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Arranque Directo de Motores Eléctricos

Este documento describe tres tipos de arranque de motores: arranque directo, conexión estrella-delta, e inversión de giro. El arranque directo se usa para motores pequeños y grandes alimentados directamente de la red eléctrica. La conexión estrella-delta aprovecha las diferencias de tensión y corriente entre las conexiones para arrancar el motor en estrella y luego cambiar a delta. La inversión de giro se logra intercambiando dos fases de entrada, ya sea de forma fija en la placa de bornes

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Arranque Directo de Motores Eléctricos

Este documento describe tres tipos de arranque de motores: arranque directo, conexión estrella-delta, e inversión de giro. El arranque directo se usa para motores pequeños y grandes alimentados directamente de la red eléctrica. La conexión estrella-delta aprovecha las diferencias de tensión y corriente entre las conexiones para arrancar el motor en estrella y luego cambiar a delta. La inversión de giro se logra intercambiando dos fases de entrada, ya sea de forma fija en la placa de bornes

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arranque directo

Descripción: Es el que se presenta cuando suministramos


directamente al motor su tensión nominal.
Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequeña potencia, 4 o
5 CV, cuando se alimenta directamente de la red; en este caso las
normas de la Compañía Suministradora establecen, por tanto, el valor
límite de la potencia.
También se utiliza el arranque directo en motores de gran potencia
(300 o 400 CV) cuando son alimentados por transformador particular).
Los motores con arranque directo absorben una gran punta de
corriente, del orden de 4,5 a 7 veces la intensidad nominal y esto
produce un par de arranque del orden de 1,5 a 2 veces el par nominal,
lo que permite arrancar estos motores a plena carga.
El arranque directo se efectuará en estrella o en triángulo, según los
valores de la tensión de red y las tensiones nominales del motor en
cada tipo de conexión, datos que vienen siempre indicados en la placa
de características del motor (la tensión mayor corresponde a la
conexión estrella y la menor a la conexión triangulo).

estrella – delta
Descripción: Esta conexión se debe realizar de acuerdo a las
especificaciones técnicas que indique el motor en su chapa de datos
acoplada a la carcasa del mismo.
Tanto en la conexión delta como en estrella, el motor consume la
misma potencia, sin embargo, en la conexión en estrella la intensidad
que circula por los cables hasta el motor es 1.73 veces mayor que en
Delta.
Para comenzar a girar el rotor, un motor necesita una corriente mucho
mayor a su corriente nominal. Luego, para elevar su velocidad de
rotación, precisa una alta tensión. Dado que en una conexión estrella
las corrientes de línea son iguales a las de fase, y que en una
conexión triangulo, las tensiones de fase y de línea son iguales, a
dichas características se debe que el motor inicialmente se conecte en
estrella y luego en triangulo

inversión de giro
Descripción: A un motor trifásico para cambiarle el sentido del giro hay
que invertir dos de sus fases de entrada. Esa inversión, si es fija (que
funcione siempre para un lado), se realiza en la placa de bornes, pero
si queremos que funcione para un lado o para otro, esa conexión se
realiza mediante contactores que modifican la entrada de corriente en
el esquema de fuerza.
Los contactores usados tienen que estar enclavados ya que, si
coinciden los dos al mismo tiempo, tendríamos un cortocircuito.

Materiales
*Contactos
*Relés
*contactores
*pulsadores nc/na
*bobinas
*Interruptores magnéticos

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