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Cálculo de Tráfico Vehicular en Vías

Este documento presenta 4 problemas relacionados con el diseño de pavimentos y el cálculo de tráfico. El primer problema determina el número de vehículos comerciales en 8 años y el tráfico total acumulado en 10 años. El segundo problema calcula el tráfico inicial en el año 0 y en el año 6 considerando que la vía estará cerrada 2 años. El tercer problema calcula vehículos comerciales en el año 5 y el tráfico acumulado en 15 años. El cuarto problema explica cómo calcular vehículos pesados en una vía de
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Cálculo de Tráfico Vehicular en Vías

Este documento presenta 4 problemas relacionados con el diseño de pavimentos y el cálculo de tráfico. El primer problema determina el número de vehículos comerciales en 8 años y el tráfico total acumulado en 10 años. El segundo problema calcula el tráfico inicial en el año 0 y en el año 6 considerando que la vía estará cerrada 2 años. El tercer problema calcula vehículos comerciales en el año 5 y el tráfico acumulado en 15 años. El cuarto problema explica cómo calcular vehículos pesados en una vía de
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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS FÍSICAS


Y QUÍMICAS

PAVIMENTOS

RESPONSABLE:
Bravo Moreira Irvin Jordano

DOCENTE:
Ing. Edwin Rodríguez Véliz

FECHA:
9/julio/2020

SÉPTIMO SEMESTRE PARALELO "C"


PERIODO ACADÉMICO:
MAYO 2020 – OCTUBRE 2020
PORTOVIEJO – MANABÍ – ECUADOR
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ
CARRERA INGENIERÍA CIVIL
MAYO 2020 – OCTUBRE 2020

1.-Determinar el número de vehículos comerciales totales en el año 8. Número de


vehículos totales acumulados que circularán en un periodo de 10 años, el
porcentaje de vehículos comerciales en una vía de 4 carriles. Se ha estimado que el
tráfico existente es de 450 vehículos día, de ellos 50 son comerciales. La tasa de
crecimiento del parque automotor es del 2%.

Datos
#Carriles 4
Tasa de crecimiento (r ) 2%
Tráfico existente (T e ) 450
Tráfico atraído (T a) 90
Tráfico generado (T g ) 45
Porcentaje de vehículos
11.11%
pesados ( PVP)
Periodo de diseño ( PD) 10

-Cálculo de del porcentaje de vehículos pesados ( PVP ) mediante regla de 3

450 100 ⟹ x= 50∗100 =11.11%


50 x 450

-Cantidad de vehículos comerciales en un total de 8 años

-Cálculo de tránsito inicial (T i)

T e =450 veh /día T a=90 veh/día T g=45 veh /día


T i=T e +T a +T g=585 veh/día
-Cálculo de vehículos comerciales

VehPes=T i∗0.1111Vehpes=65 VP/día

-Cálculo de tránsito para el año 8 ( T n )

n 8
T 8=T i • (1+ r ) =65 • ( 1+0.02 ) T 8=76 VP /día
VP

T 8 =T 8 •365=27795 VP/años
año
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CARRERA INGENIERÍA CIVIL
- MAYO 2020 – OCTUBRE 2020
Cálculo de número de vehículos totales acumulados en un
periodo de 10 años (T acum 10)

T i=585 veh /día n B=10 r =2 %

( 1+r )n −1
( )
B

T acum 10=T i =6469.431 veh/día T acum 10 =T acum 10∗365=2361342


ln ( 1+ r ) año

El total de vehículos acumulados en 10 años es de 2361342

-Porcentaje de vehículos comerciales en una vía de 4 carriles

-Cálculo de número de vehículos comerciales

VP=T i∗0.1111=65 VP/día

-Cáculo de número de vehículos comerciales

¿ carriles=4 ⇒ CD=45 %PCD=VP∗CD=29 VP/día


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CARRERA INGENIERÍA CIVIL
MAYO 2020 – OCTUBRE 2020 2.-
Determinar el transito inicial en el año 0 de funcionamiento y el
tránsito total en el año 6 de funcionamiento, en una vía de 4 carriles; el transito
existente es de 1200 vehículos día; la tasa de crecimiento se estima en el 4%; el
transito atraído es del 10%; al tránsito generado del 5%. teniendo en cuenta que la
vía estará cerrada durante 2 años por construcción.

