UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE PUENTES LOSA MACIZA
Curso: Diseño de puentes
Docente: Ing. César Cancino, Rodas
Integrantes Acevedo Aguirre, Juan
Alvarez Bacilio, Royer
Araujo segura, Danny
Grados Quezada, Carlos
Pérez ramos, Josué
Ciclo: X
TRUJILLO, PERÚ 2021
INDICE
I. INTRODUCCIÓN.........................................................................................................................3
II. OBJETIVOS................................................................................................................................4
2.1. OBJETIVO GENERAL............................................................................................................4
2.2. OBJETIVO ESPECIFICO........................................................................................................4
III. ANTECEDENTES......................................................................................................................4
IV. CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES...................................................................................5
V. MEMORIA DE CALCULO........................................................................................................6
VI. CONCLUSIONES......................................................................................................................7
VII. RECOMENDACIONES...........................................................................................................7
I. INTRODUCCIÓN
Los puentes son elementos principales en las carreteras y sus funciones son
distintas desde unir grandes tramos por la separación de un río, o los viaductos que
sirven para unir caminos separados por terrenos profundos. Estos además se deben
construir de una manera funcional y segura para facilitar el desplazamiento de la
población y realizar labores económicas y sociales. En nuestro país son muchas las
condiciones que se deben tomar en cuenta al momento de analizar y diseñar
puentes, la peligrosidad y la vulnerabilidad sísmica, las cargas que soportan estas
estructuras como: cargas vivas, accidentales, de impacto, etc. El mal diseño de estas
cargas producirá daños en el concreto y el acero. El tipo de cimentaciones también
es importante ya que este conforma la raíz del puente sosteniendo en el suelo toda la
estructura, y un mal diseño podría ocasionar daños como la socavación.
II. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL.
Diseñar un puente tipo losa maciza
2.2. OBJETIVO ESPECIFICO.
Diseño por estado límite de resistencia.
Diseño por estado límite de servicio
Diseño por estado límite de fatiga y servicio
Elaborar ingeniería de detalle - distribución de refuerzo, acero de
distribución, acero de temperatura, punto de cortes y detalles generales.
III. ANTECEDENTES
3.1. DEFINICIÓN DE PUENTE
Un puente es una obra de arte, una construcción que salva accidentes geográficos,
ríos, abismos, entre otros, permitiendo que las personas y/o vehículos pasen sobre
éste para llegar al otro lado del puente. Por ejemplo, la figura 1, muestra un puente
tipo losa, ubicado en Chilca sobre el rio “Aly” y con el Jr. Progreso de 11 metros de
longitud, que tiene la función de dar continuidad de vía de ambas poblaciones.
3.2. Acero: es un puente metálico se especificarán el acero estructural en sus
elementos.
3.3. Concreto Armado: puentes de concreto y acero, con una gran demanda en
el mercado actual.
3.4. Concreto Presforzado: es la aplicación de precargas con el objetivo de
mejorar el comportamiento general, habiendo dos tipos de sistema, el
pretensado y postensado que hoy en día son utilizados para salvar grandes
luces.
IV. CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES
4.1. Según su función
Se clasifican en tres según su función:
Peatonales: son puentes construidos solo y exclusivamente para el paso de
las personas llamados peatones, así que surge esta denominación, estos
puentes solo son construidos cuando hay varias vías, autopistas y similares.
Carreteros: estos puentes tienen por objetivo unir dos poblaciones separado
por un rio, riachuelo, cañones o similares para el transporte vehicular.
Ferroviarios: fueron uno de los primeros puentes construidos ya que
antiguamente el transporte era por vía férrea en todas partes del mundo y
aún más en el Perú.
4.2. Según el tipo de estructura
Se clasifican en once según su estructura:
Simplemente apoyados: en esta clasificación se ubica el puente tipo losa,
donde la losa se encuentra simplemente apoyado sobre los estribos.
Puente tipo viga: son puentes que disponen de vigas y losa (tablero), de
cualquier material (madera, acero, concreto, etc.), siendo éstos los elementos
principales, las vigas que pueden ser de sección “I” o de ala ancha.
En Arco: cuentan entre los más atractivos logros de la ingeniería, adopta
este nombre por la forma de arco del puente, y puede ser construido de
cualquier material (madera, acero, concreto entre otros).
Continuos: formada por vigas o viguetas de hormigón armado, hormigón
presforzado de celosía o de acero. Los de viga de celosía suelen ser de dos
o tres tramos, pero los de viga armada pueden salvar ininterrumpidamente
muchos tramos.
V. MEMORIA DE CALCULO.
Sera presentado en un Excel.
VI. CONCLUSIONES
El diseño del puente realizado llego a cumplir todas las especificaciones.
El puente diseñado soporta las cargas planteadas.
VII. RECOMENDACIONES
Se recomienda diseñar de acuerdo a lo que establece la norma
Se recomienda tener un buen manejo de Excel para poder desarrollar con
normalidad el diseño.
Se recomienda verificar los cálculos para no tener errores.
