CURSO BÁSICO
“LÍNEA
Í AÉREA
É DE
CONTACTO”
TEMA 3.8.:Pórticos
ó
Funiculares y Rígidos.
Rígidos
1.- Descripción
Pórtico:
Pó ti estructura
t t formada
f d por ddos postes
t a ambosb
extremos del conjunto de vías, unidos en su parte
superior por un dintel o por cables, a través de los
cuales se sustentan las catenarias.
Necesarios en situaciones especiales donde las
t t
estructuras t lla catenaria
que soportan t i abarcan
b i
varias
vías.
Tema 3.8.-Pórticos Funiculares y Rígidos. 2
1.- Descripción
Clasificación de Pórticos:
PÓRTICOS FUNICULARES: Su nombre viene
determinado por el uso de un cable (funicular), cuya
sección vendrá determinada en función de los
esfuerzos
f que tenga
t que soportar
t a lo
l llargo d
de su
longitud, del peso de las distintas catenarias y de los
elementos auxiliares.
auxiliares
Tema 3.8.-Pórticos Funiculares y Rígidos. 3
1.- Descripción (Cont.)
PÓRTICOS RÍGIDOS: Composición de una estructura
rígida horizontal denominada dintel, y el conjunto de
postes
t y cimentaciones
i t i que llo mantiene.
ti
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2.- PORTICOS FUNICULARES
VARIABLES A CONTROLAR:
Sección de cada cable
Esfuerzos máximos en los puntos de unión
Distribución de los puntos de amarre
Altura de amarre de los cables
Longitud mínima de la péndola
Alt
Altura d l hil
del hilo d t t
de contacto
Alturas de las vías generales
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2.- PORTICOS FUNICULARES (Cont.)
REGULACIÓN:
Los transversales deberán tener la tensión mecánica
necesaria para que puedan quedar alineados
respecto del punto de amarre de los postes, y
paralelos al plano horizontal.
La altura del transversal superior deberá ser la
adecuada
d d en función
f ió de
d lal llongitud
it d d
de lla péndola
é d l
mínima.
pórtico implica la correcta
La regulación del pórtico,
geometría del mismo, y por tanto influye sobre el
correcto funcionamiento del mismo.
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2.- PORTICOS FUNICULARES (Cont.)
REGULACIÓN (Cont.):
Péndola Mínima:
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2.- PORTICOS FUNICULARES (Cont.)
REGULACIÓN (Cont.):
En el caso del transversal inferior o de atirantado, se
comprobará que se instala a la altura
correspondiente de los hilos de contacto, de forma
que permitan la instalación de los brazos de
atirantado, de acuerdo con los ángulos de diseño
de los mismos, y las distancias dinámicas del
pantógrafo.
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2.- PORTICOS FUNICULARES (Cont.)
REGULACIÓN
Ó (Cont.):
La tensión mecánica a aplicar al pórtico funicular se
medirá mediante dinamómetro.
La
a comprobación
co p obac ó de la a altura
a u a del
de transversal
a s e sa es
mediante un nivel láser o mediante un
distanciómetro láser, poniéndolo en el punto de
amarre de un poste
poste, sobre una superficie nivelada
horizontalmente.
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2.- PORTICOS FUNICULARES (Cont.)
POSICIÓN DE LOS AISLAMIENTOS:
Se debe fijar correctamente la posición de los
aislamientos entre las partes del pórtico funicular
que soportan distintas catenarias, para evitar
cortocircuitos y derivaciones entre distintas
catenarias.
Es necesario prestar especial atención a los
aislamientos extremos, ya que si tenemos debajo
algún andén para pasajeros, puede haber riesgo
eléctrico para los mismos, por lo que será necesario
colocar los aislamientos en línea con el vértice del
andén.
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2.- PORTICOS FUNICULARES (Cont.)
POSICIÓN DE LOS AISLAMIENTOS (Cont.):
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3.- PORTICOS RIGIDOS
La utilización de pórticos rígidos fue debida a la
necesidad, a partir de velocidades altas, de
mantener una elasticidad a la catenaria
homogénea entre los tramos soportados por perfiles
independientes y los tramos soportados por los
pórticos, recurriendo a éstos para soportar ménsulas
con las mismas propiedades que en los perfiles
independientes.
La estructura deberá estar diseñada p para soportar
p
los pesos de las catenarias, más todos los conjuntos
de ménsulas con los elementos comunes estándar.
