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Poleas Libres de Alternador: Ventajas y Fallas

Este documento describe las poleas libres del alternador, las cuales absorben las vibraciones del sistema de transmisión por correas. Explica que si estas poleas están averiadas, pueden causar ruido, reducir la vida útil de las baterías, y dañar el tensor de la correa o el volante motor. Recomienda revisar el estado de la polea girándola manualmente y sustituir la polea, la correa y el tensor si se detecta algún fallo.

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Poleas Libres de Alternador: Ventajas y Fallas

Este documento describe las poleas libres del alternador, las cuales absorben las vibraciones del sistema de transmisión por correas. Explica que si estas poleas están averiadas, pueden causar ruido, reducir la vida útil de las baterías, y dañar el tensor de la correa o el volante motor. Recomienda revisar el estado de la polea girándola manualmente y sustituir la polea, la correa y el tensor si se detecta algún fallo.

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CONSIDERACIONES SOBRE LAS POLEAS LIBRES

DEL ALTERNADOR

Tienen como peculiaridad absorber las


vibraciones del sistema de transmisión por
correas.
Durante el funcionamiento del motor se
producen desaceleraciones, por ejemplo
cuando se realiza un cambio de velocidad o
al parar el motor; en tales situaciones el
alternador crea una resistencia frente al
sentido de giro del motor.

Este tipo de poleas libres desacopla la


transmisión de giro del alternador, evitando que la correa se deslice, vibre o transmita
su resistencia hacia el motor.

Las ventajas que tiene la utilización de este tipo de poleas son:


- Reduce la carga de vibración sobre la correa, consecuente de una reducción de la
tensión.
- Aumenta la vida útil de la correa de accesorios.
- Disminuye el ruido de transmisión al no producirse apenas deslizamiento entre la
correa y los sistemas de transmisión.
- Admite una mayor velocidad de giro de los alternadores

AVERÍAS Y CONSECUENCIAS

En el caso de funcionar con una estas poleas


averiadas durante un tiempo, podría tener las
siguientes consecuencias:
- Ruido durante la transmisión de movimiento,
provocando la rotura de la correa de accesorios.
- Creación de picos de tensión, provocando una
reducción de la vida útil de las baterías.
- Rotura del tensor de la correa de accesorios a causa
de un exceso de vibraciones que no absorbe la
polea libre del alternador al estar averiada.
- Daños y/o rotura prematura del volante motor bi-masa. En muchos casos, si el
vehículo funciona bastante tiempo con la polea libre averiada, ésta transmite las
vibraciones del alternador en las desaceleraciones del motor al propio motor y los
elementos que absorben estas vibraciones, estos son el tensor de la correa de
accesorios y el volante motor bi-masa.
INTERVENCIÓN Y SOLUCIÓN

Un ruido del sistema de transmisión de accesorios puede ser el primer síntoma de


detección del problema.

Para comprobar el estado de la polea libre del alternador deben seguirse las
siguientes indicaciones:

- Utilizar el dedo índice y pulgar para sujetar el eje interior. Girar la polea con la otra
mano hacia el sentido que gira en su funcionamiento. Si el giro es libre, la polea está
defectuosa.
- De la misma forma que la anterior, girar la polea en el sentido contrario a su
funcionamiento; debe apreciarse una pequeña resistencia, pero entre la polea y el
eje interior debe existir un movimiento libre. Si no es así, la polea también está
defectuosa.
El proceso de intervención dependerá de los efectos provocados por la avería de la
polea. Independientemente, cuando se haya detectado un fallo de ésta se aconseja
sustituir los siguientes elementos.

 Polea de alternador libre


 Correa de accesorios.
 Tensor de la correa de accesorios

La sustitución de elementos adicionales a los indicados anteriormente y relacionados


directa o indirectamente con ellos dependerá de su estado. Se recomiendo realizar su
verificación.

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