“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
Generalidades de los
elementos de maquinas
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
“Año del Bicentenario del Perú: 200
años de Independencia”.
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA DE INGENEIRIA AGRICOLA
ASIGNATURA:
• DISEÑO Y ADAPTACIÓN DE ELEMENTOS DE MAQUINAS
DOCENTE:
• HEBERT ENRIQUE TEJADA ESPINOZA
ESTUDIANTE:
• ARQUÍMIDES JUAREZ SAAVEDRA
• IZQUIERDO ROQUE JHONATAN
• NAVARRO BUSTAMANTE LEIDY
• SANCHEZ ARANDA HENRY ARMANDO
• SANDOVAL VALDIVIESO JOSE JACINTO
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
2021
INDICE
GENERALIDADES DE LOS ELEMENTOS DE MÁQUINAS ..................................................... 4
INTRODUCCION ............................................................................................................................ 4
OBJETIVOS...................................................................................................................................... 4
OBJETIVOS GENERALES ............................................................................................................. 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................................ 4
DESARROLLO ................................................................................................................................ 5
RESULTADOS ................................................................................................................................. 7
EJES, ÁRBOLES Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN ........................................................................ 7
CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 12
RECOMENDACIONES ................................................................................................................. 12
ANEXOS......................................................................................................................................... 13
MAPA CONCEPTUAL .................................................................................................................. 14
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
GENERALIDADES DE LOS
ELEMENTOS DE MÁQUINAS
INTRODUCCION
El ser humano siempre ha sacado provecho a lo que al rededor tenia para ahorrar tiempo
y esfuerzo en sus trabajos diarios. Desde la antigüedad ha creado dispositivos y
herramientas para que así le ahorraran energía.
Una maquina es un conjunto de elementos móviles y fijos, llamados elementos de
máquinas; cuyo funcionamiento permite dirigir, transformar energía o realizar un trabajo
con un fin determinado. Una de sus principales características es que necesita de energía;
esta puede ser administrada a través de una fuerza que realicen o personas o animales,
para poder funcionar, transmitir o transformar dicha energía.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
• Detallar las generalidades de los elementos de máquinas
OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Clasificar los elementos de máquinas
• Esquematizar, analizar y comparar las diferencias que se tienen al clasificar los
elementos de maquinas
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
DESARROLLO
Un elemento de una máquina es cualquier parte de ella que tenga una cierta unidad de material o de
función. A una pieza sola, puede llamársela elemento de una máquina, y también a una zona de ella,
o a un conjunto de piezas. Así las bielas de un automóvil pueden ser un elemento, pero también se
puede considerar elemento al conjunto de bielas y al cigüeñal (Puesto que todos tienen una única y
misma finalidad: transformar el movimiento rectilíneo en movimiento circular).
Los diferentes elementos de maquina siempre cumplen la misma función, aunque se empleen en los
más diversos equipos, estos van desde los más sencillos hasta los más complejos. Los elementos de
máquina más sencillos, tales como tornillos, pasadores cilíndricos, chavetas o juntas, están
estandarizados y son fácilmente sustituibles.
Los elementos de máquina más complejos, como pueden ser cojinetes, acoplamientos, engranajes
o árboles, disponen de características normalizadas, como, por ejemplo, las dimensiones principales
o el embridado, y son más difíciles de sustituir.
Los elementos de máquinas se dividen en 5 tipos que son: estructurales, de unión. De transmisión
de movimiento, eléctricos e hidráulicos y neumáticos.
• Elementos estructurales: estos elementos deben ser muy rígidos y capaces de
absorber las fuerzas durante el proceso de mecanizado.
Lo más común es fabricar estos elementos en arena por fundición gris.
o los perfiles laminados
• Elementos de unión: Aquellos que unen entre si varias piezas. Pueden ser rígidos
y fijos. (Un roblón), rígidos pero desmontables (un tornillo), elásticos (un muelle).
o Roblón
o Tornillo
o Muelle
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
• Elementos de transmisión de movimiento: estos forman el grupo esencial de los
elementos de máquinas.
o Engranaje
o Polea
o Correa
o Cadenas
o Balancín
• Elementos eléctricos: estos forman parte de un circuito eléctrico.
o Fusible
o Interruptor
o Motores
o solenoides
• Elementos hidráulicos: Los que contienen, transportan, o forman parte de una
conducción de líquidos.
