TEMA: MÁQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA

CURSO: MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS / GH: 93G

PROFESOR: LLACZA ROBLES HUGO FLORENCIO

INTEGRANTES:

 FLORES ANSELMO CARLOS EDUARDO 1623125461

 SANTIAGO VALERIO MARCO 1623125692

I. OBJETIVOS:

 Conocer las características de construcción y de funcionamiento de las

máquinas de corriente continua (motores y generadores).
 Conocer el funcionamiento de las máquinas de corriente continua
 Conocer el funcionamiento de los generadores en DC
 Aprender los componentes principales de una maquina DC

II. INTRODUCCIÓN

La primera máquina eléctrica que se empleó en aplicaciones de potencia fue la

máquina de corriente continua (DC) en la segunda mitad del Siglo XIX. La razón de ello
fue que, en un principio, no se pensó que la corriente alterna tuviera las ventajas que
hoy se le conocen, especialmente en la transmisión de energía eléctrica a grandes
distancias. De hecho, los primeros sistemas de potencia fueron sistemas de DC.

La máquina DC fue ideada por el belga Gramme alrededor de 1860 y empleaba un

enrollado de rotor especial (anillo de Gramme) para lograr la conmutación o
rectificación del voltaje alterno generado. Posteriormente, el físico W. Siemens y otros,
contribuyeron al desarrollo de estas máquinas realizando mejoras en su construcción,
hasta llegar a la máquina de DC que se conoce hoy.

Pese a las mejoras que han sido desarrolladas en su diseño, la máquina de corriente
continua es constructivamente más compleja que la máquina de corriente alterna, el
empleo de escobillas, colector, etc., la hace comparativamente menos robusta,
requiere mayor mantenimiento y tiene un mayor volumen y peso por kilo-watt de
potencia.
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VENTAJAS DE LAS MAQUINAS DC CON RESPECTO A LAS MÁQUINAS DE

CORRIENTE ALTERNA (AC)

Aunque el precio de un motor DC es considerablemente mayor que el de un motor de

inducción de igual potencia, existe una tendencia creciente a emplear motores DC en
aplicaciones especiales.

La gran variedad de la velocidad, junto con su fácil control y la gran flexibilidad de las
características Par-Velocidad del motor DC, han hecho que en los últimos años se
emplee éste cada vez más con máquinas de velocidad variable en las que se necesite
amplio margen de velocidad y control fino de las mismas.

Existe un creciente número de procesos industriales que requieren una exactitud en su

control o una gama de velocidades que no se puede conseguir con motores de
corriente alterna. El motor DC mantiene un rendimiento alto en un amplio margen de
velocidades, lo que junto con su alta capacidad de sobrecarga lo hace más apropiado
que el de corriente alterna para muchas aplicaciones.

III. CUESTIONARIO

1. Defina los siguientes conceptos: Par motor, Par de arranque, par resistivo,
Implicancias en el funcionamiento de las máquinas.

El par en un motor es una magnitud mecánica muy importante de cara a su aplicación

industrial. Par es la capacidad que tiene el motor para producir un trabajo. El par
motor también se define como la fuerza que un motor es capaz de desarrollar en cada
vuelta o revolución.

El par de arranque es el par que va a desarrollar el motor para romper sus condiciones
iniciales de inercia y pueda comenzar a operar.

El par resistente corresponde a la resistencia que debe vencer el motor.

2. Qué es el magnetismo remanente, y cuál es su valor en la máquina en general.

El magnetismo remanente es el nivel de inducción magnética aún existente en una

sustancia ferromagnética después de someterla a la acción de un campo magnético. Es
el responsable de los fenómenos de histéresis magnética.

En las máquinas eléctricas rotatorias, el fenómeno de magnetización causa graves

problemas, como la generación de corrientes inducidas que atenúan en el desgaste
mecánico en chumaceras, collarines, muñones e inclusive en la misma flecha, por
efectos conocidos como corrientes frontinas, pitting o spark tracks, así como lecturas
erróneas en sensores de vibración y temperatura, y que en algunos casos pueden
provocar que la máquina rotatoria salga de operación.

