UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

TECNOLOGÍA DEL CONCRETO

“CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES”
SEGUNDA UNIDAD

PRESENTADO POR:

MSc. Ing. Nahuel Humberto Molero Yáñez

TACNA - PERU
 CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES

INTRODUCCIÓN

En el mundo de la construcción, el concreto juega un

papel sumamente importante, y una de las
características que todo trabajador de la construcción
busca darle a su concreto fresco es la trabajabilidad
tanto para el mezclado como para el colado, por lo que
muchas veces se agrega más agua a la mezcla,
variando así la relación agua/cemento.
Es por eso que ha surgido el diseño de un concreto de
alta fluidez, al que se le ha denominado concreto
autocompactado, autocompactante o autocompactable.
CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES
 CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES

DEFINICIONES

El concreto autocompactante se define como

"aquél que tiene la propiedad de consolidarse
bajo su propio peso sin necesidad de vibrado, aun
en elementos estrechos y densamente armados".
Este concreto pertenece a la familia de los
concretos de alto desempeño y tiene la propiedad
de fluir sin segregación, autocompactándose por sí
solo y asegurando así la continuidad del concreto
endurecido.
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También es conocido como concreto autoconsolidante,

este concreto de alta fluidez y sin segregación,
puede extenderse hasta quedar en su lugar, llenar la
cimbra y encapsular el refuerzo sin la necesidad de
ninguna compactación mecánica.
La fluidez del concreto autocompactable es medida
en términos de expansión cuando se usa una versión
modificada de la prueba de revenimiento (ASTM C
143).
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La expansión (flujo por revenimiento) del concreto

autocompactable típicamente varía de los 455 a
810 mm, dependiendo de los requisitos para el
proyecto. La viscosidad, tal como se observa
visualmente por la tasa a la cual se expande el
concreto, es una característica importante del
concreto autocompactable plástico y puede ser
controlada al diseñar una mezcla para que se ajuste
al tipo de aplicación para la que se está
construyendo.
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 Es el resultado de una tecnología que permite por

primera vez que una propiedad del concreto en
estado fresco pueda garantizar la correcta
compactación y consolidación del concreto
directamente en el elemento estructural.
 Esta propiedad es su capacidad de auto
compactación, la cual consiste en combinar las
propiedades del concreto en estado fresco con el
desempeño del elemento de concreto en estado
endurecido, debido a la homogeneidad en el
comportamiento mecánico y la durabilidad del
concreto colocado en la estructura.
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 El concreto autocompactado también es llamado

concreto auto nivelante, concreto autocompactable,
y/o concreto autocompactante.
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CARACTERISTICAS DEL CONCRETO

AUTOCOMPACTABLE

Las características del concreto autocompactable

son:
 Fluidez o Habilidad de Fluir.
 Resistencia de Bloqueo o Capacidad de Paso.
 Resistencia Dinámica o Resistencia a la
Segregación.
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Fluidez o Habilidad de Fluir.

Fluidez o habilidad de fluir sin
ayuda externa y llenar el
encofrado es la capacidad
que el concreto debe tener a
la hora de fluir dentro del
encofrado rellenando todas
las superficies sin formación de
vacíos (perfecta compactación)
y sin la necesidad de vibrado
ni otros métodos de
compactación externos.
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Resistencia de Bloqueo o
Capacidad de Paso.
Resistencia de bloqueo o
habilidad de Pasar entre las
barras de armadura, se define
como la capacidad del concreto
que debe tener para pasar por
sitios estrecho sin que el
contacto de los áridos cause el
bloqueo de la mezcla. La
obtención de esta propiedad se
da incrementando la fluidez de
la pasta con la utilización de
superplastificantes.
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Resistencia Dinámica o
Resistencia a la Segregación.
Resistencia a la segregación es
la característica que tiene el
concreto autocompactante de
permitir alcanzar finalmente
una distribución uniforme del
árido en toda su masa. Tales
propiedades en este material
no provocan ni segregación
del agregado grueso, ni
sangrado, garantizando así
que el concreto colocado
mantenga la homogeneidad.
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Las anteriores prestaciones se logran con la fluidez,

viscosidad y cohesión apropiadas en las mezclas de
estos concretos.
La fluidez alta proporciona la facilidad de colocación
del concreto en el encofrado y el relleno del mismo, y
la viscosidad y cohesión moderadas evitan la
segregación de sus componentes garantizando una
deformabilidad uniforme en el proceso de colocación.
En este sentido, la facilidad para el relleno y el paso
entre las armaduras son parámetros esenciales en la
definición de las prestaciones de este tipo de concreto.
CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES
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CARACTERISTICAS DE CONCRETO
AUTOCOMPACTABLE

