ANALISIS DE REFINERIAS EN MEXICO - OPERACION
Resumen
México pretende ser autosuficiente al 2024 en combustibles, para lograrlo deberá incrementar
la utilización del Sistema Nacional de Refinación (SNR), a 85% de la capacidad de destilación
atmosférica, y Dos Bocas Opere en 2023 en forma comercial dentro del Mercado. Esperando a
poder comprar las acciones de DEER-PARK, si los reguladores de los EUA permitan al transacción.
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Introducción ......................................................................................................... 3
Tipo de Crudo de Entrada ...................................................................................... 5
Diferencias de Mantenimiento y Reconfiguración ..................................................... 6
TULA ................................................................................................................... 7
Entrada de Crudo. ............................................................................................. 7
Salida de Petrolíferos principales......................................................................... 7
Número de paros en plantas de procesos. ........................................................... 8
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación
Atmosférica. ..................................................................................................... 9
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por
Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 10
SALAMANCA ....................................................................................................... 11
Entrada de Crudo. ........................................................................................... 11
Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 11
Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 12
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación
Atmosférica. ................................................................................................... 13
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por
Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 14
MINATITLAN ...................................................................................................... 15
Entrada de Crudo. ........................................................................................... 15
Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 15
Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 16
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación
Atmosférica. ................................................................................................... 17
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por
Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 18
MADERO ............................................................................................................ 19
Entrada de Crudo. ........................................................................................... 19
Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 19
Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 20
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación
Atmosférica. ................................................................................................... 21
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por
Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 22
SALINA CRUZ ..................................................................................................... 23
Entrada de Crudo. ........................................................................................... 23
Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 23
Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 24
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación
Atmosférica. ................................................................................................... 25
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por
Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 26
CADEREYTA ....................................................................................................... 27
Entrada de Crudo. ........................................................................................... 27
Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 27
Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 28
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación
Atmosférica. ................................................................................................... 29
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por
Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 30
Resumen ............................................................................................................ 31
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Introducción
Es importante establecer que en México, el consumo de combustible en las próximas
tres décadas no dejare de ser utilizados los de tipo fósiles, y esto se deberá
principalmente al número de vehículos que circulan en nuestro país.
Datos observados del INEGI, actualmente hay alrededor de 35.3 Millones de
automóviles de pasajero circulando en el país, y del 2015 a 2020 ha habido un
crecimiento de 32% a una tasa anual en promedio del 5.6%. Los vehículos eléctricos
en la actualidad que posiblemente estén circulando son de alrededor de 92 mil; donde
1,480 son eléctricos, y 90,473 del tipo hibrido. Esto significa que, para hacer el cambio
generacional de puro eléctrico en una década, deberá vender a partir del 2023 alrededor
de 3 millones automóviles de este tipo, pero esto es algo irracional e imposible ante la
poca manufactura de carros eléctricos en el mundo.
Algunos Datos:
• En 2020, la demanda de petróleo estuvo casi 90 millones de barriles diarios
(MBD) por debajo del nivel observado en 2019, y no se espera que regrese a
ese nivel antes de 2023.
• 2026, se prevé que el consumo mundial de petróleo alcance los 104.1 MBD.
La producción mundial de petróleo tendría que aumentar 10.2 MBD para 2026
para cumplir con el repunte esperado de la demanda.
• El crecimiento de la demanda provenga de las economías emergentes y en
desarrollo, respaldado por el aumento de la población y los ingresos.
Fuente: IEA reporte de Outlook 2021. Representa las demanda de crudo que tendrá a lugar el próximo quinquenio.
Las refinerías buscan cada vez más la integración petroquímica para compensar
las disminuciones en los combustibles para el transporte y los proyectos de producción
de diésel renovable y electrólisis de hidrógeno para las necesidades de las refinerías o
para los usuarios externos.
El nuevo combustóleo marino de muy bajo azufre ofrece una última oportunidad
para las refinerías tradicionales orientadas al combustible.
China, Oriente Medio e India continúan impulsando el crecimiento de la nueva capacidad
de refinación.
Las empresas petroquímicas chinas habrán agregado 2 MBD de capacidad de
refinación entre 2019 y 2024 a medida que el país se esfuerza por alcanzar la
autosuficiencia en materiales petroquímicos básicos.
Entre 2020 y 2026, se espera que entren en funcionamiento 8.5 MBD de nueva
capacidad de refinación. Con 3.6 MBD de cierres de refinerías anunciados, las
adiciones netas ascenderán a 4.9 MBD similar al crecimiento de capacidad neta en
los últimos siete años, pero casi el doble del crecimiento previsto en la demanda de
productos refinados.
