MANUAL DE INSTRUCCIONES Y

MANTENIMIENTO DE MÁQUINA
HINCAPOSTES TIPO MHP-500
CON EQUIPO DE REMOLQUE.

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VS9MHP250XXXXXXXX

TALLERES FAGA, S.L.

Ctra. Fuenlabrada a Humanes, km. 0,200.
C/. Monte Blanco, 4. 28944.
FUENLABRADA. MADRID. ESPAÑA.
Tel.: +34 91 690 09 87. Fax:+34 91 690 09 87.
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 ÍNDICE 1
• INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 2
• CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ................................................................................ 3
• MANEJO DE LA MÁQUINA ....................................................................................... 4
• MANDOS
- Puesta en marcha de la máquina........................................................................... 5
- Parada del motor.
• MOVIMIENTOS DE LOS ÓRGANOS DE LA MÁQUINA ................................................. 7
• MODO DE EFECTUAR EL TRABAJO DE HINCADO CON LA MÁQUINA .......................... 11
• MONTAJE DE LA MÁQUINA SOBRE LA BARRERA UNA VEZ ALINEADA LA MISMA ......... 13
• COLOCACIÓN DE LA MÁQUINA EN POSICIÓN DE REMOLCAR .................................... 16
• NORMAS APLICABLES PARA EL USO DE LA MÁQUINA DE HINCAR EN CUANTO A
REQUISITOS DE SEGURIDAD Y SALUD .................................................................... 17
- Protección contra ruidos ....................................................................................... 18
- Protección con adopción de posturas de comodidad.
- Medidas de protección sobre peligros de rotura en servicio.
- Medidas de protección máquina fuera de servicio ................................................... 19
- Medidas de protección por fallos de alimentación de energía.
- Medidas de protección por fallos de estabilidad ...................................................... 20
- Transporte
- No tocar piezas calientes ...................................................................................... 21
- Controles de servicio.
• MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN ....................................................................... 22
- Ruedas de trabajo.
- Bastidor.
- Carro soporte columna ......................................................................................... 23
- Columna carro porta martillo.
- Mangueras hidráulicas (latiguillos).
- Tuberías hidráulicas .............................................................................................. 24
- Depósito de aceite hidráulico.
- Enfriador de aceite.
- Bomba hidráulica ................................................................................................. 25
- Martillo hidráulico.
- Motor Diesel.
- Motor hidráulico de tracción.
- Frenos ................................................................................................................. 26
- Cilindros hidráulicos.
- Enganche de inercia.
- Eje remolque ....................................................................................................... 27
- Cadenas de accionamiento del carro soporte martillo ............................................. 28
- Aceites hidráulicos.
- Engrases ............................................................................................................. 29
- Martillo hidráulico.
- Engrase de la enmangadura del puntero ................................................................ 31
- Retirada de la herramienta del martillo (puntero).
- Cambio de juntas del martillo hidráulico ................................................................. 32
- Anomalías del funcionamiento del martillo.
- Forma de sustituir la cadena superior del soporte del martillo ......,........................... 33
- Forma de sustituir la cadena inferior del soporte martillo ........................................ 34
- Despiece del martillo hidráulico ............................................................................. 36
- Mantenimiento del equipo remolque ...................................................................... 39
• FIGURAS Y DESPIECES ........................................................................................... 42
MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500
 INTRODUCCIÓN 2

Los operarios designados para el manejo de la máquina hincapostes deben tener pleno
conocimiento de este manual, debiendo ser estudiado antes de usar la máquina por primera
vez, ya que así se evitará toda clase de averías y fallos debidos a un uso incorrecto.

En este manual se encontrarán:

• Instrucciones de manejo de la máquina.

• Importantes normas de seguridad.
• Instrucciones de mantenimiento de la máquina.

Obsérvense sin falta todas las normas de seguridad. El responsable de incumplirlas será en
todo caso el usuario.

Las normas de seguridad se derivan de las leyes y reglamentos vigentes en España, así
como de la directiva 2006/42 CE.

En caso de utilizarse la máquina fuera de la CE se aplicarán las leyes vigentes del país
respectivo de uso.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS. 3
Características técnicas de máquina hincapostes remolcable tipo MHP-500

Peso: 1800 kg.

Ancho: 1860 mm.
Largo: 4080 mm.
Alto: 1680 mm.

• Ruedas de trabajo: 2 delanteras de 405x305x75 mm., ambas motrices.

• Ruedas traseras: 2 de 250x190x60 mm.
• Altura máxima del poste a clavar: 2400 mm.
• Carro móvil desplazable perpendicularmente entre 300 - 950 mm.
• Velocidad de traslación de la máquina con ruedas de trabajo de 0-6 km/h en ambos
sentidos, con regulación de velocidad mediante estranguladores.
• Velocidad máxima de traslación remolcada: 80 km/h.
• Elevación y bajada del carro porta martillo mediante cilindro hidráulico y cadena con
sistema diferencial con amortiguación.
• Elevación de la columna y nivelación longitudinal mediante cilindro hidráulico.
• Nivelación transversal de la columna mediante dos cilindros hidráulicos.
• Movimiento del carro soporte columna mediante cilindro hidráulico.
• Accionamiento de los cilindros hidráulicos, martillo y motores hidráulicos de traslación,
mediante distribuidores hidráulicos manuales.
• Grupo hidráulico accionado por motor Diesel de 33 C.V. (24 kW) a 2600 r.p.m.
• Martillo hidráulico de 600 J/golpe. Caudal de trabajo: 40-60 l/min. Frecuencia de impactos:
600-1100 golpes/min.
• Capacidad del depósito de combustible (diesel): 40 litros (10’5 galones)
• Capacidad del depósito de aceite hidráulico: 70 litros (18’5 galones)
• Capacidad del cárter de aceite motor Diesel: 5’1 litros (1’3 galones)
• Enfriador de aceite hidráulico accionado por electroventilador a 12 V c.c.
• Presión de trabajo del circuito hidráulico: 150 bar.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MANEJO DE LA MÁQUINA. PANEL DE MANDOS. 4

Mandos.

Descripción del panel de mandos.

PALANCA PANEL DE CONTROL VÁLVULA PROTECCIÓN

ACELERADOR MOTOR MOTOR MANÓMETRO
PULSADOR PARADA
DE EMERGENCIA MANÓMETRO

PALANCA INVERSIÓN SENTIDO GIRO PALANCAS ACCIONAMIENTO

MOTOR DE TRASLACIÓN DE MOVIMIENTOS

VÁLVULA BLOQUEO REGULADORES VELOCIDAD DE

CILINDROS ESTABILIZADORES DESPLAZAMIENTO

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MANEJO DE LA MÁQUINA. PUESTA EN MARCHA Y PARADA. 5
— Panel de control motor:

BAJA PRESIÓN DE
ACEITE EN MOTOR
INDICADOR CORRECTO EXCESO TEMPERATURA FALLO EN CARGA
FUNCIONAMIENTO DE MOTOR DE AGUA MOTOR DE BATERÍA

NIVEL MÍNIMO
DE COMBUSTIBLE CALENTADORES
MOTOR

CUENTAHORAS

CUENTAREVOLUCIONES LLAVE DE
MOTOR ARRANQUE

Puesta en marcha de la máquina.

• Antes de arrancar el motor Diesel deberá comprobarse el nivel de aceite en el cárter

del mismo, el nivel del aceite hidráulico y el nivel de combustible (diesel).
• Comprobar que el desconectador de batería (en el compartimento del motor) está
conectado, esto es, la posición de la maneta roja debe estar en vertical.

