PERFIL LONGITUDINAL
• ES EL PERFIL QUE SE OBTIENE DE INTERSECAR LA
SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE LA CALZADA CON UN
PLANO VERTICAL.
• DICHO PERFIL SE DENOMINA RASANTE.
RASANTE
• ESUNA LÍNEA CONTINUA, FORMADO POR UNA SERIE DE ALINEAMIENTOS
RECTOS EMPALMADOS ENTRE SI MEDIANTE ARCOS DENOMINADOS CURVAS
VERTICALES. CONTENIDA EN UN PLANO QUE INDICA LAS COTAS O
ELEVACIONES DE UNA LÍNEA DE REFERENCIA DE LA CALZADA.
• EN LOS CAMINOS DE CALZADA ÚNICA, LA
LÍNEA DE REFERENCIA ES EL EJE.
• PARA CAMINOS DE CALZADAS
SEPARADAS ES
GENERALMENTE EL BORDE INTERNO
DE CADA CALZADA.
RASANTE
LA RASANTE PRESENTA DOS RASGOS PRINCIPALES QUE SON:
• FORMA: DEFINIDA POR LA COMBINACIÓN PARTICULAR DE
PENDIENTES Y CURVATURAS PARA CADA TRAMO DE
CAMINO.
• POSICIÓN: ALTURA O PROFUNDIDAD A LA QUE SE UBICA LA
RASANTE RESPECTO AL PERFIL DE TERRENO NATURAL.
RASANTE
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
DEFINICIÓN DE LA RASANTE
• LOS ALINEAMIENTOS RECTOS VERTICALES DEBEN CUMPLIR UNA
SERIE DE EXIGENCIAS EN CUANTO A LOS VALORES DE SUS
PENDIENTES Y LAS CURVAS QUE EMPALMAN LOS QUIEBRES DEBEN PROVEER UNA
ADECUADA VISIBILIDAD Y CONVENIENTE CONFORT.
• LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DEFINICIÓN DE LA RASANTE SE AGRUPAN EN:
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DEFINICIÓN
DE LA RASANTE
▪ Velocidad Directriz
• TÉCNICOS – FUNCIONALES Y ▪
▪
Visibilidad
Confort
▪
• DE SEGURIDAD.
Capacidad de Carretera
▪ Hidrológicos
▪ Constructivos
• ECONÓMICOS ▪ Costos de Construcción, operación y
mantenimiento
▪
• ESTÉTICOS
Coordinación Planialtimétrica
TÉCNICOS – FUNCIONALES Y DE
SEGURIDAD
• VELOCIDAD DIRECTRIZ:
• CONDICIONA EL VALOR DE LA
PENDIENTE LONGITUDINAL MÁXIMA.
• DEBE ASEGURAR UNA OPERACIÓN
UNIFORME DE CIRCULACIÓN.
• CORRELACIONA LAADOPCIÓN DE LOS
DIVERSOS PARÁMETROS GEOMÉTRICOS.
TÉCNICOS – FUNCIONALES Y DE
SEGURIDAD
• VISIBILIDAD:
DEPENDE DE LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO AATRAVESAR:
• LLANO: LAS DISTANCIAS VISUALES SON GENERALMENTE LARGAS O
PUEDEN SER DISEÑADAS SIN DIFICULTADES.
• ONDULADO: LAS PENDIENTES NATURALES SE ELEVAN
POR SOBRE O BAJO DE LA CARRETERA Y
OCASIONALMENTE UNA PENDIENTE PRONUNCIADA
OCASIONA CIERTA RESTRICCIÓN EN LOS ALINEAMIENTOS
HORIZONTAL Y VERTICAL.
• MONTAÑOSO: CAMBIOS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES EN LA
ELEVACIÓN ABRUPTOS, ENTONCES UNA MAYOR DIFICULTAD.
TÉCNICOS – FUNCIONALES Y DE
SEGURIDAD
• CONFORT:
• CONTROL DE LA MAGNITUD DE LAACCIÓN DE LA
• FUERZA CENTRÍFUGA EN CURVAS VERTICALES.
• CAPACIDAD DE LA CARRETERA:
• EN RAMPAS ASCENDENTES SE DA LA
• DISMINUCIÓN DE VELOCIDAD EN CAMIONES QUE
• AFECTAN LA CAPACIDAD DE UNA CARRETERA.
TÉCNICOS – FUNCIONALES Y DE
SEGURIDAD
HIDROLÓGICOS:
• PRESENCIA DE AGUA:
• SUPERFICIAL 1.00. SOBRE NIVEL DE LAS
CRECIDAS.
• SUBTERRÁNEA 1.50 M. SOBRE NIVEL DE LA
NAPA.
• ALCANTARILLAS 0.40 M. TAPADA MÍNIMA.
• FACILITAR DRENAJE.
TÉCNICOS – FUNCIONALES Y DE
SEGURIDAD
CONSTRUCTIVOS:
•CONSIDERAR PUNTOS IMPUESTOS POR CRUCES VIALES Y
FERROVIARIOS.
•VIALES A NIVEL: RESPETAR LA COTA EXISTENTE A CRUZAR.
•VIALES A DESNIVEL: RESPETAR UNAALTURA LIBRE DE 5.10
M.
•SI LAS PENDIENTES DE INGRESO SON FUERTES, SE
DEBERÁ REDUCIR PENDIENTES.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
DEFINICIÓN DE LA RASANTE
ECONÓMICOS:
• LA DEFINICIÓN DE LA RASANTE AFECTA
DIRECTAMENTE LOS COSTOS DE CONSTRUCCIÓN,
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
• LOGRAR COSTOS DE CONSTRUCCIÓN MÍNIMOS SIN
DETRIMENTO DE CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES Y
SEGURIDAD.
• ACTUALMENTE ESTO SE FACILITA CON EL USO DE
SOFTWARE APLICADO.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
DEFINICIÓN DE LA RASANTE
ESTÉTICOS:
• LAAPARIENCIA DEL CAMINO NO DEBE PRESENTAR
DISCONTINUIDADES QUE AFECTEN LA VISIÓN DEL MISMO.
• COORDINAR Y ARMONIZAR LA DEFINICIÓN DEL
ALINEAMIENTO PLANIMÉTRICO CON ELALTIMÉTRICO.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
DEFINICIÓN DE LA RASANTE
PONDERACIÓN DE FACTORES:
• NO HAY REGLA FIJA, ES DECISIÓN PROPIA DE CADA
OBRA, LUGAR Y ÉPOCA.
• ES BUEN CONSEJO OBSERVAR ESTE ORDEN:
• SEGURIDAD
• TÉCNICO-FUNCIONAL
• ECONÓMICO
• ESTÉTICO