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Fuente: IEA reporte de Outlook 2021. Representa las Refinerías adicionales que tendrá a lugar el próximo quinquenio.
En México, y de acuerdo con la actual política energética de la administración actual,
debemos considerar en dos puntos, del decálogo leído el 18 de marzo:
Cuatro: “... la extracción de petróleo se destinará a la refinación y no continuará la
tendencia a exportar crudo y comprar gasolinas, es decir, toda la materia prima será
procesada en nuestro país.”
Cinco: “Esta nueva política significa no extraer más petróleo que el indispensable …. no
sacaremos del subsuelo más de dos millones de barriles diarios; esta producción
moderada cumpliremos el compromiso de reponer -y esa es la norma- el 100 por ciento
de las reservas probadas.
Estos dos lineamientos, han dejado en claro para el mercado mundial de productores,
y sobre todo de exportadores de crudo que: México, podría dejar de ser parte de este
grupo ante la reducción de las exportaciones o la nulidad de estas. Podremos ver que
países como Arabia Saudita, EUA, Rusia y hasta IRAN, podrían pelear cada barril que
México, dejaría de comercializar en el mundo.
Las refinerías de México, a ciencia cierta no sabemos con el dinero que le estamos
metiendo, cuanto es la vida útil que tendrán, recordemos que la de Madero data de
1914, y la última inaugurada de 1979. Estamos cambiando el motor de las refinerías,
pero estamos dejando el mismo chasis. Aquí la pregunta, este dinero que metemos
ahorita de las refinerías hasta que tiempo tenemos para poder operar, hasta que de
nuevo haya que meter dinero.
Ante esta nueva política, al llegar al 2024 que sigue o quien le dará continuidad, o
estaremos tarde para insertarnos de nuevo al mercado mundial.
Capacidad de refinerías por destilación atmosférica.
Fuente: Secretaria de Energía
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Tipo de Crudo de Entrada
El crudo que está entrando a las refinerías fluctúa una mezcla de 50% de crudo pesado
y ligero, y dicha mezcla origina un crudo de densidad de 26 a 28 oAPI, a las entradas
de las refinerías. En la tabla siguiente encontraran el tipo de crudo de entrada del crudo
en cada refinería.
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 ene-21 feb-21 mar-21 abr-21 may-21
Total 1,261 1,295 1,184 1,167 1,199 1,224 1,155 1,065 933 767 612 592 590 706 713 819 647 682
Cadereyta 208 217 177 171 188 189 181 159 122 127 118 103 103 125 125 128 143 131
Pesado 115 101 94 99 103 101 95 87 69 68 63 55 53 63 63 70 79 70
Ligero 94 116 83 71 84 88 86 71 53 59 55 48 49 62 63 57 65 61
Superligero - - - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
Otras corrientes a - - - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
Reconstituido - - - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
API Entrada 27 28 27 26 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 28 27 27 27
Madero 152 152 126 117 128 130 111 129 87 45 19 58 90 90 77 91 91 74
Pesado 120 117 100 94 106 113 102 122 85 45 19 58 90 90 77 91 90 74
Ligero 32 34 26 23 22 17 10 7 2 0 0 - 0 0 0 0 1 0
Superligero - 0 - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
Reconstituido - - - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
Líquidos - - - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
API Entrada 24 24 24 24 23 23 22 22 22 21 21 21 21 21 21 21 21 21
Minatitlán 162 167 159 152 171 183 168 152 112 86 26 92 78 78 80 128 26 34
Pesado 54 55 52 57 128 121 130 115 98 81 23 92 62 30 80 114 26 34
Ligero 108 111 107 95 43 61 38 36 14 6 3 - 16 48 0 14 0 0
Superligero - 0 - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
Reconstituido - - - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
Líquidos - - - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
API Entrada 29 29 29 29 24 25 24 24 23 22 23 21 24 29 21 23 21 21
Salamanca 192 192 186 171 179 195 171 149 171 157 140 93 96 105 129 118 78 81
Pesado 52 45 37 31 28 27 29 25 31 30 28 18 21 27 32 27 16 18
Ligero 125 139 148 138 150 165 140 123 139 126 113 75 74 73 92 85 57 57
Superligero 15 7 0 - - - - - - - - - 2 5 5 5 6 6
Reconstituido 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