DESCONECTADOR DE
BATERÍA

• Comprobar que el pulsador de parada de emergencia no está oprimido. Si lo está

girarlo levemente a derechas para desenclavarlo.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MANEJO DE LA MÁQUINA. PUESTA EN MARCHA Y PARADA. 6
• Comprobar que todas las palancas del distribuidor hidráulico están en posición de
reposo. Si no están bloqueadas por algún elemento extraño, ellas solas cumplen esta
condición.
• Colocar la palanca del acelerador del motor en su posición inferior, moviéndola hacia
adelante hasta el final de su recorrido.
• Efectuadas estas comprobaciones, se introduce la llave de contacto en posición horizontal
y se gira 90º a derechas. En esta primera posición de la llave, se realiza un autochequeo
de los parámetros del motor y se produce el calentamiento para facilitar el arranque.
Cuando se apague el led de calentadores de motor, girar levemente la llave a
derechas para accionar el arranque del motor y soltar la llave inmediatamente cuando se
haya encendido el motor, al igual que se realiza en un automóvil.
Si la temperatura ambiente es superior a +5 ºC, no es necesario esperar a que el led se
apague para efectuar el arranque.
• El funcionamiento correcto del motor se indica por el led verde que permanecerá
encendido durante todo el funcionamiento del motor, y sólo se apagará cuando exista
una anomalía indicada por el led correspondiente . Si estos leds
permanecen encendidos durante más de tres segundos, por seguridad el motor se parará
automáticamente. Se deberá poner la llave en la posición horizontal y contactar con el
servicio técnico.
• Si durante el funcionamiento de la máquina se ilumina de manera continuada el indicador
correspondiente de nivel mínimo de combustible , parar el motor y llenar el depósito
de combustible. Cuando se ilumina el indicador existen unos 7’5 litros (2 galones) en el
depósito. La capacidad del depósito es de 40 litros (10’5 galones) y sólo está permitido
llenarlo con combustible diesel de automoción.

Parada del motor.

• El motor se para colocando la llave de contacto en la posición horizontal inicial, girando

a izquierdas.
• Antes de parar el motor, bajar la palanca del acelerador al ralentí.
• El motor se para también oprimiendo el pulsador de emergencia.

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 MANEJO DE LA MÁQUINA. MOVIMIENTOS. 7
Los movimientos de los órganos de la máquina son accionados mediante las palancas del
distribuidor hidráulico.
Si el operario se sitúa frente al panel de mandos, contando de izquierda a derecha, tenemos
las siguientes palancas:

1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª

1ª: Desplazamiento de la máquina.

2ª: Ruedas de remolque.
3ª: Movimiento de la columna soporte del martillo (pluma).
4ª: Movimiento del carro soporte columna del martilllo.
5ª: Golpeo del martillo e inclinación pluma.
6ª: Movimiento del martillo.
7ª: Inclinación pluma. 7ª

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 MANEJO DE LA MÁQUINA. MOVIMIENTOS. 8
1ª palanca: Esta palanca produce el desplazamiento de la máquina.
Si las ruedas de trabajo están en posición de transporte, esto es, las ruedas están en
paralelo al eje longitudinal de la máquina; la palanca de cambio de sentido de giro del motor
está enclavada en la posición inferior, y los bulones de embrague de la ruedas motrices
enclavados:

• Accionando la palanca hacia arriba, la máquina marcha a derechas.

• Accionando la palanca hacia abajo, la máquina marcha a izquierdas.

Cuando las ruedas están en posición perpendicular al eje longitudinal de la máquina (cuando
van sobre la barrera) y la palanca de cambio de sentido de giro de los motores esta enclavada
en la posición superior:

• Accionando la palanca hacia abajo, la máquina marchará

de frente hacia adelante alejándose del operador.

• Accionando la palanca hacia arriba, la máquina marcha

de frente acercándose al operador.

Antes de accionar la palanca nº 1, se debe regular la velocidad de traslación de la máquina,

que se regula mediante dos estranguladores que van montados en el panel de mandos.
Éstos regulan, cada uno, la velocidad para cada sentido de marcha.

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 MANEJO DE LA MÁQUINA. MOVIMIENTOS. 9

REGULADORES DE
VELOCIDAD
(ESTRANGULADORES)

Estando el operador frente al panel de mandos, el regulador que tiene más a la izquierda
regula la marcha cuando la palanca nº1 se acciona hacia arriba, y el que está más a la
derecha, regula la velocidad cuando la palanca nº 1 se acciona hacia abajo.

Las regulaciones se consiguen de la siguiente forma:

• Cada regulador, regula un sentido de marcha independiente uno del otro.
• Los reguladores disminuyen la velocidad de desplazamiento al girarlos a derechas.
• Los reguladores aumentan la velocidad de desplazamiento al girarlos a izquierdas.
Debe tenerse presente que la velocidad deseada debe conseguirse regulando los
estranguladores, y nunca deberá pretenderse regular la velocidad mediante el accionamiento
incompleto de la palanca número 1. Ésta deberá ser accionada en la totalidad de su recorrido,
hacia arriba o hacia abajo, para que la entrada de aceite sea total y la retención la haga el
estrangulador, manteniéndose cargados los motores hidráulicos.

2ª palanca: Acciona las ruedas del remolque.

• Accionando hacia arriba, bajan las ruedas de remolque, con lo que sube la máquina.
• Accionando hacia abajo, suben las ruedas de remolque, con lo que baja la máquina
quedando apoyada sobre las ruedas de trabajo.

3ª palanca: Acciona la columna soporte del carro martillo.

• Accionando hacia arriba, se eleva la columna soporte del carro del martillo.
• Accionando hacia abajo, desciende la columna soporte del carro del martillo.

4ª palanca: Acciona el carro porta columna.

• Accionando hacia arriba, se recoge el carro porta columna.
• Accionando hacia abajo, sale el carro porta columna.
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 MANEJO DE LA MÁQUINA. MOVIMIENTOS. 10

Para el trabajo normal este carro queda a haces, tomando como referencia el frontal del
bastidor inferior, donde la distancia del eje de ruedas montadas sobre la barrera al punto
donde se hinca el poste, está aproximadamente entre 38 y 40 cm. No obstante si se desea
trabajar con el carro desplazado, debe trabajarse con el martillo en las posiciones más bajas
para que la estabilidad de la máquina sea mayor.

5ª palanca: Si se acciona hacia abajo, el martillo golpea si la enmangadura del puntero está
introducida en la cabeza del martillo y el poste está colocado debajo.
La posición hacia arriba sirve para inclinar la pluma en sentido transversal al eje de la
máquina, habiendo seleccionado previamente el sentido de inclinación deseado mediante la
palanca nº 7.

6ª palanca: Acciona el movimiento del carro porta martillo.

• Accionando hacia arriba, asciende por la columna el carro porta martillo.
• Accionando hacia abajo, desciende por la columna el carro porta martillo.

7ª palanca: Selecciona el sentido de inclinación de la pluma.

• Dejando la palanca más alejada del operario y accionando la palanca nº 5 hacia arriba, la
columna se inclinará a derechas, según se mira desde el lado del martillo.
• Dejando la palanca en el lado más cercano al operario y accionando la palanca nº 5 hacia
arriba, la columna se inclinará a izquierdas, según se mira desde el lado del martillo.

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 MODO DE EFECTUAR EL TRABAJO CON LA MÁQUINA. 11

Modo de efectuar el trabajo con la máquina.

Si la máquina llega remolcada a la obra haremos lo siguiente:

1 Calzaremos las ruedas de remolque antes de efectuar el desenganche de la máquina

del vehículo, para impedir su deslizamiento. Debe saberse que los remolques con freno de
inercia no frenan marcha atrás.

2 Retirar el panel de luces de la máquina.

3 Empujar el bulón de embrague desbloqueando éste mediante el pulsador situado

encima de él. Si no se introduce, girar un poco la rueda en cualquier sentido hasta que
queda totalmente introducido.
PULSADOR
BLOQUEO
BULÓN DE BULÓN DE
EMBRAGUE EMBRAGUE

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MODO DE EFECTUAR EL TRABAJO CON LA MÁQUINA. 12

4 Arrancar el motor Diesel y retirar los pasadores de bloqueo de las ruedas de remolque,
para permitir la elevación de las mismas mediante la palanca número 2, con lo que quedará
la máquina sobre las ruedas de trabajo.

PASADORES BLOQUEO
RUEDAS REMOLQUE

5 Levantar la columna del carro porta martillo hasta que nos permita levantar la barra
articulada del enganche de inercia, sacando e introduciendo de nuevo el bulón que la blo-
quea. BULÓN
BLOQUEO
BARRA
ARTICULADA

6 Colocar la barra direccional en las ruedas traseras con lo que ya se nos permitirá despla-
zarnos a la posición de trabajo.