Las características del concreto autocompactable son:

 Su alta deformabilidad.
 Alta resistencia a la segregación.
Tales prestaciones se logran con la fluidez, viscosidad
y cohesión apropiadas en las mezclas de estos
concretos.
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La fluidez alta proporciona la facilidad de colocación

del concreto en el encofrado y el relleno del mismo, y
la viscosidad y cohesión moderadas evitan la
segregación de sus componentes garantizando una
deformabilidad uniforme en el proceso de colocación.
En este sentido, la facilidad para el relleno y el paso
entre las armaduras son parámetros esenciales en la
definición de las prestaciones de este tipo de concreto.
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A diferencia del Concreto Convencional la consistencia

de concreto autocompactable es que es más fluida y
tiene las siguientes propiedades:
Concreto fresco:
Se le llama así al concreto en estado plástico, cuando
aún no ha sido iniciado su proceso de fraguado.
El concreto fresco debe ser adecuado para la obra
particular a la que se destine, en especial su docilidad
que debe permitir recibirlo, transportarlo, colocarlo en
los encofrados y terminarlo con los medios disponibles.
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De este modo el concreto llenará totalmente los

espacios más confinados, sin dejar oquedades o
cangrejeras y recubrirá totalmente las armaduras de
refuerzo.
Durante estas actividades no debe producirse ninguna
segregación de los materiales componentes, en especial
el agua.
Una vez terminada la colocación del concreto en los
encofrados, debe ser homogéneo, compacto y uniforme.
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Concreto endurecido:
Estado físico del concreto donde se caracteriza por su
dureza y rigidez, y que se produce cuando termina el
fraguado, a partir de la cual, el conjunto de materiales
granulares, pulverulentos y agua, se han convertido en
una verdadera piedra artificial.
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Concreto homogéneo:
Se le llama así al concreto que una vez descargado y
endurecido, no presenta “juntas frías” o “juntas de
trabajo”, es decir, capas adyacentes o superpuestas del
material que han sido colocadas con una separación tal
de tiempo, que al concreto que se le colocó antes le
falto la plasticidad suficiente como para que se soldase
con el colocado a continuación, y por esa falta de
adherencia no se ha obtenido el monolitismo,
indispensable en una estructura donde el concreto debe
actuar como una sola pieza.
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Elevada fluidez:
Es la propiedad del concreto para ser colado en
obra sin ningún equipo de vibración. Además, gracias
a esta propiedad, es mucho más fácil de trabajarlo.
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PROPIEDADES MECÁNICAS DEL CONCRETO

AUTOCOMPACTABLE
 En el concreto autocompactado el valor de la
resistencia a la compresión es una referencia
imprescindible.
 La evolución de la resistencia a compresión con
el tiempo puede considerarse equivalente a la
de un concreto tradicional, sin embargo se
debe tener en cuenta, en algunos casos la
posibilidad de un retraso en la ganancia de
resistencia inicial debido a la dosis mayores de
aditivos utilizados.
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 También considerar que el volumen de pasta

tiene un ligero efecto sobre la resistencia a
compresión en los concretos autocompactado.
 La relación A/C influye sobre la resistencia a
compresión.
 El modulo de elasticidad disminuye conforme
aumenta el contenido de pasta y disminuye con
el aumento de la relación A/C.
 La resistencia a la tracción por compresión
diametral en concreto autocompactado alcanza
un 40% mas grande que para el concreto
tradicional.
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¿CÓMO SE OBTIENE CONCRETO

AUTOCOMPACTABLE?

Dos propiedades importantes específicas del

concreto autocompactable en su estado plástico
son su capacidad de fluidez y su estabilidad.
La alta fluidez del concreto autocompactable
generalmente se logra usando aditivos reductores
de agua de alto rango (HRWR: High-Range-
Water-Redusing) y no por adicionar agua de
mezclado extra.
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La estabilidad o resistencia a segregación de la

mezcla de concreto en su estado plástico se logra
incrementando la cantidad total de finos en el
concreto y/o usando aditivos que modifican la
viscosidad de las mezclas.
El incremento de finos puede lograrse aumentando el
contenido de materiales cementantes o incorporando
finos minerales.
Los aditivos que afectan la viscosidad de la mezcla
son especialmente útiles cuando no puede
optimizarse la granulometría.
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Una granulometría del agregado bien distribuida

