánica del motor.
logrado mediante el recubrimiento de la zona de la falda del pistón.
NOTA: El lado del pistón marcado con 'F' debe instalarse hacia el lado del engranaje de distribución del
motor.
BT-50_01006
1 cámara de combustión
3 Revestimiento de faldón de pistón
2 Canal de aceite refrigerante
NOTA: Cojinetes de gran tamaño para el cigüeñal y bielas, así como también
los pistones están disponibles en varias dimensiones (consulte Motor W / M).
01-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 29
Motor WL-C
Mecánico
Cabeza de cilindro
Ubicación de las piezas
BT-50_01007
1 tapa de culata
5 Junta de culata
2 tapas de cojinetes superiores del árbol de levas
6 Placa de sellado
3 Caja del cojinete del árbol de levas inferior con
anillos de sellado del inyector
7 Polea del árbol de levas
4 culata
8 árbol de levas
Entrenamiento de servicio BT-50
01-5

Página 30
Mecánico
Motor WL-C
• La culata y la tapa de la culata totalmente flotante están hechas de aleación de aluminio.
• La junta de culata de acero laminado está disponible en tres espesores diferentes
dependiendo del saliente del pistón. La junta está marcada respectivamente (consulte Motor
W / M).
• Los árboles de levas se apoyan en una caja de cojinetes separada, que está disponible como
recambio independiente.
• Para la lubricación de los lóbulos de las levas, cojinetes / muñones y balancines, los árboles de levas
son
huecos y tienen orificios de aceite en cada punto de lubricación.
BT-50_01008
Un árbol de levas de escape
3 Paso de aceite
B Árbol de levas de admisión
4 Ubicación del cilindro no 1
1 saliente del cojinete de fuerza de empuje
5 Superficie de forma hexagonal
2 Agujero de aceite
NOTA: La superficie de la culata de cilindros no debe mecanizarse. Si es necesario, la culata
debe ser reemplazado (consulte Motor W / M).
01-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 31
Motor WL-C
Mecánico
Engranaje de válvula
• El engranaje de válvulas consta de engranajes helicoidales y una correa de distribución.
• La correa de distribución acciona dos árboles de levas y se ajusta mediante un tensor automático.
• Se han adoptado balancines de tipo rodillo ajustables para reducir la fricción entre
lóbulo del árbol de levas y balancín, reduciendo las pérdidas mecánicas del motor.
BT-50_01009
1 polea de árbol de levas
5 engranaje helicoidal
2 árbol de levas
6 tensor automático de la correa de distribución
3 balancín
7 correa de distribución
4 eje equilibrador
NOTA: La construcción de los engranajes helicoidales y su procedimiento de ajuste es idéntica a
el del motor WLT-3 (consulte el motor W / M).
Entrenamiento de servicio BT-50
01-7

Página 32
Mecánico
Motor WL-C
Ajuste de la holgura de la válvula
• La holgura de la válvula se mide entre el rodillo y el lóbulo de la leva.
PRECAUCIÓN: Para aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste, el lóbulo de la leva debe empujar
hacia abajo
el balancín firmemente como se muestra en la figura siguiente. De lo contrario, la garra del
El balancín podría estar dañado.
BT-50_01010
1 lóbulo de leva
4 balancín
2 Tornillo de ajuste
5 garra
3 Contratuerca
6 rodillos
Poleas del árbol de levas
• Las poleas del árbol de levas para el árbol de levas de admisión y escape son idénticas. Están
posicionados
en el árbol de levas con pasadores y deben instalarse como se muestra en la figura siguiente.
BT-50_01011
1 polea del árbol de levas del lado de admisión
3 Polea del árbol de levas del lado de escape
2 pines
01-8
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 33
Motor WL-C
Mecánico
Tensor automático de la correa de distribución
• Se ha adoptado un tensor automático de la correa de distribución para mantener constante la tensión de
la correa de distribución.
La tensión de la correa de distribución se libera girando el tensor automático en sentido antihorario con
con la ayuda de una llave Allen (con un máximo de 39 Nm de fuerza de aplicación). El tensor vuelto
asegurado insertando un pasador de fijación con 6 mm de diámetro en el orificio apropiado (No. 3 en
la siguiente figura).
BT-50_01055
1 Aplicar fuerza (máx.39 Nm)
3 Agujeros para pasador de fijación
2 tornillos de montaje (C + B)
BT-50_01014
1 varilla
4 primavera
2 sello
5 aceite
3 émbolo
Bola 6
NOTA: En caso de que haya entrado aire en la cámara de presión del tensor automático, debe purgarse
mediante un determinado procedimiento (consulte W / M).
Entrenamiento de servicio BT-50
01-9

Página 34
Mecánico
Motor WL-C
Sincronización del motor
• Al reemplazar la correa de distribución, las marcas de distribución deben colocarse como se muestra en
la
la siguiente figura.
BT-50_01013
1 polea de árbol de levas de admisión
3 Marca de tiempo
2 Polea del árbol de levas de escape
4 Polea de bomba de alta presión
01-10
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 35
Motor WL-C
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación
Características
• El sistema de lubricación del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Colador de aceite de plástico con filtro de resina.
- Filtro de aceite tipo enroscable con elemento de papel de flujo total
- Cárter de aceite de doble capa con deflector de aceite adicional
Especificaciones
Especificación
WL-C
Tipo de alimentación forzada
(en reposo) kPa
100-330
(a 2500 rpm)
kPa
410-570
Tipo de engranaje
Válvula de seguridad
presión de apertura
(valor de referencia)
kPa
580-700
Enfriador de aceite
Enfriado hidráulicamente
kPa
164-200
Elemento de papel de flujo total, tipo roscado
Presión de derivación
kPa
80-120
Total (motor seco)
8.0
Reemplazo de aceite
6,8
Filtro de aceite y aceite
reemplazo
7.0
API CF o ACEA B1 / B3 / B5
5W-30
Por ejemplo, aceite Mazda genuino Dexelia
BT-50_T01003
Apertura de la válvula de derivación del enfriador de aceite
presión
Calificación
Artículo
Presión de aceite (valores de referencia)
[después del calentamiento]
Capacidad de aceite
(aprox.
cantidad)
Tipo
Bomba de aceite
Tipo
Tipo
Tipo
Viscosidad (SAE)
Observaciones
Filtro de aceite
L
Entrenamiento de servicio BT-50
01-11

Página 36
Sistema de lubricación
Motor WL-C
Ubicación de las piezas
BT-50_01044
1 válvula de chorro de aceite
7 Componente del cuerpo del filtro de aceite y del enfriador de aceite
2 Presostato de aceite
8 Cárter de aceite
3 Varilla de nivel de aceite
9 Tapón de drenaje de aceite
4 enfriador de aceite
10 Colador de aceite
5 Cuerpo del filtro de aceite
11 Tubo de salida de aceite
6 Filtro de aceite
12 Bomba de aceite
01-12
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 37
Motor WL-C
Sistema de lubricación
Resumen del sistema
BT-50_01015
1 interruptor de presión de aceite
12 Cojinete principal
2 bomba de vacío
13 cigüeñal
3 turbocompresor
14 Cojinete de biela
4 engranajes de distribución
15 Bomba de aceite
5 Colador de aceite
16 pistón
6 Filtro de aceite
17 Válvula de chorro de aceite
7 Enfriador de aceite
18 Cárter de aceite
8 Componente del cuerpo del filtro de aceite y enfriador de aceite
19 Paso de aceite
9 Árbol de levas
20 Paso de alivio de aceite
10 Orificio
21 Paso de derivación de aceite
11 Eje equilibrador
Entrenamiento de servicio BT-50
01-13

Página 38
Sistema de lubricación
Motor WL-C
Filtro de aceite
• El filtro de aceite de tipo roscado consta de un elemento de flujo total. El elemento de derivación que
tiene
Se ha utilizado adicionalmente en el motor del filtro WLT-3 se ha caído.
BT-50_01017
1 elemento de papel de flujo completo
01-14
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 39
Motor WL-C
Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeración
Características
• El sistema de refrigeración del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Refrigerante de motor de larga duración FL-22
- Aspas del ventilador del radiador de posición asimétrica para reducir el ruido (termomoduladas
tipo ventilador)
Especificaciones
Especificación
WL-C
Tipo
Circulación forzada refrigerada por agua
L
Sin calentador: 8.8
Con calentador: 9.4
Bomba de agua
Tipo
Centrífuga, impulsada por correa trapezoidal
Tipo
Cera, derivación inferior
Temperatura de apertura
°C
80-84
Temperatura completamente abierta
°C
95
Elevación completamente abierta
mm
8.5 o más
Radiador
Tipo
Aleta corrugada
Sistema de refrigeración
gorra
Presión de apertura de la válvula de tapón
kPa
93,2-122,6
Tipo
Tipo de termomodulación
Numero de palas
9
Diámetro externo
mm
450
BT-50_T01005
Termostato
Capacidad de refrigerante (cantidad aprox.)
Ventilador
Artículo
Entrenamiento de servicio BT-50
01-15

Página 40
Sistema de refrigeración
Motor WL-C
Ubicación de las piezas
BT-50_01045
1 capota de radiador
5 Ventilador de enfriamiento
2 Polea de bomba de agua
6 Depósito de reserva de refrigerante
3 termostato
7 Radiador
4 Bomba de agua
8 Tapa del sistema de enfriamiento
NOTA: Para purgar el sistema de enfriamiento, siga las instrucciones del W / M.
01-16
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 41
Motor WL-C
Sistema de refrigeración
Resumen del sistema
BT-50_01018
1 tanque de reserva de refrigerante
7 Calentador
2 enfriador EGR
8 Bomba de agua
3 Culata
9 Termostato
4 turbocompresor
10 Radiador
5 Bloque de cilindros
11 Dirección del flujo de refrigerante
6 Enfriador de aceite
Entrenamiento de servicio BT-50
01-17

Página 42
Sistema de admisión de aire
Motor WL-C
Sistema de admisión de aire
Características
• El sistema de admisión de aire del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Carcasa del filtro de aire de nuevo diseño con elemento de filtro seco
- Sensor MAF ( M ass A ir F low) con sensor IAT (Intake Air Temperature) integrado
n. ° 2 * 1) y función de aprendizaje MAF
- VGT ( V ariable G eometry T urbocharger) con VBC ( V ariable B oost C ontrol)
sistema * 1)
- Enfriador de aire de carga agrandado hecho de aleación de aluminio
- Colector de admisión de nuevo diseño con sistema VSC ( V ariable S wirl C ontrol ) * 1)
- Cámara de vacío para reducir las fluctuaciones de vacío.
- Sensor MAP ( M anifold A bsolute P ressure) con sensor IAT integrado núm. 1
* 1) Similar a Mazda6 pre F / L (2.0 MZR-CD)
01-18
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 43
Motor WL-C
Sistema de admisión de aire
Ubicación de las piezas
BT-50_01021
1 bujía incandescente
9 Conducto de aire fresco
2 VGT
10 Cable de bujía incandescente
3 Válvula de retención
11 Enfriador de aire de carga
Electroválvula 4 VBC
12 electroválvula VSC
5 Cámara de vacío
13 Relé de bujías incandescentes
Actuador de vacío 6 VBC
14 Sensor MAP / IAT n. ° 1
7 Filtro de aire
15 Actuador de vacío VSC
8 Sensor MAF / IAT n. ° 2
16 colector de admisión
Entrenamiento de servicio BT-50
19/01

Página 44
Sistema de admisión de aire
Motor WL-C
Resumen del sistema
BT-50_01020
1 enfriador de aire de carga
10 bujía incandescente
2 Válvula de retención
11 Bomba de vacío
3 Cámara de vacío
12 Actuador de vacío VSC
Electroválvula 4 VBC
13 electroválvula VSC
5 Sensor MAF / IAT n. ° 2
14 válvulas de obturación VSC
6 Filtro de aire
15 Sensor MAP / IAT n. ° 1
7 VGT
16 colector de admisión
Actuador de vacío 8 VBC
17 Al PCM
9 hojas de guía
20/01
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 45
Motor WL-C
Sistema de admisión de aire
Sensor MAF
• El sensor MAF con sensor IAT n. ° 2 integrado está instalado en el filtro de aire.
Función de aprendizaje MAF
• La función de aprendizaje MAF se utiliza para compensar cualquier deterioro del sensor MAF. Eso
debe realizarse en cada intervalo de servicio mediante M-MDS (consulte el capítulo
'Mantenimiento y reparación').
Restablecimiento de datos MAF
• Cuando se reemplaza el sensor MAF, los valores de adaptación en el PCM deben restablecerse
mediante
mediante M-MDS (consulte el capítulo 'Mantenimiento y reparación').
Sensor MAP / Sensor IAT n. ° 1
• El sensor MAP incorpora el sensor IAT nº 1 y está instalado en el colector de admisión.
BT-50_01052
1 sensor de impulso
3 PCM
2 sensor IAT no 1
Entrenamiento de servicio BT-50
01-21

