Calificación del Motor ISM CM876
Pruebas al motor ISM CM876
Prueba de fuga del enfriador EGR
Tape la entrada de
refrigerante y
ventilaciones del
enfriador con las
partes suministradas
en el kit de servicio,
Número de Parte
3164843.
2 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del enfriador EGR
Tape la salida del
refrigerante con el tubo
puente taponado y el
ensamble del regulador
de presión. También se
usa el tubo puente del
enfriador, Número de
Parte 3683068.
Fije el tubo puente con
una abrazadera para
manguera
3 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del enfriador EGR
Asegúrese de que el regulador de presión de aire esté cerrado y conecte aire
comprimido al regulador de presión.
Sumerja completamente el enfriador EGR en agua a temperatura ambiente.
Asegúrese de sumergir el enfriador verticalmente, con la conexión del enfriador
EGR hacia abajo, de modo que no pueda dejarse aire en el lado abierto (gas) del
enfriador.
Aplique 206 kPa [30 psi] de presión de aire al enfriador.
Inspeccione por burbujas escapando de los puertos de gas no tapados del
enfriador EGR.
NOTA: Las burbujas que vienen de un enfriador EGR defectuoso serán muy
pequeñas o no serán un flujo constante.
Verifique que las burbujas no sean un resultado de conexiones flojas o aire
atrapado.
Si no se observan burbujas, el enfriador EGR es reutilizable.
4 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del enfriador EGR
Si el enfriador EGR no es utilizable, inspeccione la carcasa de la
turbina del turbocargador y la entrada de la válvula EGR por si
tiene señales de depósitos de refrigerante. Los depósitos de
refrigerante pueden identificarse como depósitos blancos secos
cubriendo el interior de la carcasa de la turbina.
El refrigerante en el sistema de postratamiento puede causar
daño al filtro de partículas diesel Cummins®.
Si encuentra depósitos de refrigerante en la válvula EGR,
inspeccione la válvula EGR por si tiene daño progresivo.
El refrigerante puede ocasionar que la válvula EGR se pegue y
permitir que se recolecte el refrigerante.
5 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del enfriador EGR
Drene toda el agua del lado del gas del enfriador
EGR antes de reutilizar.
Seque el enfriador con aire comprimido.
6 1/26/2016 Cummins Confidential
Inspección de los tubos de sensado del sensor de
presión diferencial del EGR
Los depósitos de carbón dentro
de los tubos pueden causar una
lámpara check engine amarilla
más cualquier combinación de lo
siguiente:
Baja potencia
Funcionamiento irregular del
motor
El motor funciona irregularmente
Código de falla de presión delta
de la válvula de recirculación del
gas de escape.
Daño progresivo al filtro de
partículas Cummins®.
7 1/26/2016 Cummins Confidential
Inspección de los tubos de sensado del sensor de
presión diferencial del EGR
Revise el interior de los tubos.
Si un tubo está parcialmente obstruido, sature el interior del tubo
con un solvente de base mineral, o equivalente.
Limpie cuidadosamente los desechos de las bocas del tubo.
Asegúrese de no dañar el tubo.
Si un tubo está completamente obstruido o por otra parte no se
puede limpiar, reemplace el tubo.
Limpie el tubo con solvente de seguridad.
Seque con aire comprimido.
Revise los tubos, manguera y abrazaderas por grietas o daño a la
rosca.
Cambie los tubos si estos o la manguera están dañados.
Reemplace las abrazaderas si están dañadas.
8 1/26/2016 Cummins Confidential
Inspección de los tubos de sensado del sensor de presión
diferencial del EGR
Inspeccione los orificios de acoplamiento para los
tubos de paso EGR.
Si están obstruidos, sature el depósito de carbón con
un solvente de base mineral, o equivalente.
Limpie cuidadosamente los desechos de la boca del
orificio, asegurándose de no dañar el orificio.
Seque con aire comprimido.
9 1/26/2016 Cummins Confidential
ISM 07 Inspección del filtro de partículas diesel
El filtro de partículas diesel del postratamiento depende del flujo de
gas a través de las paredes, para recolectar el hollín. Para conseguir
flujo de gas a través de las paredes del filtro, cada segunda celda en la
cara del filtro está taponada con un material cerámico. Por lo tanto, no
es posible ver luz en línea recta a través de los orificios en el filtro de
partículas diesel del postratamiento.
