UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA Y

METALÚRGICA-FIGMM

INFORME: EXAMEN PARCIAL

CURSO: COMERCIALIZACION ME626R
NOMBRE: Kioshi Joel Ibazeta Villarreal
CÓDIGO: 20132192I
DOCENTE: Ing. Arturo Leoncio Lobato Flores.
 1. PRODUCCIÓN NACIONAL Y MUNDIAL DEL
COBRE,ORO,PLATA,PLOMO,ZINC,HIERRO. DEMANDA.

  Materias Mes Último Anterior Máximo Mínimo Var. % Hora

primas Var.
  Aluminio 2.491,25 2.494,25 2.494,75 2.481,75 -3,00 - 03:17:3
0,12% 7
  Cobre Jul 2021 4,7367 4,7172 4,7435 4,7177 +0,019 +0,41 03:17:3
5 % 7
  Cobre 10.419,7 10.413,5 10.433,7 10.383,5 +6,25 +0,06 03:17:3
5 0 5 0 % 7
  Estaño 29.485,0 29.670,0 29.762,5 29.485,0 -185,00 - 03:04:2
0 0 0 0 0,62% 8
  Níquel 17.667,5 17.770,0 17.782,5 17.620,0 -102,50 - 03:17:3
0 0 0 0 0,58% 7
  Oro Jun 1.820,25 1.822,80 1.820,50 1.813,50 -2,55 - 03:17:3
2021 0,14% 7
  Paladio Jun 2.896,00 2.849,50 2.901,00 2.849,50 +46,50 +1,63 03:17:1
2021 % 6
  Plata Jul 2021 27,262 27,244 27,280 27,087 +0,018 +0,07 03:17:3
% 7
  Platino Jul 2021 1.218,90 1.215,45 1.219,90 1.211,05 +3,45 +0,28 03:17:3
% 7
  Plomo 2.175,50 2.183,75 2.182,25 2.169,50 -8,25 - 03:17:3
0,38% 7
  Zinc 2.966,50 2.971,75 2.974,75 2.958,50 -5,25 -0,19% 03:18:2
2
 2. HISTORIA DEL PRECIO DEL COBRE, ORO, PLATA,
,PLOMO,ZINC,HIERRO. (P.P.F.)

Predicciones sobre el precio del oro para los próximos 5 años

Como se ha explicado anteriormente, el movimiento del oro es principalmente hacia arriba,
pero a un ritmo lento. Dicho esto, el precio del oro podría dispararse en esta importante
coyuntura, y tener movimientos duraderos para las predicciones del precio del oro para los
próximos 5 años.

EVOLUCION DEL PRECIO DE LA PLATA EN LOS ULTIMOS 5 AÑOS

PREDICCIÓN DEL PRECIO DE LA PLATA PARA LOS AÑOS
2021,2022,2023,2024 Y 2025
PRECIO DEL COBRE EN LOS ULTIMOS 5 AÑOS

PREDICCION DEL COBRE PARA 2021,2022,2023,2024 Y 2025

PRECIO DEL PLOMO DESDE 2014 A 2025

PRECIO DEL ZINC DESDE 2014 A 2025
3. .-MANEJO DE CONCENTRADOS, SUPERVISION, CONTROL DE
CALIDAD DE CONCENTRADOS Y REFINADOS (TRANSPORTE DE
CONCENTRADOS DE LA MINA AL PUERTO LOCAL Y DESTINO,
OPERACIONES EN PLANTA CONCENTRADORA, EN DEPOSITO DE
CONCENTRADOS Y EN PUERTO) PONER,DIAGRAMAS.
 Producción

Distribució
n

Campaña de
ventas

Negociacion
es

Contratos

Plan de Logística de
embarque embarque
Embarques de motonaves
entrega

Seguimiento de
embarques

Ventas Control de Factura Finanzas Tráfico Contabilid

calidad ad

Adm. Pesos, Facturas, Cobranzas, Docum. de Registros

Contratos, ensayos, nota de pagos, embarque contables
comunic. dirimencia debito, flujo de
Con el s credito. caja
cliente

Cumplimiento del contrato

Momento de pago Documentos necesarios

Adelanto o Pre embarque Factura y certificado del depósito.

Contractual o Conocimiento
post embarque de
o entrega
embarque, factura, certificados de pesos, ensayes, seguros

Con carta de crédito, a la venta, contra primera presentación de documentos, a tantos días de B/L
Forma de pago

Monto Provisional 95 a 100% del final

Etapas y controles en el manejo de los concentrados.
I. Despacho de las unidades mineras de producción (minas).

Los lotes disponibles en la Unidad Minera de producción deberán presentarse en

condiciones favorables para su comercialización, vale pp, decir cumplir con los niveles
de calidad, tanto en contenido metálico como su contenido de humedad, este último
que facilite su transporte cualquiera que sea el medio que se utilice.
Según el tipo de concentrado, sí contiene valores de metales, el tipo de lote podría ser:
 A granel
 Ensacado (usualmente para la plata o altos valores de plomo o zinc)
 Cajas de hierro/acero (para plata y oro en precipitado)

II. Transporte y recepción en depósitos y/o fundición

Los concentrados y minerales son transportados en ferrocarriles o camiones propios o

contratados, desde la mina hasta los depósitos, ubicados mayormente cerca de los
puertos de embarque o en las fundiciones para su procesamiento. Para el caso de
transporte de precipitado (Oro-Plata), éste se efectúa con empresas de transporte de
valores o con transporte propio con altas medidas de seguridad.
Las unidades de transporte al momento de la recepción, ya sea en depósitos o
fundiciones, deben ser objetos de inspección a fin de evaluar las condiciones de
operatividad e identificar las posibles causas de mermas si éstas se produjeran, Para
ello es importante verificar:
 Identificación del camión constatando la placa de rodaje (tracto y carreta) o el
número de identificación del vagón.
 La utilización de tolderas impermeables de protección en buen estado, sin
roturas ni añadiduras y con precintos de seguridad.
 Buen estado de las tolvas, ya sean metálicas o de madera de los camiones o
vagones, éstas no deben presentar rendijas ni perforaciones que ocasionen
filtraciones y pérdidas de pulpa de concentrados o minerales.
 Presencia de agua libre sobre la superficie del mineral o concentrado que
generalmente conlleva a una toma de muestra poco representativa, tanto para
la determinación de la humedad como para calidad.

III Pesaje
Los depósitos y/o fundiciones de concentrados y minerales están provistas mayormente de
balanzas de plataformas (actualmente éstas son de tipo electrónica) para camiones y en menor
escala para vagones (railways), con capacidades que oscilan entre 60 y 100 TM habitualmente.
Los procedimientos usuales al momento del pesaje contemplan los siguientes aspectos:
 Ubicación correcta de la unidad de transporte sobre la plataforma de balanza.
 Plataforma de balanza limpia y libre de fuerzas/extensiones externas.
 Unidad de transporte, libre de conductor, acompañantes y motor apagado.
 Destare de unidad de transporte con todos los implementos que conforman el peso
bruto (llantas de repuesto, toldera, otros) a excepción de la carga.