ayuda a lograr un concreto autocompactable con
contenidos reducidos de materiales cementantes
y/o dosificaciones reducidas de los aditivos.
El control del contenido de humedad del agregado
también es crítico para producir una buena
mezcla, las mezclas de concreto autocompactable
típicamente tienen un volumen de pasta más alto y
menos agregado grueso.
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El clima cálido, grandes distancias de acarreo y

retardos en el sitio de la obra pueden dar como
resultado la reducción de la fluidez, por lo que los
beneficios de usar concreto autocompactable se
reducen.
Es probable que se tengan que diseñar encofrados
considerando las presiones del concreto fluido,
además que probablemente tenga que colocarse
el concreto autocompactable en coladas en los
elementos más altos.
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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES QUE DEBEN

REUNIR LOS MATERIALES

Cemento:
No existen requerimientos especiales en cuanto al
tipo de cemento, en general los requerimientos
básicos en cuanto al tipo de cemento los marcará el
tipo de aplicación. Por ello, es que para el concreto
autocompactable se usa el cemento portland Tipo I y
Tipo IP Yura, con una resistencia no menor de 210
kg/cm2.
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Agregados:
Las principales características de los agregados que
afectan la calidad del concreto son: forma
geométrica, granulometría, propiedades mecánicas e
interacción química con la pasta (ASTM C-33).
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 Agregado fino:
Generalmente el contenido de la arena puede
representar el 70%, 60% o el 50% de la
cantidad de árido total, en función de la
naturaleza y cantidad de la adición empleada de
cemento y de las características de la grava, el
tamaño máximo del agregado fino se limita a ¼”.
Es preferible que un cierto porcentaje de finos
pase por el tamiz 100 (por parte de las arenas),
ya que esto lo vuelve más plástico para que sea
trabajable y se pueda facilitar su bombeo.
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 Agregado grueso:
Las mayores exigencias en cuanto a materiales
para la elaboración del concreto auto
compactado están en la grava. A pesar de que
no existe limitación en cuanto a su naturaleza, si
existen limitaciones con el tamaño máximo y a la
forma.
El tamaño máximo del árido se limita a 25.4mm.
(1”), aunque es preferible limitarlo a 20 mm.
(3/4”).
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Evidentemente, el tamaño máximo del árido

deberá guardar relación con la distancia entre
armaduras, pero dado el caso que fuere posible
trabajar con tamaños superiores a 25.4 mm., no
deberá excederse de éste, ya que implica un
elevado riesgo de bloqueo y segregación de la
masa.
De todas formas, los mejores resultados globales
se consiguen empleando tamaños entre 3/8” a
3/4”. Las formas lajosas dificultan que el
concreto fluya adecuadamente y aumentan el
riesgo de bloqueo.
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El agua:
Se debe encontrar libre de todo elemento que pueda
alterar la resistencia del concreto, es el elemento que
hidrata las partículas de cemento y hace que éstas
desarrollen sus propiedades aglutinantes.
El agua utilizada debe ser preferentemente potable,
clasificada como satisfactoria para agua de
mezclado según el criterio de calidad que se
especifica usualmente a través de la norma AASHTO
M 157.
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Aditivos químicos:

 Aditivo súper plastificante/reductor de agua de

alta actividad.
El aditivo súper plastificante es imprescindible
para producción de concreto autocompactable los
tipos utilizables son los basados en éter
policarboxílico modificado (Glenium SCC),
capaces de reducir agua en valores superiores al
35%.
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 Aditivo modulador de viscosidad.

Los aditivos moduladores de viscosidad son
productos que confieren cohesión interna a la
masa sin apenas pérdidas de fluidez.
El uso de modulador de viscosidad es
imprescindible en el caso de insuficiencias en el
aporte de finos.
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• Aditivo retardante inicial de fragua/reductor de

agua de rango medio
Los aditivos reductores de agua de rango medio y
retardante inicial, mejora la calidad de
trabajabilidad, reduce la segregación y
contracciones en estado plástico.
La dosificación de todos los componentes básicos
del concreto autocompactable, deberá mantener
un equilibrio que debe ser estable durante todo el
tiempo que dure el ciclo de aplicación.
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APLICACIONES DEL CONCRETO AUTO

