REGLAMENTO
INTERNO DE TRANSITO
RITRA
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Revisión 2020
PRESENTACIÓN
COMPAÑÍA MINERA CONDESTABLE S.A. a través de su Gerencia de Seguridad
y Salud Ocupacional y contando con el apoyo de las diversas áreas de su Unidad
Minera, ha efectuado la revisión anual del Reglamento Interno de Tránsito, RITRA,
como parte de su proceso de mejoramiento continuo y ha elaborado el nuevo
RITRA que ponemos a disposición de los trabajadores, para que sea utilizado al
interior de las instalaciones de la unidad minera, como una herramienta eficaz de
todos quienes tenemos la responsabilidad de operar un equipo o conducir un
vehículo, y de quienes hacemos uso de los mismos para movilizarnos y/o verlos
circular en la unidad.
El presente documento guarda concordancia con las siguientes disposiciones
legales:
- D.S. Nº 020-2019-MTC modificación del Reglamento de Tránsito Vehicular
- Artículos 408 y 417 del Decreto Supremo N°024-2016-EM Reglamento de
Seguridad y Salud Ocupacional.
- Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Ley 29783) Principios de
Prevención-Protección.
- Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre. Ley N° 27181.
- Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y SOAT Ley 27753.
- Reglamento de Transportes del Ministerio de Transportes, Vivienda y
Construcción D.S. 033-2001-MTC.
- Resolución Directoral N° 2766-2009-MTC-15 (Establecen contenido y
duración de cursos de capacitación dirigidos a conductores infractores de las
normas de tránsito terrestre).
- Ley N° 29439, segunda disposición final.
- Resolución Directoral N° 366-2010-MTC-15 (Aprueban formatos y contenidos
de Certificados de Profesionalización del Conductor y del Curso de
reforzamiento).
- DECRETO SUPREMO Nº 026-2017-MTC - Modificaciones al Reglamento
Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir
Agradecemos anticipadamente a todos los que contribuyan en la difusión del
presente documento, así como a los que cumplan y respeten sus disposiciones.
JULIO 2020
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Ing. Javier Cáceres C. Ing. Rony Mucha C
Gerente de Operaciones Gerente de Seguridad y
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Salud Ocupacional
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INDICE
TITULO I DISPOSICIONES GENERALES
CAPITULO I OBJETIVO, ÁMBITO Y ALCANCES
CAPITULO II DEFINICIONES
TITULO II AUTORIDADES COMPETENTES
TITULO III DE LAS VÍAS
CAPITULO UNO DISPOSITIVOS DE CONTROL
SUBCAPITULO UNO SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS
SUBCAPITULO DOS CARACTERÍSTICAS DE LAS VIAS
TITULO IV DE LA CIRCULACIÓN
CAPITULO I DE LOS CONDUCTORES, PASAJEROS Y EL USO DE LA VIA
SUBCAPITULO UNO HABILITACIÓN PARA CONDUCIR
SUBCAPITULO DOS OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR - PASAJEROS
SUBCAPITULO TRES REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN
SUBCAPITULO CUATRO VELOCIDADES
SUBCAPITULO CINCO DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO
CAPITULO II DE LOS VEHÍCULOS
SUBCAPITULO UNO CONDICIONES DE SEGURIDAD
TITULO V REGISTRO VEHICULAR
TITULO VI ACCIDENTES DE TRANSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO
TITULO VII INFRACCIONES Y SANCIONES
CAPITULO I INFRACCIONES
SUBCAPITULO UNO TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN
CAPITULO II MEDIDAS PREVENTIVAS
CAPITULO III SANCIONES
SUBCAPITULO UNO A LOS CONDUCTORES
SUBCAPITULO DOS A LOS PASAJEROS Y PEATONES
SUBCAPITULO TRES REGISTRO DE SANCIONES
CAPITULO IV REGISTRO DE CONDICIONES DE VIAS
ANEXOS VEHICULOS DE TERCEROS EQUIPOS PESADOS
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TITULO I DISPOSICIONES GENERALES
CAPITULO I OBJETIVO, ÁMBITO Y ALCANCES
Artículo 1º.- El presente Reglamento Interno de Tránsito, en adelante RITRA,
establecer las normas que regulan el uso de las vías internas de Compañía
Minera Condestable S. A., en adelante CMC, así como establecer las reglas de
comportamiento que deben cumplir los conductores de vehículos móviles
motorizados y los operadores de equipo pesado, al momento de conducir, con el
objetivo de prevenir los incidentes y accidentes vehiculares, durante los
desplazamientos de vehículos, y a las actividades vinculadas con el transporte y
tránsito.
Artículo 2º.- El RITRA tiene alcance en toda la unidad minera, comprende a
Condestable, empresas contratistas, así como a proveedores y terceros mientras
éstos presten servicios a la CMC o visiten nuestras instalaciones.
CAPITULO II DEFINICIONES
Artículo 3º.- Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:
Accidente Vehicular: Evento no deseado que causa lesión o daño a personas,
equipos y/o materiales, que se produce como consecuencia directa de la
circulación de vehículos y equipos pesados.
Accidente de Trabajo: Se llama así a todo incidente o suceso repentino que
sobreviene por causa o con ocasión del trabajo, aun fuera del lugar y horas en que
aquel se realiza, bajo órdenes del empleador, y que produzca en el trabajador un
daño, una lesión, una perturbación funcional, una invalidez o la muerte.
Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre
de una persona (dosaje etílico). En CMC, el dosaje se realiza mediante el control
del aliento y una muestra por encima de 0.05% se considera como estado etílico,
el cual el conductor empieza a sentir una estimulación en el cuerpo.
Área de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos y
equipos móviles.
Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para
la circulación de vehículos y destinada eventualmente a la detención de vehículos
en emergencia y circulación de peatones (Banquina).
Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al
cruce de peatones y animales.
Camioneta cabina simple: Vehículo liviano con tolva para llevar carga, como
máximo 1,000 kg., incluido dos (2) personas en sus respectivos asientos, y
pueden ser simple o doble tracción.
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Camioneta cabina doble: Vehículo liviano con tolva para llevar carga como
máximo 750 kg., incluido cinco (5) personas en sus respectivos asientos, y pueden
ser de simple o tracción doble.