API Entrada 30 31 31 31 31 32 31 31 31 31 31 31 31 30 30 31 31 31
Salina Cruz 279 277 270 279 257 282 270 240 239 137 165 125 125 172 151 196 146 154
Pesado 86 87 92 87 83 87 86 80 70 40 51 41 43 67 53 69 52 61
Ligero 142 154 177 193 174 195 183 159 168 97 114 84 83 105 97 127 94 94
Superligero - 1 - - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
Reconstituido 51 35 1 - - - - - - - - - 0 0 0 0 0 0
API Entrada 30 30 29 30 29 30 29 29 30 30 30 29 29 29 29 29 29 29
Tula 267 290 266 277 277 246 255 236 202 215 143 121 98 137 151 159 163 208
Pesado 76 76 65 65 54 43 56 52 44 48 32 28 21 36 38 38 39 56
Ligero 191 213 201 211 224 202 196 184 157 168 110 93 70 88 99 106 108 135
Superligero - 1 - - - - - - - - - - 6 13 14 15 16 17
Reconstituido - - - 0 - 2 3 0 - - - - 0 0 0 0 0 0
API Entrada 30 30 30 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 30 30 30 30 30
Total 1,261 1,294 1,184 1,167 1,199 1,224 1,155 1,065 933 767 612 592 590 706 713 819 647 682
Pesado 502 481 439 433 501 492 497 482 399 311 216 292 290 314 343 410 300 313
Ligero 693 768 743 732 697 728 652 581 533 456 396 300 293 375 351 389 325 347
Superligero 15 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 18 19 20 22 22
Reconstituido 51 36 2 2 1 4 6 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Pesado 40% 37% 37% 37% 42% 40% 43% 45% 43% 40% 35% 49% 49% 44% 48% 50% 46% 46%
Ligero 55% 59% 63% 63% 58% 59% 56% 55% 57% 59% 65% 51% 51% 56% 52% 50% 54% 54%
API Entrada 27 28 29 29 28 28 28 28 28 28 29 27 27 28 28 27 28 28
Fuente: Sistema de Información Energética de la Secretaria de Energía. Información a Mayo del 2021.
Acuerdo a los datos, han tratado de mantener una corriente crudo de densidad mediana,
y cuyo objetivo, es poder ayudar en necesitar una menor cantidad de energía, y
procesos, para la ruptura de las cadenas del carbón. Cada refinería dependerá, su
complejidad en función del tipo de crudo de entrada.
Fuente: Sistema de Información Energética de la Secretaria de Energía. Información a Mayo del 2021.
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Enero a Mayo, la entrada de crudo a variado en función de los paros en los proceso, y
accidentes en algunas de las refinerías, obligando a tener una mayor cantidad de tiempo
fuera, ocasionando incremento en los costos operativos.
Los dineros asignados a las refinerías, es claro que no están siendo utilizados para
incrementar el volumen de salida de petrolíferos, están siendo usados una parte para la
operación, y otra parte para el mantenimiento.
Diferencias de Mantenimiento y Reconfiguración
Mantenimiento: Consiste en prevenir algún paro de la planta al realizar cambios y
reparaciones de alguna parte del proceso, sin indicar alteración o adición de un nuevo
en la cadena de producción. Los mantenimientos son programados en forma anual y en
periodo de tiempo realizan paro general programado.
Pero el mantenimiento realizado actualmente en las refinerías es preventivo, y no
correctivo. Al ser solo del primer tipo, están tratando de mantener a cada una de ellas
operando, y no corrigiendo los problemas de fondo.
Reconfiguración: Alteración o adición de un nuevo proceso, para tener una mayor
conversión en volumen de productos de bajo a alto valor comercial. Esto pretende
realizar en la refinería de Tula a lo cual requieren 2.6 Millones de Dólares.
En México, actualmente solo estamos realizando mantenimientos preventivos, y
están incrementando el número de paros en los procesos de cada refinería, y esto traerá
como consecuencia, que al incrementar el porcentaje de utilización en función de la
entrada de crudo a cada una de ellas, dará como resultado un mayor número de fallas,
y como consecuencia, tener paros no programados en tiempos prolongados.
PEMEX TRI, requieren incrementar entre un 100 a 120%, el presupuesto en
mantenimiento del actual, y cuyo objetivo, es incrementar el porcentaje de utilización.
Los Análisis Operativos realizados siguientes , tomaron la información pública disponible
de la secretaria de energía (SENER) de las estadísticas de hidrocarburos, y del sistema
de información energética (SIE) al de mes de Junio del 2021.