Página 46
Sistema de admisión de aire
Motor WL-C
Turbocompresor de geometría variable
•
El BT-50 usa un VGT, que controla la presión de sobrealimentación ajustando las palas de guía.
El funcionamiento es similar al del VGT utilizado en el Mazda6 (2.0 MZR-CD).
BT-50_01046
1 actuador de vacío VBC
3 Flujo de gases de escape
2 Flujo de aire de admisión
01-22
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 47
Motor WL-C
Sistema de admisión de aire
Colector de admisión
• El colector de admisión cuenta con dos puertos de admisión helicoidales por cilindro para un giro
óptimo de
Tomar aire. El 2 nd y 3 rd cilindro comparten un orificio de admisión secundario común para minimizar
el espacio requerido.
BT-50_01024
1 puerto de entrada secundario
4 Actuador de vacío VSC
2 Puerto de entrada principal
5 Colector de admisión
3 válvulas de obturación VSC
BT-50_01023
Entrenamiento de servicio BT-50
01-23

Página 48
Sistema de admisión de aire
Motor WL-C
Válvulas de obturación de control de remolino variable
• El BT-50 utiliza válvulas de obturación VSC, que reducen las emisiones de escape con motor bajo
velocidades. El funcionamiento es similar al de las válvulas de obturación VSC utilizadas en el Mazda6.
pre F / L con motor 2.0 MZR-CD. Las válvulas de obturación VSC están ubicadas en el secundario.
puertos de entrada.
• Las válvulas de obturación del VSC se operan desde la velocidad de ralentí hasta las 2.300 rpm.
Cámara de vacío
• La cámara de vacío reduce las fluctuaciones de vacío en la línea de suministro de vacío para el
Electroválvula VBC y EGR.
BT-50_01025
1 A la bomba de vacío
3 Cámara de vacío
2 A la electroválvula VBC
4 A la electroválvula EGR
24/01
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 49
Motor WL-C
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Características
• El sistema de combustible del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Bomba de alta presión que incorpora bomba de alimentación tipo engranaje con válvula de rebose, tres
bomba de pistón radial tipo elemento, válvula dosificadora de combustible y sensor de temperatura del
combustible * 1)
- Common Rail con sensor de presión de combustible y válvula limitadora de presión * 2)
- Inyectores de combustible tipo válvula solenoide con factores de corrección del inyector, controlados
directamente
por el PCM * 1)
- Inyección múltiple de combustible (hasta dos inyecciones piloto, pero sin inyecciones posteriores)
- Compruebe la válvula en la línea de retorno de combustible para evitar que el combustible regrese a
los inyectores.
* 1) Similar a Mazda3 (1.6 MZ-CD)
* 2) Similar a Mazda6 (2.0 MZR-CD)
Especificaciones
Bomba de alta presión
en reposo
Max.
32
160
2WD
4WD
63
70
BT-50_T01012
L
Capacidad del tanque de combustible
Especificación
Bosch CP3S3
Artículo
Presión del carril
MPa
Entrenamiento de servicio BT-50
25/01

Página 50
Sistema de combustible
Motor WL-C
Ubicación de las piezas
BT-50_01027
1 unidad emisora de indicador de combustible
3 vehículos con caja de carga
2 Tanque de combustible (4WD)
4 vehículos sin caja de carga
26/01
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 51
Motor WL-C
Sistema de combustible
BT-50_01028
1 Válvula de retención en la línea de retorno de combustible
6 Interruptor sedimentador
2 inyectores de combustible
7 Filtro de combustible (incl. Calentador de combustible para regiones frías)
3 Sensor de presión de combustible
8 carril común
4 Bomba de alta presión
9 Válvula limitadora de presión
5 Válvula dosificadora de combustible
Entrenamiento de servicio BT-50
27/01

Página 52
Sistema de combustible
Motor WL-C
Resumen del sistema
BT-50_01029
1 válvula limitadora de presión
8 Bomba de alta presión
2 Válvula de retención
9 Filtro de combustible
3 inyector de combustible
10 Interruptor sedimentador
4 carril común
11 Depósito de combustible
5 Sensor de presión de combustible
12 al PCM
6 Válvula dosificadora de combustible
13 Flujo de combustible
7 Sensor de temperatura del combustible
28/01
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 53
Motor WL-C
Sistema de combustible
Bomba de alta presión
• El BT-50 utiliza la bomba de alta presión (CP3S3) con tres elementos de bombeo compensados por
120 °. El funcionamiento es similar al de la bomba de alta presión (CP3.2) utilizada en el Mazda3
(1.6 MZ-CD), que también es fabricado por Bosch.
BT-50_01030
1 Retorno de combustible
4 Bomba de alta presión
2 Combustible a alta presión del filtro de combustible
5 Válvula dosificadora de combustible
3 Sensor de temperatura del combustible
6 Bomba de alimentación de engranajes
Carril común
• El riel común está equipado con un sensor de presión de combustible y una válvula limitadora de
presión,
que no están disponibles como repuestos separados. En caso de avería en estos
componentes, el riel común debe reemplazarse como una unidad.
BT-50_01031
1 Conexión (lado del inyector de combustible)
4 carril común
2 Sensor de presión de combustible
5 Válvula limitadora de presión
3 Conexión (lado de la bomba de alta presión)
NOTA: Los tubos de alta presión se pueden reutilizar hasta cinco veces después de quitarlos.
Entrenamiento de servicio BT-50
29/01

Página 54
Sistema de combustible
Motor WL-C
Inyectores de combustible
• El motor WL-C utiliza inyectores de combustible tipo válvula solenoide, que son controlados
directamente por
el PCM. El funcionamiento es similar al Mazda3 (1.6 MZ-CD).
• Los inyectores de combustible están montados con soportes en la culata.
• Cuando se debe reemplazar un inyector de combustible, el factor de corrección del inyector de ocho
dígitos debe ser
programado en el PCM mediante M-MDS (consulte el capítulo 'Mantenimiento y
Reparar').
BT-50_01048
1 Retorno del flujo de combustible (al tanque de combustible)
7 Émbolo de control de válvula
2 Flujo de combustible (de riel común)
Aguja de 8 boquillas
3 Cabezal de inyector
9 Bola de válvula
4 Código de clasificación del inyector (A0 para el
Motor WL-C)
10 Placa de orificio
5 Factor de corrección del inyector
11 Bobina de la electroválvula
6 inyector de combustible
NOTA: Los anillos de sellado del inyector ubicados en la caja del cojinete del árbol de levas inferior
deben
reemplazado en cada extracción de los inyectores.
30/01
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 55
Motor WL-C
Sistema de escape
Sistema de escape
Características
• El sistema de escape tiene las siguientes características nuevas:
- Colector de escape modificado
- Sistema de calentamiento con válvula de obturación de escape (si está equipado)
Ubicación de las piezas
BT-50_01034
1 colector de escape
6 Interruptor de calentamiento
2 tubo de unión
7 Con válvula de cierre de escape
3 Convertidor catalítico de oxidación
8 tubo delantero
4 Silenciador principal
9 VGT
5 tubo de cola
Entrenamiento de servicio BT-50
01-31

Página 56
Sistema de escape
Motor
Sistema de calentamiento
• Dado que los motores diesel common-rail no proporcionan suficiente calor residual para
sistema de calefacción del vehículo, se ha adoptado un sistema de calentamiento para calentar el
habitáculo rápidamente a bajas temperaturas ambiente. Consiste en:
- Interruptor de calentamiento
- PCM
- Electroválvula válvula obturador de escape
- Actuador de vacío de la válvula del obturador de escape
- Válvula de cierre de escape
• Cuando el conductor presiona el interruptor de calentamiento, el PCM energiza el obturador de escape
válvula solenoide de la válvula. Por lo tanto, se aplica vacío al vacío de la válvula de obturación de
escape.
actuador, que cierra la válvula del obturador de escape en el tubo delantero del sistema de escape.
Debido a la válvula de obturación cerrada, la contrapresión de los gases de escape aumenta, acelerando
Calentamiento del motor y, por lo tanto, proporcionar rápidamente refrigerante del motor caliente para la
calefacción.
sistema.
Diagrama de cableado
BT-50_01054
1 PCM
3 Electroválvula de la válvula de cierre de escape
2 Interruptor de calentamiento
01-32
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 57
Motor WL-C
Sistema de escape
Válvula de obturación de escape Válvula solenoide
• La válvula solenoide de la válvula del obturador de escape (tipo ENCENDIDO / APAGADO) está
ubicada sobre la
cámara en el compartimiento del motor.
Unidad de válvula de obturación de escape
• La unidad de la válvula de obturación de escape consta de una válvula de obturación de escape, brida
de escape,
palanca, tornillo de tope, varilla de actuación y actuador de vacío.
BT-50_01053
1 palanca de transferencia
5 Brida de escape
2 Varilla de actuación
6 pivote
3 Actuador de vacío de la válvula del obturador de escape
7 Válvula de cierre de escape
4 Tornillo de tope
Condiciones de operación
• El sistema de calentamiento funciona cuando se cumplen todas las condiciones siguientes:
- Interruptor de calentamiento pulsado
- ECT por debajo de 77 ° C
- IAT (n. ° 2) por debajo de 13 ° C
- Régimen del motor por debajo de 1.370 rpm.
Entrenamiento de servicio BT-50
01-33
 Página 58
Sistema de emision
Motor WL-C
Sistema de emision
Características
• El sistema de emisiones del motor WL-C tiene las siguientes características:
- Una válvula solenoide EGR para controlar la posición de la válvula EGR en lugar de dos solenoides
válvulas utilizadas en la serie B * 1)
- Válvula solenoide de control de EGR para un corte rápido de EGR
- Sensor de posición de la válvula EGR
- Enfriador EGR ampliado
- tres pasos ISV ( I Ntake S hutter V alve) con actuador de vacío * 2)
- Válvula solenoide ISV (mitad) y válvula solenoide ISV (llena) * 2)
- Catalizador de oxidación
* 1) Similar a Mazda2 pre F / L (CD de 1.4 MZ)
* 2) Similar a Mazda6 pre F / L (2.0 MZR CD)
Ubicación de las piezas
BT-50_01032
1 válvulas de vuelco
4 Cámara evaporativa
2 vehículos con caja de carga
5 Válvula de retención (bidireccional)
3 vehículos sin caja de carga
01-34
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 59
Motor WL-C
Sistema de emision
BT-50_01033
1 catalizador de oxidación
6 electroválvula de control EGR
2 enfriador EGR
7 Válvula solenoide ISV (llena)
3 electroválvula EGR
8 electroválvula ISV (mitad)
4 sensor MAF
9 válvula EGR
5 ISV
10 Filtro de aire
Entrenamiento de servicio BT-50
01-35

Página 60
Sistema de emision
Motor WL-C
Resumen del sistema
BT-50_01035
1 filtro de aire
9 electroválvula EGR
2 ISV
10 electroválvula de control EGR
3 Sensor de posición de la válvula EGR
11 Depósito de combustible
4 válvula EGR
12 válvulas de vuelco
5 sensor MAF
13 Válvula de retención (bidireccional) (sin caja de carga)
6 Convertidor catalítico de oxidación
14 Cámara evaporativa (sin caja de carga)
7 Válvula solenoide ISV (llena)
15 al PCM
8 electroválvula ISV (mitad)
01-36
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 61
Motor WL-C
Sistema de emision
Válvula solenoide EGR
BT-50_01047
A a la válvula EGR
1 electroválvula EGR
B A la cámara de vacío
Control de EGR
• El PCM controla la posición de la válvula EGR por medio de la válvula solenoide EGR
(a través de la señal de servicio) y la válvula solenoide de control de EGR (a través de la señal de
ENCENDIDO / APAGADO).
- Cuando se desea EGR, el PCM controla la válvula solenoide de EGR con un gran
relación y energiza la válvula solenoide de control de EGR, de modo que se aplique vacío a la
Actuador de vacío EGR. Debido a esto, la válvula EGR se abre y los gases de escape se
recirculado.
- Cuando se desea menos o ninguna EGR, el PCM controla la válvula solenoide de EGR con un
relación de trabajo pequeña y energiza la válvula solenoide de control de EGR, de modo que el vacío
aplicado al actuador de vacío EGR se reduce mediante un conducto de ventilación. Debido a esto
la válvula EGR cargada por resorte se cierra y se recircula menos o ningún gas de escape.
- Cuando se debe cortar el EGR (por ejemplo, durante la aceleración), el PCM desenergiza el
Válvula solenoide de control de EGR, de modo que el actuador de vacío de EGR esté ventilado
independientemente del control de la electroválvula EGR. Debido a esto, la válvula EGR
cierra rápidamente y EGR se detiene.
Entrenamiento de servicio BT-50
01-37