En el ámbito mundial no existe una norma que establezca los valores del campo
magnético residual, permitidos en máquinas eléctricas rotatorias. Los valores
recomendados en la literatura del tema se han establecido con base en la experiencia
de trabajos desarrollados, y según éstos, se ha determinado que una máquina no
presenta mayores problemas con niveles de magnetismo residual inferiores a 3

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Gausses (G). En caso de que los niveles de campo magnético residual sean superiores
a los mencionados en una máquina eléctrica rotatoria, es necesario llevar a cabo un
proceso de desmagnetización, hasta llegar a los niveles aceptables.

Figura N ° 1: Tabla de niveles máximos de campo magnético residual recomendado.

3. Determinar la velocidad de funcionamiento de las máquinas de c.c.

La velocidad de arranque es el momento inicial en el que, partiendo del reposo, se

conecta a la red, en ese instante el motor debe vencer el par resistente que se le
opone constituido por las resistencias debidas a la inercia y a los rozamientos de los
órganos móviles del motor, este par resistente debe ser inferior al par de arranque del
motor, porque de no ser así el motor no arrancaría. 
Este régimen es crucial para el motor ya que la intensidad captada de la línea alcanza
picos muy elevados que podrían ocasionar graves daños a la línea y quemar los
bobinados del motor.

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Figura N ° 2: Características técnicas de los motores de corriente continua.

5. El valor resistivo de los campos shunt, serie, interpolo, armadura no son iguales aun
siendo de la misma potencia.

Excitación Shunt

El inductor y el inducido se conectan en paralelo.

El devanado de excitación suele tener gran número de espiras y estas suelen ser de
hilo delgado.

Este es el circuito más usado ya que no necesita de fuentes externas y su

característica es bastante independiente de la carga.

La corriente de excitación se regula por medio de un reóstato.

Excitación en serie

Inductor en serie con el inducido

El devanado de excitación es de hilo grueso y suele tener pocas vueltas ya que por el
pasará toda la corriente de la máquina.

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El generador varía drásticamente su característica con la carga

Este tipo de dínamo no se emplea

4. ¿Cuáles son las fallas más comunes que se presentan en las máquinas de
corriente continua?

Fallas en los sistemas de protección y control

Aunque existan fallas relacionadas con la operación de los equipos y la no calidad de la

energía, es el sistema de protección y control quien finalmente realiza una acción
determinada. La particular naturaleza de los trabajos del área responsable de los
sistemas de protección y control, hacen que el enfoque relacionado con la perdida de
potencia no sea adecuado por cuanto muchas de las fallas que afectan a tales equipos
no llegan a producir interrupción.

Fallas originadas en la operación

A este grupo corresponde las fallas asociadas a los incrementos de temperatura en

equipo, y problemas de vibración mecánica. En el primer caso, la sobrecarga de los
motores y conductores son consecuentes a la circulación de corrientes elevadas que
originan, a su vez, perdidas de energía, ineficiencias en los productos, extra costos e la
operación y mantenimiento, calentamiento excesivo de las partes, e incluso, hasta la
misma destrucción del equipo si los sistemas de control y protección no son los
adecuados. En este caso, la calidad de la energía se ve seriamente afectada puesto
que las sobre corrientes originan caídas de tensión considerables.

Para contrarrestar las fallas eléctricas por incrementos de temperatura es

indispensables realizar, entre otros, una limpieza periódica de las partes del motor y los
conductores, chequeos a los sistemas, y pruebas termo graficas en barrajes,
conductores, carcasas, puntos de conexión y aislamiento térmicos. Con respecto a las
vibraciones mecánicas, son resultado de las fuerzas magnéticas desiguales que actúan
sobre el estator. Dichas fuerzas desiguales que actúan sobre el rotor o sobre el estator.
Dichas fuerzas desiguales pueden ser debidas a:

 Rotor que no es redondo.