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TULA
Entrada de Crudo.
Actualmente entran un promedio de 163 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor
cantidad de crudo ligero.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustoleo, el de mayor porcentaje de salida, y seguido de la gasolina.
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Número de paros en plantas de procesos.
Incrementado del 2017 a 2021 en un 50 a 100%, pero disminuyendo en 2020, pero
incrementando en 2021, comparado con los años anteriores.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad
de destilación Atmosférica.
Indica ha disminuido el porcentaje de utilización, pero ha tenido un incremento en
el número de paros. Los mantenimientos preventivos, no han sido los correctos, y
solo han sido preventivos.
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de
combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo.
Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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SALAMANCA
Entrada de Crudo.
Actualmente entran un promedio de 102 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor
cantidad de crudo ligero.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustoleo, el de mayor porcentaje de salida, y seguido la gasolina.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 11 of 32
Número de paros en plantas de procesos.
Incrementado del 2018 a 2019 incremento en 12 veces. Aumentando en 2020, siendo
el más alto en los últimos 5 años.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad
de destilación Atmosférica.
Indica ha disminuido el porcentaje de utilización, pero ha tenido un incremento en
el número de paros. Los mantenimientos preventivos, no han sido los correctos, y
solo han sido preventivos.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 13 of 32
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de
combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo.
Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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MINATITLAN
Entrada de Crudo.
Actualmente entran un promedio de 69 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor
cantidad de crudo pesado.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Gasolina, la de mayor porcentaje de salida, y seguido el Combustoleo. Esta
refinería esta reconfigurada. No produce turbosina.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 15 of 32
Número de paros en plantas de procesos.
Incrementado del 2019 a 2020 incremento en 5 veces.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 16 of 32
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad
de destilación Atmosférica.
2018 por problemas de para prolongados una utilización baja, e incremento el
número de paros, al aumentar la eficiencia. Actualmente ha tenido varios problemas
de incendios, y aunque esta reconfigurada desde hace 10 años, los mantenimientos
en su mayoría han sido correctivos, y estos no han mejorado a las plantas. Es
probable que los mantenimientos hayan sido de índole preventivos en algunos casos.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 17 of 32
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de
combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo.
Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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MADERO
Entrada de Crudo.
Actualmente entran un promedio de 85 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor
cantidad de crudo pesado.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustóleo, la de mayor porcentaje de salida, y seguido de Gasolina. Esta
refinería esta reconfigurada.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 19 of 32
Número de paros en plantas de procesos.
Incrementado del 2019 a 2020 incremento en 2 veces. El 2018 de mayor problemas de
paros.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 20 of 32
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad
de destilación Atmosférica.
2018 presento problemas operativos en las plantas de proceso. Al activar la operación
ha incrementado el número de paros, ocasionando tener una baja utilización.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 21 of 32
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de
combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo.
Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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SALINA CRUZ
Entrada de Crudo.
Actualmente entran un promedio de 164 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor
cantidad de crudo Ligero.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustóleo, la de mayor porcentaje de salida, y seguido Gasolina.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 23 of 32
Número de paros en plantas de procesos.
Incrementado del 2017 a 2018 incremento en 2 veces. El 2019 han disminuido los paros.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 24 of 32
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad
de destilación Atmosférica.
La Refinería ha presentado un aumento de utilización, pero los paros comparadas con
las otras, es de bajo impacto.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 25 of 32
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de
combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo.
Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
Grupo Caraiva – León & Pech architect 26 of 32
CADEREYTA
Entrada de Crudo.
Actualmente entran un promedio de 130 mil barriles diarios en 2021, y una mezcla
equilibrada.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Gasolina, la de mayor porcentaje de salida, y seguido del Diesel. Esta refinería
esta reconfigurada.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 27 of 32
Número de paros en plantas de procesos.
Incrementado del 2019 a 2021 incremento en 4 veces. 2021 presenta una mayor
cantidad de paros comparado con el 2020.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 28 of 32
Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad
de destilación Atmosférica.
La Refinería ha presentado un aumento de utilización, pero los paros comparadas con
las otras, es de bajo impacto, pero incrementando en 2021 en mayor proporción paros.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 29 of 32
Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de
combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo.
Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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Resumen
1. A el sistema de Refinación su presupuesto, está siendo utilizado para dar
mantenimiento preventivo, y no correctivo, observando una mayor cantidad de
paros de Enero a Junio en cada año de acuerdo con la siguiente tabla.