Página 62
Sistema de emision
Motor WL-C
Válvula de obturación de admisión
• El motor WL-C utiliza un ISV de tres pasos, que aumenta la tasa de EGR en motores bajos
acelera y evita los movimientos bruscos del motor durante el apagado. La operación es
similar al ISV utilizado en el Mazda6 pre F / L (2.0 MZR-CD).
BT-50_01026
1 Totalmente abierto en conducción normal (para bajas
Tasa de EGR o sin EGR)
4 El primer actuador de vacío funciona para
Tasa de EGR y poco tiempo cuando el motor está
apagar
2 Totalmente cerrado cuando el motor está apagado
5 El segundo actuador de vacío funciona
poco tiempo cuando el motor se apaga
3 Ligeramente abierto para crear vacío (para
alta tasa de EGR)
NOTA: La función y el funcionamiento del ISV son los descritos para el riel común Denso.
en el curso 'Gestión básica de motores diésel' (CT-L2005).
01-38
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 63
Motor WL-C
Sistema de carga y arranque
Sistema de carga y arranque
• Se ha adoptado un generador modificado para el sistema de carga, mientras que el
El sistema es idéntico al utilizado en la Serie B.
Especificación
WL-C
Voltaje
(V)
12
Tipo y capacidad
(Tarifa de 5 horas)
(Ah)
95D31R (64)
Producción
(VIRGINIA)
12-70
Voltaje regulado
(V)
14.1-14.7
Función de autodiagnóstico
Equipado
Tipo
Reducción coaxial
Producción
(kW)
2.2
BT-50_T01009
Batería
Generador
Artículo
Inicio
Ubicación de las piezas
BT-50_01039
1 entrante
3 generador
2 batería adicional (para regiones frías)
4 Batería principal
Entrenamiento de servicio BT-50
01-39

Página 64
Sistema de control
Motor WL-C
Sistema de control
Características
• El sistema de control del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- CKP ( C corrió K eje P OSICIÓN) sensor situado en el volante
- CMP ( C un M eje P OSICIÓN) sensor
- PCM ( P owertrain C ontrol M ódulo) con estrategias de control extendidas
Especificaciones
Especificación
WL-C
Sensor IAT n. ° 2 (integrado en el sensor MAF)
Termistor
Sensor MAF
Alambre caliente
Sensor IAT n. ° 1 (integrado en el sensor MAP)
Termistor
Sensor de mapa
Elemento piezoeléctrico
Sensor de ECT
Termistor
Sensor de CMP
Tipo de elemento Hall
Sensor CKP
Tipo inductivo
Sensor de aplicación
Potenciómetro
Sensor de posición de la válvula EGR
Potenciómetro
Sensor BARO (integrado en PCM)
Elemento piezoeléctrico
Sensor de temperatura del combustible
Termistor
Sensor de presión de combustible
Elemento piezoeléctrico
Interruptor de punto muerto
ENCENDIDO APAGADO
Interruptor CPP
ENCENDIDO APAGADO
Interruptor inactivo
ENCENDIDO APAGADO
BT-50_T01006
Artículo
01-40
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 65
Motor WL-C
Sistema de control
Ubicación de las piezas
BT-50_01036
1 MIL ( M alfunction I ndicator L amp)
13 sensor CMP
2 luz indicadora de brillo
14 Sensor de presión de combustible
3 sensor de APP
15 Bomba de alta presión
4 relé principal
16 Sensor de temperatura del combustible
5 Interruptor inactivo
17 Válvula dosificadora de combustible
6 Interruptor de freno
Sensor de 18 ECT
7 DLC -2 ( D ata L de tinta C onnector)
19 Sensor MAP / sensor IAT no 1
8 conmutador CPP
20 Relé de bujías incandescentes
9 Interruptor de A / C
Relé 21 A / C
10 DLC-1
22 Sensor de posición de la válvula EGR
11 Interruptor de calentamiento
23 PCM (con sensor BARO incorporado)
12 Sensor MAF / sensor IAT no 2
24 sensor CKP
Entrenamiento de servicio BT-50
01-41

Página 66
Sistema de control
Motor WL-C
Resumen del sistema
BT-50_01037
01-42
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 67
Motor WL-C
Sistema de control
1 sensor de posición de la válvula EGR
22 Interruptor inactivo
2 electroválvula VBC
23 sensor de APP
3 Sensor MAF / sensor IAT no 2
24 Relé principal
4 Válvula de cierre de escape
25 Interruptor del motor
5 Electroválvula del obturador de escape
26 Interruptor de punto muerto
6 Convertidor catalítico de oxidación
27 Interruptor de A / C
7 sensor CMP
28 DLC-1 / DLC-2
8 sensor ECT
29 Señal de velocidad del vehículo
9 inyectores de combustible
30 CAN Bus
10 sensor CKP
31 interruptor CPP
11 bujías incandescentes
Relé 32 A / C
12 electroválvula VSC
33 Sensor BARO
13 Sensor MAP / sensor IAT no 1
34 PCM
14 Sensor de presión de combustible
35 Relé de bujías incandescentes
15 Válvula dosificadora de combustible
36 MIL
16 Sensor de temperatura del combustible
37 Luz indicadora de brillo
17 Interruptor sedimentador
38 Tacómetro
18 Válvula solenoide ISV (llena)
39 Al PCM
19 electroválvula ISV (mitad)
40 Al relé de bujías incandescentes
20 electroválvula EGR
41 Para IC ( I NSTRUMENTO C lustre)
21 Electroválvula de control EGR
Entrenamiento de servicio BT-50
01-43

Página 68
Sistema de control
Motor WL-C
Diagrama de bloques
Aporte
Control PCM
Estrategias
Producción
Batería
Interruptor CPP
Interruptor de punto muerto
Sensor de aplicación
Válvula dosificadora de combustible
Interruptor inactivo
Inyectores de combustible
Sensor MAF / sensor IAT no 2
Electroválvula VBC
Sensor de ECT
Electroválvula VSC
Sensor de temperatura del combustible
Electroválvula EGR
Sensor BARO
Electroválvula de control EGR
Sensor MAP / sensor IAT no 1
Válvulas de solenoide ISV (mitad, llena)
Sensor de presión de combustible
Luz indicadora de resplandor
Sensor de CMP
La luz de la bujía es incandescente
Sensor CKP
Relé de aire acondicionado
Señal de velocidad del vehículo
Módulo inmovilizador
Interruptor de aire acondicionado
MIL
Sensor de posición de la válvula EGR
Solenoide del obturador de escape
válvula
Módulo inmovilizador
Interruptor de calentamiento
BT-50_T01007
Control de ralentí
Control de resplandor
Impulso variable
control
Control de remolino variable
Cantidad de inyección de combustible
control
Sincronización de la inyección de combustible
control
Inyección de combustible múltiple
control
Control de presión de combustible
Control EGR
Control de corte de aire acondicionado
Relacionado con el inmovilizador
información
OBD
Sistema de calentamiento
control
01-44
Entrenamiento de servicio BT-50
 Página 69
Motor WL-C
Sistema de control
Gráfico de relaciones
Control de ralentí
Control del sistema de calentamiento
Control de resplandor
Control de impulso variable
Control de remolino variable
Control de sincronización de la inyección de combustible
Control de inyección de combustible múltiple
Control de presión de combustible
Control EGR
A / C cu
control t-off
Sistema inmovilizador
Dispositivo de entrada
Batería
X
Interruptor CPP
X
X
X
X
X
Interruptor de punto muerto
X
X
X
X
X
Sensor de aplicación
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Interruptor inactivo
X
Sensor MAF
X
X
X
X
X
Sensor IAT no 2
X
X
X
X
X
X
Sensor IAT no 1
X
Sensor de ECT
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Sensor de temperatura del combustible
X
X
Sensor BARO
X
X
X
X
X
X
Sensor de mapa
X
Sensor de presión de combustible
X
X
Sensor de CMP
X
X
X
Sensor CKP
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Señal de velocidad del vehículo
X
X
X
Interruptor de aire acondicionado
X
Sensor de posición de la válvula EGR
X
Interruptor de calentamiento
X
X
Información relacionada con el inmovilizador
X
Dispositivo de salida
Válvula dosificadora de combustible
X
X
Inyectores de combustible
X
X
X
X
Electroválvula VBC
X
Electroválvula VSC
X
Electroválvula de control EGR
X
Válvula solenoide ISV (mitad, llena)
X
Válvula solenoide del obturador de escape
X
Luz indicadora de resplandor
X
La luz de la bujía es incandescente
X
Relé de aire acondicionado
X
Información relacionada con el inmovilizador
X
Elemento de control
x: aplicable
BT-50_T01008
Artículo
Entrenamiento de servicio BT-50
01-45

Página 70
Sistema de control
Motor WL-C
Sensor de posición del cigüeñal
• El sensor CKP de tipo inductivo se encuentra en la parte superior de la carcasa del embrague. El pulso
La rueda está instalada en la masa primaria del volante y tiene 58 proyecciones con un
espacio de 6 ° de ángulo de manivela entre cada proyección. Un espacio de 18 ° define un determinado
posición del cigueñal.
BT-50_01050
1 sensor CKP
3 volante
2 Rueda de impulsos
NOTA: Cuando la señal CKP falla durante el funcionamiento del motor, el motor se para y no arranca.
de nuevo.
01-46
Entrenamiento de servicio BT-50
 Página 71
Motor WL-C
Sistema de control
Sensor de posición del árbol de levas
• El sensor CMP de tipo Hall está instalado en el lado frontal derecho de la culata de cilindros. A
la proyección en la polea del árbol de levas de admisión cubre el ángulo de rotación del árbol de levas de
26 °.
BT-50_01051
1 sensor CMP
4 rueda de pulsos
2 PCM
5 Polea del árbol de levas de admisión
3 CPU
6 espacios (1,4 mm)
NOTA: Cuando la señal CMP falla durante la operación del motor, el motor continúa funcionando y
comenzará de nuevo (con poco tiempo de arranque prolongado) después de que se haya apagado.
Entrenamiento de servicio BT-50
01-47

Página 72
Sistema de control
Motor WL-C
Módulo de control del tren motriz
Características
• El PCM tiene las siguientes características nuevas:
- Módulo programable
- Sensor BARO integrado
- C A / ( A ir C onditioning) de control de corte
- Relé de bujías incandescentes con retroalimentación a PCM * 1)
- Control RFW ( R emote F ree W heel) integrado en versiones con 4WD (consulte el capítulo
'Línea motriz / eje')
- HS-CAN ( H igh S Peed C ontroller A rea N conexión etwork) a DLC-2 para
comunicación con M-MDS (consulte el capítulo 'Cuerpo y accesorios')
* 1) Similar a Mazda6 (2.0 MZR CD)
• El PCM está montado en el lado del conductor en el compartimiento de pasajeros en la parte inferior
A-
pilar. En vehículos con especificación del Reino Unido, una cubierta con pernos de seguridad asegura el
PCM.
BT-50_01040
1 PCM
3 conector
2 soporte
01-48
Entrenamiento de servicio BT-50
 Página 73
Motor WL-C
Sistema de control
• El PCM tiene dos conectores con 154 pines en total.
BT-50_01041
• Al igual que otros módulos actuales, el PCM ahora permite realizar lo siguiente
funciones de programación mediante M-MDS:
- Instalación de módulo programable (para reemplazar PCM)
- Reprogramación del módulo (para actualizar la calibración del software)
- Parámetros programables (para introducir factores de corrección del inyector)
- Datos de construcción (para actualizar los datos de construcción)
- Restablecimiento de datos (sensor PCM y MAF)
- Aprendizaje MAF (para adaptar la condición del sensor MAF a PCM)
NOTA: Para el reemplazo del PCM se deben seguir ciertos procedimientos (consulte la
capítulo 'Mantenimiento y reparación').
Control de corte de aire acondicionado
• Bajo las siguientes condiciones de operación del motor, el PCM apaga el relé de A / C para
mejorar la facilidad de conducción:
- Durante un tiempo determinado cuando el ángulo de apertura del acelerador sea del 87,5% o más.
- Permanentemente cuando la ECT está por encima de 113 ° C hasta que la temperatura desciende por
debajo de 110 ° C.
Entrenamiento de servicio BT-50
01-49