o Depósito
o Válvulas hidráulicas
o Tubería
• Elementos neumáticos: Los que contienen, transportan, o forman parte de una
conducción de gases, particularmente aire.
o Válvulas
o Cilindros
o turbinas
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
RESULTADOS
Los materiales utilizados en el diseño de los diversos elementos de las maquinarias deben cumplir
con una serie de características y propiedades para su óptimo funcionamiento, algunas de ellas son:
a) Propiedades físicas: Extensión, impenetrabilidad, masa-peso.
b) Propiedades Térmicas: Conductividad calórica, capacidad calorífica, dilatación y fusibilidad.
c) Propiedades eléctricas: Conductividad eléctrica, emisión termoiónica, termoelectricidad.
d) Propiedades magnéticas: Diamagnetismo, paramagnetismo, ferromagnetismo.
e) Propiedades químicas: Oxidación, corrosión.
f) Propiedades mecánicas: Cohesión o resistencia a la separación, elasticidad, ductilidad, tenacidad,
fluencia (capacidad de almacenar energía) y fatiga.
EJES, ÁRBOLES Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN
CUÑAS
Una cuña también tiene la función de un sistema de seguridad. La mayoría de las máquinas tienen
una velocidad de operación y un par de torsión que definen el tamaño requerido de la cuña. Sin
embargo, en el caso de un incremento drástico en las condiciones de carga, la cuña fallará por
cortante antes de que falle el eje o el elemento de máquina. Como las cuñas son baratas, además de
que se pueden reemplazar rápidamente, los diseñadores las usan para proteger los componentes de
la maquinaria más caros.
Las cuñas fallan principalmente por corte o por compresión.
VOLANTES
Grandes variaciones en la aceleración de un mecanismo puede causar grandes oscilaciones en el par
de torsión. El par de torsión pico puede ser tan alto como para que se requiera un motor demasiado
grande.
Sin embargo, el par de torsión promedio a lo largo del ciclo, debido principalmente a pérdidas y
trabajo realizado externamente, con frecuencia puede resultar mucho más bajo que el par de torsión
pico. Para suavizar los cambios de velocidad y estabilizar el flujo de ida y vuelta de la energía del
equipo de rotación, con frecuencia se coloca un volante sobre un eje.
TAMAÑO DEL VOLANTE
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Es necesario determinar el tamaño de un volante que se requiere para absorber la energía con un
cambio aceptable en la velocidad. Al cambio en la velocidad del eje durante un ciclo de operación
se le denomina velocidad de fluctuación ωf.
ENGRANAJES
Un engranaje se puede considerar como una rueda dentada que cuando se acopla con otra rueda
dentada de diámetro más pequeño (piñón), transmitirá rotación de un eje a otro. La función principal
de un engrane es transferir potencia de un eje a otro, manteniendo una razón definida entre las
velocidades rotacionales de los ejes. Los dientes de un engrane impulsor empujan los dientes del
engrane impulsado, ejerciendo una componente de la fuerza perpendicular al radio del engrane. De
este modo se transmite un par detorsión y como el engrane gira, se transmite potencia. Los engranes
son los transmisores de par de torsión más fuertes y resistentes. Su eficiencia de transmisión de
potencia puede ser tan alta como de 98%. Por otra parte, usualmente los engranajes son más costosos
que otros transmisores de par de torsión, tales como los de transmisión por cadena y banda. Los
engranajes están altamente estandarizados en cuanto a forma de los dientes y tamaño.
ENGRANAJES RECTOS
Los engranajes rectos son los más simples y el tipo más común. En la figura se muestra este tipo de
engranajes.
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ENGRANAJES HELICOIDALES
En la figura se muestra una transmisión por engranaje helicoidal, con los dientes de engranes
cortados en una espiral que se envuelve alrededor de un cilindro. Los dientes helicoidales entran a
la zona de acoplamiento progresivamente y, por lo tanto, tienen una acción más suave que los
dientes de los engranajes rectos. Además, los engranajes helicoidales tienden a ser menos
ruidosos. Otra ventaja de éstos es que la carga que se transmite puede ser un poco más grande, lo
cual implica que la vida de los engranajes helicoidales sea más larga para la misma carga. Un
engranaje helicoidal más pequeño puede transmitir la misma carga que un engranajes recto más
grande
ENGRANAJES NO PARALELOS COPLANARES
Los engranajes cónicos, Zerol y espirales, se encuentran en la clase coplanar no paralela. La
característica común de esta clase es la reexpedición de la potencia alrededor de una esquina, como
se podría requerir, por ejemplo, cuando se conecta un motor montado horizontalmente al eje del
rotor montado verticalmente en un helicóptero. En la figura se muestra un engranaje cónico con
dientes rectos. Obsérvese que los ejes son coplanares aunque no paralelos.