Camión para transporte de personal en interior mina: Vehículo destinado para
el transporte de personal para interior mina, acondicionado con cobertor en época
de invierno, asientos, pasamanos y su capacidad de traslado de personal está en
función del número de asientos disponibles.
Camión volquete simple: Vehículo pesado que se utiliza para transportar carga y
es de un solo eje y pueden transportar un peso máximo de 12,000 kg.
Camión volquete doble: Vehículo pesado que se utiliza para transportar carga y
son de dos (2) ejes y que pueden transportar un peso máximo útil de acuerdo a la
tarjeta de propiedad
Camión plataforma: Vehículo pesado que pueden ser de uno o más ejes y se
utiliza para transportar materiales y /o equipos livianos y pesados.
Camión cisterna: Vehículo pesado que pueden ser de uno y dos ejes y se utiliza
para transportar líquidos.
Camión grúa: Vehículo acoplado con una grúa, la misma que se utiliza para el
izaje (carga y descarga) de equipos, materiales, etc. Su capacidad está limitada
por la carga máxima de operación de la grúa.
Carretera: Vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación de vehículos y
eventualmente a peatones y animales.
CMC: Compañía Minera Condestable.
Cuatrimoto: Vehículo liviano con tolva, solo se puede llevar 3 pasajeros
Conductor: Personal capacitado y certificado para conducir vehículos y equipos de
diferente naturaleza.
Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a drenar aguas pluviales.
Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o
transversal, que se ubica sobre la vía con la finalidad de guiar el tránsito de
vehículos y peatones.
Equipo Pesado de bajo perfil (Trackless): Equipo pesado que trabaja en interior
mina (Scoop, jumbo, Track drill).
Equipo Pesado de Movimiento de Tierras: Equipo pesado que se desempeña
en superficie, para movimiento de tierra, acarreo y trasporte de desmonte y/o
mineral (cargador frontal, moto niveladora, excavadora, retroexcavadora, rodillo y
tractor de orugas).
Licencia de Conducir (Brevete): Documento otorgado por el MTC a una persona
autorizándola para conducir un determinado tipo de vehículo de acuerdo a la
categoría establecida.
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Licencia interna de Conducir (LIC): Documento otorgado por la Gerencia del
Programa de Seguridad y Salud Ocupacional en coordinación con las
superintendencias de las áreas, luego de haber aprobado los requisitos previos de
CMC.
MTC: Ministerio de Transportes, Comunicación, Vivienda y Construcción.
RITRA: Reglamento Interno de Tránsito
Señal de Tránsito: Dispositivo, signo o demarcación colocada por el área
correspondiente con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.
SST: Seguridad y Salud en el Trabajo.
SOAT: Seguro Obligatorio por Accidentes de Tránsito.
SSOAA: Sistema de Gestión de Seguridad, Salud Ocupacional y Asuntos
Ambientales de Compañía Minera Condestable
Vehículo liviano: Automóviles y camionetas.
Vehículo de transporte de personal (Bus, Ómnibus): Vehículo especialmente
acondicionado para ser utilizado en el transporte de personas.
Vehículo de Rescate: Vehículo utilizado para prestar servicio de rescate,
estricación vehicular y el apoyo de auxilio en forma inmediata, en coordinación con
el área médica.
Vigía de Transito: Persona capacitada para controlar el flujo vehicular.
TITULO II AUTORIDADES COMPETENTES
Artículo 4º.- Las Autoridades competentes en materia de tránsito dentro del ámbito
de CMC son:
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, Gerencia de Operaciones y las
Superintendencias de Mantenimiento de manera colegiada, en concordancia con
lo establecido en el marco legal.
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TITULO III DE LAS VÍAS
CAPITULO I DISPOSITIVOS DE CONTROL
SUBCAPITULO UNO SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS
Artículo 5º. - Las señales verticales de tránsito, de acuerdo con su función
específica se clasifican en:
1) Reguladoras o de Prohibición: Tienen por finalidad indicar a los
usuarios de las limitaciones, prohibiciones o restricciones en el uso
de la vía. Su cumplimiento es obligatorio. De fondo blanco con
círculo rojo y pictograma negro, Fondo amarillo borde negro y
pictograma negro.
2) Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a los
usuarios de la existencia y naturaleza de un peligro en la vía. Fondo
blanco, pictograma en amarillo y letras negras.
3) Informativas o de Información: Tienen por finalidad de guiar a los
usuarios, proporcionándoles indicaciones que puedan necesitar
durante su desplazamiento por las vías. De fondo verde o azul con
letras blancas o pictograma blanco.
Artículo 6º. - Cuando los vehículos circulen a través de una vía en construcción,
en mantenimiento o cuando se realicen obras en algunos tramos que afecten la
circulación normal, se efectuará con 01 vigía con sus dispositivos de control
(letreros de advertencia de paso restringido, conos, caballetes y letreros de
hombres trabajando, semáforos, cintas rojas, amarillas), a fin de que pueda
guiarse la circulación vehicular y minimizar los riesgos asociados a estos trabajos.
Queda establecido que el vigía es la máxima autoridad del lugar y será el único en
autorizar el ingreso, salidas o movimientos de vehículos, sea en tajos, echaderos,
vías en mantenimiento etc.
Serán personal capacitados básicamente para los siguientes casos:
▪ Cuando la circulación en una vía de doble sentido está limitada a un solo carril. ▪
Por flujo vehicular restringido por mantenimiento de vías.
▪ Detener el flujo vehicular para permitir el paso de un convoy.
▪ Presencia de zonas ciegas como consecuencia de ciertas actividades.
▪ Personal trabajando sobre la vía.
▪ Cuadrador en el caso de descarga en taludes.
▪ Cuadrador en carga o descarga de mineral o desmonte fueras de un
carguío.
▪ Se ubicará en un lugar seguro pero visible para los conductores.
▪ Dispondrá de paletas con las palabras SIGA en color verde y PARE en
color rojo, conos grandes de 0.80 a 1.20 mts de altura color naranja con cinta
reflectiva, linterna o lámpara, así como luminaria o reflector cuando trabaje de
noche.