BARRA DIRECCIONAL

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MODO DE EFECTUAR EL TRABAJO CON LA MÁQUINA. 13

Montaje de la máquina sobre la barrera una vez alineada la

misma.

1 Para montar la máquina sobre la barrera, se aproxima la máquina frontalmente al ex-

tremo de la barrera dejándola aproximadamente a 30 cm. del extremo y 12 cm. del eje de
la barrera aproximadamente.

2 Girar las ruedas delanteras para que la máquina marche en sentido transversal a su
eje. Para ello se levantarán los bulones de enclavamiento de las ruedas de trabajo que
BULÓN DE
permitirán el giro.
ENCLAVAMIENTO
Para girarlas manualmente, los bulones de embrague
deben estar desacoplados, ya que de lo contrario las
ruedas permanecerán frenadas, y sólo se podrían girar es-
tando las ruedas sin apoyar en el suelo.

3 Girar también la pareja de ruedas traseras mediante la barra direccional. Enclavar dicha
barra en el soporte existente debajo del bastidor. Se enclava con el elemento de fijación
dispuesto en forma de charnela.

ENCLAVAMIENTO
BARRA DIRECCIONAL

4 Abrir la llave de bloqueo de los cilindros estabilizadores, girando un cuarto de vuelta a

izquierdas, para que comiencen a funcionar de forma automática.
LLAVE BLOQUEO
CILINDROS
ESTABILIZADORES

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MODO DE EFECTUAR EL TRABAJO CON LA MÁQUINA. 14

Efectuada estas maniobras, la máquina marchará guiada por la barrera una vez que se sube
a la misma.

• Cuando la máquina esté sobre la barrera, si ésta se ha movido, se hará avanzar la máquina
por la barrera hasta que nos permita mover las barreras que se hayan movido a su posición
inicial y luego retrocederemos al extremo de inicio para clavar el primer poste.
• La máquina ya está en posición. Elevaremos la columna a la vertical y la aplomaremos,
tomando como referencia los niveles de burbuja incorporados en la columna y auxiliándonos
de los cilindros de elevación e inclinación de la columna.

NIVELES DE
BURBUJA

• Colocaremos el indicador de espacios que va situado en la parte frontal del bastidor (parte
inferior), haciéndolo coincidir aproximadamente con el centro del taladro central rasgado de
la barrera, y así sucesivamente nos indicará la distancia entre postes.
• Ahora sacaremos el carro horizontal, mediante la palanca nº 4, a la distancia necesaria
para que una vez montada la barrera quede a la distancia requerida del arcén de la vía.
• Elevaremos el martillo mediante la palanca nº 6 hasta que nos permita introducir el poste
en el martillo; bajamos el martillo hasta que haga contacto con el poste y en consecuencia
la herramienta del martillo se haya oprimido, y posteriormente accionamos la palanca nº 5
hacia abajo, con lo que la máquina empezará a hincar el poste.
• Posteriormente colocaremos el indicador de altura de postes a la altura conveniente. Para
ello iniciamos el hincado del poste unos centímetros, paramos de hincar, subimos el martillo
y sacamos la altura (B) desde la cabeza del poste o parte inferior de pieza de golpeo a la
rasante del asfalto que tomemos como referencia para dejar la barrera a la altura indicada.
Calculamos la altura que todavía tiene que penetrar el poste en el terreno. Si a la altura que
tiene que quedar el poste la denominamos A, el martillo estando apoyado sobre el poste
debe bajar todavía el reccorrido B-A=C.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MODO DE EFECTUAR EL TRABAJO CON LA MÁQUINA. 15
Esta medida C, es la distancia a la que se debe colocar el indicador de altura de postes para
que cuando el martillo baje coincidan los dos indicadores triangulares, y entonces soltamos
la palanca nº5 y daremos subida al carro porta martillo con la palanca nº 6 y comprobaremos
si la altura del poste es correcta; si no fuera correcta procederíamos a las correcciones de
la forma indicada subiendo o bajando el indicador deslizante, en más o en menos según
convenga, y una vez finalizadas estas operaciones de ajuste ya podremos clavar sin más
precauciones que:

INDICADOR ALTURA
DE POSTES

1) Mantener la pluma vertical conforme varíe el terreno auxiliándonos del cilindro de elevación
de la columna porta carro martillo para nivelación vertical en sentido longitudinal y actuando
sobre los cilindros inclinación pluma en sentido transversal, tomando como referencia de
verticalidad los niveles de burbuja dispuestos en la columna.
2) Situar el indicador de distancias entre poste y poste en el taladro ranurado central de la
barrera.
3) Parando el martillo cuando coincidan el indicador de altura con el indicador triangular del
carro porta martillo.

Nota: La distancia entre poste y poste en las curvas se hace por apreciación
adelantando o retrasando el indicador de espacios con relación al taladro
rasgado de la barrera, pues en las curvas unas veces se acorta la distancia y
otras se alarga al montar la barrera, y la distancia entre postes no coincidirá
si no se tienen en cuenta estas precauciones.
En curvas muy cerradas, se debe ir clavando a la vez que se levanta la
barrera, para adelantar o atrasar con mayor exactitud.

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 COLOCACIÓN DE LA MÁQ. EN POSICIÓN DE REMOLCAR. 16

1 Bajar la barra articulada de enganche de inercia a la posición horizontal colocándole los

bulones y grupillas.

2 Bajar la columna a la posición horizontal, accionando la palanca nº 3 hacia abajo.

3 Recoger el carro móvil soporte columna para que quede rasante con el bastidor de la
máquina, en la parte frontal de la máquina.

4 Recoger los cilindros estabilizadores. Para ello accionar la palanca nº1 hacia arriba o
hacia abajo con el pasador de embrague de la rueda motriz desembragado, y accionar la
llave de bloqueo de los cilindros estabilizadores girándola un cuarto a derechas .

5 Bajar las ruedas de remolque accionando hacia arriba la palanca nº 2. Colocar los bulo-
nes de enclavamiento mecánico de las ruedas de remolque,
dos en cada corredera,
BULONES DE BLOQUEO POR DETRÁS
DE LA RUEDA DE REMOLQUE

y sacar los bulones de embrague de los motores hidráulicos.

6 Colocar el panel trasero de luces y enchufarlo en el conector de enchufe.

CONECTOR DE ENCHUFE
PANEL DE LUCES

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 NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD. 17
Normas aplicables para el uso de la máquina de hincar en cuanto
a requisitos de seguridad y salud.

Se deden considerar los aspectos importantes en la máquina de hincar postes remolcable:

1º.- La máquina se constituye en remolque cuando se le bajan las ruedas de carretera, se

le coloca el panel de luces de circulación en la parte trasera y se dispone del enganche de
inercia para engancharla en un vehículo tractor. En este caso, y exclusivamente en este
caso, debe ser considerado a todos los efectos como vehículo y no como máquina, estando
homologado con arreglo a las directivas 71/320 CEE a 91/422 CEE para circular por la vía
pública como cualquier remolque.

2º.- Cuando se le hayan elevado las ruedas de carretera, se le haya retirado el panel de
luces de circulación y se le haya elevado el enganche de inercia, debe ser considerada como
máquina de obra, no estándole permitida la circulación por la vía pública, es decir, debe
estar siempre dentro del recinto de la obra, adoptando las medidas precisas de señalización
como si de un obstáculo se tratase que entorpeciera la circulación. No está permitido
efectuar trabajos con la máquina a tráfico abierto; para efectuar dichos trabajos a tráfico
abierto, deberá cortarse el carril de circulación correspondiente y señalizarlo debidamente
con arreglo a la legislación vigente. Este supuesto, debe considerarse también aún estando
dentro de la obra y haya circulación de otros vehículos de obra.

3º.- En las ruedas de remolque, una vez bajadas, para ser remolcada, se deben colocar los
bulones de enclavamiento que rigidizan las ruedas al eje para ser remolcada, no estando
diseñada para remolcarse sin estos bulones de enclavamiento de seguridad.

2
4º.- La presión de inflado de los neumáticos es de 4’5 bar (4’5 kg/cm ).

5º.- Así mismo, debe posicionarse la parte inferior del carro porta martillo sobre la zona
media de la columna con la finalidad de que los esfuerzos sean los correctos -máximo 100
kg., mínimo 25 kg.- sobre el enganche de inercia.

