NOMBRE DEL CURSO:
Técnicas de Comunicación
NOMBRE DE LA CARRERA:
ADOCC
NOMBRE DEL ALUMNO:
Niño Llacsahuanga Katty Fiorella
CICLO
I
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD:
LA INGENIERIA CIVIL Y EL MEDIO AMBIENTE
NOMBRE DEL DOCENTE
Víctor Pedro Salinas A.
FECHA
28 de May. de 21
Unidad 1: Monografía
Técnicas de Comunicación
INDICE
PROLOGO................................................................................................................. 3
INTRODUCCION ....................................................................................................... 4
INGENIERIA CIVIL Y EL MEDIO AMBIENTE ............................................................. 5
CONCLUSIONES .................................................................................................... 10
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................ 11
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PROLOGO
Como futura ingeniería civil es indispensable conocer los daños ambientales que
pueden ocasionar los proyectos de construcción civil en determinadas zonas,
ecosistemas y demás, al igual que el impacto ambiental y social que estos tendrán en
la zona de construcción, pero no solo los problemas que se pueden ovacionar si no
tambien como se pueden solucionar y ofrecer una propuesta alternativa que sea
sustentable tanto en el tiempo y que ofrezca la seguridad de que genere un menor
impacto en el ambiente o que al menos las consecuencias sean mínimas y reversibles
o al menos tratables.
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INTRODUCCION
A nivel de la ingeniería se debe tener en cuenta muchos aspectos a la hora de
construir, entre los estudios que se debe incluir en la documentación general de una
obra de construcción, entre los más importantes tenemos el estudio de impacto
ambiental que es un estudio fundamental ya que nos permite encontrar y reconocer las
consecuencias del trabajo que vamos a realizar, en este documento se trata de abordar
los aspectos generales e importancia que tiene el estudio de impacto ambiental en la
ingeniería civil, además de evaluar los problemas medioambientales actuales y como
darle una solución
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INGENIERIA CIVIL Y EL MEDIO AMBIENTE
El término «medio ambiente» no tiene un significado intrínseco definido, por el
contrario, su uso abarca todo un abanico de significados alternativos, utilizándose como
sinónimo, parcial o total, de muy diversos conceptos relacionados con el «ecosistema».
La variedad de significados redunda en el modo en que se maneja el concepto,
considerándose muchas veces aspectos parciales del mismo, tanto material como
ideológicamente. Se considera de un modo fragmentado o en conjunto (en cuanto a los
componentes biológicos y físicos, separados o integrados), emocionalmente o
racionalmente, rayando (o entrando de lleno) en el fanatismo conservacionista o
desarrollista puro y duro.
El concepto sostenible surge a raíz de la necesidad de lograr en todas las
actividades humanas un nuevo equilibrio con el medio ambiente, la sociedad y la
economía, es decir un desarrollo más sostenible. La construcción supone en este nuevo
concepto un sector básico, con grandes impactos en los recursos, los residuos, las
emisiones, la biodiversidad, el paisaje, las necesidades sociales, la integración, el
desarrollo económico del entorno, etc. Es así, que la construcción sostenible tiene una
importancia esencial como demuestra su amplia aplicación teórica y práctica ya en
proyectos de planificación urbana y de edificación. En la ingeniería civil estas
aproximaciones son todavía mínimas, aunque ya se están considerando ciertos criterios
de sostenibilidad en los proyectos de construcción.
Mientras que la humanidad a tendido siempre a supuestos antropocéntricos, el medio
ambiente suele entenderse en la actualidad como algo externo al hombre y del que este
no forma parte, siendo fácil concluir de ello que toda actuación humana es ajena al
mismo (medio ambiente «natural» frente a medio ambiente «artificial»), y por tanto
negativa.
El término «impacto», en el lenguaje común, hace referencia tanto a consecuencias
positivas como negativas; por el contrario, el «impacto ambiental» se utiliza casi
exclusivamente para designar efectos perniciosos. La verdad es que la historia, y sobre
todo la historia reciente, nos enseña que en la mayoría de los casos así ha sido.
Frente al «impacto ambiental», de este modo considerado, se ha opuesto el de
«conservación», término que, con su alta componente estática, encierra una oposición
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al concepto de la naturaleza, evolutiva y dinámica. Muchas de las catástrofes
ecológicas «artificiales» provocadas por el hombre se han producido a lo largo de la
historia del planeta de un modo «natural» (desaparición de especies en el proceso
evolutivo, cambios climáticos por erupciones volcánicas, etc.). Una de las principales
diferencias
estriba en la velocidad que la actuación humana imprime a esos procesos y las
consecuencias multiplicativas que conlleva.