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SUBCAPITULO DOS CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS
Artículo 7º. - Las vías de CMC son de estructura afirmada y deben de reunir las
siguientes características:
Superficie:
• Los muros de seguridad en las vías deben tener una altura equivalente a ¾
de la llanta del vehículo o equipo móvil más grande que circule en la vía.
• Las gradientes de las rampas no deben ser mayores al doce por ciento
(12%).
• Construir rampas o vías amplias con las siguientes características:
- Vías de doble sentido; amplitud no menor tres (03) veces el ancho
del vehículo más grande de la mina.
- Vías de un sentido; amplitud no menor de dos (02) veces de ancho
del vehículo más grande de la mina.
• Señalizar las vías de circulación adecuadamente con material reflectivo de
alta intensidad, especialmente en las curvas.
Interior mina:
• Las vías en interior mina, como rampas, cruceros, galerías y refugios,
estarán bajo los estándares de diseño de CMC.
TITULO IV DE LA CIRCULACIÓN
CAPITULO I
DE LOS CONDUCTORES, PASAJEROS Y EL USO DE LA VÍA
SUBCAPITULO UNO
HABILITACIÓN PARA CONDUCIR
Artículo 8º.- El conductor debe ser titular de una Licencia de Conducir vigente de
la Clase y Categoría respectiva, de acuerdo con el tipo de vehículo a conducir
otorgado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, al RSSO 024-2016
EM en el Art. 417 y a los Estándares establecidos por la Unidad Minera, requisito
obligatorio en la Empresa para solicitar la LIC.
Artículo 9º.- Los Ingenieros y Supervisores de CMC podrá acceder a la Licencia
Interna de Conducir vehículo liviano de uso particular (camioneta pick up,
Cuatrimoto) y deberá cumplir con los siguientes requisitos:
a) Tener licencia de Clase A, Categoría I
b) Deberá solicitar el permiso a la Gerencia de Seguridad por intermedio de su
Superintendente justificando la necesidad de la LIC.
c) Examen Médico anual Psicosomático.
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d) Aprobación del examen teórico de RITRA, Manejo defensivo y el examen
práctico de manejo.
e) Dando cumplimiento al SSOAA y al principio de la ley 29783, el principio de
la prevención, los conductores no deben tener registro de papeletas
pendientes de pago en concordancia al SAT y Registro de Licencia por
puntos en aplicación del cumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito
y el Reglamento de sanciones y Multas.
Artículo 10º.- Para trabajadores con el cargo específico de conductor deberá
contar con la licencia del MTC de acuerdo con el vehículo que pretenda conducir.
Clase A, Categoría II A para vehículos livianos (Camioneta, ambulancia, van)
Clase A, Categoría II-b para semi pesados (Couster, camión, bus, mini bus)
Clase A, Categoría III-b para camiones-volquetes, cisternas, Clase A,
Categoría III-C (camión Grúa,).
Clase A, Categoría IV (transporte de materiales peligrosos)
Deberá solicitar el permiso a la Gerencia de Seguridad por intermedio de su
Superintendente justificando la necesidad de la LIC.
Deberá cumplir con los siguientes requisitos:
a. Examen Médico anual Psicosomático.
b. Aprobación del examen teórico de RITRA, Manejo defensivo y el examen
práctico de manejo.
c. Dando cumplimiento al SSOAA y al principio de la ley 29783, el principio de
la prevención, los conductores no deben tener registro de papeletas
pendientes de pago en concordancia al SAT y Registro de Licencia por
puntos en aplicación del cumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito
y el Reglamento de sanciones y Multas.
Finalmente, tener como mínimo dos años de experiencia en conducción en
carreteras rurales.
Para operadores de equipos de Mina, construcción civil, Planta y Logística, se
deberá contar con la siguiente licencia del MTC
Clase A, Categoría I, para Scoop, Motoniveladora, cargador frontal, rodillo, Tele
handle, Jumbo, empernador, desatador, cuatrimoto y Bot cat.
La prueba práctica para los equipos pesados lo realizará Mantenimiento Mina.
Las pruebas prácticas para los cuatrimotos los realizará el capacitador externo de
la empresa que alquila estos vehículos.
Las pruebas prácticas para los equipos en superficie será un recorrido en
superficie con pruebas de retroceso, curvas y estacionamiento.
Las pruebas prácticas para los equipos en mina se realizarán dentro de la mina
desde cualquier bocamina.
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Todos los conductores y operadores deberán presentarse a la evaluación practica
con un supervisor de su área para que verifique la evaluación, así mismo se
verificará las condiciones de los vehículos antes de los exámenes, de incumplir
con alguno de los requisitos, el conductor quedará desaprobado, siendo la
responsabilidad de la jefatura del área de CMC.
Artículo 11º.- Por ningún motivo un operador, conductor o supervisor puede
doblar turno en la conducción de un vehículo, si es que no ha realizado el
descanso mínimo de 6 horas.
Artículo 12º.- Un operador, conductor o supervisor no puede conducir un vehículo
por el cual no ha sido autorizado, en caso requiera incrementar la conducción de
varios tipos de vehículos, este deberá aprobar el examen práctico, sin necesidad
de asistir al curso ritra y manejo defensivo.
En el caso de los operadores de equipos mineros o de construcción, estos no
podrán operar un equipo sin haber aprobado el examen práctico de cada equipo a
operar
Los conductores que pretendan ingresar a operar en mina, se les evaluara el
examen práctico dentro de mina, realizando la maniobrabilidad de transito recto,
curva, retroceso y estacionamiento y parqueo.
SUBCAPITULO DOS OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR Y DE LOS
PASAJEROS
DEL CONDUCTOR:
Artículo 13º.- Tener en cuenta el uso siguiente:
Deben utilizar:
a) Ropa de trabajo o chaleco reflectivos.
b) Zapato de seguridad en superficie y botas interior mina.
c) Protector de cabeza y barbiquejo en interior mina Deben portar:
d) Lámpara minera en caso de ingresar a la mina
e) Lentes de seguridad
f) Guantes
g) Respirador contra polvo (para los conductores que ingresan a mina y
planta)
h) Tapones auditivos u orejeras para los conductores y operadores que
ingresan a interior mina y planta.