El diseño puede ser autosoportante, o portante con
tirantes a los postes extremos.
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3.- PORTICOS RIGIDOS
VARIABLES:
Composición Dintel:
Deberá estar constituido por elementos
independientes que faciliten su transporte y
montaje.
montaje
Se comprobará que el apriete de los tornillos es
correcto, incluso se puede exigir dar un granetazo
en la rosca para evitar que puedan aflojarse.
El elemento de empalme deberá instalarse en
uno de los extremos másá próximos
ó al poste.
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES (Cont.):
(C t )
Encarado de los postes del pórtico
Tirantes de anclaje del dintel:
dintel
Colaboran en la sustentación del dintel en los pórticos no
autosoportados
Los tirantes deberán colocarse en los puntos indicados para
ello, y a la distancia correspondiente que venga indicada por
los cálculos. La posición en otros puntos diferentes implicaría
unos esfuerzos superiores en las barras o postes a los que se
amarra el dintel.
Las medidas g geométricas necesarias se realizarán mediante
flexómetro.
Longitud del dintel:
Se deberá medir el dintel antes de montarlo para que no
ocurra que el dintel no quepa entre los postes
La longitud del dintel se medirá mediante flexómetro.
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES (Cont.):
Altura del dintel:
h1= altura del hilo de contacto
h2= altura del sistema ((distancia entre el
hilo de contacto y el sustentador en el
punto de suspensión).
d1= distancia entre el punto de
suspensión y el punto extremo de la
ménsula.
d2= distancia de aislamiento
d3= distancia necesaria p para que
q la
altura del tirante no tenga una
componente horizontal superior a la
calculada
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES:
Flecha:
Es la flecha del dintel en el centro del vano, una vez
cagadas las catenarias.
Será necesario comprobar que la flecha máxima en el
centro del vano no supera los valores normalizados.
colocando un nivel
láser y una regla ene l
centro del dintel
La medida de la flecha
nos la dará el punto
donde corte el haz sobre
la regla
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES (Cont.):
Colocación de las cargas:
La unión de los equipos al dintel se realiza
habitualmente mediante ejes roscados y angulares
que lo
l abrazan
b por lla parte
t iinferior
f i y superior,
i didicha
h
unión deberá realizarse en los puntos próximos a los
nudos del dintel, que son los que a partir de ellos,
reparten los esfuerzos;
Ej. de Deformación del dintel por no colocar la carga en un nudo
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES (Cont.):
(C t )
Colocación de las cargas (Cont.):
Sino es posible realizarse en los puntos próximos a los nudos del
dintel se deberán montar estructuras intermedias.
La colocación se controlará por inspección visual y el apriete a
aplicar a la tornillería se realizará mediante llave dinamométrica.
dinamométrica
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES:
Distancias de aislamiento:
Son las distancias que se deberán respetar entre los
elementos en tensión y los elementos a tierra. (UNE EN
50119))
Debemos prestar atención a la distancia que existe
entre los puntos en tensión de la ménsula y el dintel
para que puedan moverse en el sentido de la vía y
absorber las contracciones y dilataciones de los
cables.
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES (Cont.):
Posición de los aislamientos:
Se deberá prestar especial atención a la posición de los
aislamientos debiendo fijarse de antemano los paquetes
aislamientos,
eléctricos de vías, y supervisando en el montaje que se
cumplen los mismos.
Si la zona de tensión es pequeña y las ménsulas son del tipo
tubular, podremos colocar doble aislamiento, o poner el
aislador fuera de la zona del andén
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES (Cont.):
Posición de los aislamientos:
Se deberá diseñar la ubicación de las ménsulas, sobre todo
en el caso de las tubulares, para evitar los riesgos de contacto
directo p
por las personas
p en andenes.
Posición de los aislamientos en
andenes de forma incorrecta
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3.- PORTICOS RIGIDOS (Cont.)
VARIABLES (Cont.):
Posición de los aislamientos (Cont.):
Otra alternativa es poner el soporte de ménsula hacia
el centro del dintel
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Tema 3.8.-Pórticos Funiculares y Rígidos. 26
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3.- NORMATIVA DE REFERENCIA
Proyecto constructivo
Normas de aplicación de la Administración
Ferroviaria correspondiente.
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