 Chumaceras del inducido que son excéntricas.
 Falta de alineamiento entre el rotor y el estator.
 Entrehierro no uniforme.
 Perforación elíptica del estator.
 Devanados abiertos o en corto circuito
 Hierro del rotor en corto circuito
 Fallas debidas a la no calidad de la potencia

Los problemas relacionados con la calidad de potencia están muy ligados a una amplia
gama de fenómenos. Aproximadamente en los tercios de los casos se trata de
fenómenos naturales, como los rayos. Otras causas de la perdida de la calidad de

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energía la constituyen la operación de equipos de gran potencia en la industria o en la

red misma (por ejemplo, la conexión de condensadores) y, en general, una variedad
de fenómenos que pueden llegar a producir caídas súbitas de tensión al nivel del
consumidor y que hacen muy compleja la evaluación de la calidad de potencia. Las
perturbaciones que generalmente afectan la calidad de la potencia se clasifican en la
siguiente categoría.

 Fluctuaciones de voltaje.
 Variaciones momentáneas de alto y bajo voltaje.
 Interrupción permanente en equipos y/o en procesos.
 Armónicos.
 Transitorios.

5. Aplicaciones de las máquinas de corriente continua

La máquina DC tiene múltiples aplicaciones, especialmente como motor, debido

principalmente a que tiene:

 Amplio rango de velocidades, ajustables de modo continuo y controlables con

alta precisión.
 Característica de torque-velocidad variable.
 Rápida aceleración, desaceleración y cambio de sentido de giro, y Posibilidad de
frenado regenerativo.
 Trenes de laminación reversibles. Los motores deben de soportar una alta
carga. Normalmente se utilizan varios motores que se acoplan en grupos de
dos o tres.
 Trenes Konti. Son trenes de laminación en caliente con varios bastidores. En
cada uno se va reduciendo más la sección y la velocidad es cada vez mayor.
 Cizallas en trenes de laminación en caliente. Se utilizan motores en derivación.
 Industria del papel. Además de una multitud de máquinas que trabajan a
velocidad constante y, por lo tanto, se equipan con motores DC, existen
accionamientos que exigen par constante en un amplio margen de velocidades.
 Otras aplicaciones son las máquinas herramientas, máquinas extractoras,
elevadores, ferrocarriles.
 Los motores desmontables para papeleras, trefiladoras, control de tensión en
máquinas bobinadoras, velocidad constante de corte en tornos grandes.
 El motor DC se usa en grúas que requieran precisión de movimiento con carga
variable (cosa casi imposible de conseguir con motores de corriente alterna)

IV. CONCLUSIONES

 Hemos visto el funcionamiento de una maquina DC y notamos que

este tipo de maquina tiene algunas ventajas, aunque ya no
comercializan mucho en el mercado, solo los generadores como son
los dinamos, están siendo más usados.

 Conocimos el funcionamiento principal de los motores DC y notamos

que es fácil el procedimiento de general energía eléctrica a través
campos magnéticos.

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V. REFERENCIAS

 Magnetismo remanente. (2018). Los diccionarios y las enciclopedias sobre el

Académico. [Link]
 Dialnet, U. . d. e. . L. R. (2002). Dialnet (Servicio de Difusión de Alertas en la
Red). Contextos Educativos. Revista de Educación , 0(5), 276.
[Link]
 Latam, M. (2020, 2 mayo). Motor de Corriente Continua o Directa. Mecatrónica
LATAM. [Link]
electricos/motor-de-corriente-continua/
 GRANADINO GOENECHEA, R. A. M. O. N., & PRIETO MONTERRUBIO, J. U. A.
N. (2013). LA PRIMERA INTERCONEXIÓN ESPAÑOLA DE CORRIENTE
CONTINUA. DYNA INGENIERIA E INDUSTRIA, 88(3), 624-628.
[Link]

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