TORNEADO CÓNICO.
Mauricio Lascano (&), Darwin Lozada, Christopher Chancusig, Lenin Quillupangui,
Jhon Topa, Luis Millingalle
Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Latacunga, Ecuador
{mjlascano3, dflozada, cjchancusig, lxquillupangui, jatopa,
lamillingalle}@[Link]
Abstract. This article focuses on taper turning, which is intended to
help the operator establish all the characteristics of taper turning.
Mathematical relationships are also established for the calculation of
the different types of cone to be turned. The importance in conical
turning is that there are innumerable machine elements with this
symmetry, for applications such as mounting or clamping tools or
coupling transmission shafts in motion.
Keywords: conical – turning – tools
1 Introducción.
Los conos en el torno se realizan por la inclinación del carro orientable y no
puede hacerse con precisión sirviéndose de la graduación del mismo, normalmente
no se alcanzan apreciaciones de menos de 15°. En los planos se debe colocar la
acotación en grados de la inclinación o semiángulo del cono, aunque solo sea de
modo aproximado.
El torneado de conos en tornos CNC es un maquinado que dista de ser
complicado ya que, programando adecuadamente sus dimensiones, los carros
transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono
deseado.
Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de
dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequeña, se mecaniza el cono con el
carrito inclinado según el ángulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el
eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el
contrapunto según las dimensiones del cono.
2 Marco Teórico.
Los cuerpos de revolución con simetría cónica pueden ser obtenidos por distintos
procedimientos:
- Torneado de conos con el carro superior.
- Torneado cónico con ayuda de la regla guía.
- Torneado de conos con desplazamiento del cabezal móvil.
2.1 Cálculo del cono corto en el Torno.
Según [ CITATION Met15 \l 12298 ], una de las características principales del
torno es el torneado de conos, y aquí veremos cómo realizar de manera correcta
el cálculo de conos en el Torno Paralelo Universal.
Figura 1. Cono corto. [ CITATION Met15 \l 12298 ]
Cálculos:
Se parte de un gráfico o de una muestra, de estos, se tomará el diámetro mayor, el
diámetro menor y la longitud, con estos datos conocidos se procede a encontrar el
ángulo al que se debe inclinar el carro orientable del torno, mediante la siguiente
fórmula o expresión:
Figura 2. Diámetros de referencia de un cono. [ CITATION Met15 \l 12298 ]
D−d
tan α=
2L
Donde:
α : Es el ángulo al que se debe inclinar el carro superior u orientable del torno.
D : Es el diámetro mayor del cono.
d : Es el diámetro menos del cono.
L: Es la longitud del cono.
Otra forma de encontrar el Ángulo
También es posible realizar el Cálculo de Conos en el Torno y encontrar el
ángulo de inclinación del carro orientable usando el siguiente método, aunque es
aproximado, puede servir en el caso en el que no se tenga a mano una calculadora
científica o unas tablas de funciones trigonométricas:
α =57.3 ( D−d
2L )
Donde 57.3 es una constante.
Datos necesarios para tornear un cono.
Uso de los diámetros: Para un cono exterior es mejor el diámetro mayor, y
para un cono interior el diámetro menos, ya que facilita la medición.
Longitud del cono.
Ángulo de ajuste o de conicidad: La conicidad es la relación entre la
diferencia de los diámetros mayor o menor y la longitud del cono.
Inclinación: Se define como la relación entre la diferencia de los radios
menor y mayor, y la longitud del cono.
Desviación del contrapunto.
Se utiliza en piezas largas y de poca conicidad y se realiza desviando el
contrapunto del torno una cantidad igual a la diferencia entre el Diámetro mayor (D)
y el diámetro menor del cono (d) dividido entre 2.
D−d
Desviación=
2
2.2Cálculo de cono largo en el torno.
Las funciones de los conos son múltiples como: acoplamiento para el montaje y la
sujeción de herramientas
Cuando se tienen una figura como la siguiente cuya conicidad es de 10% las
fórmulas a ocupar son las siguientes
Figura 3. Conicidad 10%
α c%
tg =
2 200
Cálculos aproximados el cálculo de la tangente trigonométrica es la más técnica y
exacta
α D−d
= ∗57.3
2 2∗l
Donde el numero 57.3 es una constante
La operación constante en dar forma cónica a un material en rotación, haciendo
oblicuamente al eje del torno según la inclinación del carro superior
Figura 4. Oblicuarían según la inclinación del carro superior
Para calcular el deslindamiento del contrapunto se multiplicará por la mitad de la
diferencia de los diámetros D y D por la longitud de la pieza y se divide por la
longitud cónica de la misma pieza l
A continuación, se presentará imágenes de los tipos de cálculos para cono Largo en
conjunto con su contrapunto
Figura 5. Longitud del cono igual a la separación entre puntos
D−d
V=
2
Figura 6. Longitud del cono menor que la distancia entre puntos
D−d
∗L
2
V=
l
2.3Procedimiento del torno cónico.
