TIPOS DE AERONAVES
INTRODUCCION:
Según la definición de la OACI, una aeronave es “toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera
por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra”.
Las aeronaves, se pueden tipificar en base a múltiples criterios de clasificación.
Con el fin de tener un amplio conocimiento a estos efectos, a continuación, se recogen una serie de
clasificaciones que abarcan los criterios más estandarizados referentes a la distinción de los diversos tipos de
aeronaves.
CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPIO DE SUSTENTACIÓN; Las aeronaves pueden clasificarse en función del
principio físico que produce su sustentación en aeróstatos y aerodinos
AERÓSTATOS:
Son aquellas aeronaves más ligeras que el aire, caracterizadas por contener un fluido de menor
densidad que el aire, como por ejemplo hidrógeno o helio.
Fueron las primeras aeronaves en desarrollarse y se elevan de acuerdo con el principio de
Arquímedes.
En este grupo se engloban los dirigibles y los globos aerostáticos:
GLOBOS AEROSTÁTICOS:
Son aquellos aerodinos compuestos por una bolsa que contiene un gas más ligero que el aire y en
cuya parte inferior disponen de una estructura denominada “barquilla” para el transporte de
pasajeros.
No disponen de ningún tipo de propulsión, de modo que se dejan llevar por las corrientes de aire. Sin
embargo, suelen disponer de dispositivos para controlar la elevación.
DIRIGIBLES Son aeróstatos propulsados y que disponen de capacidad de maniobra, de modo que pueden
controlados igual que una aeronave ,Al igual que los globos aerostáticos, disponen de una bolsa de gas más ligero
que el aire para lograr su sustentación.
Aerodinos: Son aquellas aeronaves que son más pesadas que el aire. Para su elevación producen fuerzas
aerodinámicas a través de superficies sustentadoras (alas).Estas aeronaves son las que han originado el desarrollo de
los vehículos aéreos modernos. A su vez, los aerodinos se pueden clasificar en función del tipo de alas que poseen
para producir su sustentación; La gran mayoría pertenecen a la categoría de aeronaves de ala fija, pero
también existen aeronaves de alas giratorias (helicópteros), y algunas aeronaves con ala fija con geometría
variable.
ALA FIJA
Son aquellos aerodinos en los cuales las alas se encuentran unidas/encastradas con el resto de
elementos de la aeronave, y no poseen movimiento propio.
Ejemplo de aeronave con alas de geometría variable: F-14
“Tomcat
Los aerodinos de ala fija comprenden los aeroplanos, planeadores/veleros, ala deltas, parapentes, para motores y
ultraligeros:
Planeadores/veleros: Son aerodinos no motorizados. Sus
Aeroplanos: Aerodinos más pesados que el fuerzas de sustentación y traslación provienen únicamente
aire, provisto de alas y un cuerpo de de la resultante general aerodinámica
carga capaz de volar, propulsado
siempre por uno o más motores.
Ala delta: Aerodino compuesto de una
superficie de tela muy amplia en forma de Parapente: Se trata de un aerodino planeador
delta sustentada mediante una estructura de compuesto por un ala flexible que no dispone de
un material ligero en cuyo centro va partes rígidas. El piloto está ubicado en una silla o
suspendido el piloto. Su funcionamiento se arnés que está situado debajo del ala y unido a
basa en el aprovechamiento de las corrientes ella mediante cuerdas y mosquetones
ascendentes de aire.
Para motor: Es un parapente que Ultraligeros: Son aerodinos ligeros y con poco consumo de
dispone de un motor en el combustible que disponen de un máximo de dos plazas,
respaldo del asiento/barquilla del
ALA GIRATORIA: Son aquellos aerodinos en los cuales las alas, en este caso también denominadas “palas”, giran
alrededor de un eje, consiguiendo de este modo la sustentación.
En esta categoría están comprendidos las siguientes aeronaves: autogiros, girodinos, helicópteros, combinados, y
convertibles.
Autogiro: Aeronave de alas giratorias cuyo rotor gira como
Helicópteros: Aeronave de alas giratorias
consecuencia del desplazamiento de la aeronave y genera
en los cuales el rotor está impulsado
sustentación sin necesidad de aplicar potencia sobre el. Sin embargo,
mediante un motor y está articulado de tal
necesita una hélice tractora para realizar el vuelo de avance
modo que produce sustentación y
horizontal. No puede realizar vuelo a punto fijo, pero las velocidades
propulsión.
mínimas que puede alcanzar son muy bajas.
Girodino: Aeronave de alas giratorias con elementos
Combinado (o compuesto): Es una
auxiliares para el avance. Básicamente se trata de un
aeronave de alas giratorias que puede
helicóptero con una hélice tractora para incrementar
considerarse mitad girodino mitad
la fuerza de avance.
autogiro. En el despegue funciona como
un girodino y en avance el rotor funciona
como un autogiro. Puede tener otros
elementos auxiliares de ayuda a la
sustentación y al empuje.
CLASIFICACIÓN
Convertible: EN FUNCIÓN
Aeronave DE SU UTILIZACIÓN
de alas giratorias en las que los conjunto hélice- rotor cambian su actitud 90º respecto del fuselaje,
actuando como rotores en modo helicóptero y como hélices en el modo avión con alas fijas.
Actualmente las aeronaves por su utilización pueden enmarcarse en uno de estos dos ámbitos: civil y militar.A su
vez, dentro de esta división se pueden establecer diferentes subcategorías para tipificar a las aeronaves en función
del uso concreto para el que estén destinadas.