IV. Almacenaje
Los depósitos deben estar provistos de cochas aptas para el almacenaje de concentrados o
minerales de dimensiones adecuadas para mayores o menores volúmenes; asimismo, estar
acondicionados para las exigencias y demás requerimientos que exigen la mitigación de su
impacto ambiental.
El objetivo de un buen almacenamiento está orientado a evitar contaminaciones o mezclas
que ocasionan pérdidas o gananciales entre los productores.
Las ocurrencias de tales causas podemos mencionar las siguientes:
 Defectuoso manipuleo de los maquinistas (palas mecánicas).
 Falta de limpieza de las cochas o zonas de almacenaje que presentan residuos de
productos anteriores.
 Agrupamientos desordenados de rumas de distintas calidades a distancias próximas.
 Rumas demasiadas secas con arrastres de polvos por el viento.
 identificación defectuosa de las rumas.
V. Certificación de pre – embarque

En la actualidad el comercio internacional de concentrados de minerales es el resultado de

complejas interacciones entre la tecnología y la dinámica del mundo económico.
Los factores de demanda por concentrados de minerales y un requerimiento de mayor
capacidad para transporte marítimo; permitieron el crecimiento simultáneo de grandes naves
para transportar cargas a granel.

VI. Muestreo

El objetivo principal es obtener una muestra representativa del lote a comercializarse, que
refleje realmente los contenidos tanto en humedad para el cálculo del peso neto seco, y en
calidad para determinar los elementos pagables y penalidades.
Cada producto por su naturaleza, contenidos metálicos y valor comercial, debe ser objeto de
un sistema de muestreo adecuado y en algunos casos superando las exigencias de las normas.
Siendo la muestra la base fundamental para el cálculo de los pesos y contenidos metálicos
para la valorización, es importante contemplar las siguientes consideraciones:
Muestreo bajo las referencias de una norma técnica, con reconocimiento nacional o
internacional:
 Reconocimiento de las características propias del concentrado.
 Definir el tamaño del incremento (porción de muestra extraída cada vez, con el
dispositivo seleccionado de muestreo), en función al tamaño mayor de partícula.
 Calcular el número de incrementos.
 Definir el método de toma de incrementos ya sea manual.
 Definir el método de toma de incrementos, ya sea manual, mecánico u otro.
 Las rumas o lotes almacenados por más de tres días deben ser removidos y
homogenizados antes del muestreo;
 Previo al muestreo, cuales quiera sea el método seleccionado, la condición real del
material deberá examinarse visualmente para

determinar las características de color, tamaño, humedad y homogeneidad.

El muestreo en faja transportadora considera dos alternativas de toma de incrementos:

  Una con faja transportadora detenida tomando toda la sección transversal calculada
de acuerdo con el tamaño de partícula, aplicada para los concentrados de calidad
heterogénea.
 Otra con faja transportadora en movimiento, tomando los incrementos en un punto
determinado, dentro de la sección transversal aplicada para los concentrados de
calidad homogénea.
 El muestreo en palas mecánicas o “grabs” es aplicada a los concentrados durante el
proceso de carga a vehículos de transporte o descarga de bodegas de barcos u otra en
condiciones similares.
 Si el muestreo va a ser realizados en sacos, tendrá primeramente que lotizarse de
acuerdo con la calidad del concentrado, luego aleatoriamente seleccionar la cantidad
de sacos a muestrear (mínimo 5% del total de sacos) y tomar los incrementos
utilizando sonda metálica.

Los concentrados o minerales que son muestreados sobre camión o vagón deberían cumplir:

 Si la superficie del producto presenta agua libre, ésta deberá ser separada antes del
pesaje y muestreo, ya que este fenómeno físico induce a errores al momento de la
toma de incrementos. El agua libre separada podría ser almacenada para su posterior
análisis.
 Si el producto es heterogéneo y es de alto valor comercial, deberá removerse y
homogenizarse previamente.
 Utilizar sondas metálicas de preferencias inoxidables, que alcancen toda la altura
formada por el concentrado.

Si el producto va a ser muestreado inmediatamente después de la descarga

de la unidad de transporte, sobre el piso, debería tenerse en cuenta:

Almacenamiento de los incrementos de la muestra bruta en recipientes adecuados (baldes

plásticos con tapa herméticas y bolsa interior) para evitar variaciones en los contenidos de
humedad.

 Si la superficie del producto presenta agua libre, esta deberá ser separada antes del
pesaje y muestreo, por las razones explicadas en el párrafo anterior

 Identificación de un método de reducción de muestra gruesa que permita obtener la

mejor distribución de sus contenidos para el análisis de humedad y calidad (coneo -
cuarteo, incrementos, rifflers, etc).
 Almacenamiento de la muestra húmeda final en recipientes herméticos (frascos o
bolsas plásticas debidamente selladas e identificadas).
 Cualquiera sea la norma técnica aplicada, deberán utilizarse dispositivos de muestreo
(palas, sondas, tirabuzones u otros) que no introduzcan sesgo o desvió de la muestra,
de tal forma que el coeficiente de variación (CV) entre los pesos de los incrementos de
muestra no exceda el 20% (JIS-M-083).
 En términos generales, si un concentrado es objeto de muestreo, ya sea en forma
estática o en forma dinámica deberá ser realizado por personal técnico bien entrenado
y bajo la dirección de un profesional.
VII. Levante en depósito y arrumaje en muelle. Esta etapa involucra las operaciones de
carguío a las unidades de transporte, muestreo, pesaje en depósito si posee balanza,
transporte hacia puerto de embarque, pesaje en puerto y arrumaje. En la actividad de
arrumaje, se debiera evitar lo siguiente:

 Descarga del camión en una ruma equivocada por deficiente guiamiento.

 Mezcla, con pérdida o ganancia, por distanciamiento insuficiente entre rumas en el
muelle.
 “Errores” del tractorista durante el paleo y apilamiento, en rumbas próximas.
 Rumas con altas humedades donde el concentrado es adherido a las ruedas de los
tractores, camiones, etc., ocasionando pérdidas de éstos en cada viaje u operación.

 Rumas demasiadas extendidas (ocupando mucha superficie), que incrementa las

probabilidades de mayores mermas.

 Limpieza insuficiente de la tolva alimentadora y faja de embarque.

 Barredura inadecuada del área asignada al cierre del embarque y/o embarque
incompleto de las barreduras.
 Camiones que se retiran de muelle sin la adecuada limpieza de la tolva.
 Concentrados con baja humedad, superficie expuesta a pérdidas por acción del viento.