Página 74
Sistema de control
Motor WL-C
La luz de la bujía es incandescente
• El relé de la bujía incandescente tiene una línea de retroalimentación al PCM para facilitar la detección
de fallas. La
PCM opera el relé de bujías incandescentes durante máx. 120 sa una temperatura del refrigerante del
motor
por debajo de 32 ° C.
BT-50_01038
1 Desde el relé principal
5 bujías incandescentes
2 relé de bujías incandescentes
6 Fusible del circuito de bujías incandescentes
3 PCM
7 De la batería
4 Luz indicadora de brillo (IC)
01-50
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 75
Motor WL-C
Sistema de control
Sistema de diagnóstico a bordo
Características
• El sistema OBD ( O n- B oard D iagnostic) tiene las siguientes características:
- MIL
- Autoprueba
- monitor PID
- Prueba de simulación
Luz indicadora de mal funcionamiento
• La MIL está ubicada en el IC. Se ilumina cuando se han producido fallos relacionados con las
emisiones.
detectado por el sistema OBD. En este caso, el DTC correspondiente se almacena en el PCM.
La luz indicadora de la bujía incandescente no tiene función de indicación de ningún mal
funcionamiento detectado como
en la serie B.
Autotest
• La función de autoprueba permite leer los DTC del PCM. Por lo tanto, conecte el M-
MDS al DLC-2 del vehículo y seleccione la opción Caja de
herramientas → Autoprueba → Módulos →
PCM → Recuperar CMDTC.
• Además, el autodiagnóstico KOEO ( K ey O n, E ngine O ff) y el KOER ( K ey O n, E ngine
R Unning) auto prueba se puede realizar. Por lo tanto, conecte el M-MDS al DLC-2 del
vehículo y seleccione la opción Caja de
herramientas → Autoprueba → Módulos → PCM → KOEO / KOER On
Autoprueba de demanda .
NOTA: La función de autoprueba no se puede realizar utilizando DLC-1.
Entrenamiento de servicio BT-50
01-51

Página 76
Sistema de control
Motor WL-C
Monitor PID
• La función de monitor PID permite monitorizar los PID del PCM. Por lo tanto, conecte el
M-MDS al vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas → Registrador de
datos → Módulos → PCM.
PID
Definición
Unidad / Condición
AAT
Temperatura ambiente
°C
AC_REQ
Señal de solicitud de aire acondicionado
APAGADO EN
ACCS
Relé de aire acondicionado
APAGADO EN
APLICACIÓN
Posición del pedal del acelerador
%
%
V
%
V
ARPMDES
Velocidad del motor objetivo
rpm
Pensilvania
V
ABUCHEO
Interruptor de freno
APAGADO EN
CPP
Interruptor de posición del pedal del embrague
APAGADO EN
DTCCNT
Recuento de DTC
-
°C
V
EGRV2
Electroválvula de control EGR
APAGADO EN
A
%
FIP_SCV
Válvula dosificadora de combustible
A
FLT
Temperatura del combustible
°C
FRP
Presión del carril de combustible
Pensilvania
GP_LMP
Luz indicadora de resplandor
APAGADO EN
GPC
La luz de la bujía es incandescente
APAGADO EN
IASV
Válvula solenoide ISV (mitad)
APAGADO EN
IASV2
Válvula solenoide ISV (llena)
APAGADO EN
°C
V
ENGRANADO
Condición de carga / sin carga
APAGADO EN
IVS
Interruptor inactivo
APAGADO Inactivo / Inactivo
CARGA
Carga del motor
%
BT-50_T01010a
Control de flujo de la bomba de alta presión
FIP_FL
YO EN
Temperatura del aire de admisión (sensor IAT no 1)
BARO
Presión barométrica
ECT
Temperatura de anticongelante
Sensor de posición del pedal del acelerador no 1
APP1
APP2
Sensor de posición del pedal del acelerador n. ° 2
01-52
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 77
Motor WL-C
Sistema de control
PID
Definición
Unidad / Condición
g/s
V
Pensilvania
V
MIL
Luz indicadora de mal funcionamiento
APAGADO EN
MIL_DIS
Distancia recorrida desde que se activó la MIL
km
RPM
La velocidad del motor
rpm
SEGRP DSD
Posición deseada de la válvula EGR
%
SELTESTDTC
Códigos de diagnóstico de problemas
-
VBCV
Electroválvula VBC
%
VPWR
Voltaje de alimentación del módulo
V
VSS
Velocidad del vehículo
km / h
WARMSW
Interruptor de calentamiento
APAGADO EN
WARMSOL
Válvula de cierre de la válvula solenoide de escape
APAGADO EN
BT-50_T01010b
MAPA
Presión absoluta del colector
Flujo de masa de aire
MAF
Prueba de simulación
• La función de prueba de simulación permite activar ciertos PID del PCM. Por lo tanto
conecte el M-MDS al vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas → Registrador de
datos →
Módulos → PCM.
KOEO
KOER
ACCS #
Relé de aire acondicionado
APAGADO EN
×
X
EGRV2 #
Electroválvula de control EGR
APAGADO EN
×
X
GP_LMP #
Luz indicadora de resplandor
APAGADO EN
×
X
GPC #
La luz de la bujía es incandescente
APAGADO EN
×
X
IASV #
Válvula solenoide ISV (mitad)
APAGADO EN
×
X
IASV2 #
Válvula solenoide ISV (llena)
APAGADO EN
×
X
INJ_1 #
Inyector de combustible no 1
APAGADO
-
×
INJ_2 #
Inyector de combustible no 2
APAGADO
-
×
INJ_3 #
Inyector de combustible no 3
APAGADO
-
×
INJ_4 #
Inyector de combustible no 4
APAGADO
-
×
SEGRP #
Electroválvula EGR
%
-
X
VBCV #
Electroválvula VBC
%
-
BT-50_T01011
×: Aplicable
-: No aplica
PID
Componente aplicable
Unidad / Condición
Condición de prueba
X
Entrenamiento de servicio BT-50
01-53

Página 78
Sistema de control
Motor WL-C
Mantenimiento y reparación
Función de aprendizaje del sensor MAF
• El procedimiento de aprendizaje MAF mediante M-MDS debe realizarse en cada servicio
intervalo. Durante este procedimiento, el aprendizaje MAF se realiza a velocidades del motor de
750 min -1 , 1850 min -1 y 2500 min -1 . Para realizar el procedimiento, seleccione Caja de
herramientas →
Tren motriz → Verificaciones del motor → Aprendizaje y siga las instrucciones.
• El procedimiento de aprendizaje MAF también se puede iniciar manualmente a través de DLC-1. Por
lo tanto,
conecte el terminal TEN ( T est EN gine) cinco veces a tierra en cinco segundos. El brillo
La luz indicadora se ilumina mientras se realiza el aprendizaje MAF y parpadea cinco veces después
se completa el procedimiento.
Reemplazo del sensor MAF
• Después de reemplazar el sensor MAF, se deben realizar ciertos procedimientos en el siguiente
pedido:
1. Realice el procedimiento de restablecimiento de datos del sensor MAF para restablecer los valores de
adaptación en el PCM
para el sensor MAF. Por lo tanto, seleccione la opción Caja de herramientas → Tren motriz → Datos
Restablecer → Sensor MAF y seguir las instrucciones.
2. Realice el procedimiento de autoprueba KOEO.
3. Gire el interruptor del motor a la posición APAGADO.
4. Espere 5 s.
5. Arranque el motor.
6. Realice el procedimiento de autoprueba de KOER.
7. Gire el interruptor del motor a la posición de apagado.
NOTA: Se recomienda realizar la función de aprendizaje del sensor MAF cuando un dato MAF
Se ha realizado el reinicio.
01-54
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 79
Motor WL-C
Sistema de control
Reemplazo de PCM
• Cuando el PCM ha sido reemplazado, ciertos procedimientos deben realizarse en el
siguiente orden:
1. Realice el procedimiento de configuración de PCM.
2. Realice la programación del SISTEMA INMOVILIZADOR.
3. Realice el procedimiento de restablecimiento de datos del PCM para restablecer todos los valores de
adaptación en el PCM con el
ayuda del M-MDS. Por lo tanto, seleccione la opción Caja de herramientas → Tren motriz → Datos
Reinicie → PCM y siga las instrucciones.
4. Realice el procedimiento Después de la reparación.
5. Arranque el motor.
6. Gire el interruptor del motor a la posición de apagado.
7. Gire el interruptor del motor a la posición ON (motor apagado).
8. Realice el procedimiento de autoprueba KOEO.
9. Gire el interruptor del motor a la posición de apagado.
10. Espere 5 s.
11. Arranque el motor.
12. Realice el procedimiento de autocomprobación de KOER.
13. Gire el interruptor del motor a la posición de apagado.
NOTA: Para obtener más información, consulte el W / M.
NOTA: Se recomienda realizar la función de aprendizaje del sensor MAF cuando un dato PCM
Se ha realizado el reinicio.
Entrenamiento de servicio BT-50
01-55

Página 80
Sistema de control
Motor WL-C
Notas:
01-56
Entrenamiento de servicio BT-50
 Página 81
Suspensión
Suspensión
Características
• La suspensión delantera y trasera del BT-50 tienen las siguientes características nuevas:
- Diámetro agrandado y ajuste de la válvula amortiguadora modificada del bajo de doble acción
amortiguadores presurizados
- Diámetro agrandado del estabilizador delantero
- Resortes de hojas extendidos en el eje trasero
- Valores de alineación de ruedas modificados
Especificaciones
2WD
4WD
Diámetro
mm
27
28
Interno
33 ° 00'-37 ° 00 '
31 ° 30'-35 ° 30 '
Exterior
30 ° 00'-35 ° 00 '
27 ° 00'-32 ° 00 '
Convergencia total
mm
2-8
3-9
BT-50_T02001
Cabina RAP: 2 ° 07 '± 1 °
Cabina DBL: 2 ° 06 '± 1 °
Ángulo de lanzamiento (valor de referencia)
Tipo de suspensión
*: Depósito de combustible lleno; refrigerante del motor y aceite del motor al nivel especificado, y llanta de refacción, gato y herramientas en la
posición designada.
Estabilizador
Tipo de resorte
Tipo de amortiguador
Cilíndrico, de doble efecto
0 ° 35 '± 1 °
Ballesta
Ballesta semielíptica
Tipo de resorte
Suspensión trasera
Cabina RAP: 0 ° 44 '± 1 °
Cabina DBL: 0 ° 45 '± 1 °
Tipo de suspensión
Rueda delantera
alineación
(Descargado
condición*)
Dirección máxima
ángulo
Cabina RAP: 10 ° 37 '
Cabina DBL: 10 ° 35 '
Ángulo de comba (valor de referencia)
Inclinación del eje de dirección
8 ° 25 '
Tipo
1 ° 56 '± 1 °
Especificación
Artículo
Tipo de amortiguador
Cilíndrico, de doble efecto
Suspensión delantera
Doble horquilla
Muelle de barra de torsión
Barra de torsión
Entrenamiento de servicio BT-50
02-1

Página 82
Suspensión
Ubicación de las piezas
Suspensión delantera 2WD
BT-50_02002
1 amortiguador delantero
4 Brazo inferior
2 Muelle de barra de torsión
5 Varilla de tensión
3 Brazo superior
6 estabilizador delantero
Suspensión delantera 4WD
BT-50_02003
1 amortiguador
4 Brazo inferior
2 Muelle de barra de torsión
5 Estabilizador delantero
3 Brazo superior
02-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 83
Suspensión
Suspensión trasera
BT-50_02004
1 4WD
3 Amortiguador
2 2WD
4 ballestas
Entrenamiento de servicio BT-50
02-3