Artículo 14º.- Al conducir debe hacer uso obligatorio del cinturón de seguridad al
igual que sus ocupantes. Asimismo, debe asegurarse que todos los pasajeros
tengan abrochados el cinturón de Seguridad y NO PODRA INICIAR LA MARCHA
DEL VEHICULO, si alguno de los pasajeros no tiene abrochado el cinturón.
Artículo 15º.- Antes de iniciar su jornada y el arranque del vehículo, debe revisar
el vehículo y llenar el formato de la hoja de chequeo (check list), especificando las
anomalías con veracidad y objetividad.
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Artículo 16º.- Al inicio de su jornada de trabajo, el conductor del vehículo debe
entregar el check list a su jefe inmediato, quien debe firmar, verificar el reporte y
entregar copia de este al conductor, en caso de detectarse fallas del vehículo este
queda inoperativo, así mismo apreciara las condiciones físicas del conductor,
quedando completamente prohibido de conducir en estado etílico o bajo
estupefacientes y medicamentos inadecuados.
Artículo 17º.- El conductor debe anotar en el cuaderno de reporte diario la hora
de ingreso, salida, kilometraje y observaciones detectadas en el uso del vehículo
en cada guardia.
Artículo 18°. - Los vehículos particulares de visitantes y de los trabajadores de
CMC tendrán ingreso autorizado a la zona de campamento, se tendrá
consideraciones para ciertos vehículos hasta el estacionamiento de oficinas
administrativas previa autorización de la Gerencia de Operaciones y deben de
cumplir con la obtención de la licencia Interna de Transito de acuerdo con el
artículo 9 del presente Reglamento
Artículo 19º.- Los vehículos de proveedores, visitas y paradas de planta, así
como los conductores, de los mismos, deberán cumplir las exigencias del
Reglamento Interno de Transito, los vehículos serán revisados por el área de
mantenimiento planta será evidenciado en un check list de verificación con la
firma de la Superintendencia de la misma área para autorizar su tránsito temporal
por las instalaciones de CMC y el conductor deberá cumplir con lo establecido en
el art. 10 del presente reglamento, asimismo la Empresa Contratista que solicite el
ingreso de estos vehículos asumirán la responsabilidad civil y penal en caso
ocurriera un evento no deseado con daños materiales y/o personales previa firma
de compromiso por parte de su Residente o Gerente Administrativo.
Artículo 20º.- El conductor deberá colaborar y dar las facilidades del caso, para el
mejor control de los vigilantes y/o cuando sea intervenido por la autoridad
competente de CMC (Gerencia de Seguridad, Gerencia de Operaciones,
Superintendencia y Jefes de Área).
Artículo 21º: Todo personal que requiere obtener la AUTORIZACION DE
MANEJO INTERNO, para operar equipo móvil en Compañía Minera Condestable,
debe cumplir con los siguientes requisitos:
1. Deberá haber aprobado el curso de Manejo defensivo y RITRA realizado por el
área de Seguridad y Salud Ocupacional de CMC, según programa anual de
capacitación.
2. Presentar el Certificado Médico de Aptitud Psicosomática APROBADO por el
área medica de CMC o Clínica acreditada.
3. Presentar la autorización que vence a renovar, si ya cuenta con autorización.
4. Presentar su licencia del MTC vigente.
5. Presentar copia de su DNI.
6. Entregar 1 foto tamaño carnet
7. Verificación por CMC, de antecedentes de infracciones de tránsito en vía
nacional e irresponsabilidad en pagos por infracciones.
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El conductor que ya cuenta con la AUTORIZACION DE MANEJO INTERNO
deberá revalidar en forma anual, como mínimo 30 días antes que esta caduque,
cumpliendo los requisitos indicado en el presente artículo.
Artículo 22º: Al momento de conducir el conductor portara la siguiente
documentación:
• Licencia Interna de Conducir (LIC) de CMC.
• Check list del vehículo (diario - mensual)
• Tarjeta de propiedad
• SOAT
• Foto check del conductor, solo en superficie. (cuando esté en mina el
fotocheck queda en casa de lámpara)
• Inspección técnica vehicular, (MTC).
• Orden de trabajo si está a cargo de un supervisor e IPERC Continuo.
• Hoja de control de mantenimiento preventivo, donde indique la fecha del último
mantenimiento realizado al vehículo, firmado y el responsable de
Mantenimiento Planta – CMC., también indicara la fecha del próximo
mantenimiento.
DE LOS PASAJEROS:
Artículo 23º.- El pasajero debe subir y bajar del vehículo ordenadamente y
cuando este detenido, ESTA PROHIBIDO “JUGAR” en todo momento, no debe
causar desorden con el resto del personal.
Artículo 24º.- Los pasajeros deben ir sentados correctamente en sus respectivos
asientos y con el cinturón de seguridad abrochado. NO PODRA INICIAR LA
MARCHA EL CONDUCTOR DEL VEHICULO, si alguno de los pasajeros no tiene
abrochado el cinturón.
SUBCAPITULO TRES
REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN
Artículo 25º.- Las Autoridades competentes en CMC (a fin de preservar la
seguridad, el medio ambiente y la fluidez de la circulación, dando preferencia al
transporte de personal, procurando su desarrollo y mejoramiento continuo);
coordinarán y avisarán oportunamente lo siguiente:
a) Vías o carriles para circulación exclusiva u obligatoria (caso equipos
pesado a diferencia de liviano).
b) Zonas de desplazamiento restringido, especificando horarios.
c) Estacionamiento reservado, prohibido u otra modalidad, según zona y /
o tipo de vehículo.
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Artículo 26º.- En intersecciones de vías de la misma categoría, el vehículo que se
ubica al lado derecho es el que tiene preferencia.
Artículo 27º.- En tramos de vía angosta, el vehículo y/o equipo de mayor tamaño
tendrá la preferencia,
Artículo 28º.-En tramos de vía angosta los vehículos no deben adelantarse.
Artículo 29º.- PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO
Los peatones y los animales tienen derecho de paso tanto en la vía pública como
dentro del emplazamiento, el incumplimiento es sancionado.