Remueva cualquier material residual de junta, de las bridas en el filtro de
partículas diesel del postratamiento con una espátula.
Evite dejar caer fragmentos de material de junta dentro del filtro de
partículas diesel del postratamiento.
NOTA: No es posible inspeccionar la salida del catalizador de
oxidación diesel del postratamiento y la entrada del filtro de partículas
diesel del postratamiento, en sistemas de postratamiento con un
catalizador de oxidación diesel del postratamiento-filtro de partículas
diesel del postratamiento unidos.
10 1/26/2016 Cummins Confidential
Inspección del filtro de partículas diesel
Inserte una varilla de soldadura
enderezada con diámetro de 0.8
mm [1/32 ó 0.035 pulg.], o un
puñado de 12 ó más, en las
celdas del filtro de partículas
diesel del postratamiento, en el
lado de entrada del filtro, en los
lugares mostrados.
Golpee ligeramente la varilla con
un dedo, hasta que la varilla
tope.
11 1/26/2016 Cummins Confidential
Inspección del filtro de partículas diesel
Mida la profundidad a la cual se
insertó la varilla.
La varilla debe desplazarse a
las especificaciones mínimas
según manual de servicio
Si la sonda no se desplaza a
las especificaciones mínimas
dentro de 2 celdas o menos,
dibuje un cuadrado de 51 mm
[2 pulg.] alrededor de la celda y
revise las profundidades de
celda en 8 lugares, como se
muestra en el diagrama. Si la
varilla no se desplaza a las
especificaciones mínimas, el
filtro no está limpio.
12 1/26/2016 Cummins Confidential
Inspección del filtro de partículas diesel
Reemplace el filtro de
partículas diesel del
postratamiento, si están
presentes grietas sobre la
cara.
Si el filtro de partículas diesel
del postratamiento se ha
desplazado, movido, o está
flojo dentro de la lata,
reemplace el filtro de
partículas diesel del
postratamiento.
Regrese la sección del filtro
de partículas diesel del
postratamiento a un Centro de
Reparación Autorizado
Cummins®, para limpieza o
reemplazo.
13 1/26/2016 Cummins Confidential
Inspección del filtro de partículas diesel
Inspeccione las abrazaderas de
banda en v y los flejes de
montaje por signos de
sobreextensión. La banda no
debe estar doblada o dañada.
Inspeccione las roscas de las
abrazaderas de banda en v y de
los flejes de montaje por daño.
Reemplace la abrazadera de
banda en v o el fleje, si encuentra
daño.
14 1/26/2016 Cummins Confidential
Pruebas al Inyector del postratamiento
Arranque el motor.
Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para seleccionar
Prueba del Sistema en la sección de modo de prueba de la Prueba de
Anulación de la Válvula de Cierre e Inyector del Postratamiento.
Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para introducir un
retardo, si es necesario.
Dé clic en el botón Iniciar cuando esté listo para ejecutar la prueba.
Dé clic en el botón OK cuando aparezcan las ventanas de advertencia, si
se cumplen las condiciones.
La herramienta electrónica de servicio INSITE™ iniciará la prueba e
inyectará combustible por 2 minutos y 30 segundos. La herramienta
electrónica de servicio INSITE™ desactivará automáticamente al inyector
al final de la prueba. Si la prueba necesita interrumpirse antes de terminar,
dé clic al botón Parar (Stop).
15 1/26/2016 Cummins Confidential
Pruebas al Inyector del postratamiento
Mientras la prueba está
corriendo, revise el patrón
de aspersión del inyector de
combustible del
postratamiento. La
aspersión será una llovizna
fina en un patrón de cono
completo. Un patrón de
aspersión de cono parcial,
de goteo, o errático indica
un inyector de combustible
del postratamiento dañado o
sucio.
Revise por fugas visibles en
las líneas de combustible
mientras la prueba está
corriendo.
16 1/26/2016 Cummins Confidential
Pruebas al Inyector del postratamiento
Registre la cantidad de
combustible que se recolectó en
el cilindro graduado, durante el
periodo de prueba de 2 minutos y
30 segundos.