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 NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD. 18
6º.- El enganche del vehículo tractor será el adecuado, correspondiéndole el tipo
32C-BEN-D-35 para anillo DIM Ø 40, no siendo adecuados los enganches clásicos de
pasador (ver croquis en el apartado de figuras).

7º.- A este remolque, que se transforma en máquina para realizar el trabajo de hincado
de postes, le afectan todas las disposiciones de seguridad determinadas por el código de
circulación como remolque que circula por la vía pública.

Protección contra ruidos.

Dada la imposibilidad de evitar la percusión de metal contra metal, el

nivel de ruido es variable en función de la dureza del terreno donde se
hincan los postes, siendo superior en la mayoría de los casos de 90 dB.
Los operarios que trabajen con la máquina y en sus alrededores deberán
ir provistos de equipos de protección personal antiruidos.

Protección contra adopción de posturas de comodidad.

El operador que está frente al panel de mandos y en el suelo, no sobre la

máquina ni sobre la barrera, deberá ir provisto de calzado de seguridad
con la finalidad de proteger los pies, si por descuido introduce el pie bajo
la rueda que circula sobre la barrera, al adoptar el operador una postura
de comodidad.

Medidas de protección sobre peligros de rotura en servicio.

Nunca debe permanecerse debajo del carro porta martillo.

Se comprobará el estado de las cadenas periódicamente, así como
de los bulones que fijan los extremos de las mismas, para evitar
desprendimientos del carro porta martillo.

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 NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD. 19
Medidas de protección máquina fuera de servicio.

Siempre que la máquina se deje parada y no se esté trabajando, debe permanecer con los
frenos de estacionamiento echados bloqueando las ruedas delanteras para garantizar su
inmovilidad total. Se accionarán los frenos y se calzarán las ruedas si fuese preciso

Medidas de protección por fallos de alimentación de energía.

En el supuesto de que trabajando el motor Diesel se estropease y tuviéramos la columna

del carro soporte martillo en vertical, y el carro porta martillo introducido dentro del poste
que se está clavando, y precisáramos retirar la máquina de la obra, como es lógico, en esta
postura no podríamos transportarla y procederíamos como sigue:

1º.- El motor no arranca pero gira con el arranque,

• Primero elevaríamos el carro soporte martillo hasta que saliera del poste, haciendo girar
el motor con el motor de arranque y dando a la palanca del distribuidor nº 6 hacia arriba
simultáneamente con el arranque. Subirá el carro porta martillo liberando el poste al hacer
girar el motor con el arranque.
• El cilindro que eleva la columna del carro porta martillo lleva incorporado un antiretorno
doble pilotado que inmoviliza la columna si no tenemos presión de aceite hidráulico, es
decir, aunque tiremos de la columna con una grúa no conseguiríamos bajarla, lo único que
conseguiríamos sería doblarla.
Por consiguiente utilizaríamos el mismo procedimiento que el anterior para bajar la columna
a la posición horizontal: haríamos girar el motor con el arranque y daríamos a la palanca
nº 3 hacia abajo simultáneamente con el arranque, y la columna bajará lentamente.

2º.- Si el motor no gira con el arranque porque está bloqueado, no nos quedará más solución
que esperar a reparar el motor o intentarlo manualmente de la siguiente forma:
• Desacoplar el motor de la campana de acoplamiento motor bomba.
• Al retirar el motor podemos girar a mano la bomba a derechas y accionando las palancas
correspondientes obtenemos lentamente los movimientos deseados.

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 NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD. 20

Medidas de protección por fallos de estabilidad.

Normalmente en trabajos de autovías y autopistas los arcenes son uniformes y tienen la

resistencia debida para soportar el peso de la máquina montada sobre la barrera.
Pero a veces, en otro tipo de vías inferiores, nos encontramos con el problema de tener que
colocar barrera y el arcén está en mal estado y si colocamos la barrera, y ésta no queda
asentada, al pasar la máquina por encima flexa la barrera y la máquina podría llegar a
perder estabilidad por falta de asiento de la barrera sobre la cuneta.

Para resolver estos problemas tenemos dos soluciones:

1º.- Retiramos la barrera para que se asiente en toda su longitud y sacamos el carro
porta columna con lo que se debe contrapesar la máquina en la parte posterior, si
fuese preciso.
2º.- Colocar la barrera a la distancia que normalmente se coloca calzándola con
seguridad cada 60 cm. para impedir la flexión de la barrera con el peso de la
máquina.

Transporte.

La máquina puede ser remolcada o transportada sobre otro vehículo.

Para dicha operación de carga debe suspenderse de los dispositivos diseñados para tal fin y
nunca suspendida de otros puntos.
• Antes de efectuar la elevación de la máquina, debe asegurarse que el carro porta martillo
está situado sobre la columna de manera que el ascenso de la máquina sea equilibrado
• Téngase presente que durante el transporte, la máquina debe inmovilizarse al descansar
sobre sus ruedas. Aunque estas ruedas van provistas de frenos, la máquina puede
deslizarse durante el transporte si no se sujeta con eslingas debidamente a puntos fijos
del vehículo.
Lo que nunca se debe hacer es pretender subir la máquina a un vehículo con rampas con
una pendiente superior al 15 % con el motor de tracción de la máquina.
En caso de pretender subirla con rampas superiores al 15 %, el arrastre debe ser ayudado
por medio de cabrestantes de tracción adecuados a la pendiente por la cual se pretenda
elevar.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD. 21

PUNTOS DE
ELEVACIÓN
CON GRÚA

No tocar piezas calientes.

Para el circuito hidráulico, la máquina va provista de un enfriador

de aceite que nos garantiza una temperatura máxima de 60 ºC. No
obstante, aunque en el motor Diesel el escape de gases va protegido
por una rejilla, para manipular en el motor cambios de aceite, etc, deben
tenerse presentes las recomendaciones del manual del fabricante del
motor acoplado a la máquina.

Controles de servicio.

Haga un control visual; controle cada día antes de iniciar el trabajo todas las mangueras,
tuberías, bulones de sujeción de articulaciones, fijaciones por medio de tornillos, etc. Cuide
la correcta fijación y posibles desgastes.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 22
Ruedas de trabajo.

La máquina dispone de dos tipos: ruedas de 250x190x60 y ruedas de 405x305x75.

Estas ruedas están constituidas por:

• Disco rueda: deben sustituirse si se han torcido o si han rodado sin el bandaje.
• Bandaje de goma: debe sustituirse cuando de observan deformaciones en el mismo o
porque haya perdido adherencia entre disco y bandaje.
• Los cojinetes de rodadura son del tipo de bolas autolubricadas. Deben sustituirse si
tienen algún agarrotamiento.

Bastidor.

Debe mantenerse pintado para evitar la corrosión, así como las demás partes de la
máquina.

Carro soporte martillo.

• Deben comprobarse los tornillos de la tapa superior del soporte martillo y reapretarlos si
fuera necesario. El par de apriete de los tornillos es de 90 Nm.
Es muy importante el orden de apriete y aflojado de los tornillos.
Para aflojar los tornillos de la tapa del martillo, primero hay que aflojar los tornillos
verticales de forma alternativa, habiendo aflojado previamente las contratuercas.
Posteriormente se aflojan los tornillos laterales. El orden en montaje es el inverso y con
los pares de apriete indicados.
• Debe corregirse la holgura de guías carro porta martillo cuando se observe desgaste en
las mismas, así como revisar los tornillos de sujeción de las guías.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 23
Carro porta columna.

• Deberá comprobarse atornillamiento del mencionado carro con tuerca de fijación al

vástago cilindro.
• Debe comprobarse el estado del bulón de fijación del cilindro carro martillo al chasis.
• Deben comprobarse fugas de aceite del cilindro. Si tiene fugas hay que cambiar las
juntas.
• Debe comprobarse el estado de la articulación charnela pluma, tuerca de fijación y
prisionero y pasador de bloqueo de la tuerca.

Columna carro porta martillo.

• Deben comprobarse bulones, tuercas de bulones y rodamientos de las poleas cadenas.

