INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR PRIVADO CIBERTEC
INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR PRIVADA
CIBERTEC
CARERRA DE TECNICA DE INGENERIA MECANICA
DOCENTE
PAMELA ANA CABRERA SANTOS
INTEGRANTES
RENZO CORDOVA DE LA CRUZ
ROLY GAMONAL
USO DEL GAS LICUADO DE PETROLERO EN RELACION AL USO
GASOLINERO EN LOS VEHICULOS
Lima -peru
2021
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RESUMEN
El uso en todos los vehículos que se utiliza en el peru trae un gran
problema de combustión en los vehículos tanto en el gas licuado
como el de gasolina que se presenta en nuestro país al incremento
de contaminación.
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Descripción de la realidad
se dice que actualmente, cada habitante de nuestro país utiliza anualmente alrededor de las
188,000 unidades de vehículos con un incremento de poco más de 4% de las que las se
compran en el año . De hecho, de hecho la comercialización de los carros también generan
contaminación . Una mala conducción aumenta el consumo y las emisiones en un 30%. ...
Si tomamos como referencia un coche con unas emisiones de 100 g/km de CO2,
ese coche emitirá durante su vida útil 25 toneladas de CO2, más otra serie de gases .
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Planteamiento del problema
El motor de combustión interna de los vehículos motorizados para su funcionamiento, es decir,
para que se produzca la explosión al interior de su cámara de combustión necesita de un
combustible que se mezcle con el oxígeno y así se desplacen sus principales componentes, como:
los pistones con las bielas, el cigüeñal, la volante, la transmisión, etc., que permitan su movilidad.
Desde la creación del motor de combustión interna, primero por Otto, quien usa la gasolina como
combustible, luego por Diesel, que usa el petróleo, estos han sido los dos tipos de motores que
han evolucionado hasta la actualidad, como también, los dos tipos de combustibles que se
consumen.
la gasolina se procesa del petróleo crudo como también el Petróleo Diesel. Ambos combustibles,
en su uso presentan varios problemas, como son:
Sus costos que suben vertiginosamente en la actualidad el barril de petróleo crudo ha subido
El gas Monóxido de Carbono que se desprende luego del uso de los combustibles contamina el
medio ambiente.
Los componentes del motor y del vehículo que sufren desgaste por las características de ambos
combustibles.
FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Qué ventaja tiene el uso del Gas Licuado de Petróleo en relación al uso de la Gasolina como
combustible en los vehículos sedán (taxis)?
1.2 Justificación
La investigación es importante porque permitirá conocer la evolución de las ventajas que ofrece la
gasolina como combustible en relación a las ventajas que ofrece el uso del Gas Licuado de
Petróleo (GLP), considerando la economía familiar.
1.3 Delimitación
La investigación se realizara en el año 2008 y en el ámbito geográfico de Lima Metropolitana,
considerando sólo los vehículos utilizados para el Taxi.
2.1 Antecedentes del estudio
Conversión del sistema gasolinera a sistema de gas licuado de petróleo, Informe de prácticas
profesionales para obtener el título profesional de Técnico en Mecánica Automotriz, Lima-Perú.
2.2 Bases teóricas científicas
2.2.1 El hombre y el uso de diversas energías para transportarse
Primero fue el asno, luego la fuerza expansiva del vapor de agua, le siguieron mezclas carburadas –
entre ellas la gasolina y el diesel y ahora surge una nueva propuesta que resulta más económica y
menos contaminante: Esta ha sido la trayectoria del vehículo a través de las diversas fuentes de
energía y que ha convertido esta maquina en un elemento indispensable para llevar al hombre de
un extremo a otro de la Tierra. Pero para lograrlo, los vehículos alimentados con combustibles
líquidos requerirán modificaciones técnicas para su adecuado funcionamiento con gas natural.
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2.2.2 El uso del Gas Licuado del Petróleo (GLP) o del Gas Natural Comprimido (GNC) como fuente
de energía.
El GLP o gas licuado del petróleo se encuentra como un subproducto proveniente del proceso de
refinado del petróleo o también del proceso de obtención del gas natural. El GLP es básicamente
una mezcla de gases entre los que se encuentra el propano, butano, propileno y butileno, entre
otros, en diferentes proporciones, destacando los dos primeros. Si bien esta mezcla se presenta en
estado gaseoso, al elevar la presión , los componentes pasan a una fase líquida.
2.2.3 Hay un creciente uso del GLP o del GNC como combustible
La tendencia es creciente en el mundo, como consecuencia de la preocupación de los expertos en
medio ambiente quienes sostienen que el calentamiento de la Tierra obedece en gran parte a las
emisiones de gas carbónico que produce la combustión de gasolina y diesel. Aún cuando la cifra de
vehículos a base de gas es ligeramente superior al millón, de los 400 millones que ruedan por las
diversas autopistas y carreteras del globo terráqueo, ya son 43 países los que han comenzado a
aplicar el gas como combustible automotor. Lo cierto es que este recurso natural esta a tono con
la tendencia de proteger al medioambiente, pues sólo produce el 30% del gas carbónico que
genera el carbón y un 45% de los que producen los derivados del petróleo.
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1.3 Objetivo general y especifico
1.4.1 Objetivo general
· Conocer las ventajas del uso del Gas Licuado de Petróleo (GLP) en relación al uso de la Gasolina
por los vehículos como taxis, durante el año 2007.
1.4.2 Objetivo específico
· Conocer las ventajas del uso de la gasolina por los vehículos como taxis, durante el año 2007.
· Conocer las ventajas del uso del Gas Licuado de Petróleo GLP por los vehículos sedán como taxis,
durante el año 2007.
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Descripción
Tanto en los vehículos pesados y livianos debemos delimitar al mal
uso que se utilizan y evitar que esto llegue afectar a personas y les
puedan afectar a la gran contaminación propagada en nuestro pais
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Conclusión
Se aplica y desarrolla de las empresas distribuidor de vehículos
Pará el uso de fabricación de de gasolina y gas en los vehículos y
disminuir los riesgos que pueden causar debemos agilizar el
proceso de dicha empresa distribuidora de vehículos de limitar sus
emisiones.
