EXAMEN PARCIAL
Alumno: Oscar Fuentes Huerta RNC: 15230
1. Mencione las Características del sistema de transporte por Izaje
Son:
Según los recipientes de extracción
Jaulas
Skips, vasijas o baldes
Según el modo de equilibrio
Sin equilibrio
o 1 jaula o Skip
Con equilibrio
o 2 jaulas o skips
o 1 jaula o Skip y contrapeso
o 2 jaulas o skips y cable de equilibrio
o 1 jaula o Skip y contrapeso y cable de equilibrio
Según la estructura exterior
Castillete
Torre
Según el aparato de enrollamiento
De radio constante ( tambores cilíndricos y/o poleas de fricción –
Koepe- )
De radio variable ( tambores cónicos y tambores bicilindrocónicos y
bobinas)
Según la energía utilizada
Corriente eléctrica, aire comprimido, vapor
Según el número de cables
Unicable, bicable, multicable
2. Apertura de piques: Describa las Consideraciones generales
Los pozos o piques suelen ser verticales o inclinados, de sección
rectangular o circular (siendo esta última que resiste mejor la compresión y
es más conveniente para grandes diámetros), enmaderados, concretados o
cubiertos con fierro. Deben tener suficiente espacio en profundidad que
exceda la distancia de parada de la jaula o balde a su máxima velocidad.
Pueden ser de un compartimiento, especialmente en profundidades
menores de 50 metros (piques de exploración); de 2 compartimientos o
más, para profundidades mayores de 50 metros.
Deben tener sus compartimientos debidamente separados por una barrera
sólida y resistente.
Deben ser construidos de acuerdo al diseño y sostenido con materiales no
degradables que soporten el esfuerzo producido.
No existen reglas fijas para diseñar una instalación de extracción. Depende
de consideraciones técnicas, económicas, política empresarial, entre otras.
En todo caso, debe ser diseñado sobre la base de estudios geológicos,
geomecánicos e hidrogeológicos.
Es importante examinar la zona por donde comunicará el pique; esta área
debe ser favorable y suficientemente grande para albergar las instalaciones
de superficie, contar con acceso fácil y espacios libres para futuras
ampliaciones.
El planeamiento, programación, ejecución y control se efectúa en
coordinación con los departamentos que tendrán ingerencia directa y/o
indirecta (Mina, Geología, Ingeniería, Seguridad, Electricidad, Mecánica,
Gerencia, Consultoría, etc.), de donde se optará por el sistema de trabajo
(Administración directa o por terceros) y demás requerimientos.
Se instalan los servicios requeridos (aire comprimido, agua, energía
eléctrica, bombas, talleres, oficinas, SH, tolva o escombrera, instalaciones
de preparación de hormigón, ventiladores, señalizaciones, normas de
seguridad, etc.).
3. Dibuje e inserte los Componentes del Sistema de Izaje
4. Describa los Sistemas de seguridad del Izaje
a.- Grapas de Seguridad, Paracaídas o Leonas:
Son mecanismos de freno de emergencia que en caso de rotura del cable
de acero enganchan al skip/jaula/contrapeso en la guiadera.
Esta grapa de seguridad es activado por un resorte macizo que se
encuentra fuertemente presionado, normalmente. Al romperse el cable de
acero, este resorte adquiere su forma inicial (alargada) y activa todo un
sistema de componentes que obligan a las grapas a incrustarse con sus
dientes en la guiadera con lo que se logra detener la caída libre del vehículo
en el pique.
Existen grapas de seguridad de varios dientes (garfios) y de un solo diente
que trabajan en guiaderas de madera, como grapas de seguridad tipo cuña
(deslizante) de varios dientes que trabajan en guiaderas de madera o de
metal. En cada vehículo trabajan simultáneamente 4 grapas.
b.- Indicadores de Velocidad y Registradores de Profundidad:
Permiten al operador tener información exacta en cualquier momento de la
extracción sobre la posición de las jaulas y su velocidad.