• Comprobar que las poleas de las cadenas no tiene aristas cortantes. Si se comprueban
deficiencias, sustituirlas.
• Comprobar estado de los cilindros de inclinación pluma. Si tienen fugas hay que sustituir
las juntas.
• Comprobar bulones de fijación, grupillas de bloqueo y estado general de los cilindros de
inclinación pluma.
• Comprobar juego articulación central columna. El tornillo de fijación de la columna debe
estar apretado. Los prisioneros de bloqueo del tornillo de fijación, uno a cada lado de la
columna, deben estar apretados.
• Si tiene juego dicha articulación, debe corregirse mediante apriete del rodillo dispuesto
para ello.

Mangueras hidráulicas (latiguillos).

Las mangueras hidráulicas de reposición a utilizar serán como mínimo DIN 20022, reforzadas
con dos capas de alambre en espiral. Temperatura de goma (-40 ºC, +100 ºC) en los
diámetros correspondientes.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 24
Tubería hidráulica.

Los tubos hidráulicos de reposición corresponden a tubo hidráulico de acero estirado en frío,
sin costuras según DIN 2391, hoja 2, calidad C.

Depósito de aceite hidráulico.

• Deben cambiarse los filtros a las 200 horas de la primera puesta en servicio. Posteriormente
cada 1500 horas.
• Cambiar cartucho del filtro de retorno montado encima del depósito. Limpiar
semanalmente el detector magnético de partículas metálicas.
• El filtro instalado corresponde a una malla de 60 micrones. Su capacidad es de 81 litros/
minuto.
• Cambiar filtros de aspiración de bomba hidráulica. Éstos van situados en el interior del
depósito del aceite hidráulico. Se tiene accesos a los mismos retirando la tapa atornillada
en la parte superior del depósito de aceite hidráulico.
• El tipo de filtro es de 90 micrones con detector magnético de partículas metálicas. Su
capacidad 60 litros/minuto.

Enfriador de aceite.

• Debe permanecer limpio el radiador, sin que haya en él barro ni cuerpos extraños.
• Deberán comprobarse fugas por el radiador y racores. Si existen fugas en el radiador,
deberá de sustituirse y los racores apretarse.
• Deberá comprobarse el correcto funcionamiento del electroventilador. En caso de que
falten aspas, sustituirlas.
• Deberá asegurarse que la rejilla protectora del electroventilador está colocada antes de
su puesta en marcha.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 25
Bomba hidráulica.

• Se comprobará fuga de aceite por los racores de aspiración e impulsión; así como
posibles pérdidas por las juntas del eje de la misma.
• Se comprobará que el acoplamiento elástico de bomba a motor está en perfecto
estado.
• Si la corona del acoplamiento elástico está deteriorada, deberá sustituirse.

Motor Diesel.

Para el mantenimiento, conservación y listado de piezas de repuesto nos remitimos al

manual de instrucciones elaborado por el fabricante del mismo que se acompaña con este
manual.
• El citado manual nos indica que debemos cambiar el aceite y el filtro de aceite después
de las primeras 25 horas de servicio.
• Posteriormente se deben efectuar estos cambios periódicamente cada 250 horas de
servicio.
• Filtro de aire, ajustes del motor, etc. conforme al manual del motor Diesel.
• Deberá comprobarse el apriete de los tornillos de fijación del motor a la bancada.
• Sustituir silentblocs de apoyo si están deteriorados.

Motores hidráulicos de tracción.

• Comprobar fugas en latiguillos, racores y juntas del motor. Lo que esté deteriorado debe
ser reemplazado.
• Comprobar que el bulón de embrague hace todo su recorrido. Si no lo hace debería ser
limpiado e incluso reemplazado el muelle interior.
• Cambiar el aceite del reductor del motor hidráulico cada 1000 horas, o al menos una vez
al año.
• El tipo de lubricante recomendado es aceite mineral para engranajes con viscosidad ISO
VG 150 con aditivos EP (Extrema Presión).
• Para vaciar de aceite el motoreductor, uno de los dos tapones de la tapa frontal tendrá

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 26
que ser posicionado como se muestra en el dibujo A. Una vez que esté en esta posición,
quitar los dos tapones para facilitar la salida del aceite. Esta operación se realiza mejor
si el aceite está a la temperatura de trabajo ya que fluye mejor.
• Para rellenar con aceite nuevo, posicionar uno de los dos tapones como se muestra en
el dibujo B. Se introduce el aceite por el agujero más elevado hasta que el aceite fluya
por el agujero inferior, con lo que el reductor tendrá la cantidad de aceite necesaria y se
colocarñan de nuevo los dos tapones.
TAPÓN DE
LLENADO
NIVEL DE
ACIETE
DRENAJE

A B
Frenos.

Si no funcionan correctamente deberán ser remplezadas las láminas de fricción del interior
del motor debido al desgaste.

Cilindros hidráulicos.

• Deben comprobarse fugas por racores, mangueras y juntas de estanqueidad del cilindro;
así como tuercas bulones, soportes de apoyo y tornillos de fijación.
• Si hay fugas por racores, apretarlos.
• Si hay fugas por mangueras o éstas deterioradas, sustituirlas.
• En caso de fugas de estanqueidad de cilindro, deben sustituirse las juntas, comprobando
si los vástagos están arañados. Si los vástagos están arañados deben sustituirse, pues al
cambiar la junta no corregiríamos la fuga.
• Comprobar apriete de tornillos y tuercas. Si están flojas, reapretar.
• Comprobar bulones y soportes de apoyo de cilindros. Si se observa un desgaste en los
mismos superior al 5% deben sustituirse.
• Comprobar que están colocados los elementos de bloqueo de los bulones para tener
asegurado el que no puedan salirse de su alojamiento.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 27
Eje remolque.

• Comprobar apriete de tornillería y que los pasadores de bloqueo de las ruedas de

remolque están disponibles, así como que están provistos de las correspondientes
grupillas de seguridad.
• Comprobar el estado de abarcones de eje remolque y abarcones ballestas. Si están
defectuosos, sustituirlos.
• Comprobar si existen deformaciones apreciables en el soporte guía corredera rueda. En
caso de deformaciones o defectos sustituir eje.
• Comprobar estado de frenos de ruedas de carretera; así como estado de neumáticos y
llantas de rueda, y apriete de pernos fijación ruedas. El par de apriete de estos pernos
es de 90 N.m. (9 kg.m.).
• La presión de inflado de neumáticos es de 4’5 bares

IMPORTANTE: Para cambiar las juntas de estanqueidad de los cilindros de

elevación de las ruedas de remolque, no es preciso sacar el cilindro de la
corredera.

Si se saca la tuerca del cilindro de la corredera, debe saberse que la distancia entre el
extremo superior de la camisa a la parte superior de la tuerca de corredera es de 263
milímetros. Para ello debe retirarse el prisionero de bloqueo que hay dispuesto en la tuerca
y a continuación desenroscar la camisa.

¿Cómo se cambia la junta de estanqueidad de estos cilindros?

1º.- Se bajan las ruedas neumáticas y se le colocan los pasadores de bloqueo ruedas
de carretera.
2º.- Se quita presión a los cilindros accionando la palanca de accionamiento de las
ruedas, accionando la misma varias veces hacia arriba y hacia abajo.
3º.- Se saca el frenillo de fijación tapa cilindro.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 28
4º.- Se desatornilla el soporte superior que va fijado mediante los dos tornillos 18x150
a las guías cilíndricas.
5º.- Finalmente se extrae el vástago con la tapa del cilindro y el soporte superior, tirando
de él y se cambian posteriormente las juntas como en cualquier otro cilindro.
6º.- Posteriormente se monta y se aprieta todo el conjunto.

Cadenas de accionamiento del carro soporte martillo.

• Deben permanecer lubricadas con aceite y nunca con grasa. La viscosidad del aceite a
usar es ISO VG 46-150
• Las cadenas a utilizar son del tipo FLEYER (mallas juntas) de 5/8” -4x4- con una
resistencia a la rotura de 4450 kg DIN 8152.
• Estas cadenas están desarrolladas para cargas pesadas y servicios duros, para lo cual
son especialmente adecuadas debido a su elevada resistencia a la fatiga.
• Ovoides y pasadores de amarre de los extremos de la cadena. Estos deben verificarse
periódicamente el desgaste de los bulones que fijan la cadena en sus extremos.
Retirándose éstos si se comprueban que su desgaste es superior a un 5 % en
diámetro.
• Los cambios preventivos de cadenas deben efectuarse cada 3000 horas ó cada 2 años.

