DESBALANCE
La línea del centro geométrico será la línea de centro físico del rotor. Cuando las dos líneas de
centro son coincidentes, entonces el rotor se encontrará en el estado de balance o balanceado.
Cuando las líneas se encuentran separadas, el rotor se encontrará desbalanceado.
El desbalance puede ser inherente o producido por diversas causas, entre las cuales se
encuentran:
El desbalanceo mecánico en elementos rotatorios (rotor) se ha convertido en un problema
importante en el desarrollo de maquinaria moderna, especialmente en donde altas velocidades y
la confiabilidad son de extrema importancia.
El desbalanceo mecánico es la fuente de vibración más común en sistemas con elementos
rotativos, todo rotor mantiene un nivel de desbalanceo residual, el hecho de que estos generen
vibraciones o no, dependen básicamente de que estos operen dentro de las tolerancias de calidad
establecidas en las normas para las características y velocidades del rotor en cuestión.
El mantener el desbalanceo residual dentro de tolerancias permitirá:
Evitar falla por fatiga en estructuras y elementos asociadas al elemento rotatorio
Incrementar la vida útil del sistema rotatorio y u o máquina
Ahorro de energía
Prevenir cargas excesivas en rodamientos debido a sobrecargas.
ROTOR RÍGIDO, ROTOR FLEXIBLE SUS TOLERANCIAS
El rotor rígido es un modelo que se utiliza para explicar el movimiento de los sistemas que rotan.
Un rotor rígido es un objeto rígido tridimensional, por ejemplo, un trompo o peonza. Para orientar
dicho objeto en el espacio se necesitan tres ángulos. Un caso especial de sólido rígido es el rotor
lineal, ya que es un objeto bidimensional que solamente requiere dos ángulos para orientarlo.
El rotor flexible es aquel que, dependiendo de las revoluciones y de la situación de su alojamiento,
varia su estado de equilibrio. En muchos rotores los momentos actúan en los planos y extremos y
esta actuación aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad y flexiona enormemente
el rotor.
Si un rotor es operado dentro del 70% al 75% de su velocidad crítica (la velocidad a la cual ocurre
la resonancia, es decir, su frecuencia natural) este puede ser considerado como un rotor flexible. Si
éste es operado por debajo de esta velocidad le considera rígido. Un rotor rígido puede ser
balanceado en sus dos planos extremos y permanecer en estado de balance cuando está en
servicio. Un rotor flexible requerirá balanceo en múltiples planos. Si un rotor es balanceado en una
máquina de balanceo de baja velocidad asumiendo que es rígido, y luego en operación se
comporta como flexible, entonces el resultado será desbalance y por tanto gran vibración. Cuando
el desbalance ha sido identificado y cuantificado, la corrección es inminente. Los pesos tienen que
ser ya sea agregados o sustraídos del elemento giratorio. Esto en miras a reducir la distribución
irregular de la masa tal que las fuerzas centrifugas y las vibraciones inducidas en las estructuras de
soporte se encuentren en un nivel aceptable.
BALANCEO ESTÁTICO
Balanceo estático La Mechanical Power Transmission Association (Asociación de
Transmisión de Potencia Mecánica, MPTA) es un organismo de fabricantes, entre ellos
Browning, que define criterios para la fabricación de productos de transmisión de
potencia incluyendo poleas acanaladas. La MPTA define el balanceo de polea acanalada
estático como “un balanceo plano o estático”. La MPTA declara que “Se dice que un
cuerpo giratorio está en balance estático (a veces llamado balance en reposo) cuando su
centro de gravedad coincide con el eje sobre el que gira”. Un balanceo en un plano es la
norma recomendada para casi todos los productos de polea acanalada. A consecuencia de
esto, casi todas las poleas acanaladas Browning se balancean estáticamente. El organismo
MPTA corrige el desbalanceo estático al quitar peso (típicamente un orificio perforado) del
punto pesado.
El desbalanceo definido técnicamente es la no coincidencia del centro de gravedad con el
centro de giro, lo cual genera una fuerza centrífuga no compensada, traducida en
vibraciones. En el proceso de balanceo la asimetría de la distribución de la masa se
compensa con la adición o remoción de material, permitiendo minimizar la vibración, el
ruido y el desgaste de los elementos de máquina. Este servicio se hace con base en la
norma ISO1940.
BIBLIOGRAFÍA