VIII. Embarque

Esta es la última etapa en puerto de embarque y debe ser de mucha atención ya que por
cantidad de operaciones que se efectúan sobre la nave y condiciones propias de su estructura,
suelen ocurrir anomalías que pueden perjudicar enormemente a los embarcadores.
Aquí todos los entes involucrados en el embarque tales como las agencias navieras y
embarcadoras, comando de la nave, supervisores y otros, asumen sus responsabilidades por
los problemas que pudieran presentarse por diversas causas, entre las que mencionamos:

 Embarques mal guiados con errores en el manejo de cachimba que arrojan

concentrados a cubierta, sobre la borda o a otro lado de la mampara de separación.
 Deficiente determinación de los factores de estiba que dificultan las buenas prácticas
de estiba.
 Mamparas de separación deficientemente construidos (poca altura, débiles, de
materiales inadecuados, con añadidos extra - estructurales, etc.) que podrían
ocasionar colapsos.
 Espacios insuficientes entre mamparas que facilitan el mal manipuleo de los equipos
para embarque.
 Eventualmente el comando de la nave podría trasladar concentrados de una posición a
otra, con la finalidad de balancear la estiba de su nave.
 Limpieza inadecuada de las bodegas de la nave, previo al embarque (agua o humedad
excesiva, residuos de cargas anteriores, otros) que contaminan el producto.
 Mal cerrado el sellado de las tapas de sentinas en las bodegas de la nave que producen
filtraciones de agua, aceite, etc.
 Fletamento y utilización de buques no granelero (bulk carrier) para embarques de
concentrados o minerales a granel.
 Embarques de graneles sobre entrepuentes de nave tipo “Tween Decker”.
 4. EL MERCADO INTERNACIONAL DE METALES POR LOS
ANALISTAS DEL MERCADO INTERNACIONAL(TAMBIEN POR EL
ANÁLISIS FINANCIERO DESDE WALL STREET POR JOSÉ
GONZALES)

José Gonzales, Managing Partner de GCG Advisors, , la decisión de la Fed y, además,

explica su visión con respecto al plan de reconstrucción norteamericano financiado
mediante la subida de impuestos a los grandes patrimonios.

-Esta semana los inversores estarán pendientes de los datos de la balanza comercial,
de la decisión de la Fed sobre las tasas y, además, se conocerá el Pib que, según las
estimaciones, podría pasar del 4,3% al 5,7%. Además, es semana de presentación de
resultados empresariales.
-Los indicadores deberían seguir siendo positivos, especialmente los del PIB, cuyas
estimaciones ya había anunciado el FMI, el gobierno norteamericano, así como
analistas financieros. Hemos tenido un rebote y vamos a tener otro rebote mayor de lo
esperado, por encima del 5%, después de haber decrecido menos el año pasado. Sin
embargo, el grueso del rebote va a ser en la primera mitad del año. Goldman Sachs calculaba
que podría llegar al 9,8% pero ya, estando a finales de abril, lo que queda de este rebote
es crecimiento marginal. Además, es un mercado que siempre suele adelantarse 12 meses a lo
que sucede, la pregunta será si en la segunda mitad de año ese crecimiento será mantenido. Si
hablamos de 12 meses, ¿qué sucederá el próximo año?
Según el FMI, EEUU crecerá 3,5% en 2022, por encima de la media de 2,5% posterior a la crisis
del 2008, más parecido al crecimiento después de la segunda guerra mundial hasta la crisis
hipotecaria. La pregunta siguiente sería cuánto crecerá en 2023.
Si volvemos a crecer 2,5%, los mercados tendrían que modularse en función de eso y de la
presión inflacionaria, que se empieza a sentir en ciertos bienes, particularmente, los de
supermercados podrían generar ciertas expectativas inflacionarias que aún no se han diluido
en el mercado pero podrían cambiar la perspectiva de la FED, que sigue viendo el indicador de
inflación global por debajo de las metas establecidas. Nadie espera que las tasas vayan a subir
ni este año ni siquiera el próximo.

-En cuanto a los resultados empresariales, este lunes conocimos que los de Tesla se
dispararon un 74%, ¿por qué?
-La venta de automóviles eléctricos ha sido superior al esperado, independientemente del
ruido generado en China. Además, ha influido su posición en bitcoin que llamó tanto la
atención por sus 1500 millones de dólares (el 10% de la caja de Tesla). La compañía, cuando
anunció la venta del 10% de esa posición, se apuntó ganancias de 100 millones de dólares, lo
cual contribuye a estos resultados. Sin embargo, veremos que pasa el próximo trimestre
porque bitcoin bajó desde su pico de 65000 dólares a niveles de 50000, se recupera
marginalmente, pero esa pérdida de la posición que tiene Tesla en bitcoin se va a reflejar en
los próximos trimestres.
Las grandes tecnológicas están teniendo una buena performance. En función del Nasdaq y de
la rotación a los cíclicos, que no termina de consolidarse y debería alimentar a los mercados. El
problema de las tecnológicas, es que el conocido 'stay at home play' quedarán en segundo
plano, con las nuevas reaperturas y los anuncios que hará esta semana Biden sobre las
modificaciones a las cuarentenas o a las restricciones: se espera que se anuncie la no
obligatoriedad de usar mascarilla y la reapertura del turismo europeo a los EEUU en verano.
Esto podría jugar en contra de las compañías tecnológicas en los trimestres ulteriores.

-En cuanto a reaperturas, Europa ya se plantea abrir fronteras a los estadounidenses

vacunados. Veremos si la economía global mejora con esto. En Nueva York, Wall Street cerró
con máximos este lunes, con un récord del S&P 500 que alcanzó los 4194 puntos y el viernes
pasado terminó bien debido a datos positivos, como el PMI manufacturero de abril, que
subió y también el PMI servicios, con cifras que no se veían en meses. ¿Estos datos
impulsarán el crecimiento de la economía estadounidense?
-Siguen en línea con este rebote y recuperación económica que va de la mano, como
mencionó el FMI, de los apoyos fiscales y la vacunación. Parte de las nuevas estimaciones de
crecimiento norteamericano se deben al plan de rescate de la Administración Biden de 1,9
billones de dólares, anunciados y aprobados en menos de 100 días. 

La siguiente apuesta de la Administración es el plan de reconstrucción norteamericano que

espera que sea aprobado en septiembre. Un plan mucho mayor y de más largo plazo que
debería seguir manteniendo a la economía en un proceso de crecimiento, ya no solo de
recuperación. 
Ya ha dicho la Administración que ese plan se va a financiar no con deuda sino con
impuestos. El mercado se puso muy nervioso cuando se anunció la idea de aumentar los
impuestos corporativos del 24 al 28% y los impuestos de la ganancia de capital del 20 al 40%
prácticamente. No obstante, el mercado esta semana empieza a dilucidar que estos impuestos
a la ganancia de capital son para gente que tenga patrimonio por encima de 1 millón, lo cual
excluye a casi tres cuartas partes de los inversionistas y de ahí que el mercado recupere su
tendencia creciente, aunque sigue siendo tímida.

El problema del mercado, después de haber tenido un rally tan importante con las
cuarentenas, es que es tímido,  no termina de subir porque las valoraciones siguen siendo muy
ricas.