COMPACTABLE

El concreto autocompactable puede utilizarse en

prefabricación, en obra civil y edificación,
permitiendo ejecutar estructuras de concreto de
una calidad que es muy difícil con la tecnología
del concreto convencional.
El concreto autocompactable puede ser en general
aplicado en formas complejas donde es dificultoso
obtener la fluidez y consolidación adecuadas para
el concreto.
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Puede mejorar los sistemas constructivos actuales,

basados en actividades convencionales como el
proceso de compactación, esta actividad puede
ser fácilmente causa de segregación y un
obstáculo para la realización del trabajo
constructivo.
Sí este requisito es minimizado, la construcción
puede ser racionalizada y nuevos sistemas de
construcción pueden ser desarrollados incluyendo
encofrados, refuerzos, soportes, diseños
estructurales, entre otros.
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Como ya se indicó el concreto autocompactable es un concreto

diseñado para que se coloque sin necesidad de vibradores en
cualquier tipo de elemento, este concreto puede ser colocado
en:
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ENSAYOS PARA CONCRETO AUTOCOMPACTADO

El slump-flow o revenimiento del cono:

Es una prueba que determina y cuantifica la fluidez
de la masa y se relaciona también con la
viscosidad del concreto.
Equipo:
Una base no absorbente, el cono de Abrams, un
cronómetro
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Para que el concreto

pueda ser considerado
como autocompactable,
la expansión obtenida
debe ser de 0.60 m. a
0.70 m. en un tiempo
máximo de 5 segundos.
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Extensión del revenimiento para diferentes

aplicaciones:
Para el concreto autocompactable, no es aplicable
la prueba del revenimiento.
Se usa en su lugar la prueba llamada "extensión
del revenimiento" al retirar el cono el concreto se
extiende y se mide el diámetro del concreto
extendido; a mayor longitud del diámetro medido
mayor es la capacidad para fluir del concreto.
CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES
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La caja tipo “L”

El ensayo consiste en rellenar la caja en forma de
“L” en su parte vertical, con la compuerta cerrada,
luego se levanta dicha compuerta de tal modo que
el concreto se descargue libremente y fluya a
través de las barras de acero.
Equipo:
Una caja en forma de “L”, hecha de material no
absorbente, con una compuerta en la unión de la
parte vertical con la horizontal, tres barras de
acero para agregar a la caja, un cronómetro.
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VENTAJAS DE UTILIZAR CONCRETO

AUTOCOMPACTABLE

Una de las ventajas más importantes de este

concreto es la uniformidad estructural que puede
lograrse sin que el proceso de colocación tenga un
efecto negativo, como sucede con el concreto
convencional, en el que a pesar de un alto
revenimiento no se puede garantizar que fluya por
el armado si no se asegura la consolidación por
medios mecánicos.
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Ventajas para el constructor

 Buen desempeño mecánico y durabilidad de los
elementos y las estructuras.
 Elementos de concreto sin oquedades internas, ni
agrietamientos que permitan el acceso de agentes
nocivos para el concreto y el acero de refuerzo
como son los cloruros, sulfatos y el CO2.
 Se evita la concentración del agregado grueso en
zonas mal vibradas (cangrejeras).
 Reducción de costos y tiempos asociados con la
colocación y el vibrado.
 Reducción de herramientas y equipo necesarios
para la colocación.
 Eliminación del ruido provocado por el uso de
vibradores durante el proceso de colocación.
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Ventajas para el trabajador de la construcción

 Disminución de los problemas auditivos.
 Reducción del riesgo de caídas al eliminar la
necesidad de vibrado.
 Mayor facilidad y, por ende, menor esfuerzo
para trabajarlo.
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Ventajas para el dueño

 Reducción de los costos de mantenimiento y
reparaciones.
 Garantía de comportamiento estructural y de
durabilidad de su edificación.
 Mejores acabados.
 Reducción de costos de ejecución.
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DESVENTAJAS DE UTILIZAR CONCRETO

AUTOCOMPACTABLE

 Estricto control de dosificación: Uno de los

inconvenientes en estos concretos puede
encontrarse en las dosificaciones según
fabricantes, que debido a ciertas mínimas
variaciones en los tenores de humedad en
encofrados, pueden alterarlos; para evitarlo se
recurre a moduladores de viscosidad, que
controlan la segregación dando homogeneidad
a la masa.
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 Juntas frías posibles entre las amasadas si se

descuida la continuidad en el vertido.
 Coste superior, entre un 15 a un 30% más que
otros concretos.
 Relación en la formulación de los aditivos,
requiere dosificación muy controlada.
Gracias por su atención…!!!