Toda actividad humana requiere, en mayor o menor medida, de infraestructuras. Los
impactos de estas infraestructuras tendrán toda la diversidad de características
expuestas
anteriormente, pero será muy importante discernir los impactos en función del momento
del «ciclo vital» (dentro del proceso proyecto-construcción que se comentará más
adelante) de la infraestructura en el que se producen, pudiendo considerarse tres fases:
En la primera fase (qué y con qué se va a construir) quedarán definidos los parámetros
que gobernarán parte de los impactos que se generen en el resto de las fases
(fundamentalmente el impacto como «elemento implantado» en la naturaleza).
En esta primera fase hay que distinguir claramente, dentro del proyecto y definición de
la infraestructura, la elección de los materiales con que se realizará, cuya fabricación o
proceso de obtención puede generar impactos que no deben considerarse ajenos a la
infraestructura. En otros casos un proyecto más adecuado ecológicamente que otro
puede basarse en impactos de partida no deseables. Por ejemplo, en la
construcción de un muro, dejando aparte los posibles impactos como barrera biológica,
etc, se buscará que el impacto visual sea el mínimo; esto se consigue con los
denominados «muros verdes» frente a los clásicos de hormigón; el muro verde se
integra totalmente en la naturaleza, pero, para su construcción, se utilizan productos
geo-sintéticos que pueden estar formados por compuestos no reversibles y tener
procesos de fabricación altamente contaminantes. La ventaja del muro verde frente al
de hormigón puede verse reducida si se comparan los potenciales contaminantes de la
fabricación e implantación en la naturaleza de los geo-sintéticos y del hormigón.
El Estudio de Impacto Ambiental debe consistir en una evaluación ambiental justificada
que permita establecer un balance entre la naturaleza existente, cuando ésta pueda
resultar afectada por la obra que se proyecta, y la que se presuma en el futuro, e incluya
los efectos de las medidas correctoras cuando corresponda. Dependiendo del análisis
y del desarrollo de los trabajos realizados durante la fase de diseño se plantearán
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diferentes alternativas de redacción del Estudio de Impacto Ambiental. En general, la
mayor parte de casos pueden reducirse a dos, tal y como se ex pone a continuación:
• El Estudio de Impacto Ambiental se redacta conjuntamente con el Estudio
Informativo, Anteproyecto o Proyecto Básico. Esta combinación presenta dos
ventajas incuestionables:
o El Estudio de Impacto Ambiental influye en el planteamiento de
alternativas y en la justificación de la solución adoptada.
o En el posterior Proyecto de Construcción se recogen las conclusiones
de la Declaración de Impacto Ambiental, tanto en el diseño como en la
valoración y exigencia de las medidas correctoras y protectoras del
Estudio de Impacto Ambiental.
Las empresas de ingeniería están cada vez mas preocupadas por el impacto
que generan sus actividadessobre el medio ambiente, no solo en cuanto al
cumplimiento de la legislación, en su mayoría los ingenieros que la integran
tratan de adquirir un compromiso para contribuir a la preservación del entorno.
Las grandes obras de ingeniería, como parte del progreso y la evolución, pueden
transformar la superficie terrestre en algunos proyectos de ingeniería tales como
túneles , presas, carreteras, canales, ríos artificiales, que provocan cambios
considerables en el equilibrio del medio ambiente.
Desde nuestra empresa de ingeniería somos conscientes de que muchas de
estas obras, necesarias para el desarrollo y el bienestar, algunas veces tienen
un enorme impacto en especies vegetales y animales, en el comportamiento del
terreno, el curso de las corrientes de agua, etc. La cara y la cruz del progreso y
la evolución donde el debate y la polémica están servidos.
Los factores que influye sobre el medio ambiente son diversos, el crecimiento de
la población, la urbanización, el desarrollo industrial, la mecanización de la
agricultura y el uso irracional de los recursos naturales.
Por qué tener en cuenta el Impacto Ambiental en un proyecto de Ingeniería
Desde que se redactó en Estados Unidos la primera Ley de Política Ambiental
Nacional en 1969, los ingenieros elaboramos estudios en los que se describen
las consecuencias ambientales que producirá cada proyecto de ingeniería que
se ponga en marcha, planificaciones económicas y técnicas a desarrollar.
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Esta ley es la norma básica de la que más de 100 países han partido, para la
elaboración de sus legislaciones sobre el proceso de Evaluación de Impacto
Ambiental (EIA).