Dentro del emplazamiento la Prioridad Vehicular tiene el siguiente orden:
1. Primero: Buses, coaster y camioneta rural de transporte personal en
superficie, (dentro del horario matutino y diurno de 6:30 am a 7:00 am y de
6:30 pm a 7:00 pm), vehículos de transporte de explosivos, volquetes,
jumbos, telehandle, empernador, desatador y Scoop en interior mina.
2. Segundo: Volquetes, Semi-trailer y cama baja, bombonas, cisternas de
combustibles.
3. Tercero: Equipos auxiliares sobre ruedas y orugas (cargadores frontales,
motoniveladoras, excavadoras, tractores, cisternas, plataformas,
remolques, grúas y otros.)
4. Cuarto: Vehículos livianos (camionetas pick-up, cuatrimoto) y vehículos
particulares que tienen autorización en la unidad.
En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán
prioridad sobre cualquier otro vehículo o equipo móvil.
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Artículo 30º.- Los conductores de vehículos que transportan personal no deben
permitir que éstos asciendan o desciendan cuando el vehículo esté en
movimiento, supervisando que lo haga por los accesos permitidos y en paraderos
establecidos. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin la autorización del
conductor.
Artículo 31º.- Está prohibido transportar personas en la parte exterior de la
carrocería (tolvas, estribos) o permitir que sobresalga parte de su cuerpo dentro
de las cabinas.
Articulo 32.- Los vehículos que lleven carga y esta sobresalga por lo extremos, se
le colocará una señal a la parte expuesta de tal manera que se pueda visualizar
desde una distancia prudencial la carga.
Artículo 33º.- Está prohibido conducir un vehículo con el motor en punto neutro o
apagado.
Artículo 34º.- Está prohibido que 02 vehículos se estacionen en plena vía para
realizar coordinaciones, obstruyendo el tránsito.
Artículo 35º.- Está prohibido conducir y estacionar un vehículo sobre áreas
verdes, pasos peatonales o demás lugares donde se indique la prohibición.
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Artículo 36º.- Los vehículos deben de circular con los pasajeros sentados y
cumpliendo las cantidades máximas de pasajeros que debe estar indicada en una
placa visible en el interior del vehículo.
Artículo 37.- El conductor no iniciará la marcha hasta que todos los pasajeros se
encuentren debidamente sentados y con el cinturón de seguridad correctamente
colocado, además explicará cómo usarlo.
Artículo 38º.- Los conductores y ocupantes que transportan carga peligrosa
(Explosivos) deberán portar su carnet de SUCAMEC y licencia A-IV.
Artículo 39º.- Queda prohibido tocar claxon de manera alarmante, los vehículos
que se encuentran en los campamentos (viviendas) y zona industrial.
Artículo 40º.- Queda prohibido el uso de vehículos y/o equipos gasolineros al
interior de la mina, debiendo estos ser utilizados exclusivamente en superficie.
SUBCAPITULO CUATRO VELOCIDADES
Artículo 41º.- Los límites de velocidad establecidos son:
LUGARES VELOCIDAD Observaciones
(Km/Hr.)
Hasta
40 Fuera del Zona industrial *
Vehículo pesado 45 Zona Garita antigua – Garita Principal
en superficie 60 Ruta a Mala
30 Zona Industrial
25 Campamento, Oficinas y poblado
40 Fuera del Zona industrial
Vehículo Liviano en 40 Zona Garita antigua – Garita Principal
superficie 60 Ruta a Mala
40 Zona Industrial
40 Campamento, Oficinas y poblado.
Vehículo Pesado 30 Vacíos
en Int. Mina 25 Cargados
Vehículo liviano en 30 Circulación en horizontal o subida.
Int. Mina
(*) Zona no Industrial. – Garita, poblado, campamento, comedor, oficinas
administrativas.
(*) Zona Industrial. – Toda la unidad minera Condestable sin incluir la “Zona no
Industrial”.
Artículo 42º.- Los vehículos que transportan carga peligrosa (Explosivos) en el
interior de las minas, deberán tener todas las condiciones de seguridad y estar en
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perfecto estado de funcionamiento, teniendo en consideración que la velocidad
máxima es de 10 Km/h. y se establecer previamente el derecho de vía libre.
SUBCAPITULO CINCO: DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO.
Artículo 43º.- Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre
inmovilizado en la vía, por los siguientes motivos:
1. Cuando se recoge o deja personal.
2. Para cargar o descargar mercancías y/o materiales.
3. Para que el conductor hable por radio y teléfonos celulares.
4. Para reabastecer de combustible
5. Cuando tenga una emergencia por la ocurrencia de un accidente.
En estos casos el conductor debe encender las luces intermitentes de emergencia
y/o los conos visiblemente delante y detrás del vehículo.
Artículo 44º.- Los conductores de los vehículos deben efectuar detenciones para
cargar o descargar materiales e insumos en la vía, esto lo harán en los lugares
que no constituyan un peligro u obstáculo a la circulación. Se deben colocar los
conos respectivos en interior mina, durante el estacionamiento de los equipos
pesados y volquetes.
Artículo 45º.- Los conductores deberán realizar un pare preventivo de 6 segundos
cuando encuentren un cruce o intercepción la señalización de PARE, a excepción
que exista una persona de protección interna dirigiendo el tránsito. En lugares
donde exista un vigía o cuadrador, este será la máxima autoridad del lugar y será
el único en autorizar el ingreso, salidas o movimientos de vehículos, sea en tajos,
echaderos, vías en mantenimiento de acuerdo con el art. 6 del presente
reglamento.
Artículo 46º.- Cuando sea necesario estacionar un vehículo en vías con
pendientes, el conductor debe asegurar su inmovilización, mediante su sistema de
frenos y otros dispositivos adecuados para tal fin (cuñas). Encenderá las luces
intermitentes de emergencia, enganchará el vehículo dejándolo en primera en
cuestas (de subida) y en retroceso en bajadas y con las llantas delanteras
dirigidas hacia el talud (pared del cerro o hastiales) de la carretera y con los conos
reflectivos.
Artículo 47º.- Los vehículos no deben ser estacionados a menos de un metro de
distancia de uno con respecto al otro ya estacionado.
