INTRODUCCIÓN
Existen diversos tipos de vigas, losas, estribos, sistemas de apoyo,
sistemas de juntas, cada uno con sus condiciones específicas. Sin
embargo, los requerimientos del diseño de superestructuras de acero,
se pueden recoger del “Manual de diseño de fuentes" o delas
especificaciones de AASHTO para puentes. En el presente informe
se hablara de puentes según su estructura.
Este tipo de puente está formado por una losa apoyada sobre vigas
longitudinalmente, que a su vez se apoya sobre estribos en el caso de
puentes de un solo tramo, o sobre estribos y pilares en el caso de puentes
de varios tramos, pero sin que haya continuidad entre los tramos ni entre
estos y los estribos y pilares.
Disposición del tablero con respecto a las vigas.
Existen tres disposiciones fundamentales que son:
1º) Puentes de tablero superior en las cuales las vigas se extienden
por debajo de la losa que constituye el tablero.
2º) Puente de tablero inferior en los cuales la superficie inferior de
la losa coincide con la superficie interior de las vigas, extendiéndose éstas
encima de la rasante. En esta disposición la losa esta armada
transversalmente al tránsito y se apoya directamente en las vigas.
3º) Puentes de tablero intermedio en los cuales la superficie de
las vigas coincide con la superficie inferior de las viguetas transversales,
extendiéndose las vigas las vigas principales por encima de la rasante, en
ésta disposición la losa esta armada paralelamente al tránsito y sobre las
viguetas transversales y sobre las vigas principales
Estas disposiciones subsisten al tratarse de cualquier clase de
puente formada por vigas y losa independientemente del tipo de
puente, viga simple, cantiliver, continuas, etc.
Puentes de tablero Superior
Sección transversal.
En el caso que el puente no tenga veredas sino simple sardinel hasta 0.6
m. La sección transversal puede ser una de las adecuadas a la figura.
La sección indicada en (a, b y c) da una menor concentración de carga a la
viga exterior que en las anteriores usualmente se les hace de menor
ancho. El sardinel sólido o aligerado, pudiéndose utilizar el espacio
existente para el paso de conductos eléctricos o de agua.
La sección d da una concentración de carga en la vigas más parejas,
pudiéndose igualarse si se quiere. La losa esta en voladizo en su parte
extrema con lo cual se consigue disminuir el número de vigas con respecto
a la solución interior o disminuirse su espaciamiento, con la siguiente
economía.
En el caso de tener veredas el puente la sección transversal puede ser
cualquiera de las indicadas en la figura 6.1.
En la figura a, la losa esta en voladizo sobre la viga exterior siendo la
altura del voladizo variable, pudiendo por lo tanto existir puentes volados
aún mayores que el ancho de la vereda.
En la figura b, la altura es por lo general constante pero puede ser variable
si así o requiere los esfuerzos. El espesor de la losa del voladizo es por lo
general menor que el de la losa del interior. La longitud del voladizo es
como máximo el ancho de la vereda menos el ancho de la viga.
En la figura c, el voladizo está constituido por la prolongación de la losa
interior aprovechándose la altura del sardinel para el caso de conductos
eléctricos o de agua.
En la figura d, el voladizo como en el caso anterior está constituido por la
prolongación de la losa interior pero la altura de la vereda se aligera en la
forma como se indica dándole exteriormente un aspecto muy ligero al
puente.
En la figura e. la vereda se apoya en las dos vigas extremas. El espacio de
la losa de la vereda es por lo general mucho más pequeño que el de la
losa interior lo mismo que el ancho de la viga extrema con respecto a las
interiores. El espacio debajo de la vereda se usa para pasar los conductos
que se desee.
Separación de las vigas principales.
La variación de la separación lateral de las vigas principales afecta
grandemente el costo el puente.
Las pequeñas separaciones dan un espesor de losa menor, pero en
cambio un mayor número de vigas y por lo tanto un encofrado de mayor
superficie y más laborioso.
En cuanto al volumen y cantidad de refuerzo de las vigas mismas no
varían proporcionalmente a la separación sino que tienen un mínimo a una
solución intermedia, debiendo por lo tanto hacer un tanteo previo.
En el algunos países de Latinoamérica teniendo en cuenta el costo de la
mano de obra y de los materiales la distancia económica entre centro de
las vigas principales es de 2 m., pudiendo sufrir variaciones según la
zoca del país y del tipo y luz del puente.