Aceites hidráulicos.
Aceite hidráulico tipo HLP según DIN 51524/2 y HM según ISO 6743/4
Características del mismo a utilizar:
- Viscosidad 40 ºC: 61-74 cSt
- Grados ISO 3448: 68
- Índice de viscosidad: > 110
- Punto de inflamación aproximado: 180 ºC
- Punto de congelación aproximado mínimo: -20 ºC
- Índice de acidez mg. KOH/g. aprox.: 0’05
- Espuma debe cumplir: CETA 20517.
- Oxidación: CETA 20538
- Corrosión: CETA 20542

Además, el aceite hidráulico debe contener aditivos de extrema presión.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 29

No mezcle los aceites.

Antes de cambiar el tipo de aceite deberá de limpiar el circuito de la máquina
con aceite de limpieza.

Para la eliminación del aceite, debe tenerse en cuenta la legislación del país
a tales efectos, pues son productos contaminantes por su peligrosidad y
toxicidad; estando afectados estos residuos por las directivas comunitarias
75/439 CEE y directiva 87/101 CEE.

Engrases.

• Los puntos de engrase de la máquina deben ser engrasados con la frecuencia debida,
valiendo para la misma grasas líticas de engrase general.
• Para el engrase del martillo se utilizará grasa grafitada (grasa térmica para altas
temperaturas).

Martillo hidráulico.

2
• La presión del gas en el acumulador deberá tener una presión máxima de 19 kg/cm y
mínima de 14 kg/cm2.
• Para efectuar la comprobación de presión y recarga de gas, se cuenta con el siguiente
equipo.
TOMA MINIMEX
MANÓMETRO
COMPROBACIÓN
PRESIÓN GAS EN
MARTILLO
BOTELLA DE GAS

LLAVE PARA SACAR

TAPÓN VÁLVULA DE
MANORREDUCTOR CARGA
BOTELLA DE GAS

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 30
• Para hacer la comprobación de la presión de gas, se retira el tapón de la válvula de
carga. En un extremo de la toma minimex se coloca el manómetro de comprobación y
se introduce el otro extremo en la válvula, con lo que tendremos la lectura de la presión
2
del acumulador. Si dicha presión es inferior a 14 kg/cm se recargará el acumulador.
• Para la carga del acumulador, el puntero no deberá estar apoyado. Se retirará el tapón
de la válvula de carga y con la toma minimex, se introduce uno de dichos extremos en
la válvula y el otro extremo en el grifo del manómetro de la botella de gas de nitrógeno
seco. Se cerrará la válvula del manorreductor y se abrirá completamente la válvula de
la botella. Para efectuar la carga, se abrirá lentamente la válvula del manorreductor
2
debiendo llenarse hasta que la presión del acumulador alcance 20 kg/cm marcados por
el manómetro del grifo de la botella.
• Alcanzada esta presión, se cierran las válvulas de la botella y del manorreductor, se
extrae la toma minimex, y de nuevo con el manómetro de comprobación y la toma
2
minimex, se bajará la presión a unos 17-18 kg/cm , introduciendo y retirando la toma
mimimex en la válvula de llenado del martillo.
• La comprobación de la presión del acumulador debe efectuarse en caliente cada 10 ó 15
2
días, reponiendo gas si está la presión por debajo de 14 kg/cm

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 31
Engrase de la enmangadura del puntero.

• La enmangadura del puntero debe ser engrasada con la frecuencia entre 4-8 horas de
trabajo con grasa grafitada (grasas térmicas para altas temperaturas) no siendo válidas
grasas de engrase general.

• Para dicho engrase se dispone del engrasador

1 Retirar la guía superior de postes y el yunque, sacando los pasadores que los sujetan.

2 Una vez retirado el yunque, el puntero queda libre para su extracción y puede ser sus-
tituido por otro.
GUIA
SUPERIOR
POSTE

PUNTERO
YUNQUE

Nota importante:
Cuando efectúe el cambio del puntero del martillo por cualquier causa: rotura,
desgaste, etc.
• El puntero no está sujeto más que por el yunque, y si éste se retira podría
precipitarse el puntero al suelo y provocar lesiones.
• Deberá cambiar la pieza de golpeo (yunque) para evitar que se rompa el
puntero por flexión o aplanar la pieza de golpeo.

3 Para colocar la nueva herramienta se hace la ejecución inversa, colocando la herramien-

ta en la enmangadura del martillo, debajo el yunque y por debajo de éste posteriormente
se coloca la guía superior de poste fijando ésta por los dos bulones.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 32

Peligro: Para introducir el pasador elástico, el operador estará provisto

de gafas de protección al objeto de evitar accidentes, por si al golpear
se desprendiese algún trozo del mismo.

Cambio de juntas del martillo hidráulico.

Peligro: Antes de proceder a la apertura del martillo, debe sacarse

el gas del acumulador en la tapa de cilindro extrayendo el tapón e
introduciendo la toma minimes en la válvula. El gas saldrá al exterior
por el otro extremo de la toma minimes.

La posición de las juntas se aprecia en la figura de despiece del martilllo.

Anomalías del funcionamiento del martillo.

• Si el martillo no arranca (no golpea), puede ser debido a que en el acumulador tenga un
exceso de presión. Comprobar la presión del mismo y corregir.
• Que la herramienta (puntero) no se haya introducido en la enmangadura, en la parte
inferior del martillo al haber algún obstáculo que impida bajar el soporte del martillo, por
ejemplo que el poste incline e impida la bajada del soporte. Para solucionarlo corregir
posición.
• Que se haya desmontado y se cambien los latiguillos colocando la presión en el retorno
y viceversa. Para solucionarlo cambiar posición de roscas y latiguillos.
• Que haya presión hidráulica insuficiente. Para comprobarlo, acciónese el selector del
manómetro con lo que se obtendrá la lectura en el panel de la máquina accionando la
palanca del distribuidor nº5 hacia arriba, estando la palanca nº 7 en posición central. Se
2
verá la lectura de la presión que debe estar comprendida entre 140 y 150 kg/cm .
• Que la enmangadura del puntero no se introduzca en el cuerpo inferior de martillo y el
soporte del martillo libre.
• Causa que el puntero se haya roto por la enmangadura e impida que haga su recorrido
y el martillo no arranque. Para solucionarlo, comprobar el estado de la herramienta; si
está rota sustituirla.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 33

Forma de sustituir la cadena superior del soporte martillo.

TORNILLO FIJACIÓN CADENA

AMORTIGUADOR


PASADOR

1º Colocar la pluma en posición horizontal.

2º Sujetar el martillo para que no se deslice sobre la pluma.
3º Sacar la cabeza superior (cabeza A), retirando los cuatro tornillos que la sujetan, así
como las tuercas de las guías del contrapeso.
4º Extender el cilindro de elevación del martillo accionando la palanca nº 6 hacia abajo,
a la vez que se tira hacia fuera la cabeza A, con lo que saldrá la cadena.
5º Desenganchar el amortiguador de la cadena extrayendo el pasador que la fija, y
colocarle una cuerda fina o alambre en su extremo, que se unirá con la cadena a sustituir
(cambiar bulón de fijación con la cadena nueva).
6º Soltar del soporte del martillo la cadena que se va a sustituir, desenroscando el tornillo
que la fija.
7º Tirando de este extremo la cadena quedará colocada en su sitio. Posteriormente
sustituir el tornillo fijación cadena por uno nuevo.
8º Volver a colocar la cabeza con sus tuercas y tornillos, y fijar la cadena por sus dos
extremos al soporte martillo y amortiguador, teniendo la precaución de que la cadena no
quede retorcida.
9º Volver a retroceder el vástago del cilindro despacio para tensar la cadena hasta que
el amortiguador apoye en la cabeza ( A ) con lo que estaría terminada la operación de
sustituir la cadena superior.

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 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 34

Forma de sustituir la cadena inferior del soporte martillo.

ANILLA PARA SUJETAR TORNILLO CADENA

RAMALES DE CADENA

CABEZA B
ESPÁRRAGO CADENA

Para efectuar el montaje de la cadena inferior, el proceso a seguir es el siguiente.