Datos
#Carriles 4
CD 0.45
Tasa de crecimiento (r ) 4%
Tráfico existente (T e ) 1200
Tráfico atraído (T a) 10%
Tráfico generado (T g ) 5%

-Determinar el transito inicial en el año0 de funcionamiento,

-Cálculo de tránsito inicial (T i)

T e =1200 veh/día T a=120 veh /día T g=60 veh/día

T i=T e +T a +T g=1380 veh/día

-Cálculo de tránsito para el año 2 ( T n )

T 2=T i • ( 1+r )n =1380• ( 1+ 0.04 )2T 2=1493 veh /día


T 2 =T 6 •365=544945 veh /años
años

-Cálculo de tránsito total en el año 6 de funcionamiento en una vía de 4 carriles


-Cálculo de tránsito para el año 6 ( T n )

T 6=T i • ( 1+r )n=1493 • ( 1+0.04 )6 T 6=1889 veh / día


T 6 =T 6 •365=689485 veh /años
año

-Cálculo del número de vehículos comerciales


¿ carriles=4 ⇒ CD=45 %PCD=VP∗CD=621 veh /día

3.-Determinar el número de vehículos comerciales totales en el año 5 y el número


de vehículos comerciales acumulado en 15 años en el carril de diseño, en una vía de
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6 MAYO 2020 – OCTUBRE 2020
carriles; el transito existente es de 200 vehículos pesados día; la
tasa de crecimiento se estima en el 2%; el transito atraído es del 7%; al tránsito
generado del 3%; porcentaje de vehículos pesados 30%.

Datos
#Carriles 4
Tasa de crecimiento (r ) 2%
Tráfico existente (T e ) 667
Tráfico atraído (T a) 7%
Tráfico generado (T g ) 3%
Porcentaje de vehículos
30%
pesados ( PVP)
Periodo de diseño ( PD) 0

Cálculo de del porcentaje de vehículos pesados ( PVP ) mediante regla de 3

200 30 ⟹ x= 200∗100 =667 veh /día


x 100 30

-Cantidad de vehículos comerciales en un total de 8 años

-Cálculo de tránsito inicial (T i)

T e =667 veh / día T a=47 veh /día T g=20 veh/día


T i=T e +T a +T g=734 veh/ día
-Cálculo de vehículos comerciales

VehPes=T i∗0.3Vehpes=220 VP/día

-Cálculo de tránsito para el año 5 ( T n )

n 5
T 5=T i • (1+r ) =220 • ( 1+0.02 ) T 5=243 VP /día
VP

T 5 =T 5 •365=88695 VP/años
año

-Cálculo de número de vehículos totales acumulados en un periodo de 15 años


(T acum 15)
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CARRERA INGENIERÍA CIVIL
MAYO 2020 – OCTUBRE 2020
¿ carriles=6 ⇒CD=40 % T VP=220VP /día
PCD=220∗CD=88VP /día

T i=88 veh /día n B=15 r =2 %

( 1+r )n −1
( )
B

T acum 15=T i =1537 veh /díaT acum 15 =T acum 15∗365=561005


ln ( 1+ r ) año

4.-Como determinaría el número de vehículos pesados en una vía si su tránsito no


es balanceado.

Para una vía de múltiples canales o carriles con una isla o parterre y tránsito

desbalanceado, se puede optar un canal de diseño para cada sentido tomando lo

siguiente en consideración:

 Tasa de crecimiento interanual.

 Cantidad de días por año en el que circulara el flujo vehicular correspondiente al

“Flujo característico”, siendo este el caso de vehículos pesados, es decir, a un

volumen, composición y carga definida

 Cantidad de años en la que se programa la aplicación de las cargas de diseño.

 Diferencias del tránsito por sentido de circulación

 Se debe conocer también cómo se distribuirá el flujo vehicular en cada uno de

los

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