Artículo 48º.- Al estacionar un vehículo automotor por la noche (en una vía donde
por falta de alumbrado se impide su visibilidad, o en el día, cuando por lluvia,
neblina u otro factor, la visibilidad es escasa) el conductor debe mantener
encendidas las luces de estacionamiento, circulina, cuñas, conos en la parte
delantera y posterior. Dentro de las instalaciones en general de CMC los
vehículos deben colocar el cono en la parte delantera y posterior, para mantener
en alerta la distancia de vehículos que circundan el área.
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Cuando las condiciones climáticas sean adversas (neblina, lluvias), los vehículos
que transiten por las vías de CMC, deberán utilizar: doble tracción, circulina,
intermitente, faros neblineros y plumillas limpia parabrisas.
Artículo 49º.- Todo vehículo debe estacionarse en retroceso en las zonas de
parqueo, con la parte frontal con dirección a la salida, para salir con mayor
facilidad, en caso se presente cualquier eventualidad.
Estos vehículos deben estar acuñados en sus llantas posteriores (obligatorio) y/o
estacionados con las llantas posteriores en canaletas para evitar su
deslizamiento.
Es obligatorio el uso de los conos en la parte delantera del vehículo estacionado a
una distancia mínima de 1.5 mts, y que sea visible para otros vehículos.
En caso el vehículo o equipo presente falla mecánica en la vía y este no se pueda
remolcar, se colocarán conos tanto en la parte delante como en la trasera del
vehículo a una distancia no mínima de 10 mts.
CAPITULO II DE LOS VEHÍCULOS
SUBCAPITULO UNO CONDICIONES DE SEGURIDAD
Artículo 50º.- Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías de CMC
deben contar con la ficha de inspección respectiva, emitida por la
Superintendencia de Mantenimiento Planta. Sin este documento mensual, no
podrán circular dentro de las instalaciones de la Unidad.
Artículo 51º.- Todos los vehículos deben ser sometidos a revisión técnica anual
que comprenda entre otros aspectos: la verificación de las condiciones mecánicas
y eléctricas, control de emisiones de gases y productos de combustión en el motor
considerados tóxicos o nocivos para la salud, (debe contar con el certificado de
control de humos correspondiente) y la emisión de ruidos. Esta revisión anual
servirá para renovar la autorización de circulación de los vehículos en CMC. Los
vehículos que excedan los Limites Máximos Permitidos de monóxido, Nitroso y/o
sulfuroso no podrán circular en mina ni superficie hasta que se corrija la condición
de los vehículos.
Está terminantemente prohibido el ingreso de vehículos con motores de
combustión a gasolina a minas subterráneas.
Artículo 52º.- Todo vehículo contará con una tarjeta de control de mantenimiento
de acuerdo con el kilometraje autorizado por el área de Mantenimiento planta y en
el caso de los Contratistas por su administración.
Artículo 53º.- Para poder transitar por las vías de CMC, todos los vehículos
deben estar en condiciones de funcionamiento, con los sistemas y elementos de
iluminación los cuales mantendrán los faros principales encendido cuando el
vehículo este en tránsito durante las 24 horas del día
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1) Luces principales.
a) Todas las luces exigidas por el MTC según reglamento de transito
Nacional
b) Circulina: Su uso es obligatorio a partir de 6.00pm hasta 6.00am. En
interior mina su uso es continuo y obligatorio.
2) Luces adicionales-letreros.
a) Los vehículos de transporte de personal. Cuatro luces de color ámbar
en la parte superior delantera y tres o cuatro rojas en la parte superior
posterior y con letrero delantero que indica “transporte de personal”.
b) Los vehículos de emergencia; Ambulancia con balizas intermitentes de
color rojo.
c) Todos los vehículos que transportan personal, materiales peligrosos,
explosivos, rescate y ambulancia en interior mina y superficie deberán
llevar una circulina de color rojo, para diferenciar y prevenir a otros
conductores y todos los demás vehículos deben llevar una circulina de
color AMBAR todos en la parte superior de la cabina para que sean
notorias a distancias.
3) Dispositivos y cintas reflectantes.
a) Todos los vehículos deben portar en su parte frontal, en la parte
posterior y en las partes laterales, cintas de 10 cms. De ancho para
vehículos pesados y 5 cms. Para vehículos livianos.
Artículo 54º.- Los vehículos autorizados para transporte de personal en la unidad
minera de CMC deben de contar con la siguiente información señalizada y
ubicada en un lugar visible (puerta del conductor):
• Número de pasajeros de acuerdo con la Tarjeta de registro de propiedad
vehicular
• Número de asientos de acuerdo con la Tarjeta de registro de propiedad
vehicular
• Puerta y/o ventana de emergencia con sus respectivas instrucciones para
su utilización y herramientas (martillo en caso de ventana)
• Ubicación del botiquín.
• Instrucciones del uso del cinturón de seguridad, así como la regulación
aplicable.
• Ubicación del extintor, así como su instrucción de uso.
• Prohibido fumar, así como la regulación aplicable.
• Queda prohibido que el personal saque parte del cuerpo fuera del vehículo
Artículo 55º.- Todo vehículo automotor para transitar, debe tener y mantener
como mínimo el siguiente equipamiento obligatorio, en condiciones de uso y buen
funcionamiento:
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1) Sistema de dirección original con volante ubicado al lado izquierdo
2) Elementos de seguridad, jaula antivuelco interior y exterior, extintor, cuñas
para las llantas, conos reflectivos y dispositivos reflectantes rojos, gata,
herramienta y algún dispositivo de comunicación (radio / celular).
3) Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al conductor una
amplia y permanente visión hacia atrás.
4) Neumáticos no reencauchados excepto los de bajo perfil, cuya banda de
rodadura presente un mínimo de desgaste de 3mm de altura de la cocada.
5) Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos,
barro, piedras y otros.
6) Neumático de repuesto, gata de acuerdo con el peso del vehículo y llave de
ruedas y herramientas manuales.
7) Cinturones de Seguridad para todos los pasajeros.
8) Todos los vehículos deberán contar con un sistema de alerta sonoro cuando
estén en marcha de retroceso (alarma de retroceso).
9) Los vehículos para el transporte del personal a interior de mina deberán ser
acondicionados con asientos para evitar que se viaje parados.