1º Colocar la pluma en posición horizontal.

2º Extender el cilindro elevación pluma. Para ello, accionar la palanca nº 6 hacia abajo.
3º Sujetar el martillo para que no deslice por la pluma.
4º Sacar la cabeza inferior (cabeza B) retirando los cuatro tornillos que la sujetan.
5º Sacar de la pluma el cilindro elevación martillo con el vástago extendido. Para ello,
retirar los tornillos de la base inferior del cilindro y aflojar los cuatro tornillos de la parte
central de la pluma que hacen el centraje del cilindro dentro de la pluma.

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MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN. 35

6º Con el cilindro ya fuera de la pluma, introducir la cadena de mayor longitud en la polea

inferior situada en el extremo del vástago del cilindro, atando los dos ramales a la anilla
situada en la base del cilindro, por medio de una cuerda o alambre.
7º Proceder a introducir de nuevo el cilindro en la pluma, apretando de nuevo los tornillos
que la fijan, y teniendo cuidado de no dañar el vástago.
8º Montar la cadena superior, (la de menor longitud), como se ha explicado en el apartado
anterior.
9º Introducir los ramales de la cadena inferior en las poleas de la cabeza inferior
(cabeza B).
10º Unir un extremo de la cadena al amarre inferior del soporte del martilo. Para ello
es necesario levantar el martillo sobre la pluma; por lo que se retirarán los tornillos de
las correderas del martillo y ayudándonos de un cáncamo de M16 roscado al frontal del
martillo como punto de elevación, se introducirá el tornillo de unión entre cadena y el
amarre del soporte del martillo, con el martilllo suspendido.
11º Una vez unido el extremo de la cadena con el soporte, bajar el martillo sobre la pluma
y atornillar de nuevo las correderas.
12º Levantar la pluma hasta la posición vertical, para proceder a amarrar el otro extremo
de la cadena al amortiguador inferior. Unir el extremo de la cadena al espárrago roscado.
Por medio de un alambre introducido en el orificio del extremo del espárrago tiraremos
hacia arriba de manera que se puedan montar la tuerca y contratuerca, como muestra la
figura, impidiéndose el retorcimiento de la cadena.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 DESPIECE DEL MARTILLO HIDRÁULICO. 36
200
201 1
204 102
205 101 2
103
207
100

3
206
203
208
4

202

301

308 300

306 6

307 311

203 5
407

A
310 304 312

309
305
A

303

400
406

302
401
A-A

313 403
405

402

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

DESPIECE DEL MARTILLO HIDRÁULICO. 37

Posición Descripción Cantidad

1 Tornillo 10
2 Arandela 10
3 Arandela elástica 1
4 Casquillo espaciador 1
5 Tetón 1
6 Émbolo percutor 1
7 Tapa gurdapolvo 1
100 Culata 1
101 Válvula de llenado de gas 1
102 Junta tórica nº *1920 01 1
103 Tapón 1
200 Casquillo de cierre 1
201 Retén nº *1920 31 1
202 Retén nº *1920 32 2
203 Junta tórica nº *1920 33 2
204 Junta tórica nº *1920 04 1
205 Junta antiextrusión nº *1920 34 1
206 Junta tórica nº *1920 35 1
207 Junta antiextrusión nº *1920 36 1
208 Junta tórica -
300 Cuerpo cilindro 1
301 Distribución 1
302 Junta tórica -
303 Junta antiextrusión -
304 Racor 2
305 Tapón racor 2
306 Junta tórica nº *1920 05 1
307 Junta antiextrusión nº *1920 06 1
308 Retén nº *1920 38 1
309 Retén nº *1920 39 1
310 Junta tórica nº *1920 40 1
311 Rascador nº *1920 41 1
312 Junta tórica nº *1920 67 2
313 Collarín nº *2966 15 1
400 Cuerpo de martillo 1
401 Casquillo de desgaste 1
402 Bulón fijación puntero 1
403 Engrasador 1
405 Pasador elástico 1
406 Tapón 1
407 Inserto roscado 10

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 DESPIECE DEL MARTILLO HIDRÁULICO. 38

Pares de apriete de los elementos del martillo:

Posición Descripción Par de apriete

1er apriete 25 Nm
1 Tornillo 2o apriete 30º
3er apriete 30º
101 Válvula de llenado de gas 130 Nm
103 Tapón 20 Nm
304 Racor 90 Nm
403 Engrasador 20 Nm

La garantía no cubre los elementos de desgaste siguientes:

402 Bulón sujeción puntero.

405 Espiga tensora.
401 Casquillo de desgaste.

así como los componentes del juego de juntas.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MANTENIMIENTO DEL EQUIPO DE REMOLQUE 39
Es esencial para evitar accidentes durante la manipulación de los enganches con posifreno,
respetar escrupulosamente las siguientes normas:

• La palanca de freno de mano tiene que permanecer inmovilizada mediante la abrazadera

y, además, la horquilla de seguridad alojada en el tubo muelle, hasta que la instalación
de freno quede completamente terminada y tensada.
• Antes de desmontar el enganche por cualquier circunstancia para su reparación o puesta
a punto, por ejemplo, se inmovilizará la palanca de freno y se bloqueará el tubo muelle
con la horquilla situando ésta en los orificios a tal efecto.
• Para un buen uso y optimizar el funcionamiento de los enganches es necesario atender
al contenido de las normas que se detallan a continuación y respetarlas con rigor.
• La garntía del enganche y del equipo de freno está supeditada al cumplimiento de las
instrucciones detalladas en este manual de instrucciones.

Conexión y ajuste del freno.

• Conectar la varilla de freno al balancín del eje con sus tuercas correspondientes. Después
conectar la varilla de freno al enganche a través del tensor.
• Asegurarse mediante el accionamiento del tensor de que la timonería adquiera la rigidez
suficiente sin bloquear los frenos. La comprobación debe efectuarse girando libremente
las ruedas hacia adelante.
• Al introducir la cabeza de enganche entre 15 y 20 mm., las ruedas deberán quedar
ligeramente frenadas. Cuando la cabeza de enganche llegue a introducirse entre 40 y
60 mm., las ruedas del remolque deberán quedar bloqueadas, en caso de no ser así,
aflojaremos las tuercas del tensor y giraremos tensando la timonería hasta conseguir el
bloqueo de las ruedas volviendo a apretar las tuercas.
• Quitar la abrazadera que sujeta la palanca de freno y la horquilla del tubo muelle, accionar
el freno de mano y comprobar el correcto funcionamiento de los frenos empujando el
remolque hacia adelante, si no es así, ajustar con el tensor hasta corregir la deficiencia.
Después comprobar la marcha atrás con el freno de mano activado, la palanca debe
moverse automáticamente para aplicar la presión necesaria a los frenos, si no es así,
comprobar todos los ajustes de las varillas y frenos desde el principio.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MANTENIMIENTO DEL EQUIPO DE REMOLQUE 40
Procedimiento de asentamiento.

• Accionar el freno de mano 6 veces y después soltarlo, comprobar la tensión de la varilla

y de las sirgas de freno. Si se han destensado, volver a ajustar.
• Asegurar bien todas las tuercas, etc.
• Comprobar el estado del cable de seguridad. Si está rasgado o retorcido en el grado que
sea, sustituirlo inmediatamente. Conectar el cable al vehículo motriz, asegurándose de
que la anilla y el mosquetón están en perfecto estado.
• Comprobar que la carga está distribuida correctamente para obtener la carga vertical
adecuada sobre la cabeza de acoplamiento. teniendo en cuenta la carga vertical
máxima indicada en la placa de características o la que define el vehículo motriz. La
normativa europea para vehículos remolques categoría O2 -desde 750 hasta 3.500 Kg.-
determina una carga vertical máxima de 100 Kg. y mínima de 20 Kg. sobre el punto de
acoplamiento.

Pruebas en carretera.

• MARCHA ATRÁS: Al iniciar la marcha atrás se producirá una ligera resistencia que
desaparecerá al desbloquearse automáticamente el freno.
• APARCAMIENTO: Accionar el freno de mano. Si por cualquier circunstancia el vehículo
sufre un desplazamiento casual, el freno se compensará automáticamente.

