UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: [Link].505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO
SISTEMAS AUXILIARES DEL PERIODO MAYO –
ASIGNATURA: NIVEL: VI
VEHÍCULO LECTIVO: SEPTIEMBRE 2021
DOCENTE: ING. DANILO ZAMBRANO NRC: 5038 PRÁCTICA N°: 9
ESTUDIANTE: COCHA ACHACHI ERICK RENATO FECHA 28 de Junio 2021
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA: LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA
TEMA DE LA
RELÉ DESTELLADOR TIPO CAPACITOR
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:
RELE DESTELLADOR
Este dispositivo electrónico también es llamado destellado combinado dado que utiliza para funcionar parte electrónica y parte
electromecánica. Esta formado en su interior por una tarjeta electrónica y una bobina la cual tiene un brazo móvil que se activa y
desactiva repetidamente para permitir y cortar el paso de energía.
Prácticamente todos los sistemas indicadores de giro (sistemas de señalización de viraje) usados en automóviles son activados por
un "destellador". Este circuito enciende y apaga alternativamente las lámparas de señalización de giro.
Se usan muchos tipos de circuitos como destelladores.
En este experimento configuraremos y operaremos un destellador capacitivo que usa un relé de lengüeta con dos devanados
magnéticamente opuestos.
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PARTES DEL RELE DESTELLADOR
El relé es operado como destellador a una frecuencia de cerca de 100 ciclos por minuto.
Una vez que S2 se cierra (refiérase a la figura), la corriente fluye en ambos devanados: en el devanado L1 a través de las lámparas
I3 e I4 y en el devanado L2 cargando el capacitor C1.
Los campos magnéticos opuestos se anulan, lo que impide que los contactos del relé de lengüeta se cierren.
Como C1 se carga, la corriente en L2 decrece, y los contactos del relé se cierran. En este momento, las lámparas I3 e I4 se encienden.
L1 es cortocircuitado y C se descarga a través de L2. Los contactos del relé están cerrados hasta que C1 se descargue. Allí los
contactos se abren, y el ciclo se repite.
CAPACITOR
El capacitor cumple con la función de almacenar carga y suministrar la energía que le demanda el amplificador. Cuando
el voltaje se incrementa el capacitor absorbe esa energía sobrante y la almacena, y cuando el voltaje comienza a bajar,
el capacitor entrega esa energía acumulada, tratando de mantener el voltaje siempre alto y liberarlo en el preciso momento en que
lo demanda el amplificador, manteniendo así el equilibrio en el sistema eléctrico de nuestro carro.
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OBJETIVOS:
• Conocer un circuito destellador.
• Configurar y operar un destellador tipo capacitor.
MATERIALES:
INSUMOS:
• Juego de cordones de puenteo
• Lámpara de 12 voltios
• 2 resistencias de 100 ohmios
• 1 diodo LN 4004
• 2 relé de 12V 10A VCD
• 1 Interruptor.
EQUIPOS:
• Proto board
• Bastidor EB-2000
• 1 Multímetro VOM (digital o analógico)
INSTRUCCIONES:
• Utilice el mandil en el laboratorio de Autotrónica.
• Existen mesas de trabajo para cada grupo de estudiante mantenga el orden en las mismas.
• Desarrolle la guía en el cuadernillo de trabajo.
• Simule los circuitos en livewire
• Documente la práctica con fotos para el informe respectivo.
ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:
a) Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.
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a) Encienda S2.
b) Observe cómo funciona el circuito. Note que los contactos del relé de lengüeta traquetean.
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c) Apague S2.
RESULTADOS OBTENIDOS:
Responda el siguiente cuestionario:
a) ¿Cómo afecta el valor de C1 a la frecuencia de destello en este circuito?
Cuando se designa un valor alto al capacitor tenemos una frecuencia elevada, es por este motivo que el parpadeo de las lamparas
es imperceptible ante el ojo humano, por lo contrario, si se designa un valor bajo al capacitor, tendremos una baja frecuencia y esto
hará que el parpadeo de las luces será más lento.
b) ¿Cuál es la función de los dos resistores de 100 ohmios?
La función específica de las resistencias es la mantener una intensidad estable, además de contralar la frecuencia por lo que si la
resistencia implementada es alta la frecuencia será baja.
CONCLUSIONES:
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• Dentro del análisis expuesto, Livewere resulto ser una excelente aplicación para determinar los valores que se requería para
completar las tablas dentro del informe además de contar con componentes de medición.
• Como consecuencia de lo expuesto existen miles de diseños de circuitos eléctricos que se encuentran en todo el vehículo
por lo cual se debe tener en cuenta a la hora de comprar uno para el vehículo, lo más recomendable es verificar el manual
de usuario.
RECOMENDACIONES:
• Ser organizados en la realización de la práctica, tener los materiales y equipos necesarios de antemano para el correcto
desarrollo de la misma.
• Se debe tener en cuenta, los diferentes compones que se pueden llegar a conocer dentro de la aplicación por lo cual debe
ser utilizado con frecuencia.
• El idioma empleado dentro de la aplicación es muy importante ya que nos permite conocer el vocabulario nuevo y incentiva
a seguir practicando otro idioma.
• Conectar de manera adecuada cada componente para no producir algún tipo de fallo al generar la medición.
BIBLIOGRAFÍA
[1] Systems, D. (2004). Manual EB-191. Innovative Technologies in Education.
[2] Alonso, J. M. (2010). Técnicas del Automóvil: Equipo Eléctrico. Paraninfo.
[3] Communication, C. i. (2012). Clusters in Automotive and Information & Communication. Springer.