Página 84
Ruedas y Neumáticos
Suspensión
Ruedas y Neumáticos
• Las ruedas y los neumáticos tienen las siguientes características nuevas:
- Tamaños de ruedas y neumáticos modificados
- Desplazamiento de rueda modificado
- Nuevos diseños para llantas de aleación de aluminio de 15 y 16 pulgadas y llantas de acero de 15
pulgadas.
BT-50_02001
1 llanta de acero estándar de 15 pulgadas (2WD)
3 llanta de aleación de aluminio de 15 pulgadas (2WD)
2 llanta de acero de diseño de 15 pulgadas (4WD)
4 llanta de aleación de aluminio de 16 pulgadas (4WD)
02-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 85
Suspensión
Ruedas y Neumáticos
Especificaciones
15 x 61 / 2JJ
16 x 7J
mm
25
10
mm
Acero
Aluminio
aleación
Acero
Aluminio
aleación
235 / 75R15
109S
245 / 70R16
111S
Hasta cuatro
personas
Carga completa
Hasta cuatro
personas
210
210
Carga completa
290
270
mm
Nuevo Méjico
Radial
dirección
Axial
dirección
BT-50_T02002
375
1,6
210
1,5 máx.
2,0 máx.
215 / 70R15C 106 / 104S
Parte delantera
Trasero
220
Huella restante
88,2-117,6
210
210
Rueda y neumático
sin
mm
Tamaño
Aire
presión
kPa
Neumático
Apriete de la tuerca de la rueda
esfuerzo de torsión
Rueda
y
neumático
Especificación
Rueda
Compensar
Diámetro del círculo
15 x 61 / 2J
20
139,7
Artículo
Tamaño
Material
Entrenamiento de servicio BT-50
02-5

Página 86
Ruedas y Neumáticos
Suspensión
Notas:
02-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 87
Línea motriz / eje
Línea motriz / eje
Características
• La línea motriz / eje del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Caja de transferencia modificada debido a un mayor par motor y una nueva transmisión
- Control RFW con función OBD integrada en PCM (se ha
caído)
NOTA: Puede encontrar más información en los Manuales de formación 'Serie B' (NMT-005) y
en 'Transmisión manual y 4WD' (CT-L1002).
Especificaciones
2WD
4WD
S15M-D
S15MX-D
3.416
3.727
Calificación
Viscosidad
Capacidad
L
2,45
2,35
Engranaje hipoide
Engranaje cónico recto
8.00
3.727
Calificación
Servicio API GL-5
Viscosidad
Por encima de -18 ° C: SAE 90
Por debajo de -18 ° C: SAE 80
Capacidad
L
1,9
BT-50_T03001
Relación de transmisión final
Relación de transmisión final
_
Mecanismo diferencial
Tamaño de la corona
Tipo
Aceite diferencial
(Pulgada)
(Pulgada)
Tamaño de la corona
Diferencial delantero
Engranaje reductor
SAE 90
Tipo
Aceite diferencial
Tipo de soporte
Caja
Engranaje hipoide
mm
mm
Largo
Diámetro
Engranaje cónico recto
8,9
Servicio API GL-5
Semiflotante
Tipo banjo
739
35,0
Diferencial trasero
Engranaje reductor
Mecanismo diferencial
Especificación
Rodamiento de rodillos cónicos
Rodamiento de rodillos cónicos
Eje frontal
Eje trasero
Artículo
Tipo de rodamiento
Tipo de unidad
Tipo de transmisión
Tipo de rodamiento
Entrenamiento de servicio BT-50
03-1

Página 88
Sistema RFW
Línea motriz / eje
Sistema RFW
• El sistema RFW está controlado por el PCM. Los componentes de entrada y salida son los
el mismo que se utiliza para la Serie B con módulo de control RFW separado.
Ubicación de las piezas
BT-50_03001
1 interruptor principal RFW
Actuador de vacío 7 RFW
2 Interruptor neutral de transferencia
8 Componente de eje articulado
3 interruptor 4WD
9 Bloquear la válvula solenoide
4 Válvula de retención unidireccional
10 Electroválvula libre
5 conmutador RFW
11 PCM
6 unidad RFW
03-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 89
Línea motriz / eje
Sistema RFW
Resumen del sistema
BT-50_03002
1 luz indicadora 4WD
11 Válvula de retención unidireccional
2 luz indicadora RFW
12 Bloquear la electroválvula
3 A la batería
13 Electroválvula libre
4 Diferencial delantero
14 Interruptor principal RFW
5 Bloqueo
15 PCM
6 gratis
16 Batería del vehículo
Actuador de vacío 7 RFW
17 Interruptor del motor
8 unidad RFW
18 Palanca selectora
9 conmutador RFW
19 interruptor 4WD
10 A la bomba de vacío
20 Interruptor neutral de transferencia
Entrenamiento de servicio BT-50
03-3

Página 90
Sistema RFW
Línea motriz / eje
Sistema de diagnóstico a bordo
• Las fallas detectadas se almacenan como DTC de 4 dígitos en la memoria del PCM y se pueden
recuperado mediante M-MDS.
Tabla de DTC
DTC
Funcionamiento defectuoso
P1812
Fallo en el circuito de la válvula solenoide de bloqueo RFW
P1813
Circuito abierto de la válvula solenoide de bloqueo RFW
P1814
Circuito de la válvula solenoide de bloqueo RFW / cortocircuito a la batería
P1815
Circuito de la electroválvula de bloqueo RFW / cortocircuito a masa
P1878
Fallo del circuito de la válvula solenoide libre RFW
P1879
Circuito abierto de la electroválvula libre de RFW
P1880
Circuito de electroválvula libre de RFW / cortocircuito a batería
P1885
Circuito de electroválvula libre de RFW / cortocircuito a masa
BT-50_T03002
Prueba de simulación
• Se ha adoptado una prueba de simulación para verificar la función de ciertos componentes de salida.
mediante M-MDS.
PID
Componente aplicable
Condición
Condición de prueba
4WDMODE_L # Luz indicadora de 4WD
APAGADO EN
HUBLOCK #
Electroválvula de bloqueo RFW
APAGADO EN
HUBLOCK_L #
Electroválvula libre RFW
APAGADO EN
NTFLAMP #
Luz indicadora RFW
APAGADO EN
BT-50_T03003
Interruptor del motor en
EN
NOTA: El diagnóstico adicional es compatible con la sección de resolución de problemas de síntomas
en el W / M.
03-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 91
Transmisión
Embrague
Embrague
Características
• El sistema de embrague del BT-50 presenta las siguientes novedades:
- Cilindro maestro de embrague con válvula unidireccional y amortiguador de pulsaciones
- Volante bimasa
Especificaciones
Especificación
S15M-D, S15MX-D
Hidráulico
Diafragma
Establecer carga
norte
10.100
Diámetro externo
mm
250
Diámetro interno
mm
155
Suspendido
5.2
Carrera completa
mm
152
mm
15,87
mm
22.23
SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3
BT-50_T05001
Tipo de líquido de embrague
Relación de pedal
Disco de embrague
Pedal de embrague
Tipo
Diámetro interior del cilindro maestro del embrague
Diámetro interior del cilindro de liberación del embrague
Tipo de resorte
Control de embrague
Tapa del embrague
Artículo
Tipo de transmisión manual
Entrenamiento de servicio BT-50
05-1

Página 92
Embrague
Transmisión
Ubicación de las piezas
BT-50_05013
1 volante bimasa
5 Cilindro de liberación del embrague
2 Disco de embrague
6 Collar de liberación del embrague
3 Tapa de embrague
7 Pedal de embrague
4 Horquilla de desembrague
8 Cilindro maestro de embrague
05-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 93
Transmisión
Embrague
Cilindro maestro del embrague
• La válvula unidireccional evita que el embrague se active bruscamente mediante un acelerador, lo que
también evita
flujo de retorno rápido del líquido cuando el embrague está acoplado, lo que garantiza una conducción
suave
apagado.
• El amortiguador de pulsaciones reduce las fluctuaciones de presión en la línea hidráulica durante el
embrague.
funcionamiento, minimizando el ruido de funcionamiento y la transmisión de vibraciones al pedal del
embrague.
BT-50_05001
1 válvula unidireccional
2 amortiguador de pulsaciones
Entrenamiento de servicio BT-50
05-3

Página 94
Embrague
Transmisión
Volante bimasa
• El volante de inercia de masa dual compensa las fluctuaciones de par reduciendo así los ruidos de
traqueteo de
los engranajes de transmisión.
BT-50_05014
1 muelle amortiguador de vibraciones de torsión
3 Volante primario
2 Volante secundario
05-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 95
Transmisión
S15M (X) -D Transmisión manual
S15M (X) -D Transmisión manual
• Debido al par motor aumentado, la transmisión manual de cinco velocidades de tres ejes recientemente
desarrollada
La transmisión S15M-D se ha adoptado para la versión 2WD, mientras que la S15MX-D
Se ha adoptado una transmisión con una caja de transferencia adicional para la versión 4WD.
• Excepto por la caja de transferencia, la construcción y operación de ambas transmisiones son
básicamente lo mismo. Han reemplazado a la transmisión R15M (X) -D utilizada en el B-
Serie.
Características
• La construcción y el funcionamiento de la transmisión S15M (X) -D son bastante similares a los de la
P66M-
Transmisión D introducida en el MX-5 (NC). Tiene las siguientes características:
- Mecanismo sincronizador de triple cono para 1ª y 2ª marcha
- Mecanismo sincronizador de doble cono para la 3ª marcha
- Mecanismo sincronizador de un solo cono para 4ª , 5ª y marcha atrás
- Unidad de mecanismo de cambio integrado que comprende varillas de cambio y horquillas, bolas de
retención y pasador
tipo mecanismo de enclavamiento
- Mecanismo de bloqueo inverso tipo leva
Entrenamiento de servicio BT-50
05-5

Página 96
S15M (X) -D Transmisión manual
Transmisión
Especificaciones
Especificación
S15M-D, S15MX-D
Cambio de piso
Synchromesh
3.905
2.248
1,491
1.000
0,800
3.391
Fluido de transmisión manual tipo A
Capacidad
(cantidad aprox.)
L
3,55
Tipo
Fluido de transmisión manual tipo A
Capacidad
(cantidad aprox.)
ml
220-260
1.000
2.020
Fluido de transmisión manual tipo A
Capacidad
(cantidad aprox.)
L
1,85
BT-50_T05002
5GR
Aceite de caja de transmisión
Tipo
Elevado
Relación de transferencia
Relación de transmisión
1GR
2GR
3GR
4GR
Artículo
Tipo de transmisión
Control de transmisión / transferencia
Asistente de cambio
Tipo
Aceite de caja de transferencia
[S15MX-D]
Aceite de la caja de control de cambios
[S15M-D]
Contrarrestar
Bajo
05-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 97
Transmisión
S15M (X) -D Transmisión manual
Descripción general
BT-50_05002
A Carcasa de extensión (S15M-D)
5 engranaje loco de marcha atrás
B Caja de transferencia (S15MX-D)
6 marcha atrás
1 eje de salida
7 5a marcha
2 3ª marcha
8 Contraeje
3 2ª marcha
9 Eje de entrada
4 1ª marcha
Entrenamiento de servicio BT-50
05-7

Página 98
S15M (X) -D Transmisión manual
Transmisión
Flujo de energía
BT-50_05003
1 st Gear
BT-50_05004
2 nd Gear
BT-50_05005
3 rd Gear
05-8
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 99
Transmisión
S15M (X) -D Transmisión manual
BT-50_05006
4 º Gear
BT-50_05007
5 º Gear
BT-50_05008
Marcha atrás
Entrenamiento de servicio BT-50
05-9

Página 100
S15M (X) -D Transmisión manual
Transmisión
Mecanismo de cambio
• La mayoría de los componentes del mecanismo de cambio están alojados en el mecanismo de cambio.
unidad. Debido a su diseño de cinco velocidades, la transmisión S15M (X) -D requiere cuatro varillas de
cambio en
total (tres en la unidad del mecanismo de cambio y uno en la caja de la transmisión).
BT-50_05009
1 Sección AA
3 Varilla de control
2 Unidad de mecanismo de cambio
4 Varilla de cambio
05-10
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 101
Transmisión
S15M (X) -D Transmisión manual
Unidad de mecanismo de cambio
BT-50_05010
1 respiradero de transmisión
11 Pasador de enclavamiento
2 primavera
12 1ª / 2ª varilla de cambio
3 Asiento de resorte de plástico
13 3ª / 4ª varilla de cambio
4 Bola de retención
14 Anillo de retención
5 Placa deflectora de aceite
15 Arandela plana
6 Perno de retención
16 Pasador de empuje
7 3 rd / 4 º cambio tenedor
17 5 ° / extremo de la varilla de cambio de marcha atrás
8 Bloque de tope
18 Tapón de goma
9 1a / 2a horquilla de cambio
19 3 rd / 4 º extremo de la barra de desplazamiento
10 5 th / varilla de cambio de marcha atrás
20 1 st / 2 nd final varilla de cambio
Entrenamiento de servicio BT-50
05-11