10) La antigüedad de las camionetas 4 x 4 o catalogado como vehículo liviano
deberá tener como máximo 150,000km., para vehículos que sobrepasan este
kilometraje, se deberá realizar una certificación del buen estado y
funcionamiento por parte de la Superintendencia de Mantenimiento Planta, no
siendo el kilometraje del vehículo mayor a los 180,000 Km.
11) Los vehículos de carga (volquetes, camiones, cisternas y camión grúa) y
vehículos de pasajeros (bus y Coaster) NO deberán tener una antigüedad
máxima de 5 años desde el año de fabricación, en caso sobrepasan esta
antigüedad, se deberá realizar una certificación del buen estado y
funcionamiento por parte de la Superintendencia de Mantenimiento Planta.
Artículo 56º.- Todos los vehículos deberán tener una inspección y revisión de
mantenimiento preventivo cada 5,000 Km. Que debe registrarse en una ficha de
inspección.
Artículo 57º.- Todos los vehículos y equipos en general deberán aplicar la regla
de los 3 segundos de distancia respecto vehículo al que lo antecede.
TITULO V REGISTRO VEHICULAR
Artículo 58º.- Todos los vehículos automotores que circulen dentro del ámbito de
CMC, deben de estar registrados (sin excepción) en los Talleres de
Mantenimiento y previa revisión técnica, de acuerdo con la cartilla de revisión
técnica proporcionada por la Superintendencia de Mantenimiento y la Gerencia de
Seguridad y Salud Ocupacional de CMC.
TITULO VI ACCIDENTES DE TRANSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO
Artículo 59º.- Se considera como accidente de trabajo de tránsito, a todo evento
no intencional que cause daño a personas, equipos, infraestructura, materiales y
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medio ambiente, que se produce como consecuencia directa de la circulación de
vehículos livianos, semipesados, pesados y equipos de bajo perfil.
Artículo 60º.- El conductor implicado en un accidente de tránsito seguirá la
siguiente instrucción:
1) Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo
peligro para la seguridad del tránsito.
2) En caso de accidente con víctimas, dar el auxilio inmediato a las personas
lesionadas, hasta que se constituya la ayuda médica.
3) Señalizar adecuadamente el lugar de modo que se evite riesgos a la seguridad
de los demás usuarios.
4) Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento o evidencia útil
para los fines de la investigación.
5) Comunicar inmediatamente la ocurrencia del accidente a la instancia inmediata
superior. (Superintendencia de Area, Gerencia de Seguridad y Brigada de
Rescate)
6) Evitar darse a la fuga, para no comprometer más su situación ante la parte
legal.
7) Ser sometido al dosaje etílico y/o prueba de Alcoholemia, de acuerdo con ley.
8) Entregar la Licencia Interna de conducir al responsable de la investigación
(Área de Seguridad y/o jefe inmediato).
Cuando el conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como
consecuencia del accidente, el ocupante de mayor jerarquía del vehículo u otra
persona que tenga conocimiento del hecho debe en cuanto corresponda cumplir
con lo previsto en el presente artículo.
Artículo 61º.- Para que un vehículo circule dando servicio a CMC, debe disponer
de una Póliza de SOAT según los términos y montos establecidos en el
Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguro Obligatorio por
Accidentes de Tránsito. Además del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito, el vehículo debe contar con una Póliza de Seguros contra todo Riesgo
(inclusive la cobertura de socavón) y una Póliza de Seguro que cubra daño a
propiedades de la Empresa o de Terceros.
TITULO VII INFRACCIONES Y SANCIONES
CAPITULO I
INFRACCIONES
SUBCAPITULO UNO TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN
Artículo 62º.- Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que
contravenga las disposiciones contenidas en el presente Reglamento.
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Artículo 63º.- El conductor de un vehículo es responsable administrativamente de
las infracciones de tránsito, vinculadas a su propia conducta durante la
circulación.
Artículo 64º.- Cuando un conductor infrinja el Reglamento, la Gerencia de
Seguridad retendrá la licencia, según lo establecido en el presente Reglamento,
siendo la jefatura del infractor el responsable de aplicar la sanción ejemplar. En
caso de ser reincidente en las infracciones, se aplicará el presente Reglamento de
acuerdo con la gravedad o daño ocasionado.
INFRACCIONES
INFRACCION SANCION
1ra vez 2da vez 3ra vez
Conducir en estado Despido del
etílico trabajador
Conducir incumpliendo Suspensión 1 Suspensión 3 día Despido
las recomendaciones día
médicas
Generar accidente por Suspensión 3 Suspensión 7 días Suspensión 10
fatiga día días
Conducir sin Licencia Suspensión 5 Suspensión 10 Despido
Interna día días
Conducir vehículo o Amonestación Suspensión 3 días Suspensión 7
equipo para el cual no escrita días
está autorizado su
Licencia Interna
Conducir vehículo con Amonestación Suspensión 3 días Suspensión 7
check list sin la firma escrita días
del supervisor
inmediato
Generar accidente con Suspensión 3 Suspensión 7 días Suspensión 1
daños materiales por días días 0
exceso de velocidad
Generar accidente con Evaluará el
daños personales por comité de SSO
exceso de velocidad
Obstruir el tránsito por Amonestación Suspensión 1 día Suspensión 3
paradas no autorizadas escrita días
de vehículos
Estacionarse en Amonestació Suspensión 1 día Suspensión 3
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lugares no autorizados n días
escrita
No usar el cinturón de Amonestació Suspensión 1 día Suspensión 3
seguridad en tránsito el n días
conductor y todos sus escrita
ocupantes
Conducir un vehículo Amonestació Suspensión 1 día Suspensión 3
con observaciones en n días
el check list escrita
Conducir un vehículo Suspensión 1 Suspensión 3 día Suspensión 3
sin haber realizado el día días
Check list
No respetar las señales Amonestació Suspensión 1 día Suspensión 3
de transito n días
escrita
Conducir un vehículo Suspensión 1 Suspensión 3 días Suspensión 7