DIF.
2021-
2016 2017 2018 2019 2020 2020 VS
Jun
2021
Tula 3 7 23 46 24 48 24
Salamanca 4 0 0 27 40 38 -2
Minatitlán/Re-Configurada 5 3 12 1 32 28 -4
Madero/ Re-Configurada 22 26 41 8 47 55 8
Salina cruz 4 6 8 8 4 6 2
Cadereyta/ Re-
2 0 3 3 10 30 20
Configurada
2. La utilización ha disminuido, y ha aumentado en algunas los paros en plantas.
DIF.
2021-
2016 2017 2018 2019 2020 2020 vs
Jun
2021
Tula 64% 68% 45% 38% 31% 52% 21%
Salamanca 78% 71% 64% 42% 44% 46% 3%
Minatitlán/Re-Configurada 39% 30% 9% 32% 28% 24% -3%
Madero/Re-Configurada 46% 23% 10% 31% 47% 45% -3%
Salina Cruz 72% 42% 50% 38% 38% 50% 12%
Cadereyta/Re-Configurada 44% 46% 43% 38% 37% 47% 10%
3. Los productos de salida en cada refinería, en base al volumen de salida podemos
clasificar del de mayor a menor volumen. En la siguiente tabla, indica que 1
Mayor y 4 Menor volumen. En México predomina el combustóleo.
1 2 3 4
Tula Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina
Salamanca Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina
Minatitlán/Re-Configurada Gasolina Combustoleo Diesel No Produce
Madero/Re-Configurada Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina
Salina Cruz Combustoleo Gasolina Diesel Turbosina
Cadereyta/Re-Configurada Gasolina Diesel Combustoleo No Produce
4. El porcentaje en cada una de ellas de la salida de productos en función del crudo
de entrada, han variado en cada una de ellas. Tablas por combustibles de mayor
alto valor comercial, y uso.
% GASOLINA DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016 2017 2018 2019 2020 2021-Jun Dif. 2020 vs 2021
TULA 33% 32% 31% 32% 33% 34% 1%
SALAMANCA 33% 31% 30% 30% 31% 27% -4%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 47% 38% 74% 46% 41% 35% -6%
MADERO/RE-CONFIGURADA 37% 27% 22% 23% 22% 24% 2%
SALINA CRUZ 30% 31% 33% 33% 34% 31% -3%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA 37% 40% 37% 39% 36% 39% 3%
Grupo Caraiva – León & Pech architect 31 of 32
% DIESEL DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016 2017 2018 2019 2020 2021-Jun Dif. 2020 vs 2021
TULA 17% 14% 13% 13% 12% 9% -2%
SALAMANCA 20% 18% 21% 19% 19% 18% -1%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 32% 21% 14% 27% 21% 18% -3%
MADERO/RE-CONFIGURADA 26% 20% 20% 27% 24% 9% -14%
SALINA CRUZ 19% 18% 16% 14% 13% 13% 0%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA 36% 34% 31% 38% 29% 30% 1%
% TURBOSINA DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016 2017 2018 2019 2020 2021-Jun Dif. 2020 vs 2021
TULA 9% 11% 11% 11% 6% 9% 2%
SALAMANCA 5% 7% 6% 6% 3% 4% 1%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
MADERO/RE-CONFIGURADA 0% 0% 0% 4% 3% 8% 4%
SALINA CRUZ 6% 5% 6% 7% 5% 4% -1%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA 2% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
% COMBUSTOLEO DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016 2017 2018 2019 2020 2021-Jun Dif. 2020 vs 2021
TULA 32% 33% 38% 40% 38% 39% 1%
SALAMANCA 27% 27% 26% 27% 30% 34% 4%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA 7% 31% 45% 8% 22% 30% 8%
MADERO/RE-CONFIGURADA 11% 36% 28% 18% 25% 49% 24%
SALINA CRUZ 37% 35% 38% 38% 41% 45% 4%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA 11% 11% 12% 11% 19% 13% -6%
Las refinerías acuerdo al análisis observado, requerirán un mayor presupuesto para ser
aplicado un mantenimiento correctivo a plantas, para poder incrementar la utilización,
y no el porcentaje de salida. Siendo solo TULA, la que podría cambiar, en el caso de
realizar la reconfiguración.
Al aumentar la utilización, están aumentando los Paros, y esto no debería ser así, si los
mantenimientos realizados en los paros programados son correctivos, y no de índole
preventivo.
Grupo Caraiva – León & Pech architect 32 of 32