-Esos impuestos a los más ricos financiarán el plan de infraestructura de Biden. Además,
parece que el presidente ha decidido apostar por las energías limpias. ¿Crees que esa
apuesta por las energías limpias y la reducción del 50% para 2030 de gases de efecto
invernadero traerá nuevos puestos de trabajo? O, por el contrario, ¿afectará a los empleos
del sector petrolero?

-El sector energético, en particular el petróleo, ya venía afectado desde antes. El Peak Oil, las
reservas de petróleo globales, estaba disminuyendo históricamente pero se revirtió por el
petróleo esquisto, el fracking. Ese sector no es precisamente el favorito de la Adminstración
Biden. El plan de reconstrucción norteamericana involucra una inversión sustancial en
infraestructura con una nueva perspectiva. Habla de una infraestructura humana, donde hay
una discusión entre republicanos y demócratas: si las personas son consideradas como
infraestructura o no. Pienso que se va a dilucidar a favor de la Administración Biden y la
infraestructura en energía alternativa, lo que se conoce como la transformación energética
global en virtud de los acuerdos de París. 

Esta inversión en energía verde no solo va a generar nuevos empleos -el plan contempla la
creación de 18 millones de empleo en 10 años- sino que también, en un largo plazo, podría
generar una reactivación en la inversión sustancial en EEUU y conseguir un impacto global en
la medida que marca una renovación en la matriz de metales y minerales. Hoy el cobre es el
rey de los metales, ya que las torres eólicas de 5 megawatios que se pretenden construir son
del tamaño de la estatua de la libertad y las nuevas torres de 12 megawatios son del tamaño
de la torre Eiffel. La demanda de metales y minerales va a crecer y favorecerá a las energías
emergentes y podría generar, si se aplica, un boom en términos de empleo y crecimiento
similar al 'new deal' de Franklin Delano Roosevelt de los años 30.

-Estamos hablando de grandes proyectos a largo plazo, pero a corto plazo ¿cómo está en
estos momentos la situación para los ciudadanos? ¿Ya están viendo la recuperación?
-En la medida que la pandemia es global, estamos en medio de una tercera o cuarta ola, donde
el nuevo epicentro se mueve a la India, donde la situación es dramática por la población (la
segunda más grande después de China). 

Hasta que la vacunación y los rescates fiscales no sean globales, la recuperación de la

economía y de la movilidad no se va a producir totalmente. La ciudad de Nueva York recibirá
38 millones de turistas. Hay un plan de la alcaldía de la ciudad para incentivar el turismo en la
ciudad pero nadie espera que vuelva a ser el que era, por lo que esta recuperación no va a ser
franca ni abierta. De ahí, que cada ola epidemiológica venga con una resaca económica y
financiera que afecta a las clases medias, según el FMI. 

En EEUU, seguimos teniendo, a pesar de la caída del desempleo, un número de desempleados

importantes al que hay que sumar el desempleo estructural y el ratio de participación. con lo
cual, el nivel de desempleo es relativamente importante. De ahí que el plan de rescate sea
vital. Solo en los beneficios fiscales para familias con hijos de hasta 17 años, calculan los
economistas de la Casa Blanca, reducirán la pobreza infantil en EEUU prácticamente a la mitad.
En la ciudad de Nueva York, el distrito escolar más grande del país, el 44% de los estudiantes
depende para su alimentación de ir al colegio. Por eso el cierre de los colegios fue tan
dramático y los Food Banks han sido vitales. 

Esta compensación en el plan de rescate, permite que los ciudadanos de clase media puedan
pasar la tormenta. Esto permitirá que EEUU crezca por rebote este año casi un 6% y 3,5% el
próximo año, así como mantener tasas de crecimiento del 3% en los años siguientes.
Volveremos a crecer 2% después, que no es suficiente para resarcir los efectos de la crisis
generados por la pandemia.
-¿No cree que Estados Unidos pueda salir sola de la pandemia si no se sale a nivel global?
-Completamente. La carrera por la vacuna no es suficiente (el 80% de los israelíes, el 70% de
los estadounidenses, el 47% de los chileno..), si no es global y permite que el mundo recupere
la dinámica no sirve de nada. Según Bill Gates, no se dará una recuperación franca de la
economía global hasta finales de 2022.

5. COSTOS DE MINA, (INCLUIDO COSTOS DE COMERCIALIZACIÓN)

• Planilla de campo.

• Pago a las comunidades para acuerdo exploratorio.

• Consultoría geológica.

• Reportes geológicos, equipo de protección personal para exploraciones.

• Licencias, permisos, comunicaciones.

• Campamento, energía, agua, alimentos y otros costos relacionados que pueden ser
generados para reponer reservas a la operación minera.
COSTO DE MINADO
Los costos de minado son aquellos en los que se incurre para obtener el mineral de cabeza que
va a alimentar la planta de beneficio. Estos costos incluyen.
• La planilla de mina (operadores y supervisores).

• Pagos a contratistas.

• Renta de equipos, costos de excavación.

• Relleno y bombeo.

• Perforación y voladura, ventilación, sostenimiento, carguío y acarreo. Explosivos,

accesorios de voladura,

• Energía.

• Servicios a mina

• Stock de materiales y herramientas necesarias para la operación de mina.

Costo de Desarrollo
Costo de Preparación

COSTO TOTAL DE MINADO

COSTO DE PROCESAMIENTO
 Los costos de procesamiento son aquellos en los que se incurre para procesar el
mineral de cabeza y convertirlo en concentrado o en metal fino dependiendo de la
operación de beneficio e incluyen
 Planilla de planta y servicios a planta.
 Costos de chancado, trituración, molienda.
 Bombeo, transporte en fajas.
 Dosificación de reactivos.
 Flotación.
 Lixiviación, fundición y refinación.
 Costos de laboratorio químico-metalúrgico.
 Energía, stock de reactivos.
 Gestión de relaves.

COSTOS GENERALES
Los costos de servicios generales y administración de servicio a las operaciones incluyen la
 • Costos del equipo de protección personal de toda la organización de operaciones y
procesos de campo.

• Gestión de recursos humanos, reclutamiento, selección y contratación,

entrenamiento,

• Renta de vehículos y equipos, combustibles, abastecimiento de energía, gestión de

talleres

• Mantenimiento, equipo y materiales de oficina,

• Licencias, permisos, consultorías,

• Transporte de personal, supervisión,

• mantenimiento de vías de acceso a campamentos, costos de mantenimiento y

operación de infraestructura de edificios, hoteles y campamentos,

• Sistemas (software y hardware)

• Seguridad civil.