con un mayor número día días
de personas de lo
reglamentario
Usar Celular o radio Suspensión 3 Suspensión 7 días Suspensión 1
mientras conduce día días 5
Obstruir el flujo del Amonestació Suspensión 1 día Suspensión 3
transito n días
escrita
No dar preferencia de Suspensión 1 Suspensión 3 días Suspensión 7
paso a los vehículos de día días
emergencia
No ceder el paso a otro Amonestació Suspensión 1 día Suspensión 3
vehículo que tiene n días
preferencia. escrita
Ceder las llaves de su Suspensión 7 Suspensión 10 Despido
vehículo a personas días días
que no cuenten con
LIC o LIC Pro
Dejar el motor Suspensión 1 Suspensión 3 días Suspensión 7
encendido de vehículo, días días
SIN CONO, SIN TACO
Adulterar el check list Suspensión 1 Suspensión 7 días Despido
diario o mensual días
Transportar personas Suspensión 1 Suspensión 3 días Suspensión 7
encima de la carga días días
Exceder el límite de Suspensión 3 Suspensión 7 días Suspensión 15
Velocidad días días
Conducir un vehículo Suspensión 1 Suspensión 3 días Suspensión 7
que no le hayan días días
comprado Póliza de
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SOAT o no se
encuentre vigente
No coloque cono y taco Amonestació Suspensión 1 día Suspensión 3
n
en los vehículos de la escrita días
operación según las
condiciones del
estacionamiento
Conducir vehículo con Amonestación Suspensión 1 día Suspensión 3
las luces principales escrita días
apagada
Negarse a entregar su Suspensión 1 Suspensión 3 días Suspensión 7
licencia, a personal día días
autorizado por
incumplimiento del
reglamento
No renovar la Licencia Carta de Amonestación Suspensión 1
dentro del plazo Compromiso del Escrita día
establecido (antes de conductor
los 30 días antes del
vencimiento)
Conducir vehículo con Suspensión 3 Suspensión 07 Suspensión 15
la licencia interna o del días días días
MTC vencida
Dejar las llaves del Amonestación Suspensión 1 Suspensión 3
vehículo en el contacto Verbal
No utilizar la doble Suspensión 1 Suspensión 3 días Suspensión 7
tracción del vehículo en día días
época de lluvia
Cualquier otra NO Lo determinará
CONFORMIDAD con el jefe de área
los Artículos del con el Comité
presente Reglamento de SSO
CAPITULO II MEDIDAS PREVENTIVAS
Artículo 65º.- Los vehículos que no reúnan las condiciones establecidas para
circular, atenten contra la seguridad de los demás usuarios de la vía,
contraviniendo lo dispuesto en el presente reglamento, serán retirados de
circulación por las Autoridades de CMC, mediante la aplicación de las medidas
preventivas a que hubiere lugar.
Artículo 66º.- Los pasajeros tienen la obligación de acatar las disposiciones del
presente Reglamento y las indicaciones impartidas por el conductor.
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SUBCAPITULO TRES REGISTRO DE SANCIONES
Artículo 67º.- El Registro de Sanciones por Infracciones al Tránsito en CMC, será
llevado por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
Llevarán el record de sanciones cometidas por los pasajeros y peatones,
contemplando los siguientes puntos:
1) La infracción cometida y la sanción impuesta.
2) El nombre del conductor (peatones y pasajeros, según sea el caso) que
cometió la infracción materia de la sanción, según corresponda.
3) El lugar donde se cometió la infracción sancionada.
4) Accidente de tránsito producido a consecuencia de la infracción sancionada.
5) Las reincidencias.
6) Cualquier otro dato que resulte pertinente.
7) Si es de CMC o Empresa Contratista, según sea el caso.
CAPITULO IV REGISTRÓ DE CONDICIONES DE VIAS
Artículo 68º.- Los conductores registrarán obligatoriamente en los reportes de
ocurrencias las condiciones de las vías, así como también de los estándares
establecidos, de acuerdo con el RSSO 024-2016EM, harán sus observaciones de
cómo mejorar el transporte en su cuaderno de reporte diario.
ANEXO I
VEHÍCULOS DE TERCEROS
Los conductores de vehículos de terceros están obligados a:
1) Leer y comprometerse, por escrito, a cumplir el presente reglamento.
2) Tener pase de visita técnica otorgado por la Superintendencia de
Administración a través de protección interna (garita principal).
3) Presentar su unidad móvil para revisión y dará la conformidad del buen
estado de esta por parte de la Superintendencia de Mantenimiento Planta y
con el VºBº de Gerencia de Seguridad autorizando el tránsito dentro de la
Unidad Minera.
4) En caso de trabajos temporales menores a los 30 días frecuentes por la
misma empresa, deberá someterse al curso regular programado de Manejo
Defensivo y RITRA para adquirir la autorización interna de manejo, esta
tendrá una vigencia de 01 (un) año.
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En caso de visita técnica a nuestra empresa minera, se debe usar ropa adecuada
y el uso de EPP (Chaleco con cinta reflectiva, calzado de seguridad, protector de
cabeza y lentes de seguridad).
El vehículo para utilizarse debe contar con el certificado de control de humos
correspondiente, SOAT, llantas y equipo en general en perfecto estado.
ANEXO II
EQUIPOS PESADOS
Los cargadores de bajo perfil, cuando se trasladan de un lugar a otro en superficie
o interior mina deben hacerlo con el lampón retraído, sin carga y en posición baja,
es decir a 40 cm del suelo aproximadamente y nunca en cambio reverso.
Está terminantemente prohibido el traslado de personal en las tolvas de los
camiones de carga pesada, en las cabinas y otras partes de los equipos pesados
como son cargador frontal, moto niveladora, tractor, excavadora, retroexcavadora,
rodillo, equipos trackless en general (Scoop, y Jumbo).
Se deberá mantener los peldaños, manijas y pisos de las máquinas limpias, sin
grasa, aceite o barro para prevenir resbalones o caídas durante el ascenso o
descenso a las mismas, el cual deberá efectuarse siempre con tres puntos de
apoyo simultáneo (dos pies y una mano o dos manos y un pie).
Los equipos trackless se desplazarán de acuerdo con la hoja de ruta sin escolta
dentro de su área operativa, fuera de ello debe transitar obligatoriamente
escoltado (se debe adjunta plano).
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