Paso 1:
Tornee cilíndricamente la parte que tiene que dejar cónica, la medida: el
diámetro mayor.
Figure 7. Según[ CITATION CBS99 \l 12298 ] Carro Superior del Torno
Incline e l carro superior
Paso 2:
a) Afloje los tornillos de la base.
b) Gire el carro superior al ángulo deseado. Observe 1 a graduación
angular.
c) Apriete los tornillos en la base.
Paso 3:
Verifique la altura de la herramienta
Paso 4:
Coloque el carro longitudinal e n posición de tornear el cono
Figura 8.[ CITATION CBS99 \l 12298 ]Carro longitudinal
a) Gire la manivela del carro superior moviéndolo totalmente hacia adelante.
b) Desplace el carro longitudinal la i izquierda, hasta que la punta de la
herramienta sobrepase 5 mm., más o menos, la longitud del cono. Esto se
hace para estar seguros que el cono alcanza a ser torneado totalmente
c) Fije le carro longitudinal apretando los tornillos de fijación
d) Devuelva el carro superior hasta dejarlo en la posición de inicio de corte
Paso 5:
Ponga en funcionamiento el torno
Paso 6:
Inicie el torneado
Figure 9. [ CITATION CBS99 \l 12298 ] Lado de la pieza
a) Inicie el torneado por el lado B de la pieza
b) Hágalo con pasad suave girando lentamente la manivela del carro superior
con las dos manos para que no se interrumpa el corte
c) Use el refrigerante de acuerdo al material trabajado.
Paso 7:
Verifique cuando llegue a la mitad aproximada del torneado corrija si
es necesario
Paso 8:
Continúe el torneado repita los pasos 6 y 7 las veces que sean necesarias para
terminar bien la operación.
2.4Cálculo de refrentado en el torno.
Las fórmulas a aplicar son las mismas que se ocupan en el torno general
refiriéndonos a velocidad de giro, velocidad de avance, avance, la variante la
encontramos en la determinación del tiempo de refrentado.
Refrentado
La operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al
eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje
posterior de las piezas torneadas.[ CITATION Ser17 \l 2058 ]
Velocidad de corte
La velocidad de corte de la pieza o del cabezal es el número de vueltas que dan la
pieza por minuto. Se calcula mediante la siguiente fórmula.
1000∗Vc
n=
π∗De
Donde:
m
Vc : Velocidad de corte
min
De : Diámetro exterior de la pieza.
Avance
Desplazamiento relativo entre la pieza y la herramienta, es decir, el espacio
mecanizado. Coincide con la longitud de material arrancado por unidad de medida
[ CITATION Latsf \l 2058 ].
a min=av∗n
Donde:
a v: Avance de la herramienta por vuelta en mm.
Tiempo en el refrentado a revoluciones por minuto constantes
El operario configura unas revoluciones en el cabezal y opera el carro transversal
para desplazar la cuchilla hacia el centro de la pieza.[ CITATION Latsf \l 2058 ]
A partir de la velocidad de giro, se puede calcular el tiempo de refrentado de todo
el diámetro en piezas macizas.
Figura 30. [ CITATION Latsf \l 2058 ]. Refrentado de piezas solidas
L=e1 + R+e 2
L
T r=
a v∗n
Donde:
T r: Tiempo de refrentado en min
L: Trayectoria de la herramienta a velocidad de refrentado en mm.
R : Radio exterior de la pieza en mm
e 1: Margen de aproximación en mm
e 2: Margen de salida en mm
Par el caso de un anillo circular el tiempo de refrentado se lo calcula a partir de la
siguiente fórmula.
L=e1 +( R−r )+e 2
L
T r=
a v∗n
La entrada mínima de la herramienta será igual al radio de la fresa, aunque es
posible darle más entrada (e 1) evitando así el contacto con la pieza al comenzar a
girar.
Por otra parte, dependiendo de si la operación es de desbaste o de acabado, la
salida de la herramienta (e 2) es distinta, ya que en el desbaste no es necesario que los
dientes de detrás acaben de cortar del todo.
Donde:
r : Radio interior del anillo en mm
Tabla de velocidades de corte más precisas para torno
Tabla 1 Velocidades de corte más precisas para el torno
2.5Procedimiento del refrentado en el torno.
Los pasos a considerar para el proceso de refrentado en el torno son:
- Afilar el buril con un afilado universal[ CITATION Jos13 \l 12298 ]
Figura 11. Parámetros considerados en el afilado (Villanueva,
2013)
- Colocar el buril en la porta buril, teniendo en cuenta que la punta debe
quedar en la misma altura del eje imaginario del husillo del torno con el
fin de que la herramienta trabaje con eficiencia.