Página 102
S15M (X) -D Transmisión manual
Transmisión
5 º / mecanismo de engranaje inversa
• La horquilla de cambio para la 5ª marcha / marcha atrás está montada en una varilla de cambio
adicional dentro del
caja de cambios. Es operado por la quinta varilla de cambio / marcha atrás en la unidad del mecanismo de
cambio a través del
palanca de contador.
BT-50_05011
05-12
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 103
Transmisión
S15M (X) -D Transmisión manual
1 palanca de contador
18 Marcha atrás
2 arandelas
19 Cojinete trasero de contraflecha
3 Anillo de retención
20 Contratuerca
4 5to / cubo de embrague de marcha atrás y horquilla de cambio
componente
21 Resorte de la llave del sincronizador
5 Bola de acero
22 Manguito del cubo del embrague
6 Anillo interior del cojinete del 5 ° engranaje
23 Resorte de retención
7 Cojinete de agujas
24 Bola de retén
8 5ª marcha
25 5 th / varilla de cambio de marcha atrás
9 Anillo sincronizador
26 horquilla de cambio de 5a / marcha atrás
10 Perno de retención
27 Tecla de sincronizador
11 Componente del eje del engranaje loco de marcha atrás
28 5 ° / buje de embrague de marcha atrás
12 Eje del engranaje loco de marcha atrás
29 Cojinete trasero de salida
13 Arandela de empuje
30 engranaje contador de marcha atrás
14 engranaje loco de marcha atrás
31 Espaciador
15 Amortiguador de fricción
32 5a marcha contraria
16 Arandela de empuje (selectiva)
33 Componente del eje de la contrapalanca
17 Espaciador (selectivo)
Entrenamiento de servicio BT-50
05-13

Página 104
S15M (X) -D Transmisión manual
Transmisión
Mecanismo de bloqueo de marcha atrás
• Para evitar el desplazamiento accidental de la marcha atrás, mientras que bajar el cambio de la 5 ª a la
4ª
engranaje un mecanismo de bloqueo de tipo leva está instalado en la carcasa de extensión (2WD) o en el
caja de transferencia (4WD). La siguiente figura muestra la variante de la versión 4WD.
BT-50_05012
A Cambiar directamente de la 5ª a la marcha atrás
(bloqueado)
2 Selector en la posición de la 5ª marcha
B Cambio de la 5ª a la marcha atrás en punto muerto
(liberado)
3 Mecanismo de bloqueo liberado
1 Selector bloqueado
4 Selector en posición neutra
05-14
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 105
HVAC
Sistema básico
Sistema básico
Características
• La HVAC ( H comer, V ENTILACIÓN, A ir C onditioning) básica del sistema de la BT-50 tiene la
siguientes nuevas características:
- Unidad de ventilador modificada para reducir el ruido del ventilador
- Condensador con función de subenfriamiento y receptor / secador integrado
Especificaciones
kW
kW
gramo
ml
rpm
ml
mm
Enchufe fusible
Punto de fusion
°C
kW
ml
W
W
Tipo
Elevado
390 - 790
2940 - 3340
Bajo
176 - 216
20 o menos
EN
APAGADO
BT-50_T07001
Motor de ventilador
Operando
presión kPa
Condición
1,0 +/- 0,6
Refrigerante
presión
cambiar
Evaporador
temperatura
sensor
APAGADO
Condición
Evaporador
temperatura
Embrague magnético
control
EN
3,0 +/- 0,6
Artículo
Cantidad regular aprox.
Refrigerante
Tipo
Capacidad de calentamiento
Capacidad de enfriamiento
Especificación
R-134a
7.000
475
Plato de agua
154
4.86
4.012
Siroco
FD46XG
180
Multiflujo (tipo de subenfriamiento)
Taza dibujada de un solo tanque
220
48
Recalentar el tipo de mezcla de aire completo
Válvula de expansión
10,46
220
Zeolita sintética
Tipo de regulación interna
Tipo
Consumo eléctrico (durante
Funcionamiento del aire acondicionado)
Evaporador
Embrague magnético
Tipo
Motor de ventilador
Control de temperatura
Tipo de aceite PAG
Condensador
Calor irradiado
Capacidad del receptor / secador
Desecante
Tipo
Volumen sellado
°C
Compresor de aire acondicionado
102-107
Tipo
Lubricación
Capacidad de descarga
Max. velocidad permitida
Holgura del embrague magnético
0,35-0,75
Entrenamiento de servicio BT-50
07-1

Página 106
Sistema básico
HVAC
Ubicación de las piezas
BT-50_07001
1 Unidad de distribución de aire / calefacción
6 Válvula de carga de alta presión
2 Unidad de refrigeración
7 Condensador
3 Unidad de soplado
8 Receptor / secador
4 Válvula de carga de baja presión
9 compresor
5 Presostato de refrigerante
07-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 107
HVAC
Sistema básico
Sistema refrigerante
BT-50_07006
1 válvula de carga de baja presión
5 Condensador
2 Válvula de expansión
6 Evaporador
3 Válvula de carga de alta presión
Compresor de 7 A / C
4 Receptor / secador
Entrenamiento de servicio BT-50
07-3

Página 108
Sistema de control
HVAC
Sistema de control
Características
• El control HVAC del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Panel de control de nuevo diseño con diales más grandes
Ubicación de las piezas
BT-50_07003
1 relé A / C
5 Motor de ventilador
2 Unidad de control de clima
6 Presostato de refrigerante
3 Sensor de temperatura del evaporador
7 Embrague magnético
4 resistencia de soplador
07-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 109
HVAC
Sistema de control
Diagrama de cableado
BT-50_07004
1 PCM
Interruptor de 7 A / C
2 relés A / C
8 Interruptor de ventilador
3 Presostato refrigerante
9 Resistencia del ventilador
4 embrague magnético
10 motor de ventilador
5 Unidad de control de clima
11 Relé del ventilador
6 Amplificador / Termostato de A / C (incl.
sensor de temperatura del evaporador)
Entrenamiento de servicio BT-50
07-5

Página 110
Sistema de control
HVAC
Unidad de control de clima
• Se ha adoptado una unidad de control de clima operada por cable de nuevo diseño.
BT-50_07005
1 interruptor A / C
5 Interruptor de ventilador
2 Interruptor del desempañador de la ventana trasera
6 Palanca Rec / Fresh
3 Selector de modo de flujo de aire
7 Dial de control de temperatura
4 Unidad de control de clima
07-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 111
Restricciones
Sistema de bolsas de aire
Sistema de bolsas de aire
Características
• El sistema de airbag del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Airbags laterales integrados en los respaldos de los asientos delanteros (según pendiente) * 1)
- Sensores de airbag laterales instalados en los umbrales de las puertas
- SAS ( S ophisticated A irbag S Ensor) módulo de control con el sistema OBD mejorada
- Pretensores de cinturones de seguridad tipo rejilla, regulables en altura en los asientos delanteros de la
cabina DBL
versión * 1)
* 1) Similar a MX-5 (NC)
NOTA: Puede encontrar más información en el Manual de formación de la 'Serie B' (NMT-005)
y 'MX-5' (NMT-008) y 'Sistema de sujeción suplementario' (CT-L1003).
Entrenamiento de servicio BT-50
08-1

Página 112
Sistema de bolsas de aire
Restricciones
Ubicación de las piezas
BT-50_08001
1 luz de advertencia del sistema de airbag
5 Sensor de airbag lateral
2 Muelle de reloj
6 Módulo de airbag lateral
3 Pretensor del cinturón de seguridad
7 módulo de control SAS
4 Módulo de airbag del lado del conductor
8 Módulo de airbag del lado del pasajero
08-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 113
Restricciones
Sistema de bolsas de aire
Diagrama de cableado
BT-50_08002
1 muelle de reloj
9 módulo de control SAS
2 Módulo de airbag del lado del conductor
10 cable de par trenzado
3 Módulo de airbag del lado del pasajero
11 Sensor de airbag del lado del pasajero
4 Pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor
12 Sensor de airbag del lado del conductor
5 Módulo de airbag del lado del conductor
13 IC
6 Pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero
14 Testigo del sistema de airbags
7 Módulo de airbag lateral del lado del pasajero
15 DLC-2
8 Barra de detección de mala conexión (conector
n ° 2)
16 Barra de detección de mala conexión (conector
n ° 1)
Entrenamiento de servicio BT-50
08-3

Página 114
Sistema de bolsas de aire
Restricciones
Módulo de control SAS
• El módulo de control SAS está ubicado en el túnel central, frente a la palanca de cambios.
• El módulo de control SAS procesa las señales que recibe del microinterruptor interno.
sensor mecánico y los sensores del airbag lateral. Si la aceleración / desaceleración causó
por un impacto frontal o lateral supera un umbral predeterminado, el módulo de control SAS
activa los airbags / pretensores o solo los airbags laterales con señal DC.
BT-50_08003
1 módulo de control SAS
3 conector
2 Dirección de conducción
08-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 115
Restricciones
Sistema de bolsas de aire
Sensores de bolsas de aire laterales
• Los sensores de las bolsas de aire laterales están instalados debajo del vehículo en los umbrales de las
puertas, cerca del B-
pilar. Una cubierta de metal rígido protege los sensores contra cualquier daño durante el todoterreno
conduciendo.
• El sensor de airbag lateral mide la aceleración / desaceleración del vehículo durante una
impacto lateral y transmite esta información al módulo de control SAS.
BT-50_08004
1 funda protectora
2
Sensor de airbag lateral
Airbags laterales
• El BT-50 está equipado con airbags laterales, que protegen el área de la cabeza y el pecho del
ocupantes durante un impacto lateral. El funcionamiento es similar al del MX-5 (NC).
BT-50_08005
1 inflador
3 Airbag
2 Tapa del módulo
4 Módulo de airbag lateral
Entrenamiento de servicio BT-50
08-5

Página 116
Sistema de bolsas de aire
Restricciones
Pretensores de cinturones de seguridad
• El BT-50 está equipado con pretensores de cinturón de seguridad tipo cremallera, que eliminan el
exceso
holgura del cinturón de seguridad en caso de accidente. El funcionamiento es similar al del MX-
5 (NC) pretensores de cinturones de seguridad.
BT-50_08006
1 eje
8 Rodillo de embrague
2 asiento de resorte
9 cilindros
3 Eje de resorte
10 Generador de gas
4 primavera
11 Tuerca ciega
5 Caso de resorte
12 rejilla
6 Cubierta
13 Base
7 engranajes
08-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 117
Restricciones
Sistema de bolsas de aire
Sistema de diagnóstico a bordo
Características
• El sistema OBD del sistema de airbag permite la comunicación bidireccional con M-MDS,
permitiendo un diagnóstico más rápido y preciso. Tiene las siguientes características nuevas:
- Autoprueba (recuperando DTC de cuatro dígitos almacenados para fallas presentes y pasadas)
- monitor PID
Autotest
• La función de autocomprobación comprende la visualización de DTC de cuatro dígitos actuales y
pasados mediante
M-MDS. Para leer los DTC del módulo de control SAS, conecte el M-MDS al
vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas → Autoprueba → Módulos → RCM .
• El extracto de la tabla de DTC a continuación muestra que un mal funcionamiento, que está indicado
por el
La luz de advertencia del sistema de airbag con un solo patrón de parpadeo, por ejemplo, DTC 22, en
realidad puede tener
varias causas fundamentales diferentes. Una descripción más detallada de la causa raíz es solo
se muestra al realizar la autoprueba con M-MDS.
• Cuando hay un mal funcionamiento del sistema de airbag, la luz de advertencia parpadea con dos
dígitos.
DTC diez veces. Entonces la luz permanece iluminada. El destello comienza de nuevo cuando el
el encendido se apaga y se enciende.
Prioridad
clasificación
B1933
21
7
Circuito del módulo de airbag del lado del pasajero
resistencia alta
B1934
19
8
Circuito del módulo de airbag del lado del conductor
resistencia baja
B1935
21
7
Circuito del módulo de airbag del lado del pasajero
resistencia baja
B1992
Cortocircuito en el circuito del módulo de airbag del lado del conductor
a la fuente de alimentación
B1993
Cortocircuito en el circuito del módulo de airbag del lado del conductor
al suelo
B1994
Circuito del módulo de airbag del lado del conductor
resistencia alta
B1995
Circuito del módulo de airbag del lado del conductor
resistencia baja
BT-50_T08001
Funcionamiento defectuoso
M-MDS
monitor
Luz de advertencia del sistema de bolsas de aire
Patrón intermitente
DTC
22
12
Entrenamiento de servicio BT-50
08-7