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COJINETES
El rendimiento de un cojinete difiere en forma drástica, en función de qué tipo de lubricación se
lleva a cabo. Existe un decremento considerable en el coeficiente de fricción cuando la operación
cambia de lubricación en el límite a lubricación por película completa. El desgaste disminuye así
mismo con la lubricación por película complete. Por tanto es pertinente que se comprendan las
condiciones bajo las que se origina uno u otro tipo de lubricación.
CORREAS
Una correa es un elemento flexible capaz de transmitir potencia que asienta en forma ajustada sobre
un conjunto de poleas o poleas acanaladas. Cuando se utiliza para reducción de velocidad, el caso
más común la polea acanalada más pequeña se monta en el eje de alta velocidad, como el eje de un
motor eléctrico. La polea de mayor tamaño se monta en la máquina que es impulsada. La correa se
diseña de manera que gire alrededor de las dos poleas sin deslizarse. La correa se instala colocándola
entre las dos poleas mientras la distancia central entre ellas se reduce. Luego se separan las dos
poleas acanaladas colocando la correa con una tensión inicial relativamente alta. Las correas son
silenciosas a diferencia de las cadenas. Cuando se montan en grupos de varias correas y se rompe
alguna de ellas, se deben sustituir todas porque las deformaciones procedentes de las antiguas hacen
que la nueva trabaje a tensiones mayores.
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CADENAS
Al igual que las correas, las cadenas se utilizan para transmitir par entre ejes a gran distancia, cuando
el uso de engranajes fuese costoso o con poco rendimiento. Con respecto a las correas se pueden
señalar las siguientes ventajas e inconvenientes:
VENTAJAS
- La relación de transmisión media es constante, es decir, el eje conducido no se ha desfasado a lo
largo del tiempo como ocurre con las correas. Esto impedía usarlas como correas de distribución,
por ejemplo, lo que obligaba a utilizar cadena o engranajes hasta que se empezaron a utilizar las
correas síncronas.
- Soportan mayores cargas.
- Necesitan menor tensión inicial, lo cual reduce las largas sobre los ejes.
- Mejor rendimiento.
Inconvenientes
- Mantenimiento más cuidadoso pues necesitan de lubricación.
- Montajes más precisos.
- Mayor coste.
- Más ruidosas.
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
CONCLUSIONES
✓ Aprender acerca de los elementos de máquinas es de suma importancia, ya que ello permite
que uno sepa cuál es la función de cada elemento, y además conoceremos las eficiencias
que ejerce en las máquinas.
✓ Se debe conocer los elementos, mecanismos, uniones y transmisiones básicas utilizadas en
maquinaria agrícola, los aspectos básicos del diseño de maquinaria agrícola
RECOMENDACIONES
✓ Se recomienda que los elementos cumplan los requisitos técnicos para asegurar la eficiencia
de acuerdo a su clasificación y cómo se comportan en el mecanismo. Así mismo los
materiales que lo componen e impedir riegos durante su funcionamiento.
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ANEXOS
perfiles laminados roblon tornillo
motor fusibles balancin
engranaje polea cadenas
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
MAPA CONCEPTUAL
Elemento de una máquina es
Una de sus principales
cualquier parte de ella que
características es que necesita
tenga una cierta unidad de
de energía; esta puede ser
administrada a través de una
Generalidades de los material o de función. A una
pieza sola, puede llamársela
fuerza que realicen o personas
o animales, para poder
elementos de maquinas elemento de una máquina, y
también a una zona de ella, o
funcionar, transmitir o
a un conjunto de piezas.
transformar dicha energía.
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“DISEÑO Y ADAPTACION DE ELEMENTOS DE MAQUINAS”
BIBLOGRAFIA
https://sites.google.com/site/maquinasdejuandi/06-elementos-estructurales-de-las-maquinas
https://www.eafit.edu.co/ninos/reddelaspreguntas/Paginas/como-funcionan-las-maquinas.aspx
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