- Montar la pieza en el plato de ajuste del torno y verificar que no se
encuentre descentrada respecto al husillo[ CITATION Hec15 \l 12298 ]
- Seleccionar la velocidad del husillo del torno dependiendo del material a
maquinar, además fijarse que la pieza gire en sentido antihorario y el
buril se desplaza transversalmente, con ello se consigue realizar una
superficie plana
Figura 12. Movimiento de la pieza y del buril. (Perlasa,2013)
- Tocar a la pieza con el buril cuidadosamente determinando la de material
que se va a remover
Figura 13. Posición del buril sobre la pieza. (s,f)
- Desplazar el buril, para ello se puede poner utilizar el automático del
torno
2.6Cálculo de roscado en el torno.
Para el cálculo de roscado se tienen que tener en cuenta los siguientes datos
Para Rosca Métrica
Angulo entre flancos ∢=60 °
Altura teorica
h=0.866( p)
Altura de la rosca
h 1=0.695(p)
Rosca portante o Profundidad del filete del tornillo
h 2=0.650( p)
Este último dato será utilizado como dato a ingresar al torno.
Según [ CITATION Met17 \l 3082 ], en el carro transversal del torno, donde se
da la profundidad de corte, tiene el collarín graduado de tal manera que la
profundidad de pasada se da de modo diametral.
La profundidad del filete del tornillo es un valor radial, por lo que para trabajar
con el carro transversal del torno se debe multiplicar por 2.
2.7Procedimiento de roscado en el torno.
Se calcula:
Rosca portante o Profundidad del filete del tornillo
h 2=0.650( p)
La profundidad del filete del tornillo es un valor radial, por lo que para trabajar
con el carro transversal del torno se debe multiplicar por 2.
Se determina el número de pasadas:
-Pasada de desbaste
-Pasada de acabado
Acondicionamiento del torno para el Roscado Exterior Triangular En Torno:
Se deben colocar las palancas de los avances del torno de tal manera que nos
permitan elaborar la rosca para que coincidan con el paso requerido. según la tabla
de pasos del torno [ CITATION Met17 \l 3082 ].
3 Análisis General.
- Para el cálculo del torno corto y largo son similares en muchos parámetros,
pero difieren en cuestiones como la longitud y el Angulo con el cual el carro
se mueve para su mecanizado.
- El torno funciona mediante un carro que contiene una torreta giratoria que
presenta una forma hexagonal en la que se insertan los diferentes elementos
y utensilios que intervienen en el mecanizado frontal de la pieza, los pasos
mencionados tienen como objetivo tornear cilíndricamente la parte que tiene
que dejar cónica la medida el diámetro mayo.
- Este tipo de operaciones en el torno convencional se utilizó el método del
carro superior que se utiliza para conos cortos En este caso se debe calcular
el ángulo de desplazamiento del carro superior& el ángulo de
desplazamiento se puede hallar por tablas o por su fórmula. Torneado
girando a mano la manivela se da el avance a la herramienta. El giro
irregular de la manivela puede traer como consecuencia una superficie
rugosa u ondulada& por lo tanto si es necesario se debe sostener la manivela
con ambas manos una sobre otra.
- Para el proceso de refrentado, se utiliza las mismas fórmulas de n y tambien
del avance a v , la diferencia radica en el cálculo del tiempo de mecanizado
que está relacionado con la trayectoria de la herramienta a la velocidad del
refrentado, en donde entra en acción los términos e 1y e 2 las cuales
representan la entrada mínima de la herramienta y la salida de la herramienta
respectivamente.
- En el refrentado la pieza a mecanizar debe estar muy bien centrada con el
husillo y el buril debe estar a la misma altura con respecto al eje del husillo
para lograr una superficie totalmente plana y además esto mejora la
eficiencia de la herramienta como también la calidad del mecanizado
- La profundidad del filete del tornillo es un valor radial, por lo que para
trabajar con el carro transversal del torno se debe multiplicar por 2.
- Para el roscado se asignarán varias pasadas al iniciar pasadas de desbaste y al
terminar pasadas de acabado hasta completar la profundidad de filete del
tornillo requerido.
4 Bibliografías.
Barrios, S. (6 de Agosto de 2017). SlideShare. Obtenido de Velocidades de corte y
RPM en el torno: [Link]
rpm-en-el-torno
CB.S. (199). Maquinas herramientas y torno . Coleccion basica SENA.
Latinstock. (s.f.). Tiempos y costes de fabricación. Obtenido de Refrentado a
revoluciones constates y ranurado:
[Link]
PMCM05_Contenidos/website_111_refrentado_a_revoluciones_constantes
_y_ranurado.html
Metalmecánica. (2015). Metalmecánica fácil. Obtenido de Torneado de Conos:
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paralelo-universal/
Perlasa, H. (8 de Octubre de 2015). Prezzi. Obtenido de
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Villanueva, J. (19 de Febrero de 2013). blogger. Obtenido de
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