La evaluación ambiental es una herramienta que asegurará que los recursos
invertidos darán al proyecto la sostenibilidad a largo plazo, identificando y
evaluando los posibles impactos negativos en el medio ambiente que pueden
resultar del proyecto, y para proponer una mitigación adecuada, así como
medidas de monitoreo.
Los impactos fundamentales se van a producir sobre:
➢ Suelo. (salinización, acidificación, erosión, compactación y
desertificación).
➢ Diversidad. (Erosión genética, disminución de la diversidad y
monocultivo).
➢ Bosques. (Deforestación).
➢ Aguas. (Contaminación y sedimentación).
➢ Clima. (Efecto invernadero y ruptura de la capa de ozono).
➢ Salud humana.
Para la realización de un Estudio de Impacto Medioambiental se requiere la
participación de un equipo multidisciplinario, formado por numerosos
especialistas además de consultores ingenieros de varias especialidades.
Estudio que se debe realizar en las primeras fases de diseño ya que si se elabora
una vez que el proyecto técnico ha sido completamente desarrollado, el margen
de maniobra estará totalmente limitado.
Las obras de ingeniería producen un impacto ambiental cuando :
Existe un riesgo para la salud de la población, debido a los efluentes, emisiones
o residuos.
Se producen efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los
recursos naturales renovables, incluidos el suelo, el agua y el aire.
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Es necesario un reasentamiento de comunidades humanas, o alteraciones
significativas de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.
Existen poblaciones, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectadas,
así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.
Existe una alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor
paisajístico o turístico de una zona. Se produce una alteración de monumentos,
sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los
pertenecientes al patrimonio cultural.
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CONCLUSIONES
➢ El ingeniero civil paralelamente a su empeño de crear la infraestructura
necesaria para la actividad humana, tiene una responsabilidad con el medio
ambiente, evaluando, previniendo, minimizando y/o mitigando los impactos
ambientales que sus obras producen.
➢ El consumo de los recursos para la actividad humana en las ciudades genera
una gran cantidad de residuos que la naturaleza no puede digerir. Es así que el
manejo de los residuos sólidos, implica acciones de ingeniería para su control,
aprovechamiento y disposición final.
➢ Una visión más comprensiva es la denominada pre-consumo que incluye las
fases de producción y comercialización de los bienes de consumo ya que son
esenciales para determinar la cantidad y la composición de los residuos y por lo
tanto son determinantes en las siguientes etapas de la gestión propiamente
dicha.
➢ Si bien se acepta que la tecnología y la ingeniería han causado desequilibrios en
el medio ambiente, debe ser igualmente aceptable que ellas con una adecuada
consideración del factor político social, sean capaces de corregirlos a fin de
recuperar y garantizar a futuro niveles aceptables de bienestar eliminando el
riesgo de caer en una crisis ambiental irreparable y ello dependerá en buena
parte de lo que se haga en la presente y la próxima generación.
➢ Las ciudades con ingresos limitados requieren además de la infraestructura,
servicios adecuados que por la atención a otras urgencias presentan un rezago
inaceptable, no obstante que están relacionados no solo con temas ambientales
sino con la salud.
➢ Aunque temas como el costo de la vida y la seguridad son las principales
demandas de la población no son menos importantes en conjunto los aspectos
relacionados con la calidad del medio ambiente, la calidad y cobertura de la
infraestructura, la calidad del aire y del agua y la limpieza de las ciudades.
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BIBLIOGRAFIA
• Sánchez, G. F. (2010). Propuesta de modelo para la evaluación de la
sostenibilidad en la dirección integrada de proyectos de ingeniería civil.
Universidad Politécnica de Madrid. Propuesta de modelo para la evaluación de
la sostenibilidad en la dirección integrada de proyectos de ingeniería civil -
Dialnet ([Link])
• Guerrero, A. H. Q. (s/f). El proyecto de ingeniería civil y el medio
ambiente. Recuperado el 29 de mayo de 2021, de [Link]
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• Guerrero, A. H. Q. (s/f). El proyecto de ingeniería civil y el medio ambiente.
Recuperado el 29 de mayo de 2021, de [Link] website: Técnicas de
muestreo para manejadores de recursos naturales. ([Link])
• Ingenieros y consultores SAC, A. (2020, enero 31). Estudio de impacto
ambiental en la ingenieria civil. Recuperado el 29 de mayo de 2021, de
[Link] website: [Link]
post/2020/01/31/Estudio-de-impacto-ambiental-en-la-ingenieria-civil
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