COSTO DE COMERCIALIZACION
CALCULO DEL COSTO DE MINADO TOTAL
 Costo Gestión Geológica

 Costo de Minado

 Costo de Procesamiento

 Costos Generales

 Costo de Comercialización
VALOR DEL MIN

6. PASADO, PRESENTE Y FUTURO DE PEQUEÑA MINERÍA Y MINERÍA

ARTESANAL. (COYUNTURA Y ESTADÍSTICA DE PRODUCCIÓN)

En este caso hablaremos del minería artesanal de oro es una actividad presente en el Perú
desde hace miles de años. En las últimas décadas adquirió gran importancia económica y social
al constituirse en una alternativa de subsistencia para cientos de miles de hombres y mujeres
desplazados por la crisis económica y la guerra interna de los años 80. Desde entonces, su
evolución ha mostrado claramente que lejos de desaparecer se ha potenciado como una
fuente de empleo y una estrategia de lucha contra la pobreza para diversos sectores de
población. la minería artesanal ha pasado de las 4 zonas tradicionales de desarrollo de esta
actividad -Madre de Dios, Puno, La Libertad y el eje Nazca-Ocoña- a nuevas zonas en
Cajamarca, Piura, Amazonas, Ucayali, Lima, Ayacucho, Apurimac, Moquegua y Tacna,
extendiéndose prácticamente a todos los departamentos del territorio nacional.
La minería en pequeña escala de oro de Perú es quizá la más representativa y ambivalente en
el continente americano en términos de producción y niveles de informalidad. Cómo tal
concita ejemplos sumamente polarizados y extremos, Madre de Dios es el espacio minero más
cuestionado porque ocupa el 9.1% de su territorio, tiene una producción de oro de
aproximadamente 8 toneladas anuales (MINEM: 2014). La expansión de la práctica minera ha
traído como consecuencia un fenómeno particular de ilegalidad. La terrible deforestación e
impactos ambientales son parte del paisaje visual, sin embargo, la mayor parte de la población
se dedica a la minería y sus actividades conexas.

7. PROCESO DE COMERCIALIZACIÓN DE METALES REFINADOS Y

CONCENTRADOS (TAMBIEN EL PROCESO DE COMERCIALIZACIÓN DE
LA PEQUEÑA MINERIA Y MINERIA ARTESANAL) EN CUADROS.

CONCEPTOS BÁSICOS DE COMERCIALIZACIÓN DE MINERALES

La comercialización de minerales La comercialización de minerales comprende una
visión general sobre los mercados de producción y consumo, de los minerales y
metales en el mundo. Los productos metálicos básicos de mayor demanda y volumen
de producción son: cobre, plomo, zinc, aluminio, níquel y estaño.
También tienen significación por su valor de mercado, los minerales y metales
clasificados en el rubro de preciosos como es el caso del oro, la plata y el platino.

La comercialización de minerales, permite definir la oferta y demanda de los productos

mineros en un horizonte de tiempo, en función del cálculo del tipo y cantidades de
productos minerales que producirán y consumirán en el futuro los diferentes actores
de la industria.
La comercialización incluye genéricamente diversos elementos y depende de:
a. El aprovisionamiento del producto.
b. La producción disponible.
c. La venta o negociación directa.
d. La logística, entrega oportuna y adecuada.

2. Procesos y productos de los minerales para su comercialización.

2.1 Concentrado.
Es el producto mineral que ha sido sometido a diversos procesos (flotación, lixiviación,
gravimetría, entre otros), para separar la mayor parte de la ganga del mineral y
recuperar los contenidos valiosos. Los concentrados llevan el nombre del mayor metal
contenido (lo que no quiere decir que sean productos metálicos), por lo que pueden
ser concentrados de zinc, cobre, plomo y otros. Por ese motivo, podemos señalar que
los concentrados contienen el metal principal pero que está acompañado por otros
elementos, además de materiales residuales, que en la negociación se convierten en
elementos pagables y/o penalizables, dependiendo de las condiciones operativas del
comprador (o refinería) que tratará (procesara) el concentrado.
Es importante recordar que el contenido de los concentrados siempre es distinto. Esto
se puede atribuir al lugar de procedencia (ya que cada yacimiento tiene sus
características particulares) y a que el contenido del yacimiento no es homogéneo. Por
tal motivo el concentrado tendrá contenidos similares pero no iguales, a pesar de que
se trate de mineral del mismo yacimiento. Por lo tanto, cada concentrado tendrá un
grado de concentración distinto y un valor diferente dependiendo de sus
características.
Como ejemplos de concentrados, podemos citar:
• Concentrado de Zn: (50-60) % de contenido de Zn
• Concentrado de Pb: (50 -70) % de contenido de Pb

Metales fundidos
Los concentrados se procesan en otros lugares y en otras infraestructuras bajo
procesos totalmente diferentes de la concentración, en general son procesados por
otras empresas en hornos de reverberos con la finalidad de eliminar las impurezas y el
contenido de azufre, para obtener de ellos metales con un mayor nivel de pureza (de
modo que puedan ser utilizados en galvanizadoras, acerías, manufactureras, etc.)
Ejemplo:
a) Plomo Metálico.- Se recupera en el proceso de fundición con una ley de 99 % de Pb.
b) Zinc Fundido.- Obtenido en el proceso de fundición con una ley de 99.5% de Zn. Se
debe aclarar sin embargo, que los productores del concentrado no reciben el 100% del
valor del metal fino recuperable, dada la aplicación de deducciones estándar que no
son controlables por ninguna de las partes.
Metales refinados
Proceso mediante el cual se obtiene productos metálicos libre de impurezas;
provenientes de procesos electrolíticos, en los cuales, se aplica fluidos eléctricos, que
transfiere el metal de los ánodos, o también a una solución a los cátodos; en donde se
produce la acumulación del catión liberado de sustancias extrañas.
Ejemplos: Se tiene.
a) Plomo Refinado.- Presenta una pureza aproximada de 99.85%.
b) Zinc Refinado.- Presenta 2 variedades:
b.1) Special High Grade (Ley especial de alta pureza): 99.99% de zinc.
b.2) High Grade (Ley de alta pureza): 99.95% de zinc.
c) Plata Refinada.- Como sub-productos de refinación de la plata presenta las
siguientes variedades:
c.1) Plata Fina.- 100.0% de Plata.
c.2) Plata Esterlina.- 92.5% de Plata más 7.5% de Cobre.
c.3) Plata Bullón.- 99.9 a 99.99% de Plata.
DIAGRAMA DE COMERCIALIZACION DE CONCENTRADO Y METAL REFINADO
8.DESCRIPCIÓN DE CADA UNO DE LOS INCOTERMS (CADA UNO CON
SU GRAFICA, DIAGRAMA)

LOS INCOTERMS
Las reglas que reciben el nombre de Incoterms fueron publicadas por primera vez en el año
1936 por la Cámara de Comercio Internacional y, habiendo sido modificadas desde entonces,
su última versión es la de los Incoterms 2000.
Los Incoterms son reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales
más utilizados en las transacciones internacionales, cuyo alcance se limita a los derechos y
obligaciones de las partes en un contrato de compraventa, y a la relación entre vendedores y
compradores en dicho contrato con respecto a la entrega de las mercancías vendidas.