Mantenimiento

• Limpiar y lubricar periódicamente todas las piezas móviles del enganche y de la

instalación de freno, eliminando depósitos de suciedad y puntos de corrosión que puedan
producirse.
• Cada 5.000 Km., o cada tres meses y siempre que el vehículo se someta un periodo de
inactividad, aplicar grasa de uso general en los engrasadores colocados a tal efecto.
• Después de los primeros 800 Km., y posteriormente cada 5.000 Km., ajustar los frenos
para compensar el desgaste de los forros mediante el accionamiento del tornillo o tuerca
de aproximación de las zapatas. Un excesivo recorrido del freno de mano obliga a
verificar y resolver dos cuestiones

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 MANTENIMIENTO DEL EQUIPO DE REMOLQUE 41
A) Desgaste del forro de las zapatas, que se verificará visualmente a través de los orificios
situados en el plato de anclaje, una vez retirados los tapones protectores.
B) Una incorrecta regulación del sistema de freno.

Reglaje del equipo de freno.

Todos los equipos de freno salen de fábrica ajustados.

El reglaje por parte del usuario debe llevarse a efecto a los 1.000 km y, posteriormente,
cada 5.000.

Indicaciones sobre el reglaje:

a) Levantar la máquina hasta que las ruedas de remolque giren libremente.
b) La tuerca de reglaje debe ser apretada hasta que el forro de las zapatas roce la superficie
del tambor. Continuar apretando hasta bloquear las ruedas. Posteriormente, aflojar
ligeramente hasta permitir que las ruedas giren libremente de nuevo.
Después de las operaciones citadas deberá regularse el tensor de manera que las ruedas
continúen girando libremente.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

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PIEZAS DE LA MÁQUINA Plano

1
TALLERES FAGA, S.L.
C/. Monte Blanco, 4. 28944. FUENLABRADA. MADRID. ESPAÑA
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PIEZAS DE LA MÁQUINA Plano

2
TALLERES FAGA, S.L.
C/. Monte Blanco, 4. 28944. FUENLABRADA. MADRID. ESPAÑA
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 DESPIECE DE LA MÁQUINA. 47

 Plano nº 1:

1. Polea cadena superior carro martillo.

2. Soporte polea cadena superior carro martillo.
3. Bulón polea cadena carro martillo.
4. Cadena portalatiguillos.
5. Tapa del soporte martillo.
6. Carro soporte martillo.
7. Bulón ovoide cadena.
8. Martillo hidráulico.
9. Guías corredera carro soporte martillo.
10. Bulón martillo.
11. Puntero martillo.
12. Bulón ovoide cadena.
13. Guías pieza de golpeo.
14. Pieza de golpeo.
15. Guía superior poste.
16. Columna (pluma).
17. Cadena inferior soporte martillo.
18. Cilindro elevación carro soporte martillo.
19. Barra soporte indicador altura de postes.
20. Charnela columna.
21. Indicador altura de postes.
22. Indicador de nivelación de la columna.
23. Bulón eje charnela.
24. Tapa.
25. Bote contrapeso inferior.
26. Muelle amortiguación cadena superior.
27. Terminal cadena.
28. Guía inferior poste.
29. Polea cadena inferior carro martillo.
30. Muelle amortiguación cadena superior.
31. Bulón cilindro elevación soporte martillo.
32. Carro portacolumna.
33. Bandaje de goma Ø405.
34. Bloque hidráulico motor hidraúlico.
35. Bloque hidráulico diferencial motores.
36. Palanca inversión sentido motor hidráulico.
37. Reguladores de velocidad desplazamiento máquina.
38. Válvula de bloqueo cilindros estabilizadores.
39. Soporte amortiguador enfriador hidráulico.
40. Carenado motor.
41. Soporte mangueta ruedas traseras direccionales.
42. Bandaje de goma Ø250.
43. Mangueta ruedas traseras direccionales.
44. Charnela barra direccional.
45. Pisón cilindro estabilizador.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 DESPIECE DE LA MÁQUINA. 48
46. Cilindros estabilzadores.
47. Puntos de suspensión con grúa.
48. Tapa compartimento motor.
49. Bandeja.
50. Panel de mandos.
51. Pulsador parada de emergencia.
52. Panel de control motor.
53. Manómetro.
54. Válvula protección manómetro.
55. Tuerca eje charnela.
56. Arandela tope eje charnela.
57. Bulón superior cilindro elevación columna.
58. Bulón inferior cilindro elevación columna.
59. Rodillo ajuste holgura columna.
60. Cilindro inclinación columna.
61. Bulón superior cilindro elevación columna.
62. Cadena superior soporte martillo.
63. Terminal cadena.
64. Bote contrapeso superior.

 Plano nº 2:

68. Bulón de embrague motorueda.

69. Palanca desbloqueo bulón de embrague.
70. Motorueda.
71. Soporte mangueta delantera.
72. Mangueta delantera.
73. Bulón bloqueo rueda delantera.
74. Eje rodillo.
75. Rodillo ajuste holgura carro portacolumna.
76. Tuerca bulón eje charnela.
77. Rodillos de columna.
78. Válvula inclinación columna.
79. Distribuidor hidráulico.
80. Palancas.
81. Protector palancas.
82. Reguladores de velocidad inclinación columna.
83. Reguladores de velocidad elevación columna.
84. Bastidor.
85. Panel enfriador hidráulico.
86. Electroventilador enfriador hidráulico.
87. Cilindro carro portacolumna.
88. Depósito de combustible.
89. Batería.
90. Bomba hidráulica.

MANUAL MÁQUINA HINCAPOSTES TIPO MHP-500

 DESPIECE DE LA MÁQUINA. 49
91. Acoplamiento elástico motor-bomba.
92. Silencioso motor.
93. Barra direccional.
94. Filtro de aire motor.
95. Desconectador de batería.
96. Filtro de combustible.
97. Varilla nivel de aceite motor.
98. Tapón de llenado aceite motor.
99. Radiador de agua motor.
100. Vaso expansión radiador de agua motor.
101. Filtros de aspiración aceite hidráulico.
102. Tapón vaciado depósito de aceite hidráulico.
103. Tapón llenado depósito de aceite hidráulico.
104. Depósito aceite hidráulico.
105. Cartucho filtro de retorno.
106. Filtro de retorno.
107. Bulón inferior cilindro elevación columna.
108. Cilindro elevación columna.
109. Bloque hidráulico elevación columna.
110. Bloque hidráulico inclinación columna.

 Plano nº 3: Listado piezas equipo remolque.

1. Lanza.
2. Fuelle.
3. Kit de apriete.
4. Bulón moleteado.
5. Bulón.
6. Sirga de freno.
7. Tensor
8. Varilla tensor freno.

 Plano nº 4: Listado piezas equipo remolque.

6. Sirga de freno.
9. Guías correderas ruedas.
10. Correderas.
11. Orejetas bloqueo correderas.
12. Bulones bloqueo corredera.
13. Cilindro de elevación ruedas.
14. Disco de encastre tambores.
15. Placa de fijación guías correderas ruedas.
16. Tuercas fijación cilindro.
17. Tambor derecho o izquierdo.
18. Tapa buje.
19. Pernos ruedas remolque.

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 DESPIECE DE LA MÁQUINA. 50
20. Eje remolque.
21. Ballesta.
22. Abarcón ballesta.
23. Placa abarcones ballesta.

 Plano nº 5: Listado piezas equipo remolque.

24. Conector luces vehículo tractor.

25. Disco rueda trasera.
26. Ballestas.
27 Catadióptrico delantero blanco.
28. Piloto delantero de posición.
29. Catadióptrico lateral amarillo.
30. Guardabarros.
31. Neumático rueda remolque.
32. Discos ruedas remolque.
33. Abarcón ballesta.
34. Soporte gurdabarros.
35. Resbalón ballesta.
36. VIN (Número de Identificación de Vehículo).
37. Disco rueda motriz.
38. Conector panel de luces.
39. Soporte panel de luces.
40. Luces de posición, freno y placa de matrícula.
41. Placa identificación de máquina.
42. Placa identificación de remolque.

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BOCA DE ENGANCHE VEHICULO TRACTOR 51

4 TORNILLOS M-10
56

62
83 95

BOCA DE ENGANCHE TIPO 32C

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