Página 118
Sistema de bolsas de aire
Restricciones
Monitor PID
• La función de monitor PID permite monitorizar los PID del módulo de control SAS.
Por lo tanto, conecte el M-MDS al vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas →
Datalogger → Módulos → RCM .
PID
Definición
Unidad / Condición
CONT_RCM
Número de DTC continuos
Num
CRSH_ST_D1
Estado de comunicación del sensor del airbag del lado del conductor
OK / FALLO
CRSH_ST_D2
Estado del circuito del sensor del airbag del lado del conductor
OK / FALLO
CRSH_ST_P1
Estado de comunicación del sensor del airbag del lado del pasajero
OK / FALLO
CRSH_ST_P2
Estado del circuito del sensor del airbag del lado del pasajero
OK / FALLO
D_PTENSFLT
Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor
* 1)
DABAGR
Resistencia del módulo de airbag del lado del conductor
ohm
DR_PTENS
Resistencia del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor
ohm
DS_AB
Resistencia del módulo de airbag lateral del lado del conductor
ohm
DS_AB_ST
Estado del circuito del módulo de airbag lateral del lado del conductor
* 1)
DS1_STAT
Estado del circuito del módulo de airbag del lado del conductor
* 1)
DSB_P_ST
Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor
* 1)
IG_V_2
Valor de voltaje del sistema IG1
V
OD_CRST_D1
Sensor de airbag lateral del lado del conductor a pedido
estado de comunicación
OK / FALLO
OD_CRST_D2
Estado del circuito del sensor de airbag lateral del lado del conductor a pedido
OK / FALLO
OD_CRST_P1
Sensor de airbag lateral del lado del pasajero a pedido
estado de comunicación
OK / FALLO
OD_CRST_P2
Estado del circuito del sensor de airbag lateral del lado del pasajero a pedido
OK / FALLO
OD_DAB1_ST
Estado del circuito del módulo de airbag del lado del conductor bajo demanda
* 1)
OD_DSAB_ST
Estado del circuito de airbag lateral del lado del conductor a pedido
* 1)
OD_PAB1_ST
Estado del circuito del módulo de airbag del lado del pasajero según demanda
* 1)
OD_PSAB_ST
Estado del circuito del sensor de airbag lateral del lado del pasajero a pedido
* 1)
P_PTENSFLT
Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero
* 1)
PABAGR
Resistencia del módulo de airbag del lado del pasajero
ohm
PS_AB
Resistencia del módulo de airbag lateral del lado del pasajero
ohm
PS_AB_ST
Estado del circuito del sensor de airbag lateral del lado del pasajero
* 1)
PS_PTENS
Resistencia del pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero
ohm
PS1_STAT
Estado del circuito del módulo de airbag del lado del pasajero
* 1)
PSB_P_ST
Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero
* 1)
BT-50_T08002
* 1) SQ_LOWRES / OPEN / SHRT_B + / SHRT_GND / Normal
08-8
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 119
Cuerpo y accesorios
Paneles de carrocería
Paneles de carrocería
Cabina
• La estructura de la cabina del BT-50 (versión de cabina DBL) con su estructura triple-H, la
Las vigas de las puertas y el uso de acero de alta resistencia proporcionan un nivel superior de seguridad
pasiva.
junto con el marco de escalera rígido que satisface la estricta seguridad de colisión europea
normas.
BT-50_09001
• A pesar de no tener pilares B, la versión de cabina RAP satisface las normas europeas de seguridad
contra colisiones.
Estándares mediante refuerzos en el panel de acceso trasero.
BT-50_09002
Entrenamiento de servicio BT-50
09-1

Página 120
Paneles de carrocería
Cuerpo y accesorios
Marco de escalera
• El marco de escalera con riostras cruzadas del BT-50 se traslada esencialmente de la Serie B,
al igual que cuatro soportes de cabina, que minimizan el movimiento lateral, pero permiten el
cumplimiento en
movimiento vertical que proporciona una conducción cómoda.
BT-50_09003
Bastidor de cabina DBL
09-2
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 121
Cuerpo y accesorios
Paneles de carrocería
Caja de carga
• La caja de carga del BT-50 tiene las siguientes características nuevas que permiten una mayor
versatilidad
uso de la caja de carga:
- Paredes de caja de carga más altas para aumentar la capacidad de carga.
- Nueva estructura de las paredes de la caja de carga interior con una horizontal y varias verticales
ranuras de guía que permiten dividir el espacio de carga con tablas.
- Ganchos de cuerda interior que se colocan más cerca del piso para facilitar la sujeción firme de la
carga.
BT-50_09004
1 ranuras de guía verticales
3 Gancho interior para cuerda
2 Ranura de guía horizontal
Medidas anticorrosión
• El cuerpo del BT-50 presenta medidas anticorrosión mejoradas:
- El acero recubierto de resina orgánica se utiliza en los paneles de la carrocería que están expuestos
regularmente a
clima, como el capó, el capó y los paneles exteriores de las puertas. Capa base, PVC y
Los recubrimientos de cera se utilizan ampliamente para proteger los bajos, el marco y otros
áreas expuestas, contra la corrosión.
- El acero galvanizado se utiliza para guardabarros, paneles de balancines, paneles exteriores de la caja
de carga,
Panel del piso de la caja de carga, huecos de las ruedas y puerta de carga.
Entrenamiento de servicio BT-50
09-3

Página 122
Vidrio / Ventanas / Espejos
Cuerpo y accesorios
Vidrio / Ventanas / Espejos
•
Los vidrios / ventanas / espejos del BT-50 tienen las siguientes características nuevas:
- Interruptor del desempañador de la ventana trasera instalado en el panel central
- Interruptor de espejo exterior eléctrico instalado en la moldura de la puerta del conductor
- Espejos exteriores eléctricos agrandados
BT-50_09006
1 Interruptor del desempañador de la ventana trasera
BT-50_09007
1 interruptor de espejo exterior eléctrico
09-4
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 123
Cuerpo y accesorios
Seguridad y cerraduras
Seguridad y cerraduras
Características
•
El sistema de seguridad y cerraduras del BT-50 tiene las siguientes características:
- Sistema de bloqueo de puerta eléctrico (sin doble bloqueo)
- Sistema de entrada sin llave (transmisor sin llave con llave retráctil)
- Sistema inmovilizador Mazda con módulo inmovilizador separado
- Sistema antirrobo (para vehículos con especificación del Reino Unido)
NOTA: Puede encontrar más información en los Manuales de formación de la 'Serie B' (NMT-005)
y 'Sistema inmovilizador' (CT-L 1007).
Sistema antirrobo
• El sistema antirrobo activa las luces direccionales y la bocina antirrobo cuando el
El capó o una puerta se abre por medio de otra cosa que no sea la llave o el transmisor sin llave.
El sistema se desactiva cuando se abre una puerta con la llave o el botón de desbloqueo del
el transmisor sin llave.
BT-50_09008
1 interruptor de motor
6 Bocina antirrobo
2 Pestillo de la puerta delantera y actuador de bloqueo
7 Interruptor del capó
3 Pestillo de puerta trasera y actuador de bloqueo
8 Módulo de control de cerradura de puerta
Interruptor de 4 puertas
9 Módulo de control antirrobo
5 Módulo de control sin llave
Entrenamiento de servicio BT-50
09-5

Página 124
Seguridad y cerraduras
Cuerpo y accesorios
Diagrama de cableado
BT-50_09009
1 cuadro de instrumentos
9 Bocina antirrobo
2 Testigo de puerta entreabierta
10 Módulo de control antirrobo
3 Luz de seguridad
11 Interruptores de cilindro de llave de puerta
4 interruptores de puerta
12 Módulo de control de cerradura de puerta
5 Interruptor de enlace de bloqueo de la puerta del conductor
13 Módulo de control sin llave
6 interruptores de enlace de bloqueo de puerta trasera
14 Interruptor de advertencia de peligro
7 Interruptor del capó
15 Módulo de control de intermitencias
8 Relé de bocina antirrobo
Interruptor de recordatorio de 16 teclas
09-6
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 125
Cuerpo y accesorios
Recorte exterior
Recorte exterior
Características
• La moldura exterior del BT-50 tiene las siguientes características nuevas (según el grado):
- Parachoques delantero pintado con rejilla frontal integrada
- Manijas de las puertas cromadas de nuevo diseño
- Extensiones de pasos de rueda más grandes
- Escalones laterales modificados
Ubicación de las piezas
BT-50_09026
1 escalón lateral
5 Protector lateral
Extensión del paso de rueda 2
6 solapa delantera
3 parachoques trasero
7 parachoques delantero
4 gancho de cuerda
Entrenamiento de servicio BT-50
09-7

Página 126
Recorte exterior
Cuerpo y accesorios
Parachoques delantero y trasero
• El parachoques delantero tiene un diseño completamente nuevo, mientras que el parachoques trasero es
el mismo que
utilizado en la Serie B.
• El parachoques delantero de plástico está instalado sobre un refuerzo de acero. El parachoques también
acomoda la parrilla delantera, las luces antiniebla delanteras de nuevo diseño y el paso de rueda inferior
extensiones (si está equipado).
BT-50_09005
1 refuerzo de parachoques
4 parachoques delantero
2 Extensión del paso de rueda inferior
5 Tapa del orificio delantero (sin luces antiniebla delanteras)
3 Tapa del orificio delantero (con luces antiniebla delanteras)
09-8
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 127
Cuerpo y accesorios
Guarnecido interior
Guarnecido interior
Características
• El revestimiento interior del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Tablero de instrumentos de nuevo diseño instalado en un travesaño de acero
- Bolsillos en las puertas delanteras con portabotellas
- Guantera superior deslizante
- Consola central de nuevo diseño
Ubicación de las piezas
BT-50_09010
1 guantera superior deslizante
5 Portavasos
2 Guantera
6 Portavasos (excepto cabina REG)
3 Compartimento de almacenamiento
7 Consola central
Bolsillo de 4 puertas
Entrenamiento de servicio BT-50
09-9

Página 128
Sistema de iluminación
Cuerpo y accesorios
Sistema de iluminación
Características
• El sistema de iluminación del BT-50 presenta las siguientes novedades:
- Luz de combinación delantera con tipo de faro multirreflector, luz de giro y de estacionamiento
- Luz trasera combinada con reflector escalonado
- Interruptor de luz antiniebla delantera y trasera incorporado en el interruptor de luz
- Luz antiniebla trasera integrada en luz de combinación trasera o en parachoques trasero (según
mercado)
- Luz de iluminación de la consola central
- Luz de la habitación que incorpora focos
- DRL ( D aytime R unning L ight ) (según el mercado)
Ubicación de las piezas
Luz de combinación delantera
BT-50_09012
1 bombilla de faro
4 Sección BB
2 Bombilla de luz de giro delantera
5 Sección AA
3 Bombilla de luz de estacionamiento
09-10
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 129
Cuerpo y accesorios
Sistema de iluminación
Luz de combinación trasera
BT-50_09013
1 bombilla de freno / luz trasera
4 Sección AA
2 Gire la bombilla
5 Luz de combinación trasera
3 Bombilla de luz de marcha atrás (LH)
Bombilla de luz antiniebla trasera (derecha)
Entrenamiento de servicio BT-50
09-11

Página 130
Sistema de iluminación
Cuerpo y accesorios
Descripción general
BT-50_09014
1 interruptor de combinación
5 Iluminación de la consola central
2 Interruptor de luz
6 Luz de la guantera
Interruptor de control de luz de 3 paneles
7 Interruptor de advertencia de peligro
4 Interruptor de nivelación de faros
8 Luz interior
Luz de circulación diurna
• Dado que algunos países prohíben conducir vehículos sin los faros encendidos durante
durante el día, hay un sistema DRL disponible para estos mercados. En el BT-50, un control DRL
El módulo enciende automáticamente los faros cuando el encendido está en la posición IG1.
09-12
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 131
Cuerpo y accesorios
Sistema de iluminación
Diagrama de cableado
BT-50_09028
Entrenamiento de servicio BT-50
09-13
 Página 132
Sistema de limpiaparabrisas / lavaparabrisas
Cuerpo y accesorios
Sistema de limpiaparabrisas / lavaparabrisas
Características
• El sistema de limpiaparabrisas / lavaparabrisas del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Función de limpiaparabrisas intermitente con intervalo ajustable
Ubicación de las piezas
BT-50_09016
1 interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
5 Brazo y cuchilla de limpiaparabrisas
2 boquilla de lavado
6 Motor de lavadora
3 Manguera de lavado
7 Depósito de lavado
4 Motor de limpiaparabrisas
09-14
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 133
Cuerpo y accesorios
Sistema de limpiaparabrisas / lavaparabrisas
Diagrama de cableado
BT-50_09024
1 interruptor de limpiaparabrisas
5 Interruptor de parada automática
2 Interruptor de lavadora
6 relé de intervalo
Motor de 3 lavadoras
7 Interruptor de control de intervalo
4 Motor de limpiaparabrisas
8 Interruptor de un toque
Entrenamiento de servicio BT-50
09-15