Síntesis de los diferentes Incoterms

EXW (Ex Work–en Fábrica) (... lugar convenido)

El vendedor considera realizada la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del
comprador en su local comercial (taller, fábrica, etc.) o en el lugar convenido en el contrato, sin
despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.
Este término implica las menores obligaciones del vendedor en un contrato de compraventa.

Obligaciones del Vendedor:

a) Suministrar la mercancía y la factura comercial (o su mensaje electrónico equivalente)

de acuerdo con el contrato de compraventa, así como cualquier otra prueba de
conformidad que pueda exigir dicho contrato.
b) Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa para obtener,
cuando sea pertinente, cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial
para la exportación.
c) Poner a disposición del comprador la mercancía en el punto específico, si lo hay, del
lugar de entrega convenido, sin cargar el vehículo receptor, en la fecha o dentro del
período acordados, o en la fecha usual de entrega de esa mercancía.
d) Soportar todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta su entrega al
comprador según lo convenido.
e) Pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento de su entrega de
conformidad con lo pactado.
f) Comunicar con suficiente antelación al comprador el momento y el lugar donde pondrá
a su disposición la mercancía.
g) Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas, peso, etc.)
necesarias para poner a disposición del comprador la mercancía.
h) Proporcionar a sus propias expensas el embalaje requerido para el transporte de las
mercancías (si es usual en el tráfico específico embalar las mercancías en cuestión), en
la medida en que las circunstancias del transporte le hayan sido reveladas antes de la
conclusión del contrato de compraventa.
i) Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa para obtener
cualquier documento o mensaje electrónico equivalente, emitido o transmitido en el
país de entrega y/o origen, que el comprador pueda requerir para la exportación y/o
importación de la mercancía y, si es necesario, para su tránsito por cualquier país.
Obligaciones del Comprador:

a) Pagar el precio de la mercancía, según lo previsto en el contrato.

b) Obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de exportación e importación
u otra autorización oficial y realizar, cuando sea pertinente, los trámites aduaneros
para la exportación de las mercancías.
c) Recibir la entrega de la mercancía cuando ésta haya sido entregada de conformidad con
lo pactado.
d) Soportar todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que
ésta haya sido entregada de conformidad con lo pactado.
e) Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que ésta se
entrega de conformidad con el contrato.
f) Pagar los gastos de cualquier inspección previa al embarque, incluida la inspección
ordenada por las autoridades del país de exportación.

DESCRIPCION

EXWORKS o en fábrica
Es el INCOTERM por el que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a
disposición del comprador en las instalaciones del vendedor u otro lugar designado, como un
taller o una fábrica, en la fecha o dentro del plazo acordado.

EXW en la práctica

Se trata de un INCOTERM totalmente desaconsejable, salvo en condiciones de máxima

confianza, tanto desde el punto de vista del vendedor, porque pierde el control de la
mercancía y las garantías de que los trámites de exportación se realizan correctamente, como
del comprador, ya que tiene que hacerse cargo de todos los costes, desde la misma recogida y
carga en el país de origen, y de todos los trámites documentales y aduaneros. Si el vendedor
quiere la menor responsabilidad posible en la operación, o el comprador quiere controlarla lo
máximo posible, recomendamos que, al menos, la operación se realice en condiciones FCA,
Franco transportista o Lugar designado, en este caso: <almacen del vendedor>.

FCA: Free Carrier o Franco Transportista

Significa que la empresa vendedora entrega la mercancía al transportista o a la persona
designada por el comprador en las instalaciones de la empresa compradora o en otro lugar
designado (es necesario especificar el lugar).

El riesgo se transmite del vendedor al comprador en el punto de entrega. La entrega se

considera completa:

 Cuando la mercancía se ha cargado en los medios de transporte proporcionados por el

comprador, si el lugar de entrega son las instalaciones del vendedor.
  En cualquier otro caso, cuando la mercancía se pone a disposición del transportista en
los medios de transporte del vendedor preparada para la descarga.
Exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, cuando sea aplicable.

CPT: Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta

 Significa que el vendedor que debe contratar y pagar los costes de transporte hasta el
lugar convenido en destino.

 Como en todos los términos C, la empresa vendedora cumple con la obligación de la

entrega cuando se pone la mercancía en poder del primer porteador, y no cuando la
mercancía llega al lugar de destino. Lo que quiere decir que transmite el riesgo al
comprador cuando la mercancía se entrega al primer porteador en el país de origen.

 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor

CPT en la práctica

El término CPT permite un control sobre los costes, la mercancía, el destino de esta y los
plazos, y un buen margen de negociación con los clientes. Aunque se tenga que pagar el
transporte de la mercancía hasta el destino designado, el riesgo se transmite en origen. Como
inconveniente decir, que no hay obligación por ninguna de las partes en asegurar la mercancía,
situación que no sucede en CIP.

CIP: Carriage and Insurance Paid To o Transporte y seguro pagados hasta

 Significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista – o a la empresa

designada por él– en un lugar acordado y que debe contratar y pagar los costes de
transporte hasta el destino designado.

 Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa vendedora cumple con la obligación
de la entrega cuando se pone la mercancía en poder del primer porteador en origen y
no cuando la mercancía llega al lugar de destino. Esto quiere decir que el vendedor
asume el coste del transporte hasta el destino convenido pero transmite el riesgo al
comprador en el país de origen.

 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

CIP según nuestra experiencia

Consideramos que el INCOTERM CIP (en transporte multimodal) junto con el CIF (en marítimo)
son totalmente recomendables, ya que aportan un control sobre los costes, la mercancía, el
destino de esta y los plazos y un buen margen de negociación con los clientes. Con el añadido
de que una de las partes se asegura de que la mercancía viaja con un contrato de seguro. En
este caso, con cobertura ICC (A) frente a la cobertura mínima exigida en CIF que es ICC (C).

DAP: Delivered at Place o Entregado en el lugar

  Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a
disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, preparada para la
descarga, pero sin descargar, y en el punto de destino convenido.
 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

DAP según nuestra experiencia

Vista la responsabilidad y trayecto a cubrir por parte del vendedor, no recomendamos este
INCOTERM en países en vías de desarrollo, donde existe una posibilidad real de sufrir cualquier
contratiempo, ocasionando que los gastos sean muy difíciles de controlar. En estos casos
recomendamos más el uso de CIP (si es un transporte multimodal) o CIF (si solo es transporte
marítimo) donde el riesgo se transmite en origen y es obligatoria la contratación de un seguro
de mercancías.

