Historia de Panzós
El nombre Panzós proviene del dialecto Q éqchí que significa PAN dentro de y ZOS verdosas aguas, por lo
tanto significa “dentro de verdosas aguas”.
Según Domingo Juarros, este municipio fue fundado el 11 de octubre de
1,825 pero el libro Política administrativa la División de la República, fue
escrito por Mateo Morales Urrutia, impreso por Editorial Iberia, en la que
aparece la fundación de PANZOS el 11 de octubre de 1,861, acordaba dicha
fundación por el General Justo Rufino Barrios.
El Municipio cuenta con dos importantes Aldeas Telemán y Cahaboncito. La
Tinta fue aldea importante de Panzós pero según Decreto 42-99 del Congreso
de la República de fecha 11 de noviembre de 1,999 fue elevado a la categoría
de municipio y deslindado de Panzós.
En Panzós se encontraba la estación del Ferrocarril Verapaz que salía desde Pancajché en el municipio de
Tucurú, pasaban por este importante puerto fluvial productos que entraban de Europa y otros lugares y salían
por allí el preciado café y otros productos de la región como caucho y algodón.
Hay varias organizaciones no gubernamentales trabajando en el fortalecimiento de las comunidades que
habitan en el municipio de Panzós, entre estas la Asociación Amigos del Desarrollo y la Paz, quienes han
gestionado recursos para que la población del municipio tenga un mejor nivel de vida.
El Ferrocarril Verapaz de Guatemala Historia
Fue fundado el 15 de enero de 1894 mediante la firma
de un contrato por noventa años entre el estado de
Guatemala -presidido por el General José María Reina
Barrios- y el señor Walter Dauch, representante de la
compañía «Ferrocarril Verapaz & Agencia del Norte
Limitada». Este contrato preveía la construcción,
mantenimiento y explotación de un tramo de ferrocarril
entre el Puerto Fluvial de Panzós y el paraje de
Pancajché, de treinta millas de extensión. El tren de pasajeros hacía sus servicios dos veces
a la semana, los días lunes y jueves; además los días miércoles de cada semana llegaba al
municipio de Panzós un barco de correos con pasajeros y carga procedente de Livingston
(Izabal), Izabal. Además de las terminales en Panzós y Pancajché, había estaciones en
Santa Rosita, La Tinta, y Papalhá.1
En 1898, se reportó que dada la riqueza del café producido en Cobán, que en ese entonces
era la tercera ciudad más grande de Guatemala, se estaba ampliando el ferrocarril desde
Panzós hasta esa ciudad.
La masacre de Panzós fue un incidente en el
que el ejército de Guatemala uso fuego de
ametralladoras contra grupos de
indígenas mayas kekchís que protestaban en
contra de los supuestos abusos de las
empresas transnacionales y terratenientes
locales que operaban en la región de Alta
Verapaz e Izabal conocida como el valle del Polochic. La masacre ocurrigió el 29 de mayode 1978,
durante el gobierno del presidente Kjell Eugenio Laugerud García (1974-
1978) —durante la Guerra Civil de Guatemala— en la localidad
de Panzós, Alta Verapaz, en el valle del Río Polochic, próxima a la Franja
Transversal del Norte.1 Dejó como resultado cincuenta y tres personas
fallecidas —entre hombres, mujeres y niños—, y cuarenta y siete heridos
y se produjo luego de que una masiva protesta de los campesinos del
valle del Polochic convocada en Panzós degenerara en violencia. La
mayor parte de los cadáveres fueron enterrados en una fosa común, en
un intento de «desaparecer las pruebas materiales». En los días
posteriores a la matanza, varias decenas de cadáveres fueron vistos en distintos puntos a lo largo del río
Polochic.
Historia de polochic
El valle del río Polochic estuvo habitado desde tiempos remotos por población kekchí y
pokomchí. Tras la Reforma Liberal de 1871, el presidente Justo Rufino Barrios (1873-1885)
comenzó la adjudicación de tierras de la zona a agricultores alemanes. . El Decreto 170 (o
Decreto de Redención de Censos) facilitó la expropiación de las tierras a los indígenas en
favor de los alemanes, al propiciar la venta en pública subasta de las tierras comunales.
Desde esta época, la principal actividad económica fue la agroexportadora, especialmente de
café, banano y cardamomo. La propiedad comunal, dedicada a cultivos de subsistencia, se
convirtió en propiedad privada dirigida al cultivo y
comercialización a gran escala de productos agrarios.
Por tanto, las características fundamentales del sistema
productivo desde esa época fueron la acumulación de la
propiedad en pocas manos, y una especie de
«servidumbre de finca», basada en la explotación de los
«mozos colonos».
En la década de 1880 Panzós era un importante puerto
fluvial utilizado para la exportación del café; 7 la
producción era llevada en yuntas por las maltrechas veredas, o en piraguas por los
riachuelos que desembocaban en el área. y de allí era transportada en embarcaciones de
mayor calado hacia el mar Caribe y luego a Europa o a otros destinos. Esto cambió en la
déca de 1890, con la construcción del Ferrocarril Verapaz.