Ejecute la prueba 3 veces y
promedie los resultados de las
tres pruebas.
La cantidad promedio de
combustible recolectado debe
estar por arriba de 300 ml [10.1
onzas]. Si la cantidad promedio
recolectada no está por arriba de
esta especificación, reemplace el
inyector de combustible del
postratamiento
17 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Para ejecutar una Prueba de
Fuga de la Válvula de Cierre del
Postratamiento, apague el motor.
Desconecte la línea de retorno
de combustible del
postratamiento, de la conexión
en T colocada justo enfrente del
ECM.
Necesitará instalarse un tapón en
el punto de conexión de la línea
de drenado de combustible del
postratamiento, a fin de evitar
que se fugue el combustible.
18 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Mantenga la línea de
drenado del
combustible sobre el
cilindro graduado
vacío.
Arranque y opere el
motor en ralentí por
5 minutos, antes de
ejecutar la prueba.
19 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para seleccionar
la Válvula de Cierre en la sección de modo de prueba de la Prueba
de Anulación de la Válvula de Cierre e Inyector del Postratamiento.
Dé clic en el botón Iniciar para iniciar la prueba.
Registre la cantidad de combustible recolectado durante la prueba de
1 minuto con la herramienta electrónica de servicio INSITE™.
Si se recolectan más de 60 ml [2 onzas] de combustible durante la
prueba de 1 minuto con la herramienta electrónica de servicio
INSITE™, reemplace la Válvula de Cierre de Combustible del
Postratamiento.
NOTA: Puede haber un golpe de ariete del combustible de la
línea de drenado de combustible del postratamiento, durante los
primeros 5 minutos de operación del motor y al inicio de la
prueba.
Regrese el combustible recolectado al tanque del combustible.
20 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Para ejecutar una Prueba de Fuga de la Válvula de Drenado
del Postratamiento, apague el motor.
– Desconecte la línea de retorno de combustible del postratamiento,
de la conexión en T colocada justo enfrente del ECM.
– Necesitará instalarse un tapón en el punto de conexión de la línea
de drenado de combustible del postratamiento, a fin de evitar que
se fugue el combustible.
21 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Mantenga la línea
de drenado del
combustible sobre
el cilindro
graduado vacío.
Arranque y opere
el motor en ralentí
por 5 minutos,
antes de ejecutar
la prueba.
22 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para seleccionar la fuga
del Inyector en la sección de modo de prueba de la Prueba de Anulación de la
Válvula de Cierre e Inyector del Postratamiento.
Registre la cantidad de combustible recolectado durante la prueba de 1 minuto
con la herramienta electrónica de servicio INSITE™.
Si se recolectan más de 60 ml [2 onzas] de combustible durante la prueba de 1
minuto con la herramienta electrónica de servicio INSITE™, reemplace la
Válvula de Drenado de Combustible del Postratamiento.
– NOTA: Puede haber un golpe de ariete del combustible de la línea de
drenado de combustible del postratamiento durante los primeros 5
minutos de operación del motor, al inicio de la prueba, y después de
la terminación de la prueba de fuga del inyector.
Conecte la línea de drenado de combustible y regrese el combustible
recolectado al tanque del combustible
23 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Para ejecutar la Prueba de Fuga del Inyector de
Combustible del Postratamiento, arranque el motor.
Mantenga el inyector de combustible del
postratamiento sobre el cilindro graduado.
24 1/26/2016 Cummins Confidential
Prueba de fuga del Inyector del postratamiento
Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para seleccionar
Fuga del Inyector en la sección de modo de prueba de la Prueba de
Anulación de la Válvula de Cierre e Inyector del Postratamiento.
Dé clic en el botón Iniciar para iniciar la prueba.
Registre la cantidad de combustible recolectado durante la prueba de 1
minuto con la herramienta electrónica de servicio INSITE™.
Si se recolectan más de 60 ml [2 onzas] de combustible durante la
prueba de 1 minuto con la herramienta electrónica de servicio INSITE™,
reemplace el Inyector de Combustible del Postratamiento.
25 1/26/2016 Cummins Confidential