FOB: Free On Board o Franco a bordo

 Significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del
buque designado por la compradora, en el puerto de embarque
designado.
 El riesgo se transmite cuando la mercancía está sobre el buque,
debiendo asumir los costes y riesgos de manipulación de la mercancía
para subirla a bordo por parte de la naviera.
 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor
CFR: Cost and Freight o Coste y Flete
 Significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque y debe contratar y
pagar los costos y el flete hasta el puerto de destino designado.
 El vendedor asume el coste del transporte hasta el destino convenido pero transmite
el riesgo al comprador cuando la mercancía se entrega al primer transportista, a no ser
que se especifique lo contrario en el contrato de compraventa.
 Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una etapa posterior, por ejemplo,
en un puerto oceánico, necesitan especificarlo en el contrato de compraventa.
 El despacho de aduanas será por cuenta del vendedor.
9.CONTRATO DE COMERCIALIZACIÓN DE CONCENTRADO DE Pb-Ag-
Au.( DIAGRAMAS EN PPT ).
6.1. Antecedentes
6.1.1. El comprador: es una persona jurídica, que se dedica a la comercialización, la
cual requiere constantemente abastecerse de productos mineros, específicamente
minerales y/o concentrados.
6.1.2. El productor: es una empresa que se dedica a la explotación de minerales
ubicados en la Quebrada Grande, distrito de Mancos, Provincia de Caraz,
departamento de Ancash, para procesarlos y comercializarlos.
6.2. Descripción de los concentrados
6.2.1. Concentrados de plomo, plata y oro: concentrados obtenidos por el proceso de
flotación plomo, plata y oro, comercializados por el productor con una calidad
específica.
6.3. Entrega: El productor deberá entregar los concentrados en condiciones CPT en el
depósito del Comprador, generalmente en almacenes que se encuentran en el puerto
del Callao.
6.4. Pago por metales:
 Plomo: El 95% del contenido, con una deducción mínima de 3 unidades, se
pagará al promedio de la cotización más baja diaria entre las cuatro
cotizaciones oficiales del LME expresada en US$ por tonelada, tal como se
publica en el Metal Bulletin durante el periodo de cotizaciones.
 Plata: El 95% del contenido, con una deducción mínima de 50 gr/TM, se pagará
al promedio de la cotización London Spot, expresada en US centavos por onza,
tal como se publica en el Metal Bulletin durante el periodo de cotizaciones.
 Oro: El 95% del contenido, sujeto a una deducción mínima de 1.50 gr/TM, se
pagará al promedio de la cotización London Final expresada en US$ por onza,
tal como se publica en el Metal Bulletin durante el periodo de cotizaciones.
Fracciones en proporción.

6.5. Maquila: se deducirá US$ 210.00 por TMS entregada en posición CPT en el
depósito del comprador.
6.6. Gastos de refinación
 Plata: Se deducirá US$ 0.35 por onza pagable.
 Oro: Se deducirá US$ 10.00 por onza pagable.
 Fracciones en proporción.
6.7. Penalidades
 Arsénico: US $2.50/TMS por cada 0.10% sobre 0.30%.
 Antimonio: US $2.50/TMS por cada 0.10% sobre 0.30%.
 Bismuto: US $2.50/TMS por cada0.01% sobre 0.03%.
 Mercurio: US$ 2.50/TMS por cada 15 ppm sobre 50 ppm.
 Zinc: US$ 2.50/TMS por cada 1.0% sobre 4%.
6.8. Periodo de cotizaciones: Para los lotes entregados en la primera quincena de cada
mes, será el promedio de la primera semana del mes siguiente. Para los lotes
entregados en la segunda quincena de cada mes, será el promedio de la tercera
semana del mes siguiente.
Se considerará como primera semana calendario de un mes aquel cuyo día primero, es
a más tardar su miércoles. El promedio de dicha semana se completará con las
cotizaciones del día o los días del, mes anterior comprendidos en la misma semana.
6.9. Pagos
6.9.1. Pago Provisional: Se pagará el 85% a los 15 días de la fecha de cierre del lote.
6.9.2. Pago final: Se pagará el saldo a los 45 días de la fecha de cierre del lote.
Los pagos y los adelantos serán hechos en dólares americanos (US$), según regulación
vigente al momento del pago y tendrán valor cancelatorio.
6.9.3. Adelantos: El COMPRADOR, podrá otorgar adelantos hasta por el 80% del valor
estimado de cada lote entregado en su depósito, tan pronto como se conozcan los
ensayes.
Estos adelantos estarán sujetos al cargo de intereses, con una tasa de Prime Rate más
3%, aplicable hasta la fecha contractual de pago indicada en la cláusula anterior.