Página 134
Entretenimiento
Cuerpo y accesorios
Sistema de audio
Características
• El sistema de audio modular del BT-50 está disponible en dos variantes diferentes: Radio con
Reproductor de CD o con cambiador de 6 CD. Tiene las siguientes características:
- AM / FM con RDS ( R adio D ata S ystem) y ALC ( A udio L evel C ontrol)
- Reproductor de CD o cambiador de 6 CD compatible con MP3
- Compatibilidad con el adaptador I-Pod (conector de 16 pines)
- Sistema de 6 altavoces compuesto por cuatro altavoces de puerta y dos tweeters
- sistema OBD
Especificaciones
Unidad de audio
Con RDS
Sin RDS
V
LW
kHz
153-279
MW
kHz 531-1602
522-1629
531-1629
FM
megahercio
W
ohm
BT-50_T09004
Impedancia de salida
-
35 × 4
4
87,5-108
Banda de frecuencia
SOY
Salida máxima del amplificador de audio
energía
Artículo
Voltaje nominal
Especificación
12
Escribe un
Tipo B
Altavoces
Cabina DBL
Cabina RAP
Entrada máxima
W
Impedancia
ohm
Tamaño
mm
160
100
160
30
BT-50_T09005
4
Altavoz trasero
Tweeter
Artículo
Especificación
Altavoz frontal
25
09-16
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 135
Cuerpo y accesorios
Entretenimiento
Ubicación de las piezas
BT-50_09017
1 antena de techo
6 Unidad de audio
2 tweeter izquierdo
7 Cable de antena
3 Altavoz trasero derecho
8 Altavoz frontal derecho
4 Altavoz trasero izquierdo
9 Tweeter RH
5 Altavoz frontal izquierdo
Entrenamiento de servicio BT-50
09-17

Página 136
Entretenimiento
Cuerpo y accesorios
Resumen del sistema
BT-50_09019
1 antena de techo
8 Altavoz trasero (LH)
2 Unidad de audio
9 Unidad base
3 tweeter (derecho)
10 Módulo inferior
4 Altavoz frontal (derecho)
11 Señal de velocidad del vehículo
5 Altavoz frontal (LH)
12 señal TNS
6 Tweeter (LH)
13 Unidad de panel central
7 Altavoz trasero (derecho)
NOTA: La función de silencio del teléfono solo está disponible mediante el uso de un conector
adecuado.
adaptador, que Mazda Motor Europe proporciona como accesorio.
09-18
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 137
Cuerpo y accesorios
Entretenimiento
• El sistema de audio modular consta de la unidad base, el módulo inferior (si está equipado) y
el panel central. La unidad base con reproductor de CD es diferente a la que tiene 6-CD
cambiador.
BT-50_09018
1 unidad base
4 tapa
2 Unidad de audio
5 Panel central
3 Módulo inferior
NOTA: La unidad MC ( M usic C assette) o el reproductor MD ( M ini D isc) no están disponibles
actualmente para
Europa.
BT-50_09025
Disposición de las teclas de funcionamiento del cambiador de 6 CD
Entrenamiento de servicio BT-50
19-09

Página 138
Entretenimiento
Cuerpo y accesorios
Sistema de diagnóstico a bordo
• El sistema OBD del sistema de audio modular comprende una autocomprobación y un diagnóstico.
función de asistencia.
Función de autoprueba
• La memoria de fallas del módulo de audio puede almacenar hasta tres DTC. Si una cuarta falla es
detectado cuando ya hay tres DTC almacenados, el DTC más antiguo se borra y el nuevo
uno almacenado.
• Una vez que se almacena un DTC en la memoria no volátil de la unidad de audio, se puede mostrar en
la pantalla de información cuando se ha activado el modo de prueba. Además, la autocomprobación
La función permite borrar los DTC almacenados.
Función de asistencia de diagnóstico
• La función de ayuda al diagnóstico permite comprobar los siguientes componentes:
- Pantalla de información
- altavoces
- Condición de recepción de radio
- Estado de la antena
NOTA: Para obtener más información sobre la función de autodiagnóstico y asistencia de diagnóstico,
consulte la
W / M.
20/09
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 139
Cuerpo y accesorios
Sistemas de poder
Sistemas de poder
Ubicación de las piezas
BT-50_09020
1 bloque de fusibles principal
2 Bloque de fusibles
Entrenamiento de servicio BT-50
21/09

Página 140
Instrumentación / Información del conductor
Cuerpo y accesorios
Instrumentación / Sistema de información del conductor
Características
• El sistema de instrumentación / información del conductor del BT-50 tiene las siguientes
características:
- Luces indicadoras y de advertencia tipo LED
- Luces indicadoras de luz antiniebla delantera y trasera incorporadas en el IC
- Alarma de advertencia de recordatorio clave
- Funciones de código de verificación de entrada / salida extendidas
Especificaciones
Especificación
Tipo de motor paso a paso
Rango de indicación
km / h
0-180
Sensor de velocímetro
Voltaje nominal
V
DC 12
Tipo de motor paso a paso
Rango de indicación
rpm
0–5 500
zona roja
rpm
4.500–5.000
PCM
Voltaje nominal
V
DC 12
Tipo de motor paso a paso (tipo de reinicio a cero)
Unidad emisora de indicador de combustible
Voltaje nominal
V
DC 12
Tipo de motor paso a paso
(Tipo estabilizado de rango medio)
Sensor de ECT
Voltaje nominal
V
DC 12
LCD
Odómetro: 6 dígitos, Cuentakilómetros parcial: 4 dígitos
Voltaje nominal
V
DC 12
Frecuencia de sonido
Hz
2.000-2.200
Sonido de salida
nivel de presión
dB
67,5
s / día
-1,5-1,5
BT-50_T09009
Precisión del reloj (valor de referencia) *
*: Si la precisión del reloj varía en gran medida del valor de referencia, el deterioro de la batería o una unidad de audio
(unidad base) puede haber ocurrido un mal funcionamiento.
Advertencia
alarmas
Agua
temperatura
calibre
Cuentakilómetros/
Medidor de recorrido
Tipo de medidor
Fuente de señal de entrada
Monitor
Dígitos de indicación
Artículo
Velocímetro
Tacómetro
Nivel de combustible
calibre
Fuente de señal de entrada
Tipo de medidor
Tipo de medidor
Fuente de señal de entrada
Tipo de medidor
Fuente de señal de entrada
22/09
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 141
Cuerpo y accesorios
Instrumentación / Información del conductor
Descripción general del grupo de instrumentos
BT-50_09023
No.
Artículo
Fuente de señal de entrada
1 luz indicadora RFW
PCM
2 luces indicadoras 4x4
Interruptor principal RFW
3 zona roja
4 Luz indicadora de giro
Módulo de control intermitente
5 indicador de velocímetro
VSS
6 Indicador de temperatura del agua
Sensor de ECT
7 Luz indicadora de luz de carretera
Interruptor de los faros
8 Luz indicadora de luz antiniebla delantera
Relé de luz antiniebla delantera
9 Luz indicadora de luz antiniebla trasera
Relé de luz antiniebla trasera
10 Indicador de nivel de combustible
Unidad emisora de indicador de combustible
11 Luz de advertencia de nivel de combustible
Unidad emisora de indicador de combustible
12 luz de advertencia ABS
ABS HU / CM
13 Testigo del sistema de frenos
• Interruptor del freno de estacionamiento
• Sensor de nivel de líquido de frenos
14 Testigo del sistema de airbags
Módulo de control SAS
15 Luz de advertencia del generador
Generador
16 Luz de seguridad
• Módulo inmovilizador
• Módulo de control antirrobo
17 Testigo de presión de aceite
Palanca de presión del aceite
18 Testigo de puerta entreabierta
Interruptores de puerta
19 Testigo de sedimentos
Interruptor sedimentador
20 MIL
PCM
21 Luz indicadora de brillo
PCM
22 Medidor de tacómetro
Sensor CKP
BT-50_T09010
Entrenamiento de servicio BT-50
23-09

Página 142
Instrumentación / Información del conductor
Cuerpo y accesorios
Alarma de advertencia de recordatorio de teclas
• Esta función advierte con un sonido intermitente del zumbador en el IC que la tecla está en
el bloqueo de la dirección en la posición ACC o LOCK cuando se abre cualquier puerta. Además un
El sonido permanente advierte cuando se abre una puerta y se encienden las luces.
Modo de verificación de entrada / salida
• Esta función permite verificar los circuitos de entrada y salida del cuadro de instrumentos. Eso
se puede activar de la siguiente manera:
1. Mantenga presionado el interruptor del odómetro / cuentakilómetros parcial y gire el interruptor de
encendido a la posición ON.
posición.
2. Continúe presionando el interruptor del odómetro / cuentakilómetros parcial durante aprox. 5 s. hasta
que tESt sea
visualizado en la pantalla LCD.
3. Suelte el interruptor del odómetro / cuentakilómetros parcial dentro de los 3 s posteriores a
la visualización de tESt .
4. Cuando el odómetro / cuentakilómetros parcial indique el código de verificación 00, presione el
odómetro / cuentakilómetros parcial
cambie para seleccionar un código de verificación.
5. Inspeccione los códigos de verificación de acuerdo con el W / M.
Código de verificación
Verificar Artículo
Artículos relacionados
04
Interruptor de la puerta
• Alarma de advertencia de recordatorio clave
• Alarma de advertencia de recordatorio de luces encendidas
08
Relé TNS
• Alarma de advertencia de recordatorio de luces encendidas
• Cada luz de iluminación
09
Interruptor de los faros
• Faro
• Sistema de control de luz antiniebla trasera
10
Sensor de velocímetro
Velocímetro
11
PCM
Tacómetro
12
Velocímetro
Velocímetro
13
Tacómetro
Tacómetro
14
Zumbador
Zumbador
15
Relé de luz antiniebla trasera
Luz indicadora de luz antiniebla trasera
dieciséis
Luz de advertencia de nivel de combustible
Luz de advertencia de nivel de combustible
18
Iluminación de la llave del motor
Iluminación de la llave del motor
22
Unidad emisora de indicador de combustible
Indicador de combustible
23
Indicador de combustible
Indicador de combustible
24
Sensor de ECT
Medidor de temperatura del agua
25
Medidor de temperatura del agua
Medidor de temperatura del agua
26
• Cuentakilómetros / cuentakilómetros parcial (LCD)
• Luces indicadoras y de advertencia
• Cuentakilómetros / cuentakilómetros parcial (LCD)
• Luces indicadoras y de advertencia
29
Interruptor de luz antiniebla trasera
Sistema de control de luz antiniebla trasera
31
Interruptor de recordatorio clave
Alarma de advertencia de recordatorio clave
40
Relé de luz antiniebla delantera
Relé de luz antiniebla delantera
BT-50_T09011
24/09
Entrenamiento de servicio BT-50

Página 143
Cuerpo y accesorios
Sistema de control
Sistema de control
Características
• El sistema de control del BT-50 tiene las siguientes novedades:
- DLC-2
- Conexión HS-CAN entre PCM y DLC-2 para comunicación con M-MDS
Conector de enlace de datos
• El DLC-2 se encuentra debajo del tablero de instrumentos al lado del panel central.
• El DLC-1 de 17 pines, conocido de la Serie B anterior, está instalado en el lado trasero izquierdo en
el compartimento del motor. No se puede utilizar para la comunicación con M-MDS.
NOTA: Para la comunicación con M-MDS, los módulos de control del ABS ( A ntilock- B rake
S ystem) y el SAS están conectados a DLC-2 a través de ISO ( I nternational S tandard
O rganización) bus.
Entrenamiento de servicio BT-50
25/09