AERONAVES MILITARES
El cometido de estas aeronaves abarca todo lo relacionado con los vuelos de ataque, defensa, reconocimiento y
vigilancia, transporte, rescate y otros similares.Atendiendo a la misión específica para la cual están diseñadas, las
aeronaves militares a su vez se pueden clasificar en aeronaves de combate y aeronaves de transporte y apoyo
logístico
AERONAVES DE COMBATE
Son aquellas orientadas específicamente a fines bélicos. En función de su misión, se distinguen las siguientes
categorías de aeronaves de combate:
AERONAVES DE CAZA-INTERCEPTACIÓN
Concebidas, diseñadas, equipadas, y armadas para su utilización en la búsqueda y destrucción de aeronaves
enemigas, así como para la defensa del espacio aéreo propio.Tienen la capacidad de emplear pistas de dimensiones
reducidas, así como una gran maniobrabilidad y velocidad
Caza-interceptor Mirage F1
CAZABOMBARDEROS
Aeronaves de combate preparadas para utilizar indistintamente armamento aire-aire y armamento aire-tierra o
aire-mar, sirviendo simultáneamente como defensa aérea y plataforma de ataque al suelo.Es el tipo de avión de
combate más utilizado a nivel mundial por ser un sistema de armas muy flexible con capacidad multivisión
(vigilancia, ataque, reconocimiento, guerra electrónica, etc.).
Cazabombardero F-18 “Hornet”
BOMBARDEROS:
Diseñados para transportar una determinada carga bélica y lanzarla sobre un objetivo terrestre. Están dotados de
bodegas y puntos de anclaje para transportar el armamento. De acuerdo con su capacidad de transporte se pueden
clasificar en ligeros, medios y pesados, y en función de su nivel de amenaza se clasifican en bombarderos
convencionales o estratégicos.
Bombardero Rockwell B-1B
AERONAVES DE TRANSPORTE Y APOYO LOGÍSTICO : Son aquellas aeronaves militares que no están orientadas
específicamente al combate, realizando otras tareas de interés militar.
En esta categoría se engloban aquellas aeronaves orientadas a labores de transporte, reabastecimiento en
vuelo, vigilancia del espacio aéreo y marítimo, guerra electrónica, entrenamiento, etc. También comprende aquellas
aeronaves militares destinadas a misiones de búsqueda y salvamento.
Aeronave de vigilancia E2-C Hawkeye 2000
AERONAVES CIVILES
Son todas aquellas aeronaves cuya utilización está orientada al ámbito civil, ya sea para aviación comercial o general.
Las aeronaves civiles, al igual que los aviones militares, se pueden clasificar en función de la utilización para la
cual están destinadas. En función de este criterio se distinguen las siguientes categorías: aeronaves comerciales
y aeronaves de entrenamiento/ocio.
AERONAVES COMERCIALES
Esta categoría engloba las aeronaves utilizadas por las compañías aéreas para el transporte de carga y pasajeros, ya
sea para realizar vuelos regulares, charter, etc.
Las aeronaves de transporte de pasajeros, en función de sus características específicas, se pueden clasificar en
las siguientes categorías:
AERONAVES DE FUSELAJE ANCHO : Esta categoría comprende las aeronaves de transporte de pasajeros de mayor
tamaño, utilizadas para los vuelos de largo recorrido.
Generalmente, en estas aeronaves la cabina de pasajeros dispone de dos pasillos para el tránsito de personas.
Ejemplos de aeronaves de fuselaje ancho son el Boeing 747, Airbus 340, Airbus 380, Mc Donnell Douglas DC-10,
Ilyushin Il-96 y Lockheed L-1011 “Tristar”.
AIRBUS A380
AERONAVES DE FUSELAJE ESTRECHO : Estas aeronaves son de menor tamaño que la categoría anterior,
disponiendo por tanto de una autonomía menor.
Están orientadas a vuelos de medio alcance, tienen menor capacidad de transporte de pasajeros y disponen de
un solo pasillo en la cabina de pasajeros. Ejemplos de aeronaves de fuselaje estrecho son el Boeing 737, Airbus 320,
Mc Donnell Douglas DC-8, etc.
BOEING 737disponen de capacidad para transportar un
AERONAVES REGIONALES : Estas aeronaves generalmente
máximo de hasta 100 pasajeros, y son utilizadas para vuelos regionales de corto-medio alcance, disponiendo de
motores turbofan o turbohélice indistintamente.
Ejemplos de aeronaves regionales son las series Embraer ERJ y Bombardier CRJ, ATR 42/72, Saab 340, etc
SAAB 340
AERONAVES “COMMUNER” ; Estas aeronaves, diseñadas principalmente para vuelos de corto alcance,
dependiendo de su tamaño, motorización y configuración de asientos, se denominan “communer” o “air taxis”.
De dimensiones reducidas, estas aeronaves generalmente no están sujetas a las regulaciones aplicables a las
aeronaves de transporte de pasajeros de mayor tamaño, carecen de zonas de aseo para el pasaje y no suelen
disponer de asistentes de vuelo.Como ejemplos representativos se pueden citar el Ferchaild Metro 23, Jetstream
31/41, diversas series de aeronaves Cessna, etc.
Embraer EMB 110
AERONAVES DE ENTRENAMIENTO/OCIO : Son aeronaves orientadas a la formación de pilotos y a la realización de
vuelos como actividad de ocio. Generalmente son aeronaves ligeras, con al menos dos asientos para el instructor
de vuelo y el alumno en el caso de las aeronaves de instrucción. Algunos ejemplos son el Embraer PA-34, Piper
PA-28, Mooney M-20, Cessna 172, etc
CESSNA 172 SKYWAUK