Los indicadores de velocidad son eléctricos. Los Registradores de
profundidad normalmente hacen sonar una alarma cuando la máquina tiene
sólo dos revoluciones para terminar la extracción.
c.- Ensanchamiento de las Guiaderas:
Las guiaderas poseen un ensanchamiento en los extremos superior e
inferior, a fin que las zapatas de deslizamiento se frenen y gracias al cual
las jaulas se detienen de modo suave. Estos ensanchamientos son
simétricos a cada lado, con una inclinación de 1:100 hasta llegar a una
medida máxima de 5 cm a cada lado.
d.- Traviesas de Choque y Taquetes de Seguridad:
Las poleas se aseguran mediante traviesas de choque dispuestas debajo
de ellas, contra daños causados por la jaula o skip, en caso que el empuje
de la jaula no haya podido ser absorbido por el ensanchamiento de las
guiaderas.
Cuando la jaula o skip choca contra estas traviesas, existe el peligro de
rotura del cable y de la caída de la jaula. Los taquetes evitan la caída,
dejando pasar la jaula ascendente y situándose en posición tal que
retienen la jaula al descender
5. Mencione las Características del Plano Inclinado
Es un sistema de transporte pendular sobre rieles, sea para personal,
mineral, materiales, herramientas, etc. entre niveles o estaciones que se
comunican a través de estos planos.
Sea en interior mina como en superficie, se puede realizar el transporte
(subida o bajada) o con plataformas o carros mineros que son accionados
por un winche (cabrestante) o por giro de poleas extremas (motriz y de
cola) y mediante cables de acero, calculados para las cargas totales
durante el ascenso o descenso.
Existen Planos Inclinados de una o de dos vías. En el caso de dos vías, la
segunda puede servir para el transporte en sentido contrario de un
contrapeso que equilibra el trabajo del winche o como segunda vía de
transporte.
Todo Plano Inclinado subterráneo debe contar con un tramo de galería
horizontal adyacente al cabrestante, para fines de estacionamiento y
manipuleo de los carros o plataformas.
Los accesos de las galerías a los inclinados, deben estar protegidos y
contar con señalizaciones e iluminación para evitar accidentes debido a
caídas de personas, materiales o maquinaria minera.
En caso de plano inclinado superficial, el sistema debe contar debajo del
límite inferior con un muro de contención (barrera) para evita que los carros
o vagonetas puedan trasladarse más allá del límite fijado.
De acuerdo a reglamentaciones vigentes, los titulares de actividad minera
establecerán los estándares de acarreo subterráneo, así como las
funciones de los operadores, autorizaciones y manuales de manejo.
Los enganches de los carros en planos inclinados deberán tener sistemas
de engrapes adecuados para evitar que puedan desprenderse durante la
marcha.
Se tomarán las precauciones de seguridad necesarias para evitar que los
carros o vagonetas puedan trasladares mas allá del límite fijado, colocando
barreras delante de dicho límite.
Es necesario tomar precauciones especiales para estos casos, así como
para los desenganches imprevistos de los carros ( vigas que se apoyan en
el techo o piso y cierran la vía al ser accionadas automáticamente, chequeo
permanente de los empalmes y de los cables, etc.).
Es necesario tomar las precauciones adicionales especiales para los casos
de desenganches imprevistos de los carros, roturas del cable de acero, etc.
(vigas que se apoyen en el techo o piso y cierran la vía al ser accionados
automáticamente, chequeo permanente de los empalmes y de los cables,
etc.).
6. Mencione los Componentes del Sistema de Izaje.
a. Castillete
b. Torre:
c. Jaulas de extracción
d. Skips, vasijas o baldes
e. Guionaje.
f. Guiaderas:
g. Cables de acero:
a) Coeficiente de Seguridad:
b) Trenzado de Cables (Corchado, torcido de Cables)
c) Cable de Equilibrio:
d) Atadura de los Cables
e) Atalaje de los Cables
h. Aparatos de enrollamiento
a) Tambor Cilíndrico.
b) Tambor Cónico
c) Tambor bicilindrocónico
d) Bobinas.
e) Poleas o Winches de Fricción o de Koepe
7. Mencione las Características del Sistema de Transporte por Cable carril
Es un medio de transporte aéreo de flujo continuo en que unos baldes o
recipientes se desplazan a través de boggies (carretillas) o rodillos sobre
un cable de acero estático (riel) por acción de un cable tractor que gira
permanentemente entre poleas extremas situadas en las estaciones por
medio de un motor eléctrico que transmite movimiento a la polea motriz,
circulando por una vía los baldes cargados y por la otra, paralela, los
vacíos. El cable tractor (o de tracción) puede estar instalado sobre el boggie
o debajo del cable riel en el bastidor, de acuerdo a diseño.
Como medio de transporte se hace realidad alrededor de 1868 cuando se
perfeccionó el cable de acero.
Los primeros cable carril aéreo fueron construidos por CHARLES
HODGSON, para el transporte de minerales de las minas a los ferrocarriles
y puertos en el norte de España.
Este tipo de transporte fue desarrollado por el Ingeniero T.W.
CARRINGTON, para la Bullivant Co. Ltda. A partir de entonces se hicieron
algunos avances en el diseño y construcción, contando actualmente con
cable carril Mono cable y Bicable.
Tienen amplia aceptación en las regiones montañosas, poco accesibles
para otro tipo de transporte, entre la mina y la planta de beneficio o puerto
de embarque.
Su sistema de funcionamiento es complicado, debiendo ser fabricado,
instalado y controlado inicialmente por compañías especializadas
premunidas de patentes, quienes deberán preparar al personal que
maniobrará este sistema.
Datos estadísticos muestran el costo/ton comparados con sistemas de
transporte con volquetes y por vía férrea:
Cable carril 0.75 $/ton
Volquetes 2.40 $/ton
Trenes 0.86 $/ton
8. Mencione las Ventajas y Desventajas del Cable carril
a. Ventajas
a) Puede salvar obstáculos existentes en el terreno sobre
el que se construye.
b) Se encuentra suspendido a una altura sobre el nivel del
terreno y no interfiere en el tráfico de carreteras, ni afecta a
los terrenos cultivados.
c) Puede seguir una línea recta, reduciendo distancias y
tiempo de transporte
d) Es adaptable a cualquier fenómeno climatológico.
e) Su costo de operación es menor relativamente de
acuerdo a las distancias de transporte.
b. Desventajas:
a) La capacidad de carga por balde es reducida.
b) Su diseño, construcción e instalación está limitado a
compañías especializadas como: Riblet Tramway Co. USA;
British Ropeway Engineering Company Limited (Breco )
INGLATERRA; Riblet Development Co.
c) Produce efectos en el medio ambiente como: impacto
visual, ruido, uso de espacios de terreno para las torres, etc.
d) Existe el riesgo de caída de material transportado y de
los baldes, si no es controlado
9. Describa las Características del Sistema de Transporte por Fajas
Transportadoras.
Constituidos por bandas o correas sin fin, sostenidas y movidas de
modo adecuado y dispuestos para transportar el material granulado
o molido en forma continua y a grandes distancias horizontales y
salvando pendientes positivas o negativas de hasta 30 %.
La mayor parte de los transportadores son del tipo “cara superior de
trabajo” existiendo también el transporte por el ramal inferior.
El Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (D. S.
No. 024-2016-EM publicado en el diario El Peruano el 28 de Julio de
2016, especifica en su artículo 325 lo referente a este sistema de
transporte, el cual será leído y comentado en clase.
Se usa en minería desde 1891 (Mina Odgen, New Jersey) tanto
subterránea como superficial.
ANCHO CINTA VELOCIDAD MINERAL * VOLUMEN
pulgs m/seg 3
TRANSPORTADO m /hora
14 1.00 a 2.00 18.00
16 1.00 a 2.50 23.70
18 1.25 a 2.50 30.40
20 1.50 a 3.00 37.60
20 1.50 a 3.00 54.50
30 1.75 a 3.50 132.20
36 2.00 a 4.00 150.50
42 2.00 a 4.00 185.00
48 2.00 a 4.00 248.00
54 2.25 a 4.00 322.00
60 2.25 a 4.00 406.00
10. Dibuje e inserte los componentes del de las Fajas Transportadoras