6.10. Pesaje, muestreo y determinación de humedad: Estas operaciones se

efectuarán en el depósito del COMPRADOR en el Callao de acuerdo con los
procedimientos usuales.
El PRODUCTOR o su representante- que designe por escrito podrán estar presente en
todas estas operaciones.
La distribución de sobres oficiales de calidad será de la siguiente manera: 3 muestras
para el Productor, 3 para el Comprador, 2 de reserva.
6.11. Merma: Al peso final se aplicará una deducción de 1.0% del peso neto entregado
como compensación por las mermas que se incurran en el almacenamiento, transporte
y manipuleo.
6.12. Ensayes: Serán finales los análisis de tipo lote que determinen alternativamente
los laboratorios A. H. Knight del Perú SCRL, Inspectorate Griffith del Perú o J. Ramón
del Perú, cuyo costo será compartido al 50% entre las partes.
6.13. Arbitrajes: Las partes convienen que cualquier discrepancia o controversia que
se suscite entre ellas durante la ejecución de este contrato, deberá ser resuelto
mediante acuerdo entre ellas.
así mismo, las partes acuerdan que en caso que la discrepancia o controversia no
lograra ser resulta en la forma prevista en el párrafo anterior, cualquier litigio, pleito,
controversia, duda, discrepancia o reclamación resultante de la ejecución o
interpretación de este contrato o de los documentos complementarios o
modificatorios o relacionados con él, directa o indirectamente así como, cualquier caso
de incumplimiento, terminación rescisión, resolución, nulidad o invalidez del mismo, o
cualquier otra causa relacionada con este contrato, será sometido a un procedimiento
y fallo inapelable de un tribunal Arbitral compuesto por tres árbitros, el mismo que
fallara de acuerdo a Derecho.
Para efectos de la constitución del tribunal Arbitral, cada una de las partes nombrara a
un árbitro, en un plazo de 10 días hábiles, contados a partir de la fecha en que una de
las partes comunique por escrito a la otra, su decisión de utilizar la vía arbitral; si una
de las partes vencido este plazo no cumpliera con nombrar a su árbitro, corresponderá
al centro de Arbitraje Nacional e Internacional de la cámara de Comercio de Lima, la
elección del mismo de acuerdo a su reglamento.
Los árbitros elegidos por las partes o por una de las partes y el Centro de Arbitraje
Nacional e Internacional de la Cámara de Comercio de Lima, según sea el caso,
designara de común acuerdo al tercero, el cual presidirá el Tribunal Arbitral, si estos no
se pusieran de acuerdo en un plazo de 10 días hábiles contados a partir de que el
último de ellos fue designado, corresponderá al Centro de Arbitraje Nacional e
Internacional de la Cámara de Comercio de Lima, la designación del mismo.
El laudo que emita este Tribunal tendrá carácter definitivo e inapelable. Las etapas
previas a la instalación del tribunal, su funcionamiento y proceso, y la ejecución del
respectivo laudo, se regirán por lo dispuesto en la ley de Arbitraje (Ley 26572).
6.14. Sucesión y asignación: Cualquiera de las partes, mediante notificación escrita a la
otra parte, podrá ceder este acuerdo y los derechos y obligaciones contraídas con la
otra parte, total y parcialmente a una empresa afiliada de la parte que solicita la
cesión; garantizando, sin embargo, que la parte que está efectuando la cesión,
mantenga conjuntamente de todas las obligaciones del COMPRADOR y el
PRODUCTOR, descritas en el presente contrato. Ninguna de las partes podrá ceder
total o parcialmente este contrato a una compañía afiliada sin contar con el
consentimiento previo de la otra parte, quien no podrá rechazarlo sin justificación
razonable.
6.15. Impuestos: Dado que las concentradas materias de este contrato son vendidos
con entrega en depósito del COMPRADOR, EL PRODUCTOR deberá incluir en su factura
al COMPRADOR el impuesto general a las ventas el cual el comprador está obligado a
pagar.
Asimismo, dado que los concentrados están destinados a la exportación, serán
transferidos a EL PRODUCTOR los impuestos creados o por crearse que afecten la
exportación de sus concentrados cuando el COMPRADOR realice la exportación de
estos el procedimiento y forma de la transferencia del valor de estos impuestos será
mutuamente acordada 
6.16. Fuerza mayor: Se entiende por caso Fortuito, todo acontecimiento producto de
la naturaleza, así como el resultado de hechos por los que exista ausencia de culpa
para las partes directamente envueltas y por Fuerza Mayor, toda situación producto de
un acto del hombre, tipo legislativo, de gobierno de autoridad mayor, o de paralización
de labores o huelga, ambos cuya remoción o control no depende de la voluntad de las
partes.
En caso de que se produzca cualquier caso fortuito o de fuerza mayor, fuera del
control de las partes, su inicio y termino deberá ponerse en conocimiento por la parte
afectada dentro de las 48 horas de ocurrido uno u otro, a la parte no afectada, en
forma escrita, debiendo describir claramente la ocurrencia de la fuerza mayor.
Si por causa de caso fortuito o fuerza mayor se suspendiera o redujera la capacidad
operativa de la mina, planta concentradora u otras instalaciones de donde se obtienen
los concentrados del presente contrato, o se suspendiera o redujera la capacidad
operativa de la fundición, refinería u otras instalaciones para las que estén destinados
los concentrados del presente contrato, el contrato será extendido por un periodo
igual al periodo de suspensión de las entregas.
Si este periodo se extiende por más de sesenta días, la parte no afectada como
resultado del caso fortuito o fuerza mayor, tendrá la opción de reducir el volumen
pactado en este contrato parcial o totalmente equivalente al volumen afectado por la
suspensión, o de lo contrario exigir la entrega del volumen total del material pactado
una vez finalizada la misma, extendiendo ambas partes el c contrato por un periodo
igual al de la suspensión de entregas 

10 VALORIZAR 99000 TM DE CONCENTRADO DE CU CON CONTENIDO

METÁLICO DE AU Y AG.
CON LAS SIGUIENTES CONDICIONES CONTRACTUALES:
• Pagos:
Cu: deducción de 1.2 unidades y 63% del saldo
Ag: 95% sujeta a una deducción de 1.5oz/TC
Au: 95% sujeta a una deducción mínima de 1.5gr/TMS

 Humedad: 8%; Merma: 2%

 Maquila:
US$ 280,00/TMS
Penalidades:
 
As: 0.5% libre, US$ 1.00/TMS por cada 0.1% en exceso.
Sb: 0.5% libre, US$ 1.00/TMS por cada 0.1% en exceso.
Pb + Zn: 5.0% libre, US$ 3.00/TMS por cada 1.0% en exceso.
Bi: 0.1% libre, US$ 1.50/TMS por cada 0.1% en exceso.
Refinación
Cu: -0.35 $/Lb
Ag: -0.35 $/Oz
Au: -10.0 $/Oz
 Leyes promedio:
 
Zn+Pb:0.9% Ag: 2.3 oz/TC
Bi: 0.2% Au : 0.07 oz/TC
As : 0.68% Cu : 24%
Sb : 0.7%

Ag =28,67 uss/onza
Au = 1874,91 uss/onza
Cu = 10.086 uss/onza
SOLUCION
DISMINUCIÓN DEL % DE HUMEDAD Y % DE MERMA, DEL TOTAL DE CONCENTRADO DE
COBRE (VALORIZAR 99000 TM)
8% de humedad  Peso Seco: 99,000 – 7920 = 91,080 TMS
2% Merma  91,080 – 51.52 = 89258.4 TM.

Elemento Ley Pago Precio Valor

[(0.07oz/TC)*(1.1023TC/TM)-
1874.91
Au 0.07Oz/TC (1.5Grs/TM)*(1Oz/31.1Grs)]*0.95 = 43.198 $/TM
US$/Oz
0.02304 Oz/TM

[(2.3 Oz/TC)*(1.1023 TC/TMS) - 1.5 28.67

Ag 2.3 Oz/TC 28.197 $/TM
Oz/TMS]*95%= 0.9835 oz/TM US$/oz

Cu 24% (24%-1.2%)*63%= 14.364 % 10086 US$/TM 1448.753$/TM

Valor Bruto= 1520.148 US$/TM

Deducciones:
Valor de maquila 280.00 US$/TMS
Penalidades:
As : ( 0.68% - 0.5%)* (1.00 $/TMS) = 1.80 $/TMS
0.1%
Sb : ( 0.7% - 0.5%)* (1.00 $/TMS) = 2.00 $/TMS
0.1
Pb+Zn: (0.6% - 0.50%)* (3.00 $/TMS) = 0.3 $/TMS
1.0 %
Bi : ( 0.20% - 0.10%)* (1.50 $/TMS) = 1.50 $/TMS
0.1 %
Total, Penalidades = 5.60 US$/TM
Costos Por Refinación
Cu: = -(0.35 US$/Lb)*(14.36%)*(2,204.62 Lb/TM) = - 110.835
US$/TM +
Ag: = -(0.35 US$/oz)*(0.9835oz/TM) = - 0.3442
US$/TM
Au: = -(10 US$/oz)*(0.02304 oz/TM) = - 0.2304
US$/TM

Total, de costo = - 111.41 US$/TM

Total, de Deducciones:

[maquila + penalidades + refinación] = [397.01 US$/TMS]

 
[Valor bruto – Total de deducciones] = [1520.148 – 397.01]
Valor Neto Del Concentrado= 1123.138 $/TMS
 
Valor De La Venta Mensual= Valor Neto del Concentrado* Peso Seco Neto
Pagable
(1123.138 $/TMS)*(89,258.4 TMS) = 100’249,500